VW Tiguan (2024) zeigt seine Serienform in neuem Rendering
Im ersten Quartal 2024 soll der neue Tiguan dann auf den Markt kommen - Jetzt wurde das Kompakt-SUV virtuell ziemlich gut enthüllt
(Motorsport-Total.com/Motor1) - Wir durften kürzlich den ganz neuen VW Tiguan bereits fahren, allerdings bislang nur in getarnter Optik. Zwar gab es auch einen ersten Blick auf ein gänzlich ungetarntes Fahrzeug. Doch hier müssen wir und Sie bis zur Weltpremiere im August 2023 gedulden, wenn VW offizielle Fotos herausgibt.
© Motor1.com Deutschland
VW Tiguan (2024) neue Renderings von Kolesa Zoom
Bis dahin haben unsere Kollegen von Kolesa auf Grundlage der offiziellen Prototypenbilder ihr Tiguan-Rendering nochmals überarbeitet. Und als jemand, der den neuen Tiguan schon ungetarnt gesehen hat, kann ich sagen: Man ist verdammt nahe dran. Soviel sei verraten: Der Tiguan bleibt sich im Design treu, die Frontpartie erinnert etwas an ID.4 und ID.5. Am Heck schlängeln sich die Leuchten künftig etwas mehr um die Seiten, zudem ergeben sie ein durchgehendes Band.
© Kolesa.ru
VW Tiguan (2024) neue Renderings von Kolesa Zoom
Der Tiguan wird das erste MQB-Modell sein, das mit den neu entwickelten "IQ.LIGHT - HD-Matrixscheinwerfern" auf den Markt kommt. Das interaktive Lichtsystem wurde parallel auch für den jüngst überarbeiteten Touareg entwickelt - beide SUV teilen sich also den Grundaufbau der Scheinwerfer. Innen gibt es wie im ID.7 (und nächsten Passat) einen bis zu 15 Zoll großen Touchscreen. Auf dem Lenkrad bleiben aber die klassischen Tasten erhalten.
Der neue Tiguan ist 32 mm länger (4.551 mm), aber mit einem Plus von 5 mm nur unwesentlich höher (1.640 mm) als sein Vorgänger. Breite (1.939 mm) und Radstand (2.681 mm) bleiben konstant. Obwohl das SUV nur unwesentlich länger geworden ist, wächst das Kofferraumvolumen um 33 Liter auf 648 Liter (bei Beladung bis zur Höhe der Rücksitzlehnen).
Der neue Tiguan und seine Gegner im Fahrbericht:
Honda ZR-V (2023) im Test: Was kann das neue SUV?
VW Tiguan (2024) im Vorserien-Test: Der richtige Dreh
Motorenseitig ist der neue Tiguan eine der letzten Baureihen, die neu noch mit Verbrenner kommen. Es gibt Turbodiesel (TDI), Turbobenziner (TSI), Mild-Hybrid-Turbobenziner (eTSI) und Plug-in-Hybride (eHybrid). Die Palette wurde bereits mit Blick auf eine künftige Euro-7-Abgasnorm entwickelt.
Die neuen Plug-in-Hybride liefern eine Systemleistung von 150 kW (204 PS) respektive 200 kW (272 PS). Im Vergleich zu den Vorgängern steigt die elektrische Reichweite je nach Ausstattung auf rund 90 bis 120 Kilometer.
Im ersten Quartal 2024 soll der neue Tiguan dann auf den Markt kommen. Etwa zeitgleich dürfte auch der technisch eng verwandte Skoda Kodiaq in neuer Gestalt erscheinen.
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