GP Aserbaidschan
Baku-Donnerstag in der Analyse: Was steckt hinter dem Red-Bull-Umbruch?
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Vergeht Verstappen die Lust? +++ Alonso: Vielleicht gewinnen wir ein Rennen +++ Vasseur: Mekies-Abgang "kein Drama" +++
Leclerc: Noch keine Gespräche mit Mercedes
Zuletzt gab es Gerüchte darüber, dass der Monegasse bei Ferrari unzufrieden sei und in Zukunft bei Mercedes anheuern könnte. Auf die Frage, ob es bereits Gespräche gegeben habe, antwortet er: "Nein, noch nicht."
"Aktuell bin ich komplett auf mein heutige Projekt fokussiert, und das ist Ferrari", stellt er klar und betont: "Ich liebe Ferrari. Es war immer mein Traum, in diesem Team zu sein." Und sein großes Ziel sei der WM-Titel mit der Scuderia.
An einen Wechsel zu einem anderen Team denke er daher nicht. Sein Vertrag in Maranello läuft ohnehin noch bis Ende 2024. Zuletzt wurde aber darüber spekuliert, dass ihm eine Ausstiegsklausel bereits nach der laufenden Saison einen Abgang ermöglichen könnte.
PK beendet
Am Ende geht es noch einmal um das neue Sprintformat und auch hier äußern sich die Fahrer insgesamt positiv. Damit endet die PK dann auch schon. Hier im Ticker geht es gleich weiter mit zahlreichen weiteren News und Stories aus dem Paddock!
Hamilton: Upgrade nur der erste Schritt
Der Rekordweltmeister betont, das Mercedes-Update in Baku werde nicht dafür sorgen, dass man die Lücke zur Spitze auf einen Schlag schließen werde. Vielmehr sei das Upgrade nur der erste Schritt auf einem neuen Weg, den man jetzt beschreite.
Zur Erinnerung: Mercedes hat nach dem Saisonstart beschlossen, das Konzept des W14 zu ändern. Und das wird einige Zeit dauern. Das Baku-Update soll laut Hamilton lediglich die Basis für weitere Schritte legen.
Williams mit Chance auf Punkte?
Der Williams geht auf den Geraden bekanntlich gut. Das war auch 2022 bereits so. Eine gute Voraussetzung also für Baku! Doch Albon erinnert daran, dass die langsamen Kurven "nicht unbedingt unsere Stärke" seien.
Heißt: Die gute Performance auf den Geraden alleine wird nicht reichen. Mal schauen, wo sich Williams am Wochenende einsortieren wird. Die letzten Punkte in Baku holte man übrigens 2018, damals noch durch Lance Stroll ...
Hamilton: In Baku wieder auf dem Podium?
Der Rekordweltmeister macht den Anfang in Teil 2 und wird gefragt, ob er es wieder aufs Treppchen schaffen werde. In Melbourne holte er den ersten Mercedes-Podestplatz 2023. "Es wird nicht leicht, das zu wiederholen", stellt er klar.
Ziel sei es einfach, in der Spitzengruppe mit Ferrari, Red Bull und Aston Martin dabei zu sein. Dafür habe man bei Mercedes "viel Arbeit im Hintergrund" geleistet. Das neue Sprintformat findet Hamilton übrigens gut.
Er prophezeit das bislang aufregendste Wochenende der Saison.
Schiebt sich das Feld enger zusammen?
Und noch eine Frage zum Sprint. Es geht darum, ob sich das Feld durch das Format enger zusammenschiebt. Perez glaubt, dass das auf jeden Fall der Fall sein wird, weil es nur noch eine Stunde Trainingszeit gibt.
Dadurch werde man es vermutlich nicht schaffen, sein Auto so einzustellen, dass man das komplette Potenzial ausschöpfen kann. Leider geht dann die Zeit aus, sodass nicht alle Fahrer etwas dazu sagen können.
Teil 1 der PK ist durch.
Geben die Fahrer im Sprint einfach auf?
Noch eine Frage zum neuen Format: Was passiert, wenn man im Sprint hoffnungslos außerhalb der Punkte liegt? Weil es ab sofort nicht mehr um die Startaufstellung am Sonntag geht, hat man dann eigentlich keine Motivation mehr, noch weiterzufahren.
Ergibt es dann nicht mehr Sinn, das Auto abzustellen und Motor und Co. zu schonen? Norris winkt ab und erklärt, es könnte zum Beispiel immer ein Safety-Car geben. Auch die anderen Fahrer heben eher die positiven Aspekte hervor.
Magnussen erklärt zum Beispiel, dass man jetzt eher bereit sei, ein Risiko einzugehen - eben weil die Startaufstellung am Sonntag nicht mehr auf dem Spiel steht.
Baku kein guter Ort für den Sprint?
Jetzt geht es um das neue Sprintformat. Perez erklärt, dass er den Sprint in Baku nicht unbedingt für nötig halte. Das Racing sei hier in der Regel sowieso gut, daher müsse man sich die Sprintstrecken vielleicht etwas besser aussuchen.
Norris begrüßt das neue Format, stellt aber auch klar, dass er nicht an jedem Wochenende einen Sprint haben möchte. Ocon stimmt zu und ergänzt, dass er es gut findet, am Samstag ohne Training direkt ins Shootout zu gehen.
Und auch Magnussen und Tsunoda finden das Format gut.
Norris: McLaren-Updates nicht überbewerten
Auch McLaren wird an diesem Wochenende neue Teile dabei haben. Norris betont in der PK aber, dass man diese nicht überbewerten dürfe. Vielmehr seien diese eigentlich nur die "Basis", mit der man die Saison bereits hätte beginnen sollen.
Die Updates seien sicher ein "Schritt nach vorne", aber weil eben auch die meisten anderen Teams etwas mitbringen, dürfe man keine Wunder erwarten. Die größeren Sprünge sollen von McLaren erst bei späteren Rennen kommen.
Ocon: "Keine Probleme" nach Melbourne-Crash
Der Franzose spricht über den Crash mit seinem Teamkollegen in Australien. Er erklärt, dass es ein "Rennunfall" gewesen sei, der auch mit jedem anderen Fahrer hätte passieren können. Deswegen gebe es bei Alpine intern "keine Probleme".
Sportlich erklärt er, dass Alpine in Baku wieder einige Updates dabei habe. Eine Prognose traut er sich nicht zu, aber er erklärt, dass das Auto in Baku immer für Punkte gut gewesen sei. Darauf hofft er natürlich auch in diesem Jahr.
Tsunoda: Tost-Abschied eine Überraschung
Den Anfang macht Yuki Tsunoda, der erklärt, er sei gestern "sehr überrascht" vom Abschied von Franz Tost gewesen. Er habe vor wenigen Tagen noch mit Tost zusammen gegessen, und da habe er keine Andeutung in diese Richtung gemacht.
Jetzt gehe es darum, Tost einen schönen Abschied zu bereiten. Er sei auf jeden Fall "sehr dankbar" für die gemeinsamen Jahre bei AlphaTauri, der Österreicher habe ihn immer unterstützt. Schauen wir mal, ob das mit dem schönen Abschied klappt.
Denn aktuell liegt AlphaTauri mit einem Zähler nur auf dem vorletzten WM-Rang.
Fokus auf die PK
Damit legen wir unseren Fokus dann erst einmal auf die PK, die in wenigen Minuten beginnt. Hier zur Erinnerung noch einmal die Teilnehmer:
12:30 Uhr MESZ:
Esteban Ocon (Alpine)
Yuki Tsunoda (AlphaTauri)
Kevin Magnussen (Haas)
Lando Norris (McLaren)
Sergio Perez (Red Bull)
13:05 Uhr MESZ:
Valtteri Bottas (Alfa Romeo)
Lance Stroll (Aston Martin)
Carlos Sainz (Ferrari)
Lewis Hamilton (Mercedes)
Alexander Albon (Williams)
Die wichtigsten Aussagen gibt es dann wie üblich hier im Ticker.
So klingt die Musik von Charles Leclerc!
Dass Charles Leclerc zu den besten Rennfahrern der Welt gehört, ist bekannt. Jetzt hat der Ferrari-Pilot eine ganz neue Seite von sich gezeigt und unter anderem auf dem Streamingdienst Amazon Music seine erste Single als Musiker veröffentlicht.
Das am Dienstag auf mehreren Musikplattformen veröffentlichte Stück heißt "AUS23 (1:1)", dauert 4:11 Minuten und umfasst das Pianospiel Leclercs, der schon in der Vergangenheit auf Instagram immer wieder kurze Clips gepostet hat, die ihn am Klavier zeigen.
Mehr dazu könnt ihr hier nachlesen!
Steiners Traumduo
Der Haas-Teamchef hat im Podcast von 'Sky' verraten, welche beiden Piloten er ins Auto setzen würde, wenn er die freie Auswahl hätte. Spannend: Lewis Hamilton und Fernando Alonso würde er wegen des bereits fortgeschrittenen Alters nicht nehmen.
"Es wäre ganz sicher Max [Verstappen] und dann entweder Charles [Leclerc] oder George Russell", so Steiner, der erklärt, dass seine Auswahl sicher "kontrovers" sei. "Aber ich kann offen sein, weil sie sowieso nicht für mich fahren werden", lacht er.
Aber die Vorstellung von Verstappen in einem Haas - zumindest mal für ein Rennen - hätte schon etwas, oder ...?
Apropos WM-Vorsprung ...
Für einige Beobachter ist Max Verstappen jetzt bereits Weltmeister. Aber hat der Niederländer die WM nach nur drei Rennen wirklich bereits im Sack? Genau mit dieser Frage haben wir uns in diesem Video einmal beschäftigt.
Fakt ist: In der Vergangenheit der Formel 1 kam es erstaunlich oft vor, dass ein Fahrer den Beginn der Saison dominiert hat und am Ende NICHT Weltmeister wurde, obwohl er die Rangliste nach drei Rennen noch angeführt hat.
Wir schauen, in welchen Jahren ab 2010 dies der Fall war, und wir ziehen Parallelen zur diesjährigen Saison. Macht die Statistik uns doch noch Hoffnung auf ein spannendes Formel-1-Jahr?
WM-Führender nach 3 Rennen und kein Weltmeister!
In der Vergangenheit der Formel 1 kam es erstaunlich oft vor, dass ein Fahrer den Beginn der Saison dominiert hat und am Ende NICHT Weltmeister wurde. Weitere Formel-1-Videos
Marko: Mercedes in der WM eher kein Gegner mehr
Mercedes will in den kommenden Wochen und Monaten zahlreiche Updates ans Auto bringen. Kann man Red Bull so in diesem Jahr doch noch gefährlich werden? "Die krempeln jedenfalls ordentlich um", so Helmut Marko gegenüber 'oe24'.
Red Bull selbst sei dagegen "bei der Aerodynamik-Entwicklung limitiert", erinnert Marko und erklärt: "Da können die anderen schon das eine oder andere Rennen gewinnen, für die WM wird es sich wohl nicht mehr ausgehen."
Da liegt Mercedes nach drei Rennen bereits 67 Zähler hinter Red Bull, bei den Fahrern fehlen Lewis Hamilton 31 Zähler auf Max Verstappen, George Russell sogar schon 51.
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