Formel-1-Newsticker
Bahrain in der Analyse: Russell gratuliert Verstappen schon zur WM!
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Ungefährdeter Doppelsieg für Red Bull +++ Alonso: So happy zuletzt vor zehn Jahren! +++ Sainz: Reifenverschleiß viel zu hoch +++
Braucht es das neue Qualifyingformat?
Bereits gestern haben wir darüber berichtet, dass in Imola erstmals ein neues Qualifyingformat getestet werden soll. Aber ist das wirklich eine gute Idee? Max Verstappen sieht jedenfalls keinen Grund für eine Veränderung.
"Ich sehe den Vorteil nicht wirklich", zuckt er die Schultern, und Teamkollege Sergio Perez ergänzt: "Ich denke nicht, dass wir das brauchen, wenn man sich das heutige Qualifying anschaut und wie eng alles war."
Auch Charles Leclerc sieht keinen Grund für eine Änderung. Bei den Fahrern stoßen die Pläne also auf ziemliche Skepsis.
Den Formel-1-Qualifyingmodus ...
... im Wandel der Zeit könnt ihr euch übrigens in dieser Fotostrecke noch einmal anschauen. Fazit: Nicht alles war eine gute Idee ...
ANZEIGE: Formel-1-Feeling bei der Bosch Hockenheim Historic!
Ihr habt durch den Saisonauftakt Lust bekommen, auch mal wieder selbst Formel-1-Luft zu schnuppern? Obwohl die Königsklasse 2023 wieder nicht in Deutschland fährt, habt ihr bei der Bosch Hockenheim Historic die Chance dazu!
Zu den absoluten Highlights zählen in diesem Jahr zweifellos die drei Rennserien der neu ins Programm aufgenommenen Serie "Masters Historic Racing". Die "Masters Racing Legends for 1966/1985 F1 Cars" bieten eine einzigartige Bühne für Boliden der Königsklasse, die von einem 3-Liter-Saugmotor angetrieben wurden.
Die "Masters Gentlemen Drivers & Pre-66 Touring Cars" sind Spielfeld für historische Tourenwagen, und in der "Masters Endurance Legends" dreht sich alles um die vornehmlich bei Langstreckenrennen eingesetzten Sportwagen.
Ebenfalls neu im Programm sind die "Tourenwagen Goldene Ära", die klassischen DTM-Fahrzeugen der "Prä-Klasse-1-Ära" wie dem BMW M3 oder dem Ford Sierra Cosworth sowie Gruppe-A-und Supertourenwagen vorbehalten sind.
Hinzu kommen die seit Jahren fixen und geschätzten Eckpfeiler der Bosch Hockenheim Historic wie der Group C Supercup, die BOSS GP, der Raceclub Germany, die Historic Racecar Association, die Lurani Trophy für Formel-Junior-Renner und natürlich die Historische Formel 2.
Das Besondere dabei: Das Fahrerlager steht beim Bosch Hockenheim Historic allen Besuchern offen! So nah kommt ihr sonst nirgendwo an die historischen Boliden und deren Fahrer heran.
Auch für Familien ist das Event perfekt, denn Kinder unter 14 Jahren haben freien Eintritt, dazu gibt es für den Nachwuchs zum Beispiel auch einen eigenen Kids Club im umfangreichen Rahmenprogramm.
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© Hockenheim-Ring GmbH
Strategie
Noch gut drei Stunden bis zum Start in Bahrain und wir werfen einen Blick auf die Strategie beim heutigen Rennen. Pirelli geht auf jeden Fall von zwei Stopps aus, einen Einstopper haben die Italiener bei ihren Vorschlägen gar nicht im Angebot.
Am schnellsten geht es dabei in der Theorie mit Soft-Hard-Soft, wobei Soft-Hard-Hard kaum langsamer sein soll. Auch Soft-Medium-Soft ist möglich, eine Strategie, bei der alle drei Mischungen zum Einsatz kommen, soll etwas langsamer sein.
Hier die Übersicht:
Reifen
In diesem Zusammenhang werfen wir auch noch einen Blick darauf, welche Reifen die Piloten fürs Rennen noch zur Verfügung haben. Interessant: Red Bull und Williams sind die einzigen Teams, die nur noch einen Satz harte Reifen haben.
Für sie ist Soft-Hard-Hard damit logischerweise keine Option heute. Ferrari auf der anderen Seite hat nur noch gebrauchte Mediums und keine frischen mehr, dafür hat Leclerc eben noch einen Satz neue Softs.
Da zeichnen sich auf jeden Fall unterschiedliche Strategien ab. Spannend! Hier die Übersicht:
Ferrari: Wir fahren heute auf Angriff!
Jock Clear von Ferrari gesteht, dass Red Bull zwar aktuell etwas vor dem Rest des Feldes liege. Das heiße aber nicht, dass Ferrari heute nicht mit den Bullen kämpfen wolle. "Ich denke nicht, dass wir nach hinten schauen und nur versuchen, auf Platz drei zu bleiben", betont er.
Mit anderen Worten: Ferrari will auf Angriff fahren! "Wir werden Perez angreifen, und wenn wir es im ersten Stint mit Perez aufnehmen können, dann denke ich, dass wir Max für den Rest des Rennens jagen können", so Clear. Auch Carlos Sainz könne mit den Bullen kämpfen.
Man gehe jedenfalls nicht mit der Einstellung ins Rennen, dass Red Bull "unantastbar" sei. Ziemlich mutige Aussagen - an denen er sich nach dem Rennen dann natürlich messen lassen muss!
Alonso: Es geht nicht nur ums Auto
Der Spanier betont, dass es für Aston Martin nicht nur darum gehe, das Auto in Zukunft zu verbessern. Es gebe viele Dinge, "die wir als Team verbessern können", erklärt Alonso. Dabei gehe es um teilweise ganz simple Dinge wie Abläufe oder Meetings.
"Wir müssen das Team in vielen Bereichen stärken, um ein Spitzenteam zu werden. In diesem Prozess befinden wir uns aktuell", berichtet er und erklärt, da sei es natürlich hilfreich, gleich so einen starken Start wie in Bahrain zu erwischen.
Denn hinter den Kulissen passieren laut Alonso gerade "viele Dinge" bei Aston Martin. Man darf gespannt sein!
Mercedes: Die goldenen Jahre sind vorbei
Während sich Aston Martin offenbar im Aufwind befindet, scheint das Mercedes-Werksteam zu stagnieren. Im Gespräch mit Christian Nimmervoll erklärt unser Experte Marc Surer in diesem Video, was sich bei Mercedes in den vergangenen Jahren verändert hat.
Es geht darum, welche Personalabgänge das Team zu verkraften hatte, wie sich das 2023 auswirken wird und ob es für Toto Wolff nicht klüger gewesen wäre, 2020 das Angebot von Lawrence Stroll anzunehmen, zu Aston Martin zu wechseln ...
Mercedes, Hamilton: Die goldenen Jahre sind vorbei
Marc Surer ist sicher, dass Mercedes bei den Formel-1-Tests 2023 in Bahrain nicht alle Karten aufgedeckt hat. Weitere Formel-1-Videos
Mercedes-Sieg statistisch unmöglich
Russell und Hamilton gehen heute von P6 und P7 ins Rennen. Damit ist ein Mercedes-Sieg statistisch ausgeschlossen! Warum? Weil ein Formel-1-Rennen in Bahrain noch nie von außerhalb der Top 5 in der Startaufstellung gewonnen werden konnte.
Den Rekord hält Sergio Perez, der 2020 den Sachir-GP, der auf dem "Oval" gefahren wurde, von P5 aus gewinnen konnte. Nimmt man lediglich die Rennen, die als "echter" Bahrain-GP ausgetragen wurden, kamen sogar alle Sieger seit der Premiere 2004 aus den ersten zwei Startreihen.
2006 konnte Fernando Alonso einmal von P4 aus gewinnen, 2009 Jenson Button. Alle anderen Sieger starteten von einem der ersten drei Startplätze. Auch diese Info habe ich natürlich wieder aus unserer großen Datenbank!
© Motorsport Images
Vowles: Williams-Comeback wird Jahre brauchen
Williams-Fans sollten sich keine zu großen Hoffnungen machen, dass das Traditionsteam in naher Zukunft wieder um Spitzenplätze kämpfen kann. Der neue Teamchef James Vowles erklärt: "Das Team hat in den letzten 15 Jahren eine Menge Schwierigkeiten durchgemacht."
Diese Probleme hätten "in finanzieller als auch in anderer Hinsicht" bestanden. Das Team habe sich daher im Überlebensmodus befunden, während andere Teams in dieser Zeit kräftig investiert hätten. Das muss Williams nun erst einmal aufholen.
"Das ist nicht die Arbeit von sechs oder zwölf Monaten", stellt Vowles klar. Vielmehr werde es mehrere "Jahre" dauern. Zudem fehlt es aktuell auch an Personal, einen Technikchef hat Williams momentan zum Beispiel gar nicht.
Vowles hat dabei einen perfekten Vergleich, denn er kommt ja ganz frisch von Mercedes ...
Neue Batterie für Leclerc vor dem Start
Die FIA meldet, dass Ferrari am Auto von Charles Leclerc vor dem Start den Energiespeicher getauscht hat. Das ist erlaubt, der Monegasse wird also nicht nach hinten versetzt und darf seinen dritten Startplatz behalten.
Aber: Für die komplette Saison sind lediglich zwei Batterien erlaubt. Wird eine dritte eingesetzt, gibt es eine Strafe. Da ist ein Wechsel noch vor dem ersten Rennen natürlich nicht optimal ...
Fahrerparade
In weniger als zwei Stunden beginnt das erste Rennen des Jahres! Eben haben sich die Fahrer zum traditionellen Gruppenfoto vor dem Auftakt aufgestellt, als nächstes steht die Fahrerparade auf dem Plan.
Mal schauen, welche Infos wir ganz frisch vor dem Start noch bekommen!
Keine neuen Erkenntnisse
Bei der Fahrerparade geben alle Piloten noch einmal einen kurzen Ausblick auf das Rennen. Im Prinzip spulen sie dabei aber nur ein "Best-of" der Aussagen von gestern nach dem Qualifying ab.
Leclerc lässt sich zum Beispiel auch nichts über seinen Batteriewechsel entlocken. "Ja, ich denke, das stimmt", sagt er lediglich dazu. Keine weiteren Infos also.
Auch die Atmosphäre könnte bei einem Saisonauftakt besser sein. Die Tribünen sind aktuell noch nicht einmal ansatzweise gefüllt. Schade ...
Stroll: Alles in Ordnung
Der Kanadier gibt vor dem Start noch ein kleines Update zu seinem körperlichen Zustand. Er fühle sich "gut", berichtet er und erklärt, er freue sich jetzt einfach auf das Rennen. Der erste Grand Prix in einem Jahr sei immer besonders.
Teamkollege Alonso nutzt die Chance noch einmal für ein Lob: "Dass er hier ist und fährt, zeigt seine Entschlossenheit. Er ist eine große Inspiration für uns." Mal schauen, ob es für Aston Martin heute wirklich in Richtung Podium gehen kann.
Apropos Aston Martin ...
Kein anderes Team hat sich im Vergleich zum Saisonstart 2022 so stark verbessert! Hier seht ihr einmal die Qualifyingzeiten aus dem Vorjahr im direkten Vergleich mit den gestrigen. Auffällig ist erst einmal, dass sich alle Teams verbessert haben.
Den mit Abstand größten Sprung hat allerdings Aston Martin gemacht, während Alfa Romeo und AlphaTauri sich kaum verbessern konnten. Hier die komplette Übersicht:
Nächster Wechsel bei Leclerc
Nach der neuen Batterie hat der Monegasse nun auch noch eine neue Steuerelektronik-Einheit bekommen. Auch von der sind lediglich zwei pro Jahr erlaubt. Ferrari geht also bereits vor dem ersten Saisonrennen ans Limit ...
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