Das Datenblatt zum Ferrari F10

(Motorsport-Total.com) - Mit dem neuen F10 will Ferrari wieder in die absolute Spitzengruppe der Formel 1 vorstoßen. Unternehmenspräsident Luca di Montezemolo will seine beiden Piloten Fernando Alonso und Felipe Massa regelmäßig auf dem Podium sehen - möglichst auf der höchsten Stufe. Die Designabteilung der Italiener bekam schon früh im Jahr 2009 einen klaren Auftrag: Baut ein Siegerfahrzeug für die kommende Saison!

© Ferrari

Der neue Ferrari F10 soll vor allem im Bereich Diffusor verbessert sein

Die Technikabteilung um Aldo Costa und Nikolas Tombazis stellte mit dem F10 ein Fahrzeug auf die Räder, welches revolutionäre Ansätze beim ersten Blick vermissen lässt. Die Front orientiert sich klar am letztjährigen Red Bull RB5, am Heck legte man größten Wert auf die Optimierung des Doppeldiffusors. Aufgrund des deutlich größeren Benzintanks wurden das Fahrzeug insgesgesamt und der Radstand länger.#w1#

Der Ferrari F10 in der Übersicht:
Chassis: Karbonwerkstoff, wabenförmige Struktur

Getriebe: sequentielles, halbautomatisches Schnellschaltgetriebe; Längsanordnung; sieben Vorwärts-, ein Rückwärtsgang

Bremsen: Brembo-System mit belüfteten Karbon-Bremsscheiben

Aufhängung: Einzelradaufhängung mit Druckstreben; Torsionsfedern vorne und hinten

Gewicht: 620 Kilogramm inklusive Fahrer, Schmierstoffe, Wasser

Räder: Bridgestone-Reifen auf 13-Zoll-Felgen von BBS

Motor: Typ 056; Achtzylinder, 32 pneumatisch gesteuerte Ventile, Anordnung V-90 Grad; Hubraum: 2398 ccm; Bohrung: 98 mm; Gewicht: weniger als 95 Kilogramm

Elektronik: Magneti Marelli; elektronische Einspritzung und Zündung

Treibstoff und Schmiermittel: Shell