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Formel-1-Newsticker
Formel-1-Live-Ticker: Mercedes mit "aggressiver" Motorenentwicklung 2019
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Motorenboss erklärt Herangehensweise +++ Experten schauen genau hin: Spannende Heckflügel-Tricks +++
10:31 Uhr 
Guten Morgen!
Konntest Du an diesem Sonntagmorgen ordentlich ausschlafen? Gut! Denn schon in drei Wochen wirst Du zum Wochenend-Frühaufsteher! Oh ja, bis zum Saisonstart ist es nicht mehr weit. Deshalb wollen wir auch sichergehen, dass Dir bis dahin keine Neuigkeit entgeht - und dafür ist unser Ticker da!
Es begrüßt Dich heute wieder Rebecca Friese. Und Du kannst Dein Herz auch gerne wieder über unser Kontaktformular ausschütten.
© LAT
10:36 Uhr
Das sieht schon nach Rennstrecke aus!
Wir scannen täglich natürlich auch die sozialen Medien nach Neuigkeiten aus der Königsklasse ab. Und da ist uns einer dieser Saisonvorboten aufgefallen: frische Bilder aus Melbourne! Der Austragungsort für den Saisonauftakt hat bei strahlendem australischem Sommerwetter schon richtig Form angenommen. Die Vorbereitungen müssen dort jedes Jahr schon recht früh beginnen. Denn der Albert Park wird den Rest des Jahres für den normalen Straßenverkehr genutzt und erwacht nur im März zum Formel-1-Epizentrum. Na, kribbelts schon bei dem Anblick? :)
10:48 Uhr
Da geht noch einiges
Die neuen Regeln sollten die Autos "simpler" gestalten. Aber haben sie deswegen die Teams davon abgehalten, das Beste draus zu machen und mit kleinen Erfindungen hier und da doch noch etwas Abtrieb herauszuquetschen? Nein! Unsere Experten haben die Lupe angesetzt und ein paar spannende Tricks entdeckt.
So hat das Team um Mastermind Adrian Newey bei Red Bull schon in der ersten Testwoche zum Beispiel gleich zwei Varianten des verkleinerten Heckflügels an den Start gebracht. Was die kurvige Strebe hier und das eine Löchlein da ausmachen soll, bekommst Du unter anderem in diesem Video erklärt ...
Übrigens: Mit einigen unserer Videos haben wir noch immer technische Probleme. Dafür entschuldigen wir uns natürlich in aller Form. Wir arbeiten an einer Lösung!
Formel-1-Tests 2019: Technische Entdeckungen
11:15 Uhr
Auf zur Rekordjagd!
Lewis Hamilton und Max Verstappen gehörten in letzter Zeit ja zu denjenigen, die einzigartige Errungenschaften zu knacken versucht und das teilweise auch beeindruckend geschafft haben. Auch in diesem Jahr hätten sie ein paar Rekorde vor Augen. Aber es gibt auch andere Fahrer im Feld, sie etwas Historisches erreichen könnte. Wir verschaffen Dir einen Überblick:
11:47 Uhr
Die richtige Iceman-Erziehung
Wir alle haben uns gewundert, dass Kimi Räikkönen mit seinen 39 Jahren und nach der 16. Formel-1-Saison noch einmal für zwei Jahre bei Alfa Rome unterschieben hat. Den Grund dafür könnten wir jetzt auf Instagram gefunden haben. Denn Der "Iceman" scheint mit Eifer daran zu arbeiten, die nächste Generation heranzuzüchten. Nur ganz so lange wird er wohl nicht durchhalten können ...
Das vierjähriger Söhnchen Robin hat ja im vergangenen Jahr immerhin schon Podiumserfahrung gesammelt. Und die noch keine zwei Jahre alte Tochter Rianna holt auf. In einer Instagram-Story von Räikkönen konnte man gerade sehen, wie der Vater mit seinen Kindern aktuelle Onboard-Afnahmen von den Tests anschaut. "Car, car" hört man die kleine dabei sagen, also "Auto, Auto". Wenn das mal nicht schon erste früherzieherische erfolge sind! Und super-niedlich ist es auch! :D
12:12 Uhr
Brückenbauten
Hier können wir auch mal sehen, was im Albert Park passieren muss, damit man sich an der Strecke auch von A nach B bewegen kann ...
12:49 Uhr
Seitenansicht
Aerodynamik-Liebhabern wird es schon aufgefallen sein: Die Teams haben sich in diesem Jahr auch wieder einiges einfallen lassen, um die Luft so elegant, aber vor allem so effizient wie möglich um ihre Boliden zu leiten. Bei Renault hat man sich dabei zum Beispiel eine zweigeteilte Lösung überlegt. Bei Toro Rosso kann man vor dem Seitenkasten beinahe genau sehen wo der Luftstrom langgehen soll, wie man im vorhin geposteten Video erklärt bekommt. Kannst Du noch etwas Ausgefallenes an den neuen Boliden entdecken?
13:25 Uhr
Damit macht er sich keine Freunde
Valtteri Bottas postet ein Foto von seinem diesjährigen "Büro". Unter Social-Media-Fans ist das ein No-Go! Dort regt man sich schon seit Jahren über die Redensart auf :D
13:58 Uhr 
Kleine Flügelchen & Co
Die sind in diesem Jahr auch wieder am Heck zu entdecken - zum Beispiel bei Alfa Romeo.
"Wir nennen das ja einen T-Flügel", erklärt unser Experte, der ehemalige Jordan-Designer Gary Anderson. "Dieser hier ist sogar dreidimensional verdreht. Er ist für den Luftstrom zuständig, der über die Motorenabdeckung und die Seitenkästen nicht in eine Richtung fließt. Der Flügel leitet diesen Luftstrom so einheitlich wie möglich zum Heckflügel, damit dieser in bestmöglich nutzen kann. Denn dort wird am meisten Abtrieb generiert."
Auch am Heckflügel ist etwas Cleveres zu entdecken: "Viele Teams haben nur eine Strebe, die den Flügel hält, aber am Alfa sehen wir zwei", so Anderson. Er erklärt den Sinn dahinter: "So ein Heckflügel wirkt ja, als ob er den Abtrieb von oben herab generieren würde. Aber eigentlich tut er das von unten. Wenn man die Streben also unten ansetzen würde, würden sie die Funktionalität negativ beeinflussen."
© LAT
14:21 Uhr 
Wie Hamilton Wolff neidisch gemacht hat
Gestern haben wir im Ticker erfahren, dass Mercedes-Boss Toto Wolff seinen Star-Piloten lieber vor seiner Frau versteckt, weil er in einer dermaßen guten Verfassung aus der Winterpause gekommen war. Der Grund dafür ist auch beim Weltmeister beim neuen Minimalgewicht für Fahrer zu finden, dass auch 80 Kilogramm aufgestockt wurde.
Das sei nicht nur "großartig, weil ich so viel essen konnte, wie ich wollte", wie Hamilton verrät. Es habe ihm auch erlaubt, verschiedene Sachen in sein Training zu integrieren, um mehr Muskelmasse anzusammeln. Dadurch habe er das Training "mehr als je zu vor genossen". Dadurch fühle er sich jetzt auch "stärker denn je zuvor". Das angehobene Mindestgewicht würde bei allen Fahrern dafür sorgen, dass sie "mehr essen und dadurch mehr schlafen können und somit auch mehr Energie haben. Ich fühle mich jedenfalls glücklicher."
© LAT
14:46 Uhr
Neue Motoren-Updates: Mercedes verrät ein wenig ...
"Im Vergleich zu den vorherigen zwei Antriebseinheiten folgt der neue Motor dem gleichen Prinzip", erklärt uns Andy Cowell, Geschäftsführer des Mercedes-Benz HPP, wo die Mercedes-Power herkommt. "Aber es noch einen weiteren, aggressiven Fortschritt gemacht. Da sind viel Umdenken, neue Ideen und Kreativität hereingeflossen. Damit gehen wir jedes Mal ans Limit."
Doch bei den Silberpfeilen macht man sich auch nichts vor. "Wir erwarten, dass es wieder sehr eng zugehen wird", so Cowell. "Wir haben schon im vergangenen Jahr gesehen, wie alles dichter zusammengerückt ist. Wir haben den Ferrari erstarken, Honda aufholen und Renault Rennen gewinnen gesehen. Das wird in diesem Jahr nicht anders sein. es wird vom ersten bis zum letzten Rennen eng. Wir werden versuchen, uns bei jedem rennen zu verbessern. Jede Antriebseinheit wird versuchen, sich in Performance und Zuverlässigkeit zu verbessern. Wir freuen uns auf eine gute Herausforderung."
Mercedes: "Aggressive" Entwicklung beim 2019-Motor
15:16 Uhr
Wer hat mehr zum Grübeln?
Wird sich der Mercedes-Motor vor der Konkurrenz hüten müssen, oder ist es doch die Aerodynamik, die dem Weltmeisterteam ein Bein stellen könnte? Das werden wir wohl erst klären können, wenn die Saison läuft. In der ersten Testwoche gab es jedoch schon Zweifel an dem Konzept, dem Mercedes bei der Entwicklung des W10 gefolgt ist. Das kannst Du hier ausführlich nachlesen.
15:46 Uhr
Das Ricciardo-Rätsel
Ähm... ja... Wie bitte? "Ich habe einen Traum. Einen Traum zu haben.", postet uns der Australier heute auf Twitter. Was will er uns damit denn sagen? Darf man bei Renault etwa nicht träumen...? :D
In der verrückten Welt der sozialen Medien wird so etwas übrigens öfter kommentiert, gelikt und geteilt als Bottas' "Büro".
16:24 Uhr
Woher Bottas die zweite Luft nehmen will
Wir haben ihn hier schon den "neuen Bottas" genannt. Denn Mercedes' (zumindest letztjährig klare) Nummer 2 will in diesem Jahr für andere Verhältnisse sorgen. Dafür stehe auch seine neue Gesichtsbehaarung, wie er hier erklärt. Nun unterstreich er noch einmal, warum das Umdenken und der Neuanfang bei ihm vonnöten sei.
"Ich habe das Gefühl, in der Formel 1 noch gar nichts erreicht zu haben", formuliert er es drastisch. "Ich habe noch Vieles, was ich erreichen möchte." Er betont aber auch: "Ich habe niemanden etwas zu beweisen außer mir selbst. Das Team weiß genau, zu was ich im Stande bin. Es liegt aber an mir und uns als Team, hart daran zu arbeiten, dass ich das auch stets umsetzen kann."
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