Formel-1-Newsticker
Formel-1-Liveticker: Erst 2025 wieder ein Cockpit für Mick?
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Wolff beschreibt Situation als "schwierig" +++ Hamilton-Vertrag liegt an Details +++ Verstappen zufrieden mit Umbaumaßnahmen +++
Livestream am Freitag
Max Verstappen hat beim Grand Prix von Monaco 2023 ein aufsehenerregendes Interview gegeben, über das wir nach dem Freitagstraining der Formel 1 in unserer täglichen F1-Show reden müssen!
Christian Nimmervoll und ich sind ab 21:30 Uhr auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de live für euch da!
Die beiden Sessions, übrigens am Freitag und nicht wie früher am Donnerstag gefahren, hatten es ebenfalls in sich. Unfälle von Carlos Sainz (Ferrari), Alexander Albon (Williams) und Nico Hülkenberg (Haas) sorgten für rote Flaggen.
Die Bestzeit sicherte sich am Ende Verstappen - dabei hatte der Trainingstag für Red Bull denkbar schwierig begonnen. Und wie lief es für Mercedes mit dem Update? Alles Themen, die wir zu analysieren versuchen.
Guten Morgen
Einen wunderschönen guten Morgen, liebe Formel-1-Fans,
endlich gehts wieder los mit Autos auf der Strecke. Nach der unfreiwilligen Imola-Absage ist es an der Zeit, dass die Formel 1 wieder die Reifen auf den Asphalt bringt und das Reden ein Ende hat. Wir gehen in den Trainingstag in Monaco und schicken das Safety Car schon mal vorgeschickt.
Im heutigen Formel-1-Liveticker drösle ich noch ein paar Geschichten vom gestrigen Medientag für euch auf, schaue natürlich auf die vielen Sonderhelme und Lackierungen, die uns erwarten und freue mich, den Tag mit euch zu verbringen. Kevin Scheuren wünscht einen guten Morgen!
Wenn ihr Fragen, Thementipps und Anregungen habt, kontaktiert mich gerne über Twitter oder nutzt den Hashtag #FragMST, Instagram oder unser Kontaktformular. Ich freue mich immer über Meinungen und Input zu dem, was ich hier so für euch zusammenschreibe.
Hier könnt ihr den Liveticker von gestern nochmal nachlesen.
Habt einen schönen Tag!
Der Medientag in der Videoanalyse
Gestern Abend haben unser Chefredakteur Christian Nimmervoll und ich den Reigen an Livestreams für dieses Monaco-Wochenende eröffnet.
Den Medientag haben wir dabei nochmal etwas unter die Lupe genommen, denn es gab die ein oder anderen interessanten Aussagen, insbesondere von Lewis Hamilton und seiner möglichen Zukunft bei Ferrari.
Dann ging es selbstverständlich um das Mercedes-Update, der W14 hat jetzt Seitenkästen und eine neue Vorderradaufhängung und wir haben über die mögliche Zusammenarbeit von Fernando Alonso und Honda ab der Saison 2026 diskutiert.
Den Stream im re-live gibts auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de oder auf unseren Portalen in der Videorubrik.
Donnerstag Monaco: Mercedes-Update enthüllt
Der "Zero-Pod" ist Geschichte! Wir zeigen euch die ersten Fotos des neuen Mercedes-Seitenkastens im Zuge des Updates für den W14. Weitere Formel-1-Videos
Was plant Williams da?
Heute Mittag wird es nochmal spannend bei Williams.
Nein, es steht keine Personalentscheidung an, aber für viele Fans trotzdem etwas nicht so unwichtiges. Gemeinsam mit Teamsponsor Gulf plant man um 13 Uhr deutscher Zeit eine Bekanntmachung, von der wir noch nicht wissen, was es sein wird.
Wir erinnern uns zurück an die Saison 2021, als Lando Norris im McLaren mit Gulf-Sonderlackierung in Monaco sensationell auf Platz drei gefahren ist. Könnte es recht spontan nochmal eine Williams-Gulf-Sonderlackierung für dieses Wochenende geben?
Ich bin mir sicher, dass viele von euch das sehr feiern würden. Ich ehrlich gesagt auch. Wir dürfen gespannt sein.
Piastri ist guter Dinge
Nicht zum ersten Mal wird Oscar Piastri in dieser Saison in Monaco fahren. 2021 wurde er beim Formel-2-Rennen im Regen sensationell in der Rascasse von Red-Bull-Junior Liam Lawson überholt, stand aber auch zwei Mal auf dem Podium.
Platz drei wird es diese Saison wohl nicht, trotz gutem Omen mit Sonderlackierung und Lando Norris, aber ohne Zuversicht geht der Australier nicht in dieses Wochenende. Ein Faktor könnte das Wetter am Sonntag sein. Heute und morgen wird es recht warm, es werden Temperaturen von jeweils 24 Grad in der Spitze erwartet, am Sonntag könnte es durchaus mal einen Regenschauer geben und mit 22 Grad ist es auch etwas kühler.
Seine Erfahrung aus der Formel 2 wird ihm aber sicher helfen, schneller in der Formel 1 in Monte-Carlo klarzukommen, obwohl er sich sicher ist, dass es auch ein bisschen anders sein wird:
"Schneller - das ist sicher. Als ich dieses Jahr zum ersten Mal in Saudi-Arabien war, hat mir die Augen geöffnet, wie viel schneller der Sektor 1 in einem F1-Auto ist. Ich denke also, dass sich die Strecke hier überall viel schneller anfühlen wird."
"Aber wir haben drei Stunden Training, was im Vergleich zu den 45 Minuten, die ich früher hier hatte, ganz nett ist. Es ist also eine Menge Zeit, um sich daran zu gewöhnen. Aber ja, wir haben Zeit, und natürlich können die Bedingungen auch gemischt sein. Ich denke also, dass es je nach Session für jeden sehr unterschiedlich sein kann."
Für McLaren ist es in der Tat kein unwichtiges Rennwochenende. Monaco kann wichtige Punkte für ein Team bringen, das sich derzeit irgendwie im luftleeren Raum bewegt.
© Motorsport Images
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McLaren fährt an diesem Wochenende in Monaco mit der "Triple-Crown-Livery" und feiert damit die legendären Siege in Monte-Carlo, Le Mans und Indianapolis. In diesem Jahr könnte ein weiterer dazukommen, denn McLaren-F1-Ersatzfahrer Alex Palou startet von der Pole, wenn auch für Ganassi-Honda..
Die Indy500 sind ein faszinierender Ritt auf der Rasierklinge. Höchstgeschwindigkeiten fernab von jeder Vorstellungskraft, maximale Konzentration und Mut gehören ganz sicher dazu, wenn man dieses Rennen gewinnen will. Fernando Alonso hat es einst versucht, aber leider nicht geschafft.
Sonntag ist es wieder soweit, der Indianapolis Motor Speedway ist Schauplatz des traditionsreichen Rennens und ihr könnt bei Sky live dabei sein. Das Sportpaket von WOW bietet euch einen Platz in vorderster Reihe mit bester Sicht aufs Geschehen. Nur an diesem Wochenende gibt es die gesamte Sportvielfalt bei WOW zum unschlagbaren Preis von 19,99 Euro im 12-Monatsabo. Das sind 33 Prozent Ersparnis zum Normalpreis von 29,99 €.
Schnallt euch an, seid dabei und verpasst keine Minute der Action bei den Indy500 und der Formel 1 in Monaco.
Enjoy the ride!
Nach Tapetenwechsel überglücklich
George Russell hat an diesem Wochenende ein Wahl-Heimrennen. Der Brite ist vor einigen Monaten nach Monaco gezogen und fühlt sich im Fürstentum pudelwohl.
"Ich bin jetzt seit über fünf oder sechs Monaten hier. Ich genieße es wirklich sehr. Um ehrlich zu sein, hat es meine Erwartungen übertroffen. Und ich denke, als Kind vom Land, das auf einem Acker aufgewachsen ist und den grauen Himmel gesehen hat und nichts außer meinem Labrador, dann hier zu sein, eine wirklich großartige Gemeinschaft zu haben, ein paar gute Freunde, jeden Tag ins Meer zu springen, im Sonnenschein zu trainieren - wie ich schon sagte, es hat meine Erwartungen übertroffen", so der Mercedes-Pilot.
Er geht sogar noch einen Schritt weiter und fügt an, "wahrscheinlich war ich in den letzten sechs Monaten so glücklich wie noch nie in meinem Leben, um ehrlich zu sein. Und ja, ich bin sehr froh, hier zu sein."
Na, wenn das keine Flügel verleiht für das Wochenende mit dem aktualisierten Mercedes W14, dann weiß ich es auch nicht. Oh, wartet, das war der Werbeslogan des Konkurrenten, aber Mercedes und Russell wird es egal sein.
Lob an die Ingenieure
George Russell hat sich auch dazu geäußert, welchen Input der Fahrer wirklich in die Entwicklung des Autos hat, natürlich insbesondere in seinem Fall auf den Mercedes W14, der an diesem Wochenende mit einem umfangreichen Updatepaket daherkommt.
Hat der Fahrer denn überhaupt einen Einfluss auf die Entwicklung, George? "Ja, sicher, bei jedem einzelnen Rennen und bei jeder Runde, die wir auf der Strecke fahren, geben wir unser Feedback und sagen, was wir vom Auto brauchen und was verbessert werden muss, und wir fahren noch einmal - jeder Fahrer macht das mehr oder weniger im Simulator, und das ist ein wirklich nützliches Werkzeug, um diese Autos zu entwickeln. Und ich versuche, so viel wie möglich im Simulator zu arbeiten, um in dieser Hinsicht zu helfen."
Trotzdem, und das war ihm ganz wichtig zu unterstreichen, gilt das größte Lob bei der Entwicklung den klugen Köpfen im Hintergrund: "Aber letzten Endes liegt es an den klugen und intelligenten Designern und Ingenieuren, das zu liefern, was die Richtung vorgibt, die Lewis und ich und die Hauptingenieure festgelegt haben, und zu sagen, dass wir genau das erreichen müssen."
"Ich denke, die Vorstellung, dass die Fahrer das Schlüsselinstrument für die Entwicklung und den Erfolg oder Misserfolg eines Autos sind, ist wahrscheinlich nicht unbedingt richtig. Und die Ingenieure und Aerodynamiker bekommen in dieser Hinsicht wahrscheinlich nicht genug Anerkennung, denn sie sind die Genies hinter diesem Job", führte der 25-Jährige im Rahmen seiner Medienrunde am Donnerstag in Monte-Carlo aus.
Also, wenn George Russell eins kann, dann wie Lewis Hamilton zum richtigen Zeitpunkt die richtigen Worte in Richtung des Teams wählen, um die Motivation zu steigern und sich nicht zu sehr ins Rampenlicht zu stellen.
Good job.
© Motorsport Images
Exklusivität in 2026
Wir haben während unseres Formel-1-Livestreams zum Medientag des Großen Preises von Monaco eine Frage reinbekommen, die sich um einen potenziellen Einstieg von Andretti mit Honda-Motoren gedreht hat.
Michael Andretti will unbedingt in die Formel 1, in der IndyCar-Serie arbeitet man bereits mit Honda zusammen, warum also nicht auch in der Formel 1?
Mike Krack hat diese Frage gestern im Grunde für uns beantwortet: "2026 werden wir das einzige Team sein, das mit Honda fährt", sagte der Luxemburger in seiner Medienrunde im Vorlauf auf das Rennwochenende in Monte-Carlo. Damit müsste sich Andretti einen anderen Motorenlieferanten suchen.
Chefredakteur Christian Nimmervoll hat sich den Äußerungen Kracks und der ungewöhnlichen Partnerschaft zwischen Aston Martin und Honda ab 2026 in einem aktuellen Artikel nochmal angenähert.
© Motorsport Images
Schönes Blau, oder?
Schaut mal, was da bei Williams los ist.
In einer Stunde wissen wir, was es mit der Gulf-Ankündigung auf sich hat, aber unser Fotograf Bernd Erlhof (circuitpics.de) hat in der Boxengasse bei einigen Mechanikern sehr interessante Anzüge gesehen.
Bernd hat mal nachgehakt und wollte dem Mechaniker was entlocken, der konnte ihm aber natürlich nichts sagen...oder wollte er nicht?
Erleben wir doch noch eine Sonderlackierung für dieses Wochenende?
© circuitpics.de
Wie für Monaco gemacht
Erinnert ihr euch noch an den Knutsch-Kommandostand von Haas? Der kleine Frechdachs unter den Kommandoständen?
Ein wenig hat er ja was von einem Smart. Wenn die restlichen Teams ihre SUVs parken, ist das in der Stadt ein Vorteil, wie uns Haas beweist:
Alpine braucht Simulator-Update
Das französische Alpine-Team fährt den eigenen Ansprüchen komplett hinterher. Man ist weit davon entfernt, um Platz drei oder vier in der Konstrukteurswertung mitzufahren, geschweige denn überhaupt in Podiumsnähe zu sein.
Esteban Ocon ist bewusst, dass das Team auch Verbesserungen in der hauseigenen Infrastruktur vornehmen muss, u.a. sucht man neue Leute für die Aerodynamik-Abteilung und der Simulator bekommt ein Update: "Ich wusste von dem neuen Simulator, der kommen wird. Ich konzentriere mich nicht zu sehr auf den restlichen Bereich, das ist nicht mein Aufgabengebiet. Aber ein neuer Simulator ist definitiv notwendig", sagte Ocon im Rahmen seiner Medienrunde.
Er wollte keine Vergleiche zum Mercedes-Simulator anstellen, den er natürlich auch kennt, sagte aber "es gab gute Punkte und schlechte Punkte. Beide hatten ihre Stärken."
Updates am Simulator sind gut, an den A523 von Pierre Gasly und ihm wären natürlich auch gut. Was wünscht sich Ocon eigentlich für sein Auto? "Ein effizienteres Auto. Wir brauchen einfach mehr Grip. Wir müssen in den Kurven einfach schneller werden. Das Auto selbst hat keine großen Probleme mit der Balance. Wenn wir es richtig einsetzen und die richtige Abstimmung finden, scheint es gut zu funktionieren."
Kann man nur hoffen, dass man in Enstone den Schlüssel schnell findet, denn sonst wird das Schloss für 2023 immer schwerer zu knacken für Alpine und die Luft für Teamchef Otmar Szafnauer eventuell immer dünner.
© circuitpics.de
Teamchef-Pressekonferenzen am Freitag
A propos Otmar Szafnauer. Den sehen wir heute in der Teamchef-Pressekonferenz der FIA, die ich natürlich auch für euch beobachten werde.
Die beiden Gruppen setzen sich folgendermaßen zusammen:
15:00 Uhr
Günther Steiner (Haas)
Christian Horner (Red Bull)
James Vowles (Williams)
15:30 Uhr
Alessandro Alunni Bravi (Alfa Romeo)
Otmar Szafnauer (Alpine)
Laurent Mekies (Ferrari)
Das erste freie Training startet übrigens um 13:30 Uhr.
Wie wird das Wetter in Monaco?
Die Wettervorhersage ist beim Großen Preis von Monaco immer sehr spannend. Wenn es regnet, könnte das Rennen ganz schnell zum Glücksspiel werden.
Wie schaut es für dieses Wochenende aus? Mein Kollege Stefan Ehlen hat das mal zusammengefasst.
© Motorsport Images
Fans wählen aus!
Jetzt ist die Katze aus dem Sack, Williams und Gulf haben bekanntgegeben, was ihre Ankündigung auf sich hatte.
Die Fans können aus vier Lackierungsvorschlägen wählen und ihren Favoriten für die Rennen in Singapur, Japan und Katar auswählen. Man hat sich sehr an der ursprünglichen Gulf-Lackierung orientiert, aber auch ein paar moderne Kleckse hinzugefügt.
Es wird drei Abstimmungsrunden geben, von denen die erste Runde heute beginnt. Hier könnt ihr jetzt abstimmen. Nach der finalen Abstimmung wird die Gewinnerlackierung am Mittwoch, den 12. Juli, verkündet und auf einem Showcar beim Goodwood Festival of Speed am Williams-Stand ausgestellt, wo die Fans die Lackierung aus nächster Nähe betrachten können.
Alle Infos hat mein Kollege Stefan Ehlen für euch in einem ausführlichen Artikel zusammengefasst.
FP1 im Liveticker
Die Formel 1 ist auf der Strecke in Monaco und mit unserem Session-Liveticker verpasst ihr nichts, wenn ihr die Action nicht live am Fernseher verfolgen könnt.
Stefan Ehlen freut sich drüben auf euren Besuch, wir sind gespannt, was das erste freie Training so bringen wird.
© Motorsport Images
Verstappen sehr genervt
Was ist denn da bei Red Bull los? Max Verstappen ist mächtig sauer. Aktuell liegt er zwar auf Rang vier, aber sein Funk lief ziemlich heiß, hier sind ein paar Highlights:
"An schnelleren Stellen ist das Auto unglaublich schwierig zu fahren. Es setzt massiv auf und untersteuert stark."
"Der Motor ist so schlecht."
"Ich komme an die Box. Mit so einem Auto und so einem Set-up crashe ich sonst."
Das muss man schleunigst in den Griff kriegen bei seinem Team, denn die Ferraris sind richtig gut in die Session reingekommen.
© Motorsport Images
