GP Türkei
Formel 1 Istanbul 2020: Der Freitag in der Chronologie
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Viele Dreher, langsame Zeiten und harte Kritik +++ Wären weichere Reifen die Lösung gewesen? +++ Erste Gridstrafe der Saison +++
Albon: Fühlt sich nicht normal an
"Es ist seltsam, weil es sich nicht normal anfühlte", berichtet der Red-Bull-Pilot und erklärt: "Es ist ein bisschen, als würde man ein Driftauto fahren. Man rutscht herum, was Spaß macht, aber so fühlt sich ein Formel-1-Auto normalerweise nicht an." Er schildert: "Man muss aus seiner Komfortzone gehen und pushen, damit die Reifen funktionieren. Man rutscht überall, aber das ist der einzige Weg, sie zum Funktionieren zu bringen." Hört sich nicht besonders spaßig an.
Das war's für heute!
Damit drehen wir unseren Ticker nach dem frühen Start für heute auch zu. Auf unserem Portal geht es am Abend aber natürlich noch weiter, und wir lesen uns dann morgen zu einer neuen Ausgabe wieder. Zur Erinnerung: FT3 startet bereits um 10:00 Uhr, dementsprechend früh geht es auch bei uns wieder los. Das Qualifying startet um 13:00 Uhr. Wir lesen uns dann hoffentlich wieder. Hab noch einen schönen Abend, schlaf gut und bis morgen!
Coronazahlen der Formel 1
Die Formel 1 hat ihre übliche Coronabilanz der vergangenen Woche veröffentlicht. Insgesamt habe man zwischen dem 6. und 12. November 2.543 Tests durchgeführt, von denen neun positiv ausgefallen seien. Allerdings haben wir gestern ja bereits darüber berichtet, dass diese Statistik nicht die privaten Tests der Teams beinhaltet. Die Dunkelziffer der positiven Fälle dürfte also höher sein.
Albon: Red Bull lässt sich weiter Zeit
Noch immer ist nicht klar, ob Albon auch 2021 an der Seite von Verstappen fahren wird. Und laut Teamchef Christian Horner wird sich eine Entscheidung auch noch etwas ziehen. Man wolle Albon "so viel Zeit wie möglich" geben, sich zu beweisen. Und weil es sonst sowieso keine anderen Cockpits für 2021 mehr gebe, könne man sich auch noch etwas Zeit lassen. "Alex' Vertrag erlaubt es uns, diese Entscheidung erst nach Saisonende zu treffen", verrät Horner. Könnte also noch dauern.
Mercedes erwartet schwieriges Wochenende
Mercedes nur dritte Kraft? Klingt nicht wirklich wahrscheinlich, doch Andrew Shovlin warnt: "Obwohl wir während der Trainings einige Lösungen versucht haben, blieb der Performance-Unterschied zu Red Bull bestehen, und auch Ferrari schien oft vor uns zu liegen." Für das Qualifying sei man aktuell "in keiner großartigen Verfassung", so Shovlin, der erklärt: "[Wir] müssen mit einer harten Zeit rechnen, wenn wir über Nacht keine deutlichen Fortschritte erzielen können."
Track-Limits ab morgen in drei Kurven überwacht
Die FIA hat bei der Überwachung der Track-Limits noch einmal nachgebessert. Ab morgen werden diese am Ausgang der Kurven 1, 6 und 14 elektronisch überwacht. Da dürfen wir uns im Qualifying wohl wieder auf einige gestrichene Zeiten "freuen". Heute wurden die Limits lediglich in den Kurven 1 und 14 gecheckt.
Vettel über sein Helmdesign
Auch dazu hat sich der viermalige Weltmeister geäußert. Er erklärt: "Es ist die Nachricht, die entscheidend ist. Wir haben sehr viel darüber gesprochen Anfang der Saison, und wie immer geht sowas dann oft schnell verloren. Damit das eben nicht passiert, ist es auch der richtige Ort, um die Nachricht zu senden. Stichwort Diversität. Ich glaube, dass man die Scheuklappen wegnimmt und einerseits akzeptiert, dass es Unterschiede gibt, aber dass man eben keine Unterschiede macht und jeden so nimmt, wie er ist, und nicht schon in eine Kiste steckt aufgrund von irgendwelchen unterschiedlichen äußerlichen Merkmalen."
Vettel: Warum lief es heute besser?
Der Deutsche beendete den Tag auf P8 und war zwischenzeitlich sogar noch weiter vorne dabei. Das ist für seine Verhältnisse in diesem Jahr bereits ein Erfolg. Woher kam dieser Sprung? "Ich bin nicht sicher", grübelt er und erklärt: "Es war so rutschig, dass es mehr darum ging, einen Rhythmus zu finden und auf der Strecke zu bleiben. Es wurde immer schneller. Ich glaube nicht, dass es einen besonderen Grund gibt."
"Ich denke, das Feld wird sich morgen zusammenschieben", prophezeit er zudem und erklärt: "Im ersten Training haben wir große Abstände gesehen. Viele hatten Probleme, die Reifen auf Temperatur zu bekommen. Da waren wir heute halt auf der etwas besseren Seite. Wenn es morgen bewölkt ist, wird das natürlich noch schwerer. Heute hat es bei uns ganz gut geklappt, und ich hoffe, dass das morgen auch der Fall ist."
Stroll: Wird nicht viel besser werden ...
Die große Frage lautet nun, ob es morgen besser wird oder nicht. Der Racing-Point-Pilot glaubt nicht daran und erklärt: "Ich würde nicht davon ausgehen, dass es im Laufe des Wochenendes signifikant besser wird." Damit schließt er sich der Meinung von Hamilton an. Andere Piloten haben dagegen noch Hoffnung. Stroll-Teamkollege Perez erklärt übrigens, dass man trotz der Bedingungen "eine Menge gelernt" habe. Auch wenn es sich angefühlt habe, als fahre man auf einem "Marmorboden" ...
Ocon schildert: "Wie auf Intermediates"
"Es war ein schwieriger Tag", berichtet auch der Renault-Pilot und erklärt: "Es waren wahrscheinlich die schwierigsten Bedingungen, bei denen ich je gefahren bin. Es war sehr rutschig. Ich würde es am ehesten so vergleichen, dass es sich angefühlt hat, als würde man auf Intermediates fahren - nur dass wir auf Slicks waren." Teamkollege Ricciardo findet es derweil "frustrierend", denn eigentlich sei Istanbul eine gute Strecke. Ohne Grip macht es aber natürlich nur halb so viel Spaß.
Grosjean fürchtet: Überholen wird schwierig
Die Strecke wird zwar immer besser, doch das gilt nur für die Ideallinie. "Das wird das Überholen schwierig machen", grübelt Grosjean daher und erklärt: "Wenn man von der Ideallinie abkommt, dann ist das Gripniveau wieder so wie heute morgen." Keine guten Aussichten also. Teamkollege Magnussen ergänzt: "Es war ziemlich verrückt, aber auch irgendwie auch eine coole Erfahrung." Die Haas-Piloten landeten auf P18 und P19. Also da, wo man sie auch bei normalen Bedingungen erwarten würde.
Sainz: "Seltsamster Freitag meines Lebens"
Auch der Spanier schließt sich der grundsätzlichen Kritik an. "Es war die seltsamste Session, die ich in meinem Leben gefahren bin, der seltsamste Freitag", erklärt er und verrät: "Wir hatten erwartet, hier 1:23 oder 1:24 zu fahren. Am Morgen war es 1:45. Man kann sich vorstellen, wie schwierig es war." Teamkollege Norris fühlte sich wie in der "Driftschule", hatte aber zumindest Spaß.
Zudem hofft das Geburtstagskind, dass die schwierigen Bedingungen Möglichkeiten für Überraschungen bieten könnten. So war es ja zum Beispiel in Portimao, als Sainz nach dem Start plötzlich in Führung lag. "Es wird nicht leicht, aber wir haben an diesem Wochenende eine Chance, einige Punkte mitzunehmen", hofft Norris. Auch das Wetter könne dabei eine Rolle spielen.
Weichere Reifen? Verstappen widerspricht Hamilton
Der Niederländer glaubt übrigens nicht, dass es mit weicheren Reifen besser laufen würde. Er erklärt: "Der Asphalt bietet einfach keinen Grip. Natürlich könnte man noch weichere Reifen verwenden, aber die würden zu Tode grainen. Das ist also nicht die Lösung." Er hoffe daher einfach, dass die Strecke sich am Samstag verbessere. Allerdings rechnet er auch damit, dass Mercedes morgen wieder auf der Höhe sein wird. Für Red Bull natürlich eher schlecht.
Verstappen: "Positiver Tag" für Red Bull
Obwohl es kaum Grip gegeben habe, sei es "ein ziemlich positiver Tag" gewesen, berichtet der Red-Bull-Pilot, der die Tagesbestzeit setzte. "Das Auto hat ziemlich gut funktioniert", zeigt er sich zufrieden. Im Hinblick auf die Bedingungen erklärt er: "Schlimmer als beim Start von FT1 kann es nicht mehr werden."
Zwar habe es sich anschließend verbessert, doch man sei noch immer "meilenweit" von normalen Zeiten weg und fahre noch immer wie auf Eis. "Aber das ist für alle gleich, also müssen wir uns einfach daran anpassen", zuckt er die Schultern und witzelt: "Vielleicht müssen wir zu Reifen mit Spikes oder so wechseln. Das wäre ziemlich interessant ..."
Bottas: "Es hat Spaß gemacht"
Der Finne fuhr - beziehungsweise rutschte - zu Beginn von FT1 mehrere Runden, als die Strecke in ihrem schlimmsten Zustand war. "Ich habe etwas herumgespielt, es hat Spaß gemacht", so der Finne, der in seiner Freizeit gerne die ein oder andere Rallye fährt. Trotzdem räumt auch er ein: "Es war ziemlich weit weg von dem Standard, den wir in der Formel 1 gewohnt sind." Die Bedingungen heute seien "ziemlich extrem" gewesen, weshalb er am Samstag auf Besserung hofft. "Die Strecke wird sich im Laufe des Wochenende noch deutlich verbessern", prophezeit er.
Hamilton: "Der harte Reifen ist nutzlos"
Der Brite glaubt, dass es geholfen hätte, wenn Pirelli nicht die drei härtesten Mischungen mitgebracht hätte. Zur Erinnerung: Dort wusste man bei der Nominierung noch nichts vom neuen Asphalt. "Der harte Reifen ist nutzlos, der Medium geht so, und der weiche ist etwas besser", erklärt Hamilton. Seiner Meinung nach wäre es am besten gewesen, die drei weichsten Mischungen einzusetzen. Dafür ist es nun zu spät.
"Ich habe heute am Auto keine einzige Sache geändert", verrät Hamilton im Hinblick auf das Set-up und erklärt: "Wenn die Reifen nicht funktionieren, dann weiß man nicht, wo das Problem mit der Balance liegt. Es sind einfach nur die Reifen." Red Bull komme damit offenbar etwas besser klar. "Wir haben heute Abend auf jeden Fall einige Arbeit vor uns", so Hamilton.
Hamilton: Ganzer Tag ein "kleines Desaster"
"Es war heute ehrlich gesagt ein kleines Desaster", ärgert sich der Weltmeister. Eigentlich sei Istanbul eine großartige Strecke, aber das Geld für den neuen Asphalt sei "verschwendet" gewesen. "Vielleicht hätten sie ihn einfach nur saubermachen sollen", zuckt er die Schultern. Die Folge sei letztendlich, dass die Reifen nicht funktionieren und man wie auf Eis fahre. "Es ist entsetzlich", so Hamilton. Es fühle sich an, als seien überall auf der Strecke nasse Stellen. Er rechne auch nicht damit, dass sich das am Samstag ändere.
Sebastian Vettels Helm an diesem Wochenende ...
... kannst du in dieser Fotostrecke übrigens von allen Seiten begutachten!
#FragMST
Sven schreibt uns: "Hat Renault für die Türkei etwas am Gelb-Design seiner Autos geändert? In den Onboards sieht dieses jetzt viel greller aus als bei den vorherigen GP. Oder liegt dieses vielleicht an den Kamera-Filtern?" Unseres Wissens nach wurde nichts verändert. Hat womöglich etwas mit den Lichtverhältnis zu tun. Umlackiert wurde aber nach unseren Informationen nichts.
© Motorsport Images
McLaren: Kein Stück vom Geburtstagskuchen ...
Eine große Party ist für Lando Norris in Coronazeiten sowieso nicht drin. Bei 'Sky' verrät Seidl mit einem Schmunzeln: "Lando hat ganz klar einen Fehler gemacht, weil wir ihm vor dem Überreichen der Torte schon gesagt haben, dass er die Kerzen nicht ausblasen soll. In der heutigen COVID-Zeit muss man ja aufpassen, was man ohne Gesichtsmaske macht. Aber somit hat er sichergestellt, dass nur er allein den Kuchen essen darf ..."
Seidl: McLaren "mittendrin" im Mittelfeldkampf
Der Teamchef erklärt nach FT2 bei 'Sky': "Es gibt Autos, die tun sich leichter, die Reifen ins richtige Fenster zu bekommen - und dann machst du einfach einen Riesenschritt in Sachen Rundenzeit." McLaren sei "mittendrin im Kampf mit den Renaults und Racing Points", so Seidl. "Aber was Charles [Leclerc] zum Beispiel gezeigt hat, war unglaublich. Die schaffen es immer wieder, zumindest auf eine Runde, diese Reifen auf Temperatur zu bringen."
"Im Longrun waren wir grundsätzlich dabei. Jetzt müssen wir im Detail analysieren, was wir jetzt weitermachen mit dem Auto, um vielleicht noch einen Schritt zu machen. Zusätzlich soll es Regen geben morgen. Da wird die ohnehin schon wenig griffige Strecke wieder zum Eis morgen. Es wird interessant werden. Es gibt einige Hausaufgaben für die Ingenieurstruppe gemeinsam mit den Fahrern. Ein interessantes Wochenende", so Seidl.
Racing Point: Gute Rennpace
Das sagt zumindest Teamchef Otmar Szanauer bei 'Sky'. Auf einer schnellen Runde sei man noch nicht perfekt aufgestellt, aber die Rennpace sehe gut aus. Zudem erinnert er daran, dass es fürs Qualifying sowieso keine Punkte gebe und dass man in Istanbul durchaus überholen könne. Stroll und Perez beendeten den Freitag auf P9 und P11.
Übersicht
Wie angekündigt hat sich an der Reihenfolge nichts mehr verändert. Hier im Ticker geht es gleich weiter mit den Stimmen zum Trainingstag in Istanbul. Vorher aber wie gewohnt die Übersicht:
Trainingsbericht
Ergebnis FT2
Gesamtergebnis Freitag
Longruns
Schnelle Runden gibt es nicht mehr, es laufen die Longruns. Ob man dabei viel lernt, das steht allerdings wie bereits erklärt auf einem anderen Blatt. Die Tagesbestzeit wird jedenfalls an Verstappen gehen. Mit seiner 1:28.3 ist er allerdings rund acht Sekunden von dem weg, was man vor dem Wochenende erwartet hatte. Mal schauen, wie schnell die ganze Angelegenheit morgen noch wird.
Dreher Kimi
Wer hat sich heute eigentlich noch nicht gedreht oder war zumindest schon einmal neben der Strecke? Als nächstes erwischt es den "Iceman", der hier 2005 den ersten Türkei-GP überhaupt gewinnen konnte. Damit wird es in diesem Jahr logischerweise nicht klappen. Punkte könnten aber drin sein. Aktuell ist es allerdings noch schwierig, eine klare Hackordnung auszumachen - sowohl an der Spitze als auch weiter hinten im Feld.
Drei Teams ohne Teamchef
Ferrari, Williams und Renault müssen an diesem Wochenende auf ihren Teamchef verzichten. Mattia Binotto ist planmäßig nicht mitgereist, Simon Roberts durfte wegen einer Coronainfektion nicht und Cyril Abiteboul hat laut Renault andere Termine an diesem Wochenende. Währenddessen drehen sich die beiden Williams-Piloten fast zeitgleich an unterschiedlichen Stellen. Kurios ...
Verstappen vorne
Der Niederländer hat die internen Verhältnisse richtiggestellt. Er führt eine halbe Stunde vor Ende der Session mit einer 1:28.3 und ist damit eine satte Sekunde schneller als Albon. Ganz fair ist der Vergleich aber nicht, weil Albon in den letzten Minuten in der Box stand und die Strecke weiterhin schneller wird. Er ist auf P4 hinter Leclerc und Hamilton abgerutscht. Vettel liegt aktuell auf P7 hinter Bottas und Gasly.
Strecke wird immer besser
Keine Überraschung, das hatten wir ja genau so vorhergesagt. Die Piloten verbessern sich mit jeder Runde. Das ist hier vergleichbar mit einer nassen Strecke, die immer mehr abtrocknet. Albon hat sich mit einer 1:29.6 wieder an die Spitze geschoben. Zur Pole-Zeit von 2011 fehlen jetzt "nur noch" rund 4,5 Sekunden. Vergleichen mit den Zeiten am Vormittag ist das schon richtig schnell.
Auch Ferrari gut dabei
Leclerc schiebt sich mit einer 1:30.7 an die Spitze und legt mit einer 1:30.3 sogar noch einmal nach. Albon kontert zwar mit einer 1:30.1, die Zeit wird ihm aber gestrichen, weil er in Kurve 1 zu weit draußen war. Generell sehen wir auch heute wieder mehrere Zeiten, die gestrichen werden. Allerdings nicht zu vergleichen mit dem Chaos, das wir in Imola hatten.
Albon weiter stark
Wirklich repräsentativ ist das hier alles weiterhin nicht. Trotzdem wollen wir die Gelegenheit nutzen, Alexander Albon einmal lobend zu erwähnen. Er war bei diesen schwierigen Bedingungen bereits in FT1 gut unterwegs und ist aktuell der einzige Pilot, der bereits eine 1:30er-Zeit gefahren ist. Hamilton auf P2 liegt mehr als 0,6 Sekunden zurück! Aber wie gesagt: Leider nicht repräsentativ ...
Dreher Grosjean
Die Zeiten werden schneller, Dreher gibt es aber auch in FT2 weiterhin. Eben hat es Grosjean erwischt. An der Spitze liegt jetzt Albon mit einer 1:31.9. Die Piloten sind jetzt deutlich fleißiger als am Vormittag. Nur Latifi hat als einziger der 20 Fahrer in FT2 noch keine Zeit gesetzt, er ist jetzt aber auch unterwegs.
Zeiten werden minimal schneller
Zumindest sind wir jetzt im 1:33er-Bereich angekommen und damit etwas schneller als am Vormittag unterwegs. Aber es bleibt die Frage, wie viel man unter diesen Bedingungen wirklich lernen kann. Denn die Strecke wird sich mit jeder Session verändern beziehungsweise weiter verbessern. In der zweiten Hälfte von FT2 stehen traditionell Longruns an, in denen man für das Rennen trainiert. Aber die wären heute wohl kaum repräsentativ.
Langsamer Start
Zu Beginn ist es in FT2 ähnlich langsam wie am Vormittag. Bottas führt nach den ersten Runden mit einer 1:38er-Zeit. Das ist sogar ein paar Sekunden langsamer als Verstappens Bestzeit in FT1. Zur Erinnerung: Eigentlich wurden hier vor dem Wochenende Zeiten von um die 1:20 erwartet. Ob wir da bis zum Ende des Tages zumindest ansatzweise herankommen ...?
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