GP Italien
Formel-1-Liveticker: Mercedes "einfach nicht gut genug" in Monza
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Vasseur: Darum gab es keine Stallorder +++ Marko: Mussten auf die Temperaturen schauen +++ Haas: Mit dem Auto geht nix +++
Strafe für Russell
Der Mercedes-Pilot bekommt eine Fünf-Sekunden-Strafe, weil er Ocon abseits der Strecke überholt hat. Derweil hat Verstappen wieder die Führung übernommen. Die McLaren-Fahrer waren jetzt auch drin und Hamilton hat er auf der Strecke überholt.
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McLaren führt
Jetzt waren vorne alle drin, daher haben wir für den Moment eine McLaren-Doppelführung! Piastri liegt vor Norris und Hamilton. Die waren aber alle noch nicht drin ...
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Sainz stoppt
Jetzt kommt auch ganz vorne Bewegung rein. Die Reifen von Sainz sind durch, er kommt als erster Fahrer aus den Top 3 an die Box. Auch Russell dahinter kommt zum Service. Das wirbelt das Feld jetzt etwas durch.
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Verstappen führt
Jetzt schafft es der Niederländer, er überholt Sainz und schnappt sich die Führung. Doppelter Grund zur Freude für Red Bull: Auch Perez schnappt sich P4 von Russell. Aus den Top 10 ist Albon derweil der erste Fahrer an der Box.
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Erster Boxenstopp
Weiter hinten bringt Gasly Bewegung in die Sache, er kommt als erster Fahrer zum Service und wechselt auf harte Reifen. Vorne macht Perez hinter den Top 3 Druck auf Russell für P4.
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Verstappen macht Druck
Der Niederländer macht mit DRS Druck auf Sainz und ist in Kurve 1 auch schon neben dem Ferrari, doch der macht die Tür zu. Verstappen ist nicht ganz happy, aber die Aktion war sauber. Sainz bleibt erst einmal vorne.
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Sainz bleibt vorne
Das Rennen läuft endlich und Sainz gewinnt den Start, er bleibt vor Verstappen und Leclerc. Weiter hinten gibt es kleinere Verschiebungen, aber alle kommen ohne größeren Zwischenfall durch die erste Runde.
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Neue Startzeit
Gerade meldet die Rennleitung: Um 15:20 Uhr geht es weiter - beziehungsweise los, denn eine echte Rennrunde wurde ja noch nicht gedreht. Zwei Einführungsrunden haben wir aber schon, in fünf Minuten folgt dann die dritte.
Und dann hoffentlich endlich der Start ...
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Verwirrung
Man bekommt das Tsunoda-Auto nicht weg. Die Fahrer stehen Ewigkeiten im Grid, aber nichts passiert. Jetzt wird endgültig abgebrochen und die Mechaniker laufen wieder in die Startaufstellung. Das dauert noch etwas, bis es hier richtig losgeht ...
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Start abgebrochen
Der erste Ausfall schon vor dem Rennen: Tsunoda rollt in der Einführungsrunde aus. Der Start muss also erst einmal abgebrochen werden, gleich geht es von vorne los.
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Reifenwahl
Die offizielle Reifenliste für den Start ist da und nur drei Fahrer schlagen aus der Reihe. Hamilton, Bottas und Magnussen starten auf harten Reifen, alle anderen auf Medium. Den Soft riskiert hier keiner.
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Jetzt Session-Ticker öffnen!
In zehn Minuten geht es endlich los in Monza, und hier an dieser Stelle gibt es während des Rennens wie gewohnt die wichtigsten Infos, Bilder und Stimmen.
Die komplette Berichterstattung bekommt ihr in unserem Session-Ticker mit Stefan Ehlen. Am besten einfach wie immer beide Ticker parallel laufen lassen.
Und falls ihr wissen wollt, wie ihr die Formel 1 in Italien im Livestream sehen könnt, dann erfahrt ihr das hier!
Hoher Besuch
Italiens Ministerpräsidentin Giorgia Meloni ist heute an der Strecke und war vorhin sogar in der Ferrari-Box. Ob es Glück bringt ...?
Alle in der Startaufstellung
Keine größeren Zwischenfälle, alle 20 Fahrer haben es in die Startaufstellung geschafft. Damit geht es jetzt langsam in die heiße Phase, noch 40 Minuten bis zum Start in Monza.
Auf geht's!
Dann wollen wir mal, die Boxengasse ist offen. Wir schauen mal auf die Temperaturen vor dem Start: Mit 28,4 Grad ist es sommerlich warm, der Asphalt ist mit 43,2 Grad sogar noch heißer als an den Vortagen. Wird spannend!
In zehn Minuten ...
... öffnet die Boxengasse in Monza. Zehn Minuten haben die Fahrer dann, um sich auf den Weg in die Startaufstellung zu machen. Dann wissen wir allerdings noch nicht, wer auf welchen Reifen starten wird.
Die Startreifen werden dann erst in der Startaufstellung montiert. Durchaus möglich übrigens, dass wir da Unterschiede sehen. Der Soft ist sicher der beste Pneu für den Start, baut aber auch schneller ab.
Auf der anderen Seite könnte auch jemand pokern und den harten Reifen beim Start nehmen, um dann einen möglichst langen ersten Stint zu fahren - und vielleicht auf ein spätes Safety-Car zu hoffen.
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