Formel-1-Live-Ticker: Der Samstag in der Chronologie

Qualifying-Morgen in der Formel 1!

Das Geplänkel hat heute ein Ende: In Melbourne geht's endlich los mit dem ersten Qualifying der neuen Formel-1-Saison! Wir sind natürlich direkt vor Ort vertreten, mit unseren eigenen Journalisten Dieter Rencken und Phil Branagan, den Journalisten unseres Kooperationspartners Haymarket (Autosport) sowie den Fotografen unserer Partneragenturen LAT und xpb.cc.

An den Tasten des Live-Tickers bringt dich Christian Nimmervoll durch den Tag. Fragen und Feedback könnt ihr uns via Twitter oder via Kontaktformular schicken. Wir verweisen an dieser Stelle aber auch auf unseren separaten Session-Live-Ticker, in dem wir alle Sessions covern.

Verblüffende Ähnlichkeit

Red Bull und Renault fahren dieses Jahr in Seidenmatt, folgen damit einem Trend der Automotive-Branche. Besonders die gelbe Renault-Lackierung ist bei den Fans ein Thema. Und wir finden: Die Ähnlichkeiten von Kevin Magnussen mit einer Banane sind größer als die des RS16 mit einem Test-McLaren in Orange-Lackierung... ;-)

Ein Drink mit Eddie Irvine

Das muss dir doch aus dem Herzen sprechen, oder? Imola hätte man nie streichen sollen, die neuen Rennstrecken können nicht mithalten. Oder: Bernie Ecclestone hält die Teams für Idioten und saugt zu viel Geld aus dem Sport. Und: Die Formel 1 ist zu perfekt geworden, hat ihre Ursprünglichkeit verloren. Eddie Irvine sagt in unserer neuen Video-Interviewserie ganz unverblümt, was er denkt.

"Ein Drink mit Eddie Irvine" wurde inspiriert vom legendären 'Zeit'-Format "Auf eine Zigarette mit Helmut Schmidt". Nun ist Eddie nicht der verschiedene Altkanzler und ich bin nicht Giovanni di Lorenzo, und Tequila on the Rocks ist auch keine Menthol-Zigarette. Aber wir glauben, dass wir mit diesem Format 2016 viel Freude haben werden.

Die erste Folge kannst du dir hier noch einmal anschauen. Oder auf YouTube. Gibt es Dinge, die du von Eddie Irvine wissen möchtest? Worüber sollen wir in der nächsten Folge quatschen? Schick mir deine Vorschläge via Twitter an @MST_ChristianN.

Kuriose Kollision

Experte Marc Surer nimmt Rio Haryanto für die kuriose Boxengassen-Kollision mit Romain Grosjean in Schutz: "Der Fahrer kann im toten Winkel nichts sehen, zumal die Cockpits seitlich noch erhöht wurden. Das Team ist verantwortlich für so eine Geschichte. Könnte noch eine Untersuchung geben."

Beim Training noch geschlafen?

Dann lies doch einfach hier die Zusammenfassung meines Kollegen Roman Wittemeier nach. Es war das erste Kräftemessen, das uns ein bisschen schlauer gemacht hat. Mercedes ist demnach wieder tonangebend, auf härteren Reifen wohl noch mehr als im Qualifying-Trimm. Aber, und das macht Mut für ein spannendes Qualifying: Sebastian Vettel war auf Supersofts bis auf 0,2 Sekunden dran. Und auch die starken Zeiten von Toro Rosso überraschen. Die große Enttäuschung aus deutscher Sicht: Nico Hülkenberg und Force India.

Die ersten Fotos vom Freitag

Ja, wir haben auch schon ein paar Girls gesichtet und in unsere Galerie geschoben ;-), aber vor allem gibt's inzwischen die ersten Fotos vom dritten Freien Training. Unter anderem vom kuriosen Zwischenfall in der Boxengasse gleich zu Beginn. Klick dich mal durch! Und tu das immer wieder, denn wir aktualisieren die Galerien praktisch minütlich...

FIA zitiert Haryanto und Grosjean zu den Kommissaren

Marc Surer hatte recht: Manor und Haas werden mit ihren Fahrern zu den FIA-Rennkommissaren gebeten, um den kuriosen Zwischenfall an der Box zu erklären. Gut möglich, dass es gegen Manor und Rio Haryanto eine Strafe geben wird.

Red Bull zeigt Antwort auf Halo

Der "Heiligenschein"-Cockpitschutz der FIA gilt momentan als Favorit auf eine Einführung in der Formel 1 2017, aber auch Red Bull hat sich Gedanken gemacht, wie man das Thema lösen könnte. Nun wurden die ersten offiziellen Fotos davon auf Twitter gepostet. Aber: "Ich habe meine Zweifel, ob wir das System schon 2017 einführen könnten, es wurde ja noch nie getestet. Bei Halo könnten wir", sagt FIA-Rennleiter Charlie Whiting.

Wen interessiert das jetzt?

Aber mal ganz ehrlich: Eine Stunde vor dem Qualifying kratzt uns Halo & Co. herzlich wenig. Jetzt wollen wir Sport sehen. Und herausfinden, wie der neue Quali-Modus funktioniert. Auf jeden Fall werden wir im Ticker einiges zu tun haben... ;-)

Und wie verfolge ich das Qualifying?

Am besten in unserem separaten Session-Live-Ticker, in dem wir euch das Geschehen auf der Strecke mit Textkommentaren schildern. Trotzdem lohnt es sich, auch hier dranzubleiben, für ergänzende Informationen und Live-Action-Fotos von Zwischenfällen in Melbourne. Los geht's übrigens um 7:00 Uhr deutscher Zeit.

Und im Anschluss solltest du unbedingt hierher zurückkehren, denn wir covern auch die ersten Reaktionen und Stimmen nach dem Qualifying live. Auch dann noch, wenn die Kollegen vom TV längst aus der Übertragung ausgestiegen sind!

Strafe für Haryanto

Was für ein Einstand für Manor-Pilot Rio Haryanto! Der Indonesier fasst für seinen Zusammenstoß mit Haas-Fahrer Romain Grosjean eine Strafversetzung um drei Startplätze aus. Der Rookie wird damit wohl morgen vom letzten Platz starten. Der Neuling hat mit dieser Aktion außerdem schon zwei Punkte auf seinem Strafpunkte-Konto gesammelt. Laut Informationen von 'auto motor und sport' muss der 23-Jährige nun das restliche Wochenende mit einem alten Frontflügel fahren.

15 Minuten bis zum Qualifying

Noch eine Viertelstunde, dann erleben wir das neue Qualifying-Format zum ersten Mal. In unserem Session-Live-Ticker werdet ihr auf dem Laufenden gehalten. Hier gibt's die spannendsten Bilder von der Strecke!

Grün!

Das Q1 hat begonnen und die Mercedes haben sich in der Box gleich einmal ein kleines Duell beim Rausfahren geliefert. Gleich am Anfang sind einige Fahrfehler zu beobachten.

Countdown!

Nachdem bei den ersten eliminierten Fahrern kein Countdown eingeblendet wurde, hat man das im TV-Bild nun doch noch hinbekommen. Es scheint fast so, als würden manche Teams das Timing nicht wirklich verstanden haben...

Kwjat out in Q1

Überraschend war das frühe Ende von Red-Bull-Pilot Daniil Kwjat in Q1. Der Russe hatte laut Informationen von 'Sky Sports F1' Probleme, die Reifen aufzuwärmen. Er startet morgen nur von Position 18.

Wehrlein (22.): "Wäre noch ein wenig mehr drin gewesen"

Manor-Rookie Pascal Wehrlein wurde als erster Pilot in Q1 eliminiert. Ob er das Format komplett verstanden hat? "Ziemlich schwierig, weil die Zeit ziemlich kurz ist. Wir wollten eigentlich zwei Runden fahren, aber in der zweiten Runde hatte ich Verkehr und bin somit an die Box gekommen", erklärt der 21-Jährige gegenüber 'RTL'.

"Wir hatten gehofft, dass ich vielleicht noch einmal mit einem frischen Satz rausfahren kann, aber es hat von der Zeit nicht mehr gereicht. Von daher war es heute früh zu Ende. Es wäre noch ein wenig mehr drin gewesen, vielleicht zwei oder drei Plätze nach oben. Aber ich denke, Q2 wäre nicht möglich gewesen."

Die gesamte Qualifying-Action könnt ihr in unserem Session-Ticker verfolgen!

Q2 zu Ende

Button (13.): "Hatten keine Reifen mehr"

McLaren-Pilot Jenson Button hat gegenüber 'Sky Sports F1' erklärt, warum er in Q2 ausgeschieden ist: "Wir hatten einfach keine frischen Reifen mehr. Wir hatten keine Chance gegen die schnellen Teams, die in Q1 Reifen gespart haben." Die Positionen 12 und 13 von McLaren seien "etwas besser als erwartet", so Button. Keine ganz so schlechte Ausgangslage meint der Ex-Champion.

Hier das Quali im Session-Ticker verfolgen!

Hülkenberg (10.): "Gar nicht so schlecht"

"Gar nicht schlecht, wo wir stehen. Ich denke, die Reifenwahl könnte morgen interessant werden. Das sind strategisch gesehen nicht die 1A-Plätze, aber die 1B-Plätze. Ich bin gespannt auf morgen", erzählt Nico Hülkenberg auf 'RTL' nach dem Q2. Der Force-India-Pilot startet am Sonntag vom zehnten Rang, Perez auf dem neunten. Grundsätzlich hält Hülkenberg fest, dass die ersten Versuche in Q1 und Q2 durch das neue Quali-Format nun wichtiger geworden sind.

Ferrari gibt auf, Hamilton auf der Pole

Keine weitere Action mehr in den letzten Minuten von Q3, nachdem sich Ferrari dazu entschieden hat, nicht mehr auf die Strecke zu gehen. Mercedes hat sich die ersten beiden Startplätze gesichert. Vettel und Räikkönen folgen auf dem dritten und vierten Rang. Hier geht's zum Bericht!

Frühe Kritik am neuen Modus

Das neue Qualifying sei "Mist", sagt Toto Wolff: "Sportlich sind wir sehr zufrieden. Aber für mich war die ganze Session ein bisschen konfus." Er rechne damit, dass sich Ferrari im Rennen noch steigern kann.

Stimmen der Top 3

Lewis Hamilton: "Ich ziehe meinen Hut vor dem Team. Sie haben die Latte wieder einmal neu gelegt. Das ist inspirierend und motivierend. Ich hatte großen Spaß, das Auto im Qualifying zu fahren. Das waren sexy Runden, ein guter Fluss, keine Fehler. Mehr kann man sich als Fahrer nicht erwarten. Ich bin sehr glücklich."

Nico Rosberg: "Lewis war besser, Punkt. Aber es ist beeindruckend, wie gut das Team auch im dritten Jahr hintereinander ist. Wir scheinen mit großem Abstand die Schnellsten zu sein. Erstaunlich. Normalerweise wenn du dominant bist, läufst du Gefahr, den Hunger zu verlieren. Mit Platz zwei bin ich nicht zufrieden, aber ich habe morgen noch alle Chancen."

Sebastian Vettel: "Ich bin nicht enttäuscht. Wir haben einen Schritt gemacht. Morgen sollten wir deutlich näher sein. Im Qualifying war Mercedes so stark wie erwartet. Mein Rhythmus wurde im Verlauf des Qualifyings immer besser. Am Ende haben wir einen Reifensatz für morgen gespart. Es wird ein langes Jahr, und dieses Auto hat viel Potenzial. Die zweite Reihe ist ein guter Anfang."

Vernichtende Kritik

"Mist", sagt Toto Wolff über den neuen Modus, "ein Griff ins Klo", meint Niki Lauda, und Johnny Herbert fand die Vorstellung sogar "peinlich". Scheint, dass der neue Quali-Modus nicht besonders gut ankommt.

Statement vom Ferrari-Teamchef

"Unsere Leistung war wie erwartet", sagt Maurizio Arrivabene. "Wir haben entschieden, einen Reifensatz für morgen zu sparen. Ich bin zufrieden mit Sebastians Leistung, sehr zufrieden."

Klare Worte von Toto Wolff

"Was im Qualifying passiert, habe ich nicht verstanden", sagt Toto Wolff und fordert: "Da muss man auf jeden Fall nochmal ran. Was wir gemacht haben, ist eine Verschlimmbesserung. Das werden wir auch sicher tun. Das wird niemandem vor dem Fernseher entgangen sein. Für uns war es in Ordnung, weil wir alle Daten haben, aber wenn man vor dem Fernseher keine hat und sich nicht intensiv mit dem Thema beschäftigt, ist es sehr schwierig zu verfolgen." Auf die Frage, ob irgendjemand begeistert sei, antwortet er nur: "Nein."

Neuer Modus schon in Bahrain?

Die Kritik am neuen Quali-Modus ist vernichtend. Im britischen TV sagt Martin Brundle: "Der Modus muss weg, und zwar schon für Bahrain."

Untersuchung gegen Valtteri Bottas

Weil das Williams-Team nicht die kompletten Radaufhängungs-Setup-Zettel für Auto #77 eingereicht hat vor dem Qualifying, gibt es eine Untersuchung gegen Valtteri Bottas. Laut Artikel 34.1 müssen diese Informationen vor Beginn des Qualifyings an die FIA gegeben werden. Das Team muss vor den Rennkommissaren erscheinen, um sich dort zu erklären.