GP Bahrain
Bahrain-Freitag in der Analyse: Alonso & Aston wirklich siegfähig?
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Alonso nach P1: Denke nicht an die Pole +++ Hamilton: Noch weiter weg als 2022? +++ Leclerc: Keine Chance auf die Pole +++
Die ersten Trainings
Hallo und herzlich willkommen zu einer neuen Ausgabe unseres Formel-1-Livetickers. Nachdem die Saison 2023 gestern bereits ganz offiziell mit dem Medientag in Bahrain eingeleitet wurde, gehen heute zum ersten Mal auch die Autos auf die Strecke!
FT1 steht dieses Mal um 12:30 Uhr unserer Zeit an, FT2 um 16:00 Uhr. Dazwischen gibt es um 14:00 Uhr die PK der Teamchefs. Hier bei uns seid ihr dabei und bei allen weiteren Terminen an diesem Freitag wie gewohnt ganz nah dabei.
Ruben Zimmermann begleitet euch an dieser Stelle erneut durch den Tag. Bei Fragen, Anregungen oder Beschwerden könnt ihr unser Kontaktformular verwenden. Außerdem findet ihr uns auf Facebook, Twitter, Instagram und YouTube, und für Fragen steht euch zudem unser Twitter-Hashtag #FragMST zur Verfügung. Auf geht's!
Hier gibt es unseren gestrigen Ticker noch einmal zum Nachlesen!
Können nur Defekte Verstappen 2023 stoppen?
Diese These stellt zumindest Mika Häkkinen auf. In einem Video für 'Unibet' erklärt der zweimalige Weltmeister: "Gibt es aktuell jemanden, der auf der Strecke schneller als er ist? Ich glaube nicht." Zudem habe Verstappen durch seine beiden WM-Titel jetzt noch mehr Selbstvertrauen als früher.
"Er ist noch immer jung", erinnert Häkkinen und erklärt, er werde höchstens noch besser werden. "Jetzt kommt es nur auf eine Sache an", betont der Finne daher und erklärt, nur ein unzuverlässiges Auto könne den Niederländer stoppen. "Das ist das einzige, was sie aufhalten kann", glaubt Häkkinen.
Übrigens: Auch teamintern sieht er in Sergio Perez keinen echten Gegner für Verstappen. "Wenn man einen Teamkollegen wie Max hat, dann muss man realistisch sein", sagt der Finne und erklärt: "Man muss einsehen, dass man Max nicht schlagen kann." Perez sei intern eindeutig die Nummer 2.
Livestreams
Falls ihr den gestrigen Medientag verpasst habt, empfehle ich auch die Videoanalyse von Kevin Scheuren und Christian Nimmervoll, um euch auf den aktuellen Stand zu bringen! Gut 45 Minuten lang haben die beiden den gestrigen Tag für euch besprochen.
Auch heute und an den kommenden Tagen werden sich die beiden am Abend natürlich wieder live auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de bei euch melden. Hier schon einmal die Übersicht über alle Streams an diesem Wochenende:
Freitag: Trainingsanalyse (19:30 Uhr)
Samstag: Qualifyinganalyse (20:15 Uhr)
Sonntag: Watchparty (15:30 Uhr)
Sonntag: Rennanalyse (21:00 Uhr)
Bitte beachtet, dass sich die Startzeiten unserer Streams kurzfristig verschieben können. Darüber informieren wir dann aber natürlich hier und auch direkt auf YouTube!
Medientag Bahrain: Jetzt packt Aston Martin aus!
Fernando Alonso gesteht: Er ist 2022 ein paar Rennen mit gebrochenen Knochen gefahren! Warum, das haben wir im Livestream erklärt. Weitere Formel-1-Videos
Mercedes sogar hinter Alfa Romeo?
Einige Experten sehen Mercedes nach dem Test nur als viertbestes Team hinter Red Bull, Ferrari und Aston Martin. Und offenbar wittert sogar Valtteri Bottas eine Chance, am Wochenende mit seinem Ex-Team zu kämpfen!
Der Alfa-Romeo-Pilot erklärt, die drei genannten Teams hätten beim Test die besten Longruns gehabt. "Aber dahinter ist es sehr eng", sagt er und antwortet auf die konkrete Frage, ob man mit Mercedes kämpfen könne: "Vom Longrun her sieht es so aus."
Beim Test sei mal Mercedes schneller gewesen, mal Alfa Romeo. "Es hängt also davon ab, ob sie einige der Probleme beheben können, die sie womöglich hatten. Aber von unseren Zahlen her sahen sie nicht wie ein Siegkandidat aus", so Bottas.
Hamilton: Werden hoffentlich etwas schneller sein
Der Rekordchampion selbst sagt, Mercedes werde am Wochenende hoffentlich etwas schneller als beim Test sein. "Wir haben einen [Heck-]Flügel, den wir ausprobieren werden, der hoffentlich besser zu dieser Strecke passt", erinnert er.
"Aber ich denke nicht, dass sich dadurch alles ändern wird", bremst er die Erwartungen. "Aber hoffentlich wird es uns in die richtige Richtung bringen", so Hamilton. Allerdings bringen auch andere Teams neue Teile zum Auftakt mit und erhoffen sich Fortschritte.
"Wir haben auf jeden Fall ein viel besseres Verständnis dafür, wie wir das Auto einstellen müssen, wo die Schwachpunkt des Autos liegen", verrät Hamilton. Allerdings: "Diese werden wir jetzt noch nicht beheben", stellt er auch klar.
Russell: Red Bull in Bahrain "in einer eigenen Liga"
Auch Teamkollege George Russell ist vor dem Auftakt skeptisch. Red Bull fahre derzeit "in einer eigenen Liga", betont der Brite. Aber im Saisonverlauf er seinem Team durchaus zu, in Sachen Weiterentwicklung einen "spektakulären" Schritt nach vorn zu machen.
"Wir haben beim Test gelernt, dass Red Bull wirklich sehr stark aussieht", sagt Russell und ergänzt: "Aber es könnte einen interessanten Kampf um den zweiten Platz geben, gegen Ferrari und Aston Martin."
Seine kompletten Aussagen gibt es hier!
Surer: Mercedes hat "Druck von hinten"
Unser Experte Marc Surer sieht Mercedes nach den Testfahrten übrigens "auf [Rang] drei oder vier" in der Hackordnung. "Die Frage ist: Wie stark ist Aston Martin? Aber ich würde sagen, die haben Druck von hinten, von Aston Martin, vielleicht auch von Alpine", so Surer.
Langfristig werde sich Mercedes aber wieder nach vorne arbeiten, denn: "Mercedes ist ein Team, das sich immer aufrafft und auch mit einem hüpfenden Auto irgendwann am Ende des Jahres noch Rennen gewinnt", erinnert er an die Saison 2022.
"Diesmal haben sie ja viel kleinere Probleme. [...] Das Team ist sicherlich fähig, auch bis zum Rennen zu reagieren, deswegen setze ich sie definitiv auf Platz drei. Aber vor ihnen sind sicherlich Red Bull und Ferrari", so Surer.
Seine kompletten Aussagen gibt es in unserem Video:
Mercedes, Hamilton: Die goldenen Jahre sind vorbei
Marc Surer ist sicher, dass Mercedes bei den Formel-1-Tests 2023 in Bahrain nicht alle Karten aufgedeckt hat. Weitere Formel-1-Videos
Verstappen: Geht nicht nur um Topspeed
Charles Leclerc hat gestern verraten, dass Ferrari für 2023 bewusst auf mehr Topspeed gesetzt hat. Allerdings hat der Monegasse in diesem Zusammenhang auch gestanden, dass man deswegen womöglich etwas langsamer in den Kurven sein könnte.
Max Verstappen sagt dazu: "Bei Ferrari hat man sich sehr darauf konzentriert, auf den Geraden schneller zu sein, das hört man ja auch aus dem Team. Aber dadurch kann man in den Kurven ein bisschen mehr verlieren."
"Die Frage ist also, welchen Preis man dafür zahlen will. Die Zeit wird zeigen, was die richtige Entscheidung ist. Natürlich will man auf den Geraden schnell sein, aber man braucht trotzdem genügend Grip in den Kurven und Geschwindigkeit in langsamen Kurven."
"Man muss also immer die richtige Balance finden", so Verstappen. Er scheint sich nicht sicher zu sein, ob Ferraris Strategie aufgehen wird.
Steiner: Beziehung zu Hülkenberg und Magnussen anders
2021 hatte Haas mit Mick Schumacher und Nikita Masepin zwei Rookies am Steuer. 2023 ist genau das Gegenteil der Fall, jetzt hat man mit Kevin Magnussen und Nico Hülkenberg zwei Routiniers. Laut Günther Steiner ist das Verhältnis zu diesen Piloten ein ganz anderes.
"Sie sind fast eine Generation älter als Mick und Nikita", betont er und erklärt: "Mit Nikita und Mick bin auch auch gut klarkommen. Aber sie sehen in mir eine andere Person als [Magnussen und Hülkenberg]. Diese zwei Kerle kenne ich schon sehr lange."
Daher habe er zu ihnen eine ganz andere Beziehung als zu zwei jungen Piloten.
Apropos Hülkenberg und Magnussen ...
Der Däne kann Nachfragen zu seiner Beziehung zum Deutschen nicht mehr hören. Dabei hat die Saison noch nicht einmal begonnen! Es gehe immer nur um "das Interview, das vor 50 Jahren passiert ist", winkt er ab.
"Bis jetzt war es sehr gut. Wir sind beide erwachsen geworden, haben einige Dinge gemeinsam. Wir waren raus aus der Formel 1 und sind mehrfach zurückgekommen, wir sind auch fast gleichzeitig Vater geworden", so Magnussen.
Man befinde sich also in einem ähnlichen Lebensabschnitt, was eine gute Grundlage sei. "Aber vor allem hoffe ich, dass wir eine sehr gute professionelle Beziehung haben und dem Team mit [...] unserer Erfahrung helfen werden", betont er.
Auftakt
Zum fünften Mal startet an diesem Wochenende eine Formel-1-Saison in Bahrain. Aber bekommt ihr die anderen 13 Austragungsorte zusammen, die schon einmal den Saisonauftakt gebildet haben? Unsere Fotostrecke liefert einen Überblick:
Fotostrecke: Melbourne und Co.: Auf diesen Strecken fand der Formel-1-Saisonauftakt statt
Fittipaldi über Hülkenberg: "Ein unterschätzter Fahrer"
Nur noch rund eine Stunde bis zum ersten Training und damit melden wir uns hier im Ticker nach einer kurzen Pause zurück. Am heutigen Wochenende feiert bekanntlich auch Nico Hülkenberg sein Comeback in der Königsklasse.
"Meiner Meinung nach ist Hülkenberg ein schneller, aggressiver und entschlossener Fahrer. Ich glaube auch, dass er in den letzten 10 Jahren ein unterschätzter Fahrer war", lobt ihn Emerson Fittipaldi in einem Gespräch mit 'Wettbasis'.
"Meiner Meinung nach wird er sehr schnell sein. [...] Ich freue mich darauf, Haas mit Kevin [Magnussen] und Nico zu sehen. Kevin ist ein weiterer sehr guter Fahrer", so der Weltmeister von 1972 und 1974.
Die Frage ist nur, wie schnell der Haas VF-23 ist ...
Steiner: Was bringt der Formel 1 ein elftes Team?
Wir bleiben bei Haas, kommen aber zu einem ganz anderen Thema. Teamchef Günther Steiner hat sich nämlich erneut gegen ein elftes Formel-1-Team ausgesprochen. Dabei spiele es auch keine Rolle, dass der aktuell heißeste Kandidat (Andretti) wie Haas aus Amerika komme.
"Ich mache keinen Unterschied zwischen Amerika oder woher auch immer es kommt", stellt Steiner klar und erklärt: "Es geht mehr um das elfte Team. Ich denke, dass die Formel 1 mit zehn Teams gut aufgestellt ist. Ich denke, sie sind alle sehr stabil. Worin besteht die Chance für die Formel 1?"
Mit einem weiteren Team werde die Königsklasse "auch nicht besser", ist er sich sicher. "Aber das Risiko ist, dass unsere Zahlungen kleiner werden. Warum sollte man also ein Risiko eingehen, wenn man keine Chance sieht, sich zu verbessern?", so Steiner.
Schon wieder Schmuck-Ärger ...
Das geht ja schon wieder gut los ... Beim Scrutineering in Bahrain gibt es wieder einmal "Probleme" mit Lewis Hamilton. Bei dem fehlt nämlich die Erklärung, dass er keinerlei Schmuck oder Piercings trage. Einen ähnlichen Fall gab es bereits 2022. Wörtlich heißt es:
"The Mercedes-AMG PETRONAS Formula One Team has not confirmed for his driver Lewis Hamilton (44) in the submitted self-scrutineering sheet that he is complying with the requirement to not wear any jewellery, in the form of body piercing or metal neck chains or watches (App L Ch III 5)."
Im vergangenen Jahr gab es übrigens keine Strafe, weil Hamilton ein ärztliches Attest vorlegen konnte. 2023 geht es nun offenbar von vorne los ...
Russell in Grün
Bleiben wir bei Mercedes, kommen aber zu einem etwas unterhaltsameren Thema: George Russell hat einen neuen Helm! Wir werden uns 2023 an eine neue Farbe gewöhnen müssen. Wobei sie für ihn selbst gar nicht so neu ist - im Gegenteil.
Tatsächlich war sein allererster Helm auch schon grün, wie er in diesem Video verrät:
Updates
Die Liste mit den Updates ist dieses Mal extrem lang. Aber nicht wundern: Dabei handelt es sich nicht um neue Teile, die seit dem Test ans Auto gekommen sind. Vielmehr sind es größtenteils Updates im Vergleich zur Vorsaison, deswegen ist die Liste so ausführlich.
Hier die Übersicht:
Apropos Technik ...
Wir haben unsere Fotostrecke mit den besten Technikbildern aus Bahrain wie versprochen noch einmal mit neuen Schnappschüssen aufgefüllt. Klickt euch durch!
Ausnahmeregelung für Hamilton
Keine große Überraschung: Hamilton bekommt auch dieses Mal keine Strafe für das Tragen von Schmuck. Vermutlich geht es wieder um sein Nasenpiercing. Erneut konnte der Brite ein ärztliches Attest vorlegen. Die Rennkommissare melden auf jeden Fall "no further action".
Hier die Begründung im Wortlaut:
"The Stewards having heard from a team representative and receiving a medical report from the team doctor of Mercedes AMG-PETRONAS F1 Team, which requested an exemption."
"The Stewards consulted the FIA Medical Delegate, who viewed the medical report, examined the driver and concurred with the opinion therein."
"We have determined to take no further action as there are concerns about disfigurement with frequent attempts at removal of the device."
FT1: Jetzt Session-Ticker öffnen!
In zehn Minuten geht es los mit dem ersten Training des Jahres! Für euch daher noch einmal schnell der Hinweis, dass sich unser Ablauf im Vergleich zu den Vorjahren nicht verändert hat.
Heißt: Hier an dieser Stelle gibt es während FT1 die wichtigsten Infos, Bilder und Stimmen. Die komplette Berichterstattung bekommt ihr in unserem Session-Ticker mit Stefan Ehlen.
Am besten einfach beide Ticker parallel laufen lassen. Und falls ihr wissen wollt, wie ihr die Formel 1 in Bahrain im Livestream sehen könnt, dann erfahrt ihr das hier!
FT1: Temperaturen
FT1 ist in Bahrain immer ein Sonderfall, weil die Temperaturen aktuell noch recht hoch sind. Es ist momentan gut 27 Grad warm, der Asphalt glüht sogar mit mehr als 42 Grad.
Das ist allerdings keinesfalls repräsentativ für Qualifying und Rennen, weil beide Sessions am Abend stattfinden. Heißt: Übermäßig viel lernen kann man in FT1 eigentlich nicht.
FT2 am Abend wird die deutlich relevantere Session werden. Als Reifen kommen an diesem Wochenende übrigens die Mischungen C1 bis C3 zum Einsatz.
Alle aktuellen Informationen im Session-Liveticker abrufen!
FT1: Aerotest
Die Piloten sind unterwegs, und bei einigen Autos haben wir schon wieder Messgitter am Auto entdeckt. Das ist keine Überraschung, denn mehrere Teams haben hier Updates dabei und sammeln nun erst einmal weitere Daten.
Das hat auch damit zu tun, dass die Bedingungen in FT1 eben nicht repräsentativ für Qualifying und Rennen sind. Da kann man die Zeit auch nutzen, um grundsätzliche Arbeiten zu verrichten.
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FT1: Zeiten
Zur Erinnerung: Die Testbestzeit von Perez lag bei 1:30.305. Allerdings wurde die Zeit zum einen am Abend gefahren, als die Strecke deutlich schneller war, und zum anderen auf C4-Reifen, die an diesem Wochenende gar nicht zum Einsatz kommen.
Trotzdem können wir davon ausgehen, dass diese Zeit im Qualifying morgen unterboten wird. In FT1 dagegen dürften wir langsamer unterwegs sein. Aktuell liegen die schnellsten Zeiten auf jeden Fall noch im 1:35er-Bereich.
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FT1: Was ist los bei Stroll?
Der Kanadier hat erst zwei Runden gedreht und ist neben Zhou der einzige Fahrer, der noch keine Zeit gesetzt hat. Dabei hätte eigentlich er das Training nötig, nachdem er den gesamten Test auslassen musste.
Das wirft die Frage auf: Geht es im körperlich vielleicht doch nicht gut genug, um zu fahren? Warten wir mal ab. Theoretisch dürfte Aston Martin den Fahrer übrigens auch nach FT1 noch tauschen.
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FT1: Haas trauert um Kollegin
Falls ihr euch fragt, was für eine Botschaft Haas an diesem Wochenende auf dem Auto trägt: Man gedenkt damit Jenny Harman, einer Kollegin aus der Finanzabteilung, die in der vergangenen Woche verstorben ist.
Auch Alpine trauert an diesem Wochenende um einen verstorbenen Mitarbeiter, darüber haben wir ja gestern im Ticker bereits berichtet. Dort befindet sich eine Botschaft auf dem Heckflügel.
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FT1: Problem bei Aston Martin
Die Kollegen von 'Sky' melden übrigens, dass es bei Stroll selbst kein Problem gebe - aber an seinem Auto. Angeblich ist etwas an der Zündung nicht in Ordnung. Deswegen steht er weiter bei nur zwei Runden. Das ist nach dem verpassten Test natürlich doppelt bitter, denn er verliert hier weitere Zeit.
Immerhin: Das andere Auto liegt aktuell auf P2. Schneller als Alonso ist nur Perez, der die Bestzeit inzwischen auf 1:34.343 gedrückt hat.
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FT1: Red Bull in eigener Welt
Während Aston Martin das Zündungsproblem bei Stroll bestätigt hat, ziehen die beiden Red Bulls die weichen Reifen auf und deklassieren damit den Rest des Feldes erst einmal. Perez führt mit einer 1:32.758, Alonso auf P3 fehlen mehr als zwei Sekunden.
So groß wird der Vorsprung aber natürlich nicht bleiben. Ferrari hält sich zum Beispiel noch deutlich zurück. Die Scuderia testet in FT1 unterschiedliche Heckflügel. Derweil geht Stroll wieder auf die Strecke, Problem gelöst - hoffentlich ...
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FT1: Dreher Sainz
Läuft noch nicht bei Ferrari. Während man weiter verschiedene Heckflügel testet, dreht sich Sainz in Kurve 9. Der erste Dreher der Saison. Da hat ihn wohl eine Bodenwelle erwischt. Immerhin schlägt er nicht an und kann weiterfahren.
Aktuell liegen er und Teamkollege Leclerc auf P17 und P14. Sicher nicht repräsentativ.
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FT1: Schlussphase
Auf der Strecke laufen bereits die letzten zehn Minuten. Perez ist weiter vorne, aber viel wert ist die FT1-Bestzeit in Bahrain sowieso nicht. Beispiel gefällig? 2022 war Pierre Gasly der schnellste Mann in der ersten Session des Jahres.
Und am Ende der Saison stand AlphaTauri auf dem vorletzten WM-Platz ...
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FT1: Analyse
Apropos Zeiten: Die werden Kevin Scheuren und Christian Nimmervoll heute am Abend in ihrer großen Analyse für euch einordnen! Los geht es um 19:30 live auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de.
