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Formel-1-Liveticker: Mercedes fehlen noch "zwei oder drei Zehntel"
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Mercedes fehlen "zwei oder drei Zehntel" +++ Silberpfeile bereits deutlich näher dran +++ Rückblick auf den Österreich-GP +++
Mercedes fehlen noch "zwei oder drei Zehntel"
Das ist zumindest die Schätzung von Toto Wolff, der nach dem gestrigen Rennen erklärt: "Wir müssen heute P3 und P4 akzeptieren. Wenn man bedenkt, dass wir am Freitagnachmittag zwei zerstörte Autos hatten, ist das ein starkes Ergebnis."
"Aber uns fehlen die zwei oder drei Zehntel, um ganz vorne mitfahren zu können", resümiert er und erklärt: "Wir sehen mit dem Auto Lichtblicke am Ende des Tunnels, die dann aber wieder verschwinden - das müssen wir lösen."
Tatsächlich zeigt die Formkurve bei den Silberpfeilen auf jeden Fall nach oben. Denn zu Beginn des Jahres hätte man nur zwei Zehntel Rückstand wohl mit Kusshand genommen! Klar ist aber auch, dass das im Gesamtkontext noch immer nicht genug ist.
Wolff betont daher: "Jetzt müssen wir am Auto arbeiten, um die Lücke zu den Teams vor uns zu schließen und dann sehen, wie wir vorne mitmischen können."
Feierabend!
Und damit verabschieden wir uns an dieser Stelle auch schon für heute. Ein kleiner Hinweis: An den beiden kommenden Tagen werden wir aus personellen Gründen leider keinen Liveticker anbieten können.
Am Donnerstag meldet sich mein Kollege Norman Fischer daher an dieser Stelle mit einer neuen Ausgabe wieder. Und auf unserem Portal geht es natürlich sowieso auch am Dienstag und Mittwoch ganz regulär weiter.
Habt noch einen schönen Montag, kommt gut in die neue Woche und bis dann!
Warum Hamilton noch Maske trägt
Im Formel-1-Paddock trägt kaum noch jemand eine Maske - der Rekordchampion jedoch schon. Er verrät: "Das ist eine persönliche Entscheidung." Denn in seinem Bekanntenkreis gebe es aktuell wieder vermehrt Coronafälle.
"Ich möchte auf keinen Fall wieder krank werden. Ich hatte es schon zweimal", erinnert er und ergänzt: "Niemand trägt eine Maske, daher trage ich auf jeden Fall meine. [...] Ich möchte gesund nach Hause kommen."
Er wolle niemandem etwas vorschreiben, aber für sich persönlich habe er so entschieden.
Beim Thema Pechvögel ...
... fällt mir direkt auch noch diese Fotostrecke ein!
Szafnauer: Alonso erinnert mich an Takuma Sato
Wie er diesen Satz meint? Der Alpine-Teamchef wurde gestern gefragt, ob er sich daran erinnern könne, dass ein Fahrer schon einmal so viel Pech wie Alonso in dieser Saison gehabt habe.
Seine Antwort: "Takuma Sato Mitte der 2000er [...]. Wir hatten mit Honda so viele Motorenschäden, während er in den Punkten lag - und es erwische immer ihn. Ich habe es also schon einmal erlebt."
Tatsächlich "schaffte" es Sato in 2004 einmal, innerhalb von fünf Rennen viermal mit einem Motorschaden auszuscheiden. Kurios: Bei seiner einzigen Zielankunft in diesem Zeitraum stand er auf dem Podium.
Der dritte Platz in Indianapolis war zugleich sein einziger Podestplatz in der Formel 1 ...
© Motorsport Images
Sainz: Warum so lange im Auto geblieben?
Der Spanier stieg gestern erst aus, als das Auto bereits Feuer gefangen hatte. Warum blieb er so lange sitzen? "Es war sicher keine ideale und einfache Situation, denn ich sah in den Rückspiegeln, dass das Auto Feuer fing", berichtet er.
"Aber gleichzeitig stand ich auf der Bremse. Und als ich aussteigen wollte, sah ich, dass das Auto zurückrollte", so Sainz, der deswegen auf der Bremse bleiben musste und erst ausstieg, als das Feuer zu gefährlich wurde.
Letztendlich habe es einfach etwas zu lange gedauert, bis die Streckenposten am Auto gewesen seien. Zum Glück ging am Ende aber alles gut, denn im schlimmsten Fall hätte das brennende Auto zurück auf die Strecke rollen können.
Und das wäre dann richtig gefährlich geworden!
© Motorsport Images
Horner hat Mercedes auf der Rechnung
"Ich erwarte, dass sie in [Frankreich] schnell sein werden", sagt der Red-Bull-Teamchef über die Silberpfeile und erklärt, Mercedes lasse sein Potenzial immer wieder aufblitzen. "Die vergangenen beiden Rennen waren sehr ordentlich für sie", so Horner.
Er habe am Mercedes zuletzt kein Porpoising mehr entdeckt. "Sie scheinen sich also langsam wieder ins Spiel zu bringen", warnt er und erinnert daran, dass Mercedes bereits jetzt "konstant" Punkte sammle.
Trotzdem liegen die Silberpfeile in der WM bereits 122 Zähler hinter Red Bull. Und so einen Rückstand holt man nicht von heute auf morgen auf - auch wenn die Saison natürlich noch lang ist ...
Die Noten sind da!
Unsere Notenkonferenz war dieses Mal nicht ganz so hitzig wie bei den vergangenen Rennen. Und trotzdem waren wir uns bei dem ein oder anderen Fahrer wieder nicht ganz einig. Aber dann wäre es ja auch langweilig, oder ...?
Ich bin jedenfalls schon gespannt auf unsere große Endauswertung am Abend! Hier aber zunächst einmal die Noten der Redaktion:
Sky gewinnt wieder Zuschauer
Das ist aber auch keine Überraschung, denn nachdem das vergangene Rennen in Silverstone auch auf RTL zu sehen gewesen war, gab es Spielberg dieses Mal wieder nur auf dem Pay-TV-Sender.
Das sorgte dafür, dass man durchschnittlich 820.000 Fans erreichte - und damit deutlich mehr als in Silverstone (630.000). Den Sprint am Samstag sahen immerhin 210.000 Zuschauer auf Sky.
Ocon jubelt über "perfektes Wochenende"
Der Franzose war in Qualifying, Sprint und Rennen jeweils "Best of the Rest" und jubelt: "Ich bin sehr glücklich. Es war in Sachen Performance und Ergebnisoptimierung ein perfektes Wochenende." Soll heißen: Mehr war nicht drin!
"Natürlich ist es kein Sieg. Aber es fühlt sich wie einer an, denn es gibt nichts, das wir hätten besser machen können - vom Qualifying über den Sprint bis jetzt", zeigt er sich zufrieden.
In der WM zog Alpine durch das starke Wochenende übrigens mit McLaren gleich. Beide stehen jetzt im Kampf um P4 bei 81 Zählern.
Kein Problem ...
... sieht in Sachen Tracklimits übrigens Andreas Seidl. Bei 'Sky' erklärt der McLaren-Teamchef: "Wir haben alle - Fahrer, Teamchefs - nach klaren Regeln geschrien im letzten Jahr und wollten Konstanz. Jetzt haben wir klare Regelungen."
"Du musst einfach innerhalb der weißen Linie bleiben. Wenn du es nicht machst, wirst du angezählt. Hat uns leider heute auch erwischt. Wir haben eine Fünf-Sekunden-Strafe gekriegt, sonst hätten wir mit Lando Mick noch bekommen", so Seidl.
Allerdings akzeptiert er die Strafe. "Mir ist es lieber, wir haben klare Regeln", stellt er klar.
Tracklimits sorgen für Ärger
So akut war das Thema in diesem Jahr noch nie. Gleich mehrere Strafen gab es gestern. Mick Schumacher sagt dazu bei 'Sky': "In der Formel 2 war das ein sehr großes Problem. Das muss man diskutieren."
"Es sieht ein bisschen dämlich aus, dass du eine Strafe über fünf Sekunden kriegst, wenn du vier Zentimeter neben der Linie warst. Meistens gewinnst du dabei ja auch keine Zeit", erklärt der Haas-Pilot.
"Darüber müssen wir reden und schauen, ob sich da was verbessern lässt für die nächsten Veranstaltungen. Denn gerade für Le Castellet ist das eine Sorge", erklärt er.
Kuriose Statistik
Das hat so vermutlich auch nicht jeder auf dem Zettel: Tatsächlich hat Leclerc in diesem Jahr bislang mehr Führungsrunden als Verstappen gesammelt! 259 sind es seit gestern beim Monegassen, "nur" 253 beim Weltmeister.
Hilft ihm allerdings wenig, denn in der WM liegt er trotzdem 38 Zähler hinter Verstappen. Umgerechnet weiterhin mehr als ein Rennsieg. Immerhin: Nach Kanada waren es noch 49 Punkte gewesen. Er kommt also näher ...
Mehr spannende Statistiken gibt es in unserer umfangreichen Datenbank!
Horner: Schauen nicht so sehr auf Ferrari
Die zahlreichen Ausfälle der Scuderia sorgen übrigens nicht dafür, dass man sich bei Red Bull entspannt zurücklehnt. "Nicht wirklich. Wir sind nicht zu sehr auf sie fokussiert. Wir haben da keinen Einfluss drauf", erklärt Christian Horner.
"Wir müssen uns auf uns selbst konzentrieren", stellt er klar. Ziel sei es, selbst "das Beste" aus dem eigenen Paket zu holen. "Sie hatten heute ein sehr starkes Auto und hätten Erster und Zweiter werden können", erinnert Horner.
Ferrari musste in diesem Jahr bereits sechs Ausfälle verkraften. Auf der anderen Seite sahen aber auch die Red-Bull-Piloten schon fünfmal nicht die Zielflagge.
Über das dramatische Finale gestern ...
... haben natürlich auch Kevin Scheuren und Christian Nimmervoll in ihrer großen Analyse zum Spielberg-Rennen gesprochen! Folgende Themen standen in den mehr als 1,5 Stunden außerdem auf dem Plan:
- Mercedes: Zweitschnellstes Team?
- Leclerc, Verstappen, Hamilton: Geldstrafe auf Bewährung
- Mick auf P6: Sein Durchbruch?
- Vettel: Kollision mit Gasly
- Fan-Hexenkessel in Spielberg: Die Schattenseiten
- Fragen der Kanalmitglieder aus dem Livechat
Rennanalyse: Der Spielberg brennt!
Der Red-Bull-Ring war ein Hexenkessel, im positiven wie im negativen Sinn. Und das nicht nur, weil der Ferrari von Carlos Sainz abgebrannt ist. Weitere Formel-1-Videos
Binotto: Konnte am Ende nicht mehr hinsehen!
Das erlebt man auch nicht oft. Nachdem Sainz bereits mit einem Motorschaden ausgefallen war und es dann auch noch Probleme am Leclerc-Auto gab, verrät der Ferrari-Teamchef: "[Ich war] so nervös, dass ich die letzten drei Runden nicht mehr guckt habe."
Nach der Zieldurchfahrt dürfte dann eine Menge Anspannung von ihm abgefallen sein. Im Hinblick auf den Sainz-Defekt verrät er übrigens, dass es "sehr wahrscheinlich" das gleiche Problem gewesen sei, das bereits Leclerc in Baku gestoppt hatte.
"Es ist natürlich eine Sorge", gesteht er. Man arbeite in Maranello hart daran, das Problem in den Griff zu bekommen. Aber der Ausfall von Sainz sei nun ein Beleg dafür gewesen, dass es wohl "noch nicht behoben" sei.
Deja-vu
"Wir haben die Erfahrungen mit dem Albon hier schon gemacht", sagte Helmut Marko gestern nach dem Perez-Russell-Crash bei 'Sky'. Und in der Tat: In der Szene hatte am Sonntag nicht nur er ein Deja-vu ...
Gasly: Ohne Updates geht gar nix
Neue Teile braucht auch AlphaTauri - und zwar ganz neue. Sagt zumindest Gasly nach dem verkorksten Spielberg-Wochenende. "Abgesehen vom Qualifying war das Wochenende ein Desaster", sagt er. Man habe einfach keine Pace gehabt.
"Ich denke, wir brauchen dringend diese Updates am Auto, um irgendwelche ordentlichen Ergebnisse holen zu können", stellt er klar. Das gestrige Rennen beendeten er und Tsunoda auf P15 und P16 - von 17 Autos, die ins Ziel kamen.
"So kann es nicht weitergehen", ärgert sich Gasly und ergänzt, dass die neuen Teile "hoffentlich" bereits in Frankreich kommen werden. Zuletzt blieb AlphaTauri dreimal in Folge ohne Punkte. Das gab es seit 2018 nicht mehr.
Mercedes: Werden die Ersatzteile knapp?
Die Silberpfeile beschweren sich vermutlich nicht darüber, dass jetzt erst einmal eine Woche Pause ist! Denn Andrew Shovlin verrät: "Wir haben ein paar arbeitsreiche Tage in der Fabrik vor uns, um die Situation mit den Ersatzteilen wieder in den Griff zu bekommen."
Zur Erinnerung: Im Qualifying waren gleich beide Piloten gecrasht. "Dieses Wochenende war in dieser Hinsicht nicht besonders gut", schmunzelt Shovlin, der sich aber sicher ist, dass man die Lage "rechtzeitig" bis zum Frankreich-GP in zwei Wochen in den Griff bekommen wird.
Zudem betont er angriffslustig, dass Le Castellet eine Stecke sei, "die dem Auto liegen sollte." Und Unfälle sind dort bei den großzügigen Auslaufzonen auch unwahrscheinlicher als in Spielberg ...
Apropos Schumacher ...
Ich persönlich hatte ja eine ziemlich gute Nacht. Und unser stellvertretender Chefredakteur Stefan Ehlen ist der Meinung, dass das auch auf Mick zutreffen müsste!
Chefredakteur Christian Nimmervoll hat dagegen dieses Mal einen ganz anderen Ansatz bei seiner Kolumne gewählt. Neugierig? Beide Texte findet ihr hier:
Wer letzte Nacht am schlechtesten geschlafen hat: Menschenverachter
Wer letzte Nacht am besten geschlafen hat: Mick Schumacher
Vierter deutscher Fahrer des Tages
Mick Schumacher wurde gestern zum ersten Mal in seiner Karriere zum Fahrer des Tages gewählt. Damit ist er nach Nico Rosberg, Sebastian Vettel und Nico Hülkenberg der vierte deutsche Fahrer, der mindestens einmal mit diesem Titel ausgezeichnet wurde.
Übrigens: Nicht vergessen, dass ihr auch bei uns noch bis zum Mittag die Möglichkeit habt, die Piloten für ihre Leistung an diesem Wochenende zu bewerten! Die große Auswertung unserer Noten gibt es dann wie gewohnt am Abend.
Die Übersichten über Fahrer des Tages und Co. gibt es derweil auf unserer Schwesterseite Motorsport.com:
Die schnellsten Boxenstopps der Formel 1 2022
Die schnellsten Rennrunden der Formel 1 2022
Formel 1 2022: Fahrer des Tages
Die Qualifying-, Sprint- und Rennduelle der Formel-1-Saison 2022
Warum Leclerc dieses Mal unter VSC stoppte
Hat Ferrari aus dem Silverstone-Fiasko gelernt? "Die Situation war ganz anders als in Silverstone", winkt Teamchef Mattia Binotto ab und erklärt, dass zu dem Zeitpunkt im Rennen gestern klar gewesen sei, dass Verstappen noch einmal stoppen musste.
Es war für Ferrari also klar, dass der Niederländer das VSC nutzen würde. "Weil wir wussten, dass Max stoppen würde, behielten wir einfach unsere Position [vor ihm], indem wir vor ihm stoppten", so Binotto, für den der Fall dieses Mal glasklar gewesen sei.
Anders als noch in Silverstone ...
Neue Woche, neues Glück!
Hallo und herzlich willkommen zur einer neuen Ausgabe unseres Formel-1-Livetickers. Ich habe gerade extra noch einmal auf meinen Kalender geschaut und festgestellt, dass es dieses Mal tatsächlich nicht "Raceweek" heißt.
Denn vor uns liegt das einzige freie Wochenende in dem anstrengenden Block vor der Sommerpause mit vier Rennen in fünf Wochen. Das heißt aber auch: Wir haben genug Zeit, um alle Themen aus Spielberg angemessen aufzuarbeiten!
Ruben Zimmermann begleitet euch an dieser Stelle erneut durch den Tag. Bei Fragen, Anregungen oder Beschwerden könnt ihr unser Kontaktformular verwenden. Außerdem findet ihr uns auf Facebook, Twitter, Instagram und YouTube, und für Fragen steht euch zudem unser Twitter-Hashtag #FragMST zur Verfügung.
Hier gibt es unseren Liveticker vom Sonntag noch einmal zum Nachlesen!
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