GP Russland
Formel-1-Live-Ticker: Der Sonntag in der Chronologie
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Sieger Rosberg live aus Privatjet +++ Hamilton: "Hätte gewinnen können" +++ Vettel flucht nach Ausfall +++
Guten Morgen, liebe Formel-1-Freunde!
Und herzlich willkommen zum Rennsonntag des Grand Prix von Russland! Die Sonne strahlt am Schwarzen Meer und spannende Ereignisse werfen ihren Schatten voraus. Setzt Nico Rosberg sein anhaltendes Glück in den siebten Sieg in Folge um? Kann Lewis Hamilton sein Pech endlich abschütteln und angreifen? Und wie weit schafft es Sebastian Vettel in Sotschi? All diese Fragen werden heute beantwortet und von Dieter Rencken, den Kollegen von Haymarket und unseren Fotoagenturen vor Ort, sowie unserer Redaktion hier Zuhause aufgearbeitet. Hier im Ticker begrüßt euch wieder Rebecca Friese und euer direkter Draht zu uns ist noch immer das Kontaktformular für Fragen, Anregungen oder Kritik. Dann kann es ja langsam losgehen!
Rätselraten bei Mercedes geht weiter
Wie 'auto motor und sport' berichtet, ist die Ursache für Hamiltons erneuten Turboschaden noch nicht gefunden. Im Qualifying gestern brannte wie bereits in China die Isolierung einer Spindel in der Elektromaschine MGU-H. Der Grund könnte auch im Chassis liegen. Für das Rennen soll jetzt auf den ersten Motor zurückgegriffen werden, mit neuem Turbolader und neuen MGU-H, um einer weiteren Strafe aus dem Weg zu gehen. Eine endgültige Entscheidung steht aber noch aus. Die erfahrt ihr hier aber natürlich sofort.
Eil-Lieferung
Mercedes hat außerdem noch schnell das neue Benzinsystem nachbestellen müssen, für dessen Entwicklung sie vor Sotschi zwei Token haben springen lassen. Das war am ersten Motor natürlich noch nicht montiert und mit dem alten Teil hätte Hamilton aus der Boxengasse starten müssen.
Probleme auch bei Verstappen?
In der Toro-Rosso-Garage wird eifrig am Motor geschraubt. Genaueres ist noch nicht bekannt. Der Teenager soll heute von Startplatz neun aus ins Rennen gehen. Hoffentlich klappt das.
Der Tag, an dem die Motorsportwelt stehen blieb
Wir deuteten es bereits gestern, zum schrecklichen Todestag von Roland Ratzenberger, an: Heute jährt sich der tragische Imola-Unfall von Formel-1-Legende Ayrton Senna zum 22. Mal. Die Anteilnahme in den sozialen Medien ist dementsprechend hoch. Hier könnt ihr nachlesen, wie sich unsere aktuellen Königsklassen-Helden an ihr Vorbild erinnern.
Kampfansage!
So geknickt haben wir Weltmeister Hamilton schon lange nicht mehr gesehen. Nachdem ihn sein Motor erneut im Stich gelassen hat, war der Brite erst einmal baff und tat sich schwer, seinen Frust in Worte zu fassen. Geschlagen gibt er sich aber noch lange nicht. Eine Kampfansage ist aus dem dreimaligen Champion noch immer herauskitzeln. Die WM hält er noch lange nicht für entschieden. "Nico hatte die besseren Starts, aber er hat noch nicht bewiesen, dass er schneller ist als ich. Während unserer Karriere war ich meistens vor ihm."
Seine Lösung um das Blatt zu drehen: "Muss ich jetzt halt alle 18 Rennen gewinnen. Für mich ist die Saison ein Marathon und kein Sprint. Ich gebe diese Weltmeisterschaft noch lange nicht verloren. Es ist nicht vorbei, bis nicht die letzte Runde gefahren ist! Und überhaupt mache ich mir im Leben nie Sorgen. Dafür ist es einfach zu kurz."
Ecclestone spricht sich gegen Cockpitschutz aus
Halo oder "Windschutzscheibe" - das ist derzeit die Frage, die sich die Königsklasse im Hinblick auf den geplanten Cockpitschutz stellen muss. Was für viele eine Frage der Sicherheit ist, ist für viele andere auch eine Frage der Ästhetik. Formel-1-Boss Bernie Ecclestone hält so oder so nichts von der Idee. "Mir gefällt keines von beiden", macht er seinen Standpunkt deutlich.
Auch die Crashtest-Videos, die Red Bull zum ersten Test ihrer "Windschutzscheibe" am Freitag veröffentlicht hat, überzeugen den 85-Jährigen nicht: "Man hat mit einem stehenden Objekt simuliert, was passiert, wenn ein Reifen darauf abgefeuert wird. Wenn im Rennen ein Reifen abfliegt, bewegen sich aber normalerweise beide Autos. Wie kann man das also mit einer stehenden Simulation nachvollziehen. Wie soll man dann wissen, was mit dem Reifen wirklich passiert?"
Red-Bull-Windschutzscheibentest: Reifen
Was mit dem neuen Cockpitschutz passiert, wenn bei einem Tempo von 225 km/h ein herumfliegender Reifen auftrifft Weitere Formel-1-Videos
Hamilton behält Startplatz zehn
Neben Turbolader und MGU-H wurden auch die Batterie und die Kontrollelektronik mit neuen Bauteilen im alten Motor ersetzt. Alles Teile, die von seinem Saison-Kontingent von fünf je Teil abgehen, aber noch regelkonform. Das bedeutet auch: Seinen zehnten Startplatz kann der Champion erstmal behalten.
Beim Renault von Jolyon Palmer wurde derweil die Versiegelung am Getriebe gebrochen, um einen Defekt im vierten Gang zu beheben. Das geschah aber ebenfalls im Rahmen der Regeln.
Frische Hamilton-Reaktion
In Sotschi befinden sich die Piloten derweil schon auf der Fahrerparade um den Kurs. "Ich bin ganz gechillt", sagt Hamilton. "Ich habe in meinem Leben noch ein Problem mit Motivation gehabt. Es gibt hier viele Möglichkeiten. Ich werde einfach da raus gehen und tun was ich kann."
Vettel motiviert
"Die Strafe schmerzt nicht so sehr, das wussten wir ja vorher", so der Ferrari-Pilot, der wegen eines Getriebewechsels von Platz sieben starten wird, auf der Parade. "Ich denke, wir sind schneller als ein paar Autos vor uns. Vielleicht geht noch was. Mit einem guten Start kann man bis zur ersten Kurve hier schon viel gutmachen. Dann wäre das Rennen ein bisschen leichter für uns."
Stress in der Garage
Mercedes arbeitet seit 5:30 Uhr am Auto von Hamilton. Denn der Flieger, der extra gechartert werden musste um das Ersatz-Benzinsystem einzufliegen, kam erst in den frühen Morgenstunden an. Es wird übrigens gemunkelt, dass die Aktion rund 38.000 gekostet haben soll.
Finnen-Duell
Im Qualifying war es erst einmal Bottas, der sich gegen Räikkönen durchsetzen konnte und nun von Platz zwei ins Rennen geht. "Der zweite Platz ist eine gute Ausgangslage", sagt er. "Wir haben in den ersten Rennen Punkte liegen gelassen. Unsere Starts waren bisher gut. Hoffentlich auch heute. Einen Platz zu gewinnen, wäre schön - und dann werden wir sehen, wie gut unsere Rennpace wirklich ist."
Nordlicht-Konkurrent Räikkönen lauert aber: "Es ist wichtig, die Reifen zum Funktionieren zu bekommen. Das ist im Rennen viel leichter als auf eine Runde. Williams ist sehr schnell hier. Wir geben unser Bestes und schauen, wohin das führt."
Mercedes wehrt sich gegen Verschwörungstheorien
"Ich antworte nicht auf jeden Verrückten, der einen Tweet sendet - wo Mitarbeiter unseres Teams beleidigen werden", stellt Mercedes-Boos Toto Wolff angesprochen auf den Mechanikertausch im Team als Grund für Hamiltons-Probleme klar.
"Es ist nichts Ungewöhnliches. Wir haben die Mechaniker ausgetauscht, weil wir ein Team sind. Es ging auch darum, den Mitarbeiter eine Möglichkeit zu geben, vielleicht zu einer höheren Position aufzusteigen. Dazu brauchen sie mehr Erfahrung. Außerdem ist es klar, dass es im Team immer zwei Seiten der Garage gibt. Da bilden sich kleine Gruppen und eine Seite ist dann sehr traurig wenn sie verlieren und die andere sehr glücklich weil sie gewinnen. Wir wollen allen die gleichen Voraussetzungen geben. Beiden Seiten gefällt das. Bei uns arbeiten ohnehin nur die besten Leute an den Autos. Ich kann versichern, dass hier nichts mit Absicht passiert."
100 Prozent für Hamilton
"Das Letzte, was wir wollen, ist Lewis zu benachteiligen", betont Wolff. "Er ist unser Weltmeister, er ist ein großartiger Botschafter unserer Marke und eine liebenswürdige Person. Er war nicht in der Lage, seine Bestleistung zu zeigen, weil wir im Stich gelassen haben. Wir haben Himmel und Erde in Bewegung gesetzt, um über Nacht Teile herzubringen. Die Motor-Leute haben um zwei Uhr nachts angefangen zu arbeiten. Die Chassis-Jungs arbeiten seit fünf Uhr morgens. Wir tun wirklich alles, weil Lewis uns so wichtig ist."
Frühe Probleme bei Verstappen
Der Toro-Rosso-Pilot schafft es fast nicht aus der Boxengassen, wo sich derweil die Autos auf den Weg in die Startaufstellung machen. "Ich glaube, es gibt ein Problem", funkt er. "Der Motor geht komplett weg, wenn ich aufs Gas gehe."
Laudas Tipp an Hamilton
"Sich aus Problemen raushalten und sauber durch die erste Runde kommen - dann hat er die Chance aufs Podium."
Red Bulls Ziele
"Wenn wir einen Williams packen können, wäre das ein gutes Ergebnis", sagt Teamchef Horner. "Top 6 vor Massa wäre gut."
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Hier bekommt ihr natürlich weiterhin die relevantesten Live-Bilder und Infos. Für die Renninfos:Ab in den Renn-Ticker! ;)
Zittern um Mercedes-Antriebeinheit
"Ob sie bis zum Ende hält, werden wir sehen. Aber wir sind guter Dinge", sagt Wolff und macht noch Rosberg Mut: "Wir hatten ja bisher gute Zuverlässigkeit und zweimal war Lewis' Chassis betroffen. Wir glauben, es ist etwas Spezifisches."
Auf ein Wort mit den alten Streithähnen?
Wieder Chaos in der Startphase und wieder geraten Vettel und Kwjat aneinander. Diesmal fährt der Red Bull dem Ferrari hinten rein, worauf sich Vettel rausdreht und in der Mauer landet. "Wer zum ... war das?" schimpft Vettel über Funk neben anderen weggepiepsten Schimpfwörtern.
Erste Reaktion
"Frustrierend", kommentiert Vettel. "Man macht alles richtig und kriegt dann zweimal einen Schlag. Der zweite war dann so heftig, dass man keine Chance hat noch irgendetwas zu machen. Der Start war sehr gut, ich kam gut weg. Dann konnte ich in der ersten Ecke nirgends hin, musste kurz lupfen und hab mir dann den Windschatten von Ricciardo genommen um mich innen vorbeizudrängeln. Die Kurve habe ich ja bekommen, aber das hatten heute nicht alle vor." Kwjat hat derweil eine 10-Sekunden-Stop-&-Go-Strafe für die Aktion abgesessen.
Wie es Hülkenberg erwischt hat
Auch der Force-India-Pilot ist bereits raus. Er wurde von Gutierrez erwischt, der ebenfalls zehn Sekunden in der Boxengasse dafür stehen musste. "Es war ziemlich eng generell in die zweite Kurve rein", erklärt Hülkenberg. "Gutierrez ist hinten in mich reingecrasht, hat mich darum wieder in andere Autos vor mir geschoben, umgedreht, dann sind von vorne noch Autos rein. Alles ziemlich unglücklich gelaufen. Gutierrez hat gerade eine Strafe gekriegt, was okay ist. Aber mein Rennen ist natürlich beendet. Ja, scheiße, aber da kann man leider nicht viel machen. Ist natürlich enttäuschend und bitter, ein Rennen in der ersten Kurve auszuscheiden. Das ist das Schlimmste, was passieren kann. Von der daher dieses Wochenende nicht wirklich mit Glück gesegnet, schnell vergessen."
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Klärungsbedarf
Vettel hat derweil seinem ehemaligen Team einen symbolträchtigen Besuch abgestattet. "Wenn jemand mit jemandem reden muss, dann ist es denke ich er", sagt Vettel auf den erneuten Clash mit Kwjat angesprochen.
Im Bild deutlich zu sehen
Rausreden wird sich Kwjat diesmal nicht können. Auch wir haben bereits gute Bilder von dem Vorfall - durchklicken lohnt sich!
Da kann man zum Hulk werden
Und erreichen weitere Reaktionen vom ausgeschiedenen Hülkenberg, der mit dem Verhalten seiner Kollegen alles andere als Glücklich ist: "Du kommst mit sehr hohem Speed an, bremst stark herunter, die Kurve ist eng. Wir sind uns dessen bewusst. Es ist nicht das erste Mal, dass wir hier fahren. Aber manchmal müssen sich die Leute einfach ein bisschen beruhigen, einen Schritt zurücktreten und vielleicht nicht so übermotiviert an die Sache rangehen."
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