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BMW-Williams rüstet auf
Noch in dieser Saison möchte Williams ein neu entwickeltes Getriebe einsetzen, um den Rückstand auf Ferrari zu verringern
(Motorsport-Total.com) - Nach übereinstimmenden Berichten britischer und deutscher Fachmagazine will das BMW-Williams-Team noch in dieser Saison ein neues Getriebe einsetzen. Hintergrund ist der erfolgreiche Einsatz einer Neuentwicklung bei Ferrari. Die Italiener hatten über den Winter ein neues Getriebe ausgetestet und nach einigen Anlaufschwierigkeiten auch zuverlässig bekommen, das Schaltzeiten von rund 30 Millisekunden erlaubt und dank des geringen Gewichts und geringerer Größe weitere Vorteile mit sich bringt.
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Im Heck des FW24 soll noch 2002 ein neues Getriebe seine Arbeit verrichten
Gerade die Kompaktheit sorgt indirekt für eine bessere Leistung des Autos, da sie den Aerodynamikern größere Freiheiten gibt. Den Zuschlag für den Bau des Getriebes soll die Firma HÖR mit Sitz im oberpfälzischen Weiden bekommen haben. Dort war am Donnerstag der zuständige Ansprechpartner nicht erreichbar. Das 100 Mitarbeiter zählende Unternehmen bezeichnet sich als "klein aber fein" und hat sich auf alle Arten von Zahnrädern, Differentialsperren, Nockenwellen, Getriebeteilen, Alugussteilen und Fahrwerksteilen spezialisiert. Auf der Kundenliste stehen unter anderem Audi Sport, BMW Motorsport, Daimler-Chrysler, KTM, Porsche, Toyota und VW.
Neben Ferrari setzt interessanterweise im Moment nur das kleine Minardi-Team ein ähnlich modernes Getriebe ein. Die Entwicklungskosten sind nicht nur hoch ? Minardi hatte das Glück, einen Partner zu haben, der diese auf den Selbstkostenpreis reduzierte ? sondern es ist auch immer ein Risiko verbunden, dass die Zuverlässigkeit unter der Kompaktheit leidet. Nichtsdestotrotz plant das Team noch in diesem Jahr den Einsatz des neuen Getriebes, was aber nicht mehr als ein Tropfen auf den heißen Stein sein wird, denn "wir müssen auf allen Gebieten aufholen", wie BMW-Motorsportdirektor Gerhard Berger zuletzt in Barcelona sagte.
Wie schon im letzten Jahr könnte das Team von Sir Frank Williams auch in diesem Jahr gegen Saisonende ein neues Chassis, eine so genannte B-Variante, aus dem Hut zaubern. Hier wären durch das neue Getriebe gerade im Heckbereich neue aerodynamische Retuschen möglich, die die eine oder andere Zehntelsekunde bringen könnten.
