Tests in Barcelona
Formel-1-Live-Ticker: Mercedes kündigt Innovationen an
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Wolff: "War überrascht, als ich Teile gesehen habe +++ Vettel erfreut über Bestzeit +++ McLaren-Honda fehlt Topspeed +++
Was bedeuten diese Zeiten?
Ganz ehrlich? Noch gar nichts. Um sie selbst mit den Barcelona-Tests des Vorjahres in Relation zu setzen, geht doch in unser Testcenter. Dort könnt ihr zum Beispiel auch Statistiken auslesen wie: Wer hat im festgelegten Zeitraum die meisten Testkilometer für einen WM-Punkt in der Saison benötigt? Oder: Wer hatte im Durchschnitt den geringsten Rückstand auf den Tagesschnellsten? Reinzuklicken lohnt sich jedenfalls, denn so ein Testcenter gibt es meines Wissens auf keiner anderen Internetseite.
Führungswechsel
Valtteri Bottas setzt eine neue Bestzeit, 1:35.719 Minuten. Inzwischen haben schon fünf Fahrer eine Zeit, und auch das Haas-Team mit Romain Grosjean ist bereits unterwegs.
Mercedes: Klare Ziele
"Nach den Erfolgen der letzten beiden Saisons ist es offensichtlich unser Ziel, darauf aufzubauen, was wir bislang erreicht haben. Wir wollen weiter Rennen und Weltmeisterschaften gewinnen", sagt Sportchef Toto Wolff. "Nach dem Gewinn unseres ersten Titels 2014 haben wir Selbstvertrauen hinzugewonnen. Somit gingen wir 2015 etwas anders an. Aber unsere Grundsatz-Philosophie blieb dieselbe, und das ändert sich auch 2016 nicht."
Manor ist bereit
Die Reifen sind aufgeschnallt, Pascal Wehrlein macht sich bereit: Manor werden wir wohl heute noch auf der Strecke sehen. Das Auto ähnelt von den Formen her stark dem, was wir aus 2015 kennen. Die Farben sind neu.
Kampfansage von Nico Rosberg
"Ich habe gezeigt, dass ich Rennen gewinnen kann", verweist Nico Rosberg auf sein starkes Saisonende 2015. "Ich habe gezeigt, dass ich kämpfen kann, und ich habe gezeigt, dass ich zurückschlagen kann. Ich bin vollkonzentriert und fest entschlossen, dass dies mein Jahr werden kann." Aber Lewis Hamilton ist ebenfalls selbstbewusst: "Was in den letzten Rennen 2015 passiert ist, macht mich nicht besonders nervös, da es meine Meisterschaft nicht beeinträchtig hat. Wenn überhaupt, hat es mich noch mehr motiviert. Es hat dafür gesorgt, dass ich dachte: 'Okay, im nächsten Jahr wird Nico superschnell und superstark sein. Also muss ich sicherstellen, dass ich die Messlatte weiter anhebe.' Die große Frage ist: Wie gelingt mir das? In den vergangenen beiden Jahren habe ich es geschafft."
Technische Analyse des Mercedes
Wir haben den neuen Mercedes übrigens inzwischen genau unter die Lupe genommen. Die technische Analyse kannst du hier nachlesen.
Force India fehlt noch
Pascal Wehrlein hat die ersten Meter mit dem Manor absolviert. Damit fehlt uns nur noch der neue Force India auf der Strecke heute. Und natürlich der Sauber, der erst für die zweite Woche fertig wird. Die Schweizer fahren noch mit dem 2015er-Modell.
Übrigens halten wir wenig davon, jede Rundenbewegung hier im Ticker abzubilden. Wenn etwas wirklich Wichtiges passiert, erfährst du es hier. Aber dass momentan alle gemächlich ihr Shakedown-Programm absolvieren und eher langsame Runden drehen, das müssen wir nicht dutzende Male einzeln beschreiben, oder? ;-)
© LAT
Lewis Hamilton geht in Führung
Die Strecke trocknet jetzt langsam ab, es kommen endlich Slicks zum Einsatz. Da geht auch Force India mit Alfonso Celis auf die Strecke - damit haben wir bis auf den Sauber alle neuen Autos gesehen. Und wir warten immer noch auf den ersten Defekt oder Unfall. Disziplinierter Beginn der Formel 1 2016! Einige Kollegen im rappelvollen Media-Center unken auch: langweilig. Das nächste Zeiten-Update liefern wir dir um 11:00 Uhr - wie immer zur vollen Stunde.
Rundumschlag von Bernie Ecclestone
Mercedes lässt den Vorwurf, man verschließe sich gegenüber neuen Regeln, um die Dominanz nicht zu verlieren, nicht stehen: "Wir sind offen für Regeländerungen", sagt Toto Wolff. "Mit Blick auf die Power-Unit sind wir vielleicht ein wenig konservativer. Als die Teams und die FIA vor einigen Jahren beschlossen haben, das V6 Hybrid-Paket einzuführen, war es klar, dass dafür ein erhebliches Entwicklungsbudget benötigt werden würde. Alle vier Hersteller vertrauten dabei auf diese Regeln - jetzt benötigen wir Stabilität, um dieses Investment zu schützen."
Indes findet Bernie Ecclestone die Formel 1 so langweilig wie noch nie in ihrer Geschichte. Lewis Hamilton gewinne sowieso immer, außerdem sei die Strategiegruppe ein Kartell und Jean Todt ein Diplomat, der Chancen verpasst hat. Mehr über den verbalen Rundumschlag des Formel-1-Bosses könnt ihr hier in unserer News nachlesen.
Neuer Führender
Mit Fallen der Zeiten bei besser werdenden Bedingungen und steigenden Temperaturen hat Sebastian Vettel im weiß-roten Ferrari das Kommando übernommen. Er steht bei 1:26.187 Minuten und hat 0,825 Sekunden Vorsprung auf Lewis Hamilton. Der Mercedes hat aber die meisten Runden absolviert, nämlich 28, und läuft von Beginn an zuverlässig wie ein Uhrwerk.
Was bisher geschah
- Punkt 9:00 Uhr: Weltmeister Lewis Hamilton erstes Auto auf der Strecke
- Alle neuen Autos im Einsatz, Ausnahme Sauber
- Nur Installation-Laps von McLaren, Haas, Manor, Force India, Sauber
- Hamilton fährt die meisten Runden (28)
- Noch keine rote Flagge (!)
- Seit 10:30 Uhr: Strecke trocken, Intermediates überflüssig
Weitere zwei Runden für McLaren-Honda
Jenson Button hat im McLaren-Honda schon vier Runden gedreht, aber noch keine gezeitete. Daniel Ricciardo, anfangs noch Führender, wurde inzwischen auf P7 durchgereicht. Bedeutung der Rangliste bisher? Null. 0. Nada. Zero. Am ersten Tag geht's nur darum, Runden zu fahren und Erfahrung zu sammeln. Wirklich schlauer, was den Speed angeht, sind wir - wenn überhaupt - am Ende der ersten Testwoche. Davor kann man bestenfalls mit etwas Fantasie Trends ablesen.
Wenn man sonst nix zu tun hat...
Jenson Button arbeitet, Fernando Alonso postet Selfies auf Instagram. Der neue Overall ist aber auch hübsch, nicht wahr? ;-)
Team Live-Ticker
Ach ja, wir sollten uns vielleicht mal vorstellen: An den Tasten des Live-Tickers berichtet für euch Christian Nimmervoll. Ich freue mich über jedes Feedback von euch via Twitter: Was willst du wissen, welches Foto hast du noch nicht gesehen?
Vor Ort in Barcelona ist für uns unser Reporter Dieter Rencken. Dazu die Journalisten unseres Kooperationspartners Haymarket (Autosport). Die Fotografen unserer Agenturen LAT, xpb.cc und circuitpics.de.
Und natürlich arbeitet zu Hause in der Redaktion ein heute zwölfköpfiges Team daran, euch die Inhalte aus Barcelona verständlich aufzubereiten. Neben einigen weiteren Redakteuren, die andere Baustellen abseits der Formel 1 betreuen.
