Barcelona Test
Formel-1-Liveticker: Das war der Testauftakt 2022 in Barcelona!
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Tagesbestzeit für Norris im McLaren +++ Neue Formel 1 sehr zuverlässig, aber ... +++ ... Auftakt zum Vergessen für Haas +++
Zusammenfassung (Stunde 8/8)
- Tagesbestzeit für Norris (1:19.5 auf C4-Reifen)
- Red Bull zeigt erstmals das neue Auto
- Seitenkästen der größte Hingucker am RB18
- Verstappen der fleißigste Pilot
- Mehrere Teams knacken die 100-Runden-Marke
- Keine rote Flagge, aber ...
- ... mehrere Probleme bei Alfa Romeo
- Kühlleck und weitere Sorgen auch bei Haas
Randinfo zu Norris
Du erinnerst Dich an den Zwischenfall in der Boxengasse? Offenbar handelte es sich dabei um ein kleines Problem an der Powerunit, die in einen Sicherheitsmodus wechselte. Mit der Betonung auf "klein", denn er konnte ja danach sehr schnell wieder fahren. Auch der McLaren steht kurz vor Ende bei fast 100 Runden.
Neue Bestzeit!
Norris legt noch einmal nach und drückt die Bestzeit auf 1:19.5. Auch dahinter gibt es in der Schlussstunde noch einmal vereinzelte Verbesserungen - auch bei Mick Schumacher. So sieht es wenige Minuten vor Ende aus:
1. Norris (McLaren) - 1:19.568 (C4)
2. Leclerc (Ferrari) - 1:20.165 (C3)
3. Sainz (Ferrari) - 1:20.416 (C3)
4. Russell (Mercedes) - 1:20.784 (C3)
5. Hamilton (Mercedes) - 1:20.929 (C3)
6. Vettel (Aston Martin) - 1:21.276 (C3)
7. Tsunoda (AlphaTauri) - 1:21.638 (C3)
8. Alonso (Alpine) - 1:21.746 (C2)
9. Verstappen (Red Bull) - 1:22.246 (C2)
10. Bottas (Alfa Romeo) - 1:22.572 (C3)
11. Albon (Williams) - 1:22.760 (C3)
12. Schumacher (Haas) - 1:23.009 (C3)
13. Stroll (Aston Martin) - 1:23.327 (C2)
14. Latifi (Williams) - 1:23.379 (C3)
15. Masepin (Haas) - 1:24.505 (C2)
16. Kubica (Alfa Romeo) - 1:25.909 (C3)
Apropos Mick
Da sollte heute am Abend eigentlich eine größere Medienrunde für die Print-Journalisten stattfinden. Die wurde nun aber abgesagt mit der Begründung, dass er heute kaum fahren konnte. Nachvollziehbar, viel hätte er uns da wohl sowieso nicht erzählen können. Für morgen Nachmittag ist ohnehin noch einmal eine Medienrunde mit ihm angesetzt. Hoffen wir, dass die dann stattfindet!
Schumacher fährt noch einmal
Kann man da von einem Happy-End bei Haas nach einem verkorksten ersten Testtag sprechen? Wohl höchstens von Schadensbegrenzung. Mick ist in der letzten halben Stunde des Tages auf jeden Fall noch einmal unterwegs. Viel wird er da nicht mehr lernen können. Aber besser als nichts!
Kühlschlitze
Na, fällt Dir am RB18 etwas auf? Richtig, der hat am Nachmittag Kühlschlitze bekommen, die am Vormittag noch nicht da waren. Verstappen liegt übrigens weiterhin nur auf P8. Das dürfte dann auch die Frage beantworten, wie relevant die heutigen Zeiten sind. Denn es ist dann doch eher unwahrscheinlich dass Red Bull im Mittelfeld und unter anderem hinter AlphaTauri liegt ...
© Motorsport Images
Neue Bestzeit!
Ist das der Beginn einer kleinen Zeitenjagd am Tagesende? Norris fährt auf C4-Reifen eine 1:19.9 und verdrängt damit die Ferraris von der Spitze. Die erste 1:19er-Zeit der neuen Formel-1-Generation! Auch Hamilton hat sich noch einmal verbessert, er bleibt aber zunächst auf P5. Außerdem hat sich Alonso an Albon vorbei auf P10 geschoben.
Hier übrigens kurz vor Ende des ersten Testtages auch noch einige Fahrbilder aus Barcelona:
Haas-Update
Und gleich noch einmal die US-Truppe: Dort meldet man nun, dass am Nachmittag zu allem Überfluss auch noch der Unterboden beschädigt wurde. Schumacher soll heute noch einmal fahren. Aber viel Zeit bleibt nicht mehr ...
Sorgen bei Haas
Die US-Truppe steht bei gerade einmal 28 Runden. Neben Alfa Romeo ist Haas heute sicher der größte Verlierer des Tages. Teamchef Günther Steiner sagt bei 'auto motor und sport': "In der Früh hatten wir ein Leck im Tank. Da ging der Benzindruck hoch und runter. Später ist eine Kühlleitung kaputtgegangen. Es sind Kleinigkeiten, die sich summieren."
Man müsse jetzt endlich "ins Laufen kommen", so Steiner. Dafür wird die Zeit heute aber nicht mehr reichen, selbst wenn Schumacher gleich noch einmal fahren kann. Da gibt es am Donnerstag und Freitag eine Menge aufzuholen.
Zeiten
Nicht nur Sainz hat sich nach vorne geschoben, auch Bottas, Albon und Stroll haben sich seit unserem letzten Update noch einmal verbessert. Gibt es in der letzten Stunde noch einmal einen Angriff auf die Tagesbestzeit? Hier die Übersicht 50 Minuten vor Schluss:
1. Leclerc (Ferrari) - 1:20.165 (C3)
2. Sainz (Ferrari) - 1:20.416 (C3)
3. Norris (McLaren) - 1:20.474 (C3)
4. Russell (Mercedes) - 1:20.784 (C3)
5. Hamilton (Mercedes) - 1:21.032 (C3)
6. Vettel (Aston Martin) - 1:21.276 (C3)
7. Tsunoda (AlphaTauri) - 1:21.638 (C3)
8. Verstappen (Red Bull) - 1:22.246 (C2)
9. Bottas (Alfa Romeo) - 1:22.572 (C3)
10. Albon (Williams) - 1:22.760 (C3)
11. Alonso (Alpine) - 1:23.317 (C3)
12. Latifi (Williams) - 1:23.379 (C3)
13. Stroll (Aston Martin) - 1:23.699 (C2)
14. Masepin (Haas) - 1:24.505 (C2)
15. Kubica (Alfa Romeo) - 1:25.909 (C3)
16. Schumacher (Haas) - 1:26.879 (C2)
Ferrari-Doppelführung
Sainz hat sich mit einer 1:20.4 auf P2 geschoben. Doppelführung für Ferrari also weniger als eine Stunde vor Ende des ersten Testtages! Hier außerdem noch einmal ein Blick auf die Rundentabelle:
Verstappen (131)
Alonso (119)
Tsunoda (92)
Leclerc (80)
Russell (77)
Norris (76)
Latifi (66)
Vettel (52)
Sainz (46)
Albon (46)
Hamilton (40)
Stroll (35)
Masepin (20)
Bottas (15)
Kubica (9)
Schumacher (8)
Zusammenfassung (Stunde 7/8)
- Bestzeit für Leclerc am Vormittag (1:20.1 auf C3-Reifen)
- Red Bull zeigt erstmals das neue Auto
- Seitenkästen der größte Hingucker am RB18
- Verstappen der fleißigste Pilot
- Mehrere Teams knacken die 100-Runden-Marke
- Keine Rote Flagge, aber ...
- ... mehrere Probleme bei Alfa Romeo
- Kühlleck und weitere Sorgen auch bei Haas
Bottas wieder da
Nach rund zwei Stunden sehen wir den Finnen im Alfa Romeo wieder auf der Strecke. Ob die Probleme dieses Mal endgültig behoben sind? Weiterhin dagegen keine Spur von Haas und Mick Schumacher. Das hatte sich die US-Truppe sicher anders vorgestellt, denn gleich bricht bereits die letzte Stunde des Tages an.
Windschattenspiele
Weiterhin sammeln die Teams Daten darüber, wie sich die neuen Boliden im Windschatten und in der Dirty-Air hinter einem anderen Auto verhalten. Sainz war eben mehrere Runden ganz nah hinter Verstappen. Ob das Folgen in diesem Jahr wirklich leichter geworden ist? Wir sind schon auf die ersten Eindrücke der Fahrer gespannt!
Sicht
Vorhin hatten wir nach einer Leserfrage schon kurz das Thema Sicht in den neuen Formel-1-Autos. Inzwischen hat sich dazu auch Daniel Ricciardo dazu geäußert und erklärt: "Es ist definitiv schwieriger geworden. [...] Man gewöhnt sich aber daran, sucht sich seine Referenzpunkte. Mit der Zeit wird es einfacher."
Grundsätzlich sei die Sicht in einem F1-Auto zuletzt "nie richtig gut" gewesen. 2022 sei es noch einmal schwieriger. Sergio Perez erklärt: "Man muss sich sicherlich auf die schlechtere Sicht einstellen. Wir alle werden herausfinden, wie man das optimieren kann." Und Lewis Hamilton findet die Sicht sogar "ähnlich" wie in den Vorjahren.
Zeiten
Seit unserem letzten Update vor einer Stunde hat sich kaum etwas getan. Lediglich Hamilton und Stroll haben sich seitdem verbessert, an der Reihenfolge hat sich gar nichts getan. Hier die Übersicht:
1. Leclerc (Ferrari) - 1:20.165 (C3)
2. Norris (McLaren) - 1:20.474 (C3)
3. Russell (Mercedes) - 1:20.784 (C3)
4. Hamilton (Mercedes) - 1:21.032 (C3)
5. Vettel (Aston Martin) - 1:21.276 (C3)
6. Tsunoda (AlphaTauri) - 1:21.638 (C3)
7. Sainz (Ferrari) - 1:22.134 (C2)
8. Verstappen (Red Bull) - 1:22.246 (C2)
9. Albon (Williams) - 1:22.938 (C3)
10. Alonso (Alpine) - 1:23.317 (C3)
11. Latifi (Williams) - 1:23.379 (C3)
12. Stroll (Aston Martin) - 1:23.793 (C2)
13. Masepin (Haas) - 1:24.505 (C2)
14. Bottas (Alfa Romeo) - 1:24.981 (C2)
15. Kubica (Alfa Romeo) - 1:25.909 (C3)
16. Schumacher (Haas) - 1:26.879 (C2)
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