GP Bahrain
Bahrain-Mittwoch in der Analyse: Bleibt Christian Horner Red-Bull-Teamchef?
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Erster Medientag des Jahres in Bahrain +++ Freispruch für Christian Horner +++ Bleibt er jetzt Red-Bull-Teamchef? +++
Feierabend!
In Bahrain ist es bereits kurz nach 22:00 Uhr, und damit ziehen wir an dieser Stelle erst einmal einen Strich unter unseren Ticker. Morgen melden wir uns natürlich mit einer neuen Ausgabe zurück - und dann auch mit fahrenden Autos!
Los geht es auf der Strecke um 12:30 Uhr MEZ mit dem ersten Training, FT2 steht um 16:00 Uhr auf dem Plan. Und wir sind natürlich bereits am Morgen mit einer neuen Tickerausgabe wieder da.
Bleibt mir nur noch, euch noch einmal unsere große Videoanalyse mit Kevin Scheuren und Stefan Ehlen ans Herz zu legen. Viel Spaß damit, habt noch einen schönen Abend und bis morgen!
Russell: Wolff ist bei Fahrersuche "transparent"
Zum Abschluss des Tages kommen wir damit noch ein letztes Mal zum Fahrermarkt zurück. George Russell hat sein Cockpit für 2025 ja bereits sicher. Wer dann aber sein Teamkollege sein wird, das weiß er aktuell noch nicht.
"Toto [Wolff] ist bei allem sehr transparent", sagt er im Hinblick auf die Fahrersuche bei Mercedes, stellt aber auch klar: "Es ist nicht so, dass ich einen Einfluss darauf hätte." Das ist ihm aber auch gar nicht wichtig.
Er sei mit jedem Fahrer einverstanden, weil Hamilton die Latte als Rekordweltmeister ohnehin "ziemlich hoch" gelegt habe. "Aber ich schätze es, dass Toto bei diesen Gesprächen sehr transparent ist", so Russell.
Wir sind auf jeden Fall gespannt!
Helme in der Übersicht
Die Kollegen unseres Schwesterportals Motorsport.com haben hier einmal alle Helme der Saison 2024 in der Übersicht zusammengestellt. Die Frage ist allerdings, wie oft wir diese 20 Designs überhaupt im Einsatz sehen werden?
Denn inzwischen haben die Sonderdesigns in der Formel 1 ein bisschen Überhand genommen, und manche Fahrer treten gefühlt bei jedem Rennen mit einem anderen Design an. Das sind aber zumindest mal die "Ausgangspunkte".
Leclerc: Untersteuern ist noch ein Problem
Der Ferrari-Pilot ist mit dem neuen SF-24 grundsätzlich zufrieden. Allerdings hat das Auto in langsamen Kurven noch eine Schwäche. "Wir haben im Moment ziemlich viel Untersteuern", verrät Leclerc.
"Ich glaube, das ist eine Tendenz im Fahrerlager", hat er beobachtet und erklärt: "Die Frage ist nur, welches Team dasjenige sein wird, das am wenigsten von diesem Untersteuern bei niedriger Geschwindigkeit beeinträchtigt wird."
"Und daran müssen wir im Moment noch ein bisschen arbeiten", weiß er. Grundsätzlich sei das Auto aber deutlich stabiler als sein Vorgänger und reagiere zum Beispiel nicht so stark auf Wind oder sich ändernde Temperaturen.
Domenicali verteidigt Andretti-Absage
Bei vielen Fans der Königsklasse kam die Absage an Andretti nicht besonders gut an. Formel-1-Boss Stefano Domenicali verteidigt diese Entscheidung nun allerdings. "Ich denke, dass der Prozess eingehalten wurde und wir das Ergebnis in der richtigen Weise präsentiert haben", so der Italiener.
In diesem Zusammenhang betont er außerdem, dass man "sehr, sehr bald" die Gespräche mit den bestehenden Teams über ein neues Concorde Agreement aufnehmen werde. Die aktuelle Vereinbarung läuft nach der Saison 2025 aus.
"Unsere Ansicht, die wir im Wesentlichen mit den Teams teilen, ist, dass die Concorde-Vereinbarung dieses Mal keine wesentlichen Änderungen benötigt", verrät er. Mit anderen Worten: Es könnte dieses Mal recht schnell eine Einigung geben.
Das hilft Andretti aber natürlich nicht weiter ...
Livestream
Nicht vergessen: Um 19:30 Uhr melden sich Kevin Scheuren und Stefan Ehlen live auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de, um den heutigen Medientag für und mit euch zu analysieren. Im Fokus steht natürlich die Zukunft von Christian Horner.
Geschasste Teamchefs
Fakt ist auf jeden Fall: Ein Rauswurf bleibt Christian Horner erst einmal erspart. Da hatten die Herren in unserer Fotostrecke weniger Glück - wenn auch aus ganz anderen Gründen.
Schumacher: Horners Zukunft unklar
Damit noch einmal zurück zu Christian Horner: Auch Experte Ralf Schumacher ist sich nicht so sicher, dass der Brite wirklich Teamchef bei Red Bull bleiben wird. Das hat er eben bei Sky verraten.
"Da ist natürlich einiges kaputtgegangen", glaubt er und betont: "Man hatte fast den Eindruck, dass intern einige Leute Interesse daran hatten, Christian Horner loszuwerden. Da ist ziemlich viel gekämpft worden."
Daher sei jetzt die Frage, ob Horner "die Unterstützung im ganzen Team" habe. Dann könne er problemlos weiterarbeiten. Aber da sind sich eben nicht alle so sicher.
Ausstiegstest
Haas hat dieses kleine Video hochgeladen, in dem Nico Hülkenberg und Kevin Magnussen jeweils möglichst schnell aus dem Cockpit klettern. Das hat einen durchaus ernsten Hintergrund.
Denn jeder Formel-1-Pilot muss den sogenannten "extraction test" der FIA bestehen. Das heißt, dass man in der Lage sein muss, das Cockpit innerhalb von sieben Sekunden ohne Hilfe zu verlassen.
Hintergrund ist, dass der Fahrer schnell aus dem Auto kommen muss, wenn es zum Beispiel ein Feuer gibt. Die Regelung ist also einfach eine Frage der Sicherheit.
Russell: Mercedes kämpft mit Bouncing
Damit noch einmal zurück zum sportlichen Geschehen in Bahrain. George Russell hat in seiner heutigen Medienrunde über den Mercedes W15 verraten: "Das diesjährige Auto ist [im Vergleich zu seinen Vorgängern] ein völlig anderes Rennauto".
"Die Dinge, die wir letztes Jahr bei der Abstimmung des Autos gelernt haben, werden wir dieses Jahr anders angehen müssen. Es gibt also eine Menge darüber zu lernen", betont er und spricht auch über die aktuellen Probleme.
"Es fühlt sich viel näher an dem an, wie sich ein Rennwagen anfühlen sollte", sagt er zwar. Aber: "Der einzige Bereich, an dem wir weiter arbeiten müssen, ist wahrscheinlich das Bouncing, das wir beobachten."
Damit habe man nämlich beim Test zu kämpfen gehabt, weil man das Auto sehr "aggressiv" eingestellt habe. "Dafür sind die Tests da. Ich hoffe, dass man an diesem Wochenende viel weniger davon sehen wird", so Russell.
Werden wir natürlich im Auge behalten!
Was könnte nun noch passieren?
Red Bull teilt es ja in dem Statement selbst mit:
"Die beschwerende Partei hat das Recht Berufung einzulegen."
Das könnte aber noch nicht alles sein, denn tatsächlich gäbe es ja zusätzlich auch noch die Möglichkeit, vor ein ziviles Gericht zu gehen und eine Privatklage einzureichen.
Wir wissen natürlich nicht, ob es dazu kommen wird. Fakt ist aber, dass die Geschichte hier noch lange nicht beendet sein muss ...
Nicht alle stehen hinter Horner
Dass Horner als Teamchef zurücktreten könnte, ist übrigens keine unbegründete Theorie. Denn die Affäre droht jetzt tatsächlich für den gesamten Red-Bull-Konzern zur Zerreißprobe zu werden.
Während die thailändischen Shareholder laut unseren Informationen hinter Horner als Teamchef stehen, ist der österreichische Flügel des Konzerns offenbar klar der Ansicht, dass der 50-Jährige in seiner Position nicht mehr haltbar ist.
Alle Hintergründe dazu könnt ihr hier nachlesen!
Bleibt Horner Teamchef?
Das ist jetzt die spannende Frage. Denn zwar wurde Horner offiziell entlastet. Aber in dem Statement findet sich kein Wort zu seiner Zukunft. Klar ist damit zwar, dass sich für den Moment erst einmal nichts ändert.
Es könnte aber natürlich passieren, dass Horner sein Amt trotzdem niederlegt. Da müssen wir aber wohl abwarten, bis wir von ihm persönlich etwas zu der Sache hören.
Offiziell: Red Bull entlastet Horner
Jetzt ist die offizielle Mitteilung von Red Bull da: Christian Horner wird freigesprochen! Im Wortlaut heißt es von Red Bull:
"Die unabhängige Untersuchung der gegen Christian Horner erhobenen Vorwürfe ist abgeschlossen. Red Bull kann bestätigen, dass die Beschwerde abgewiesen wurde. Die beschwerende Partei hat das Recht Berufung einzulegen."
"Red Bull ist überzeugt, dass die Untersuchung fair, gründlich und unbefangen war. Der Untersuchungsbericht ist vertraulich und enthält private Informationen der Parteien und Dritter, die an der Untersuchung mitgewirkt haben."
"Aus Respekt für alle Beteiligten wird Red Bull sich daher nicht weiter dazu äußern. Red Bull wird weiterhin die höchsten Arbeitgeber-Standards erfüllen."
Mehr gleich bei uns!
Wohl Freispruch für Horner
Breaking News: Christian Horner wird wohl freigesprochen! Das berichtet die Daily Mail, die im gleichen Artikel aber auch betont, dass das nicht zwangsläufig bedeute, dass Horner auch Teamchef bleibe. Mehr gleich bei uns!
Leclerc: Fahrbarkeit und Speed nicht verwechseln
Der Ferrari-Pilot ist mit dem Test zufrieden und erklärt im Hinblick auf das neue Auto: "Dieses Jahr entspricht es eher dem, was wir erwartet haben." Man habe mit dem SF-24 eine bessere Basis als im vergangenen Jahr.
Aber: "Wir sollten Fahrbarkeit und Wettbewerbsfähigkeit nicht verwechseln. Das Auto ist jetzt schon viel besser fahrbar", stellt Leclerc zwar klar. Man müsse jedoch abwarten, wo man im Vergleich zur Konkurrenz stehe.
Und das könne er aktuell noch nicht einschätzen.
Fahrer zeigen Formel-1-Kalender Stopp-Signal
Wir haben vorhin schon darüber gesprochen, dass die Formel-1-Piloten den Kalender inzwischen für zu groß halten. "Mein Gefühl ist, dass wir bereits deutlich über dem Limit sind", sagt zum Beispiel Max Verstappen.
"Das ist für die Zukunft nicht nachhaltig - für niemanden", stellt auch Fernando Alonso klar - und nennt einen weiteren Punkt. "Wir fahren in der zweiten Saisonhälfte um nichts. Es gibt keinen Anreiz, um irgendetwas zu kämpfen", betont er.
Denn häufig steht der Weltmeister dann bereits fest. Weitere kritische Aussagen zu dem Thema findet ihr hier!
Piastri: Warum Bahrain nicht zum McLaren passt
Wir haben von Lando Norris ja schon gehört, dass man an diesem Wochenende nicht zu viel von McLaren erwarten sollte. Aber warum eigentlich nicht? Das hat sein Teamkollege Oscar Piastri nun erklärt.
"Es gibt hier viele Kurven, die sehr langsam sind, und nicht viele schnelle Kurven, was vergangenes Jahr unsere große Stärke war. Der Asphalt ist auch sehr rau, was vergangenes Jahr auch nicht gerade unsere Stärke war", so der Australier.
Bahrain sei daher eine ziemlich einzigartige Strecke - und eine schwierige für McLaren. "Wenn wir nächste Woche nach Saudi-Arabien reisen, ist das in jeder Hinsicht das genaue Gegenteil davon", betont Piastri.
Also sollte es ja dort dann eigentlich gut für McLaren laufen ...
Formel 1 macht fast 400 Millionen Dollar Gewinn
Spannende Zahlen aus dem Geschäftsjahr 2023: Die Formel hat ihre Einnahmen im Vergleich zu 2022 um rund 25 Prozent von 2,572 auf 3,222 Milliarden US-Dollar erhöht, was 2,975 Milliarden Euro entspricht.
Auch der Gewinn stieg von 239 auf 392 Millionen US-Dollar, was 362 Millionen Euro und einem Plus von satten 64 Prozent entspricht.
An die zehn Teams wurden insgesamt 1,215 Milliarden US-Dollar (1,122 Milliarden Euro) ausgeschüttet. Das sind schon wahnsinnige Summen, mit denen da in der Königsklasse hantiert wird ...
Hamilton: Horner-Affäre muss sauber geregelt werden
Der Rekordweltmeister fordert, dass alle Vorwürfe, die erhoben wurden, "sehr ernst genommen" werden müssen. Er erklärt: "Wir wissen nicht, was vorgefallen ist. Aber es muss geregelt werden, denn es hängt ein Schatten über dem Sport."
"Ich bin gespannt, wie die Sache geregelt wird, denn ich finde, das ist ein wirklich wichtiger Moment für unseren Sport. Wir müssen sicherstellen, dass wir zu unseren Werten stehen", stellt der Mercedes-Pilot klar.
Seine und weitere Aussagen zu dem Thema könnt ihr hier nachlesen!
Die besten Technikbilder ...
... findet ihr natürlich auch 2024 wieder an jedem Grand-Prix-Wochenende in einer eigenen Fotogalerie bei uns. Schaut immer mal wieder rein, denn diese wird regelmäßig mit neuen Schnappschüssen aufgefüllt!
Ricciardo: Red-Bull-Cockpit "nicht mein Fokus"
Und damit noch einmal zum Fahrermarkt, nach dem heute viele Fahrer gefragt wurden. Daniel Ricciardo hofft ja bekanntlich auf eine Rückkehr zu Red Bull, stellt aber auch klar, dass er diesem Ziel nicht alles unterordne.
"Ich denke, es ist gut, das als Ziel für uns beide zu haben, das ist ganz natürlich", sagt Ricciardo über die Situation bei den Racing Bulls. Denn auch Teamkollege Yuki Tsunoda hat natürlich ein Auge auf das Red-Bull-Cockpit geworfen.
"Es ist ein Ziel, das ich verfolge. Aber es ist nicht mein Fokus", stellt der Australier im Hinblick auf seine eigene Position klar und betont, er denke nicht permanent über das Red-Bull-Cockpit nach.
Denn ansonsten macht er sich vielleicht auch unnötigen Druck.
Ocon: "Möglichkeit", dass Alpine Letzter ist
Wir haben ja vorhin schon darüber gesprochen, dass es für Alpine nicht besonders gut aussieht, wenn die Zahlen vom Test stimmen. Esteban Ocon erklärt in diesem Zusammenhang, dass er darauf "vorbereitet" sei, einen schwachen Saisonstart zu haben.
"Wir wissen es nicht genau", stellt er allerdings auch klar und betont, dass die Medien vom schlechtmöglichsten Szenario ausgingen. "Es ist eine Möglichkeit", gesteht er, aber man müsse erst einmal das Wochenende abwarten.
Teamkollege Gasly räumt ein: "Ja, einige Ziele [bei der Entwicklung] wurden zeitlich verfehlt. Aber das bedeutet nicht, dass wir sie nicht irgendwann im Laufe der Saison erreichen können." Auch er geht also von einem schwierigen Start aus.
Schauen wir mal, ob Alpine hier in Bahrain wirklich so schwach wie prognostiziert ist.
Feierabend
Die PK ist durch, und unter dem Strich gab es doch einige spannende Aussagen. Natürlich kam auch mehrfach das Thema Christian Horner auf, auch ganz am Ende noch einmal. Vor allem Verstappen wurde gleich mehrfach dazu befragt.
Der Niederländer machte allerdings klar, dass er keine große Lust hat, sich dazu zu äußern. Auch er wird froh sein, wenn die Untersuchung bald abgeschlossen ist und er keine Fragen dazu mehr beantworten muss ...
Kritik am Kalender
Damit kommen wir noch einmal zum Kalender, den ja Alonso vorhin schon leicht kritisiert hat. Auch die anderen Fahrer sind sich einig, dass man mit 24 Rennen am Limit sei - oder sogar schon darüber hinaus.
Verstappen erklärt, dass es "nicht nachhaltig" sei, so einen Kalender zu haben. Es sei aktuell zwar "kein Problem" für ihn, aber in einigen Jahren könnte das anders aussehen, fürchtet er.
Er liebe die Formel 1 zwar, aber man müsse sehr viel dafür aufgeben, was "verrückt" sei, so Verstappen. Auch die anderen Piloten sehen das ganz ähnlich.
Norris: Bahrain liegt McLaren nicht
Generell sind sich die Fahrer einig, dass Bahrain alleine nicht aussagekräftig für die komplette weitere Saison ist. Norris erklärt, dass das ganz besonders bei McLaren der Fall sei.
Denn Sachir sei für McLaren immer eine der schlechteren Strecke gewesen, erinnert er und betont, er sei sich sicher, dass der McLaren auch in diesem Jahr auf einigen Strecken wieder sehr schnell sein werde.
Bahrain gehöre aber nicht dazu.
Verstappen vermeidet Bekenntnis zu Horner
Der Weltmeister wird noch einmal gefragt, ob er hinter Christian Horner stehe? "Ich vertraue dem Prozess", stellt er in diesem Zusammenhang klar und betont, es sei wichtig, dass alle im Team zusammenhalten.
Aber: Ein klares Bekenntnis zu Horner vermeidet er. Insgesamt merkt man allen Fahrern an, dass sie nicht gerne über dieses Thema sprechen - aus verständlichen Gründen.
Hamilton: Werde mich bei Ferrari nicht verbiegen
Der Brite wird gefragt, ob er bei Ferrari die gleichen Möglichkeiten wie aktuell bei Mercedes haben werde, seine Persönlichkeit frei zu entfalten? Und er stellt klar, dass das auf jeden Fall so sein werde.
Er werde sich auch bei Ferrari nicht verbiegen und weiter er selbst sein, kündigt er an. Außerdem betont er noch einmal, dass sein voller Fokus 2024 weiter auf Mercedes liegen werde.
Er fühle sich daher aktuell noch nicht wie ein Ferrari-Fahrer.
Macht Alonso 2025 weiter?
Der Spanier gehört auch zu den Fahrern, deren Verträge Ende 2024 auslaufen. Und er selbst hat in der PK nun verraten, dass er noch gar nicht wisse, ob er 2025 überhaupt weitermachen wolle.
"Ich muss entscheiden, ob ich weiter Rennen fahren will. Das wird die erste Entscheidung sein, die ich in ein paar Rennen treffen muss", so Alonso, der betont, er fühle sich zwar aktuell "großartig".
Aber es sei mit 24 Rennen "ein anspruchsvoller Kalender", so Alonso, der im Sommer bereits 43 wird.
Hamilton: Wird eine "emotionale" Saison
Der Rekordweltmeister gesteht, dass 2024 eine "emotionale" Saison für ihn und Mercedes werde. Es werde viele letzte Male für ihn geben. Zum Beispiel habe er jetzt schon seine letzte Sitzanpassung im Winter und seinen letzten Wintertest gehabt.
Und von diesen emotionalen Momenten werde es 2024 noch mehr geben, weiß er.
Verstappen: Horner-Situation spielt keine Rolle
Der Niederländer wird in der PK auf die Horner-Situation angesprochen. Er betont, dass die Sache für ihn keine große Rolle spiele. Er sei einfach komplett auf die Performance konzentriert.
Trotzdem hoffe er darauf, dass die Situation "sehr bald" geklärt werde. Sportlich möchte er derweil noch keine Einschätzung zur neuen Saison abgeben. Man müsse erst einmal schauen, wie schnell alle seien.
Sainz zu spät
In Bahrain beginnt derweil die Pressekonferenz - und Carlos Sainz kommt gleich einmal zwei Minuten zu spät. Drücken wir mal die Daumen, dass das kein Vorgeschmack auf seine Saison ist ...
Und dann schauen wir mal, was die Fahrer uns so erzählen. Viel Zeit ist seit dem Test ja nicht vergangen. Aber vielleicht gibt es ja trotzdem einige neue Erkenntnisse.
