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Toyota GR86-Chefingenieur schließt weitere GR-Modelle aus
Ein Toyota-Ingenieur soll gegenüber einer australischen Nachrichtenseite geäußert haben, dass es keine weiteren GR-Modelle geben werde
(Motorsport-Total.com/Motor1) - Es ist noch gar nicht so lange her, da hatte Toyota nichts besonders Aufregendes in seinem Portfolio. Nicht, dass ein Autohersteller zwingend PS-starke Boliden bräuchte, um erfolgreich zu sein, aber ein cooles Vorzeigeauto erregt sicherlich Aufmerksamkeit. Der GT86 kam 2013 auf den Markt und entstaubte das etwas langweilige Prius-Image der Marke.
© Motor1.com Deutschland
Toyota GR86 (2022) Zoom
2019 kehrte die Supra als Kooperation mit BMW zurück, der GR86, von dem jährlich nur ein paar hundert Stück nach Deutschland tröpfeln , ist noch recht frisch. Die GR-Versionen des Yaris und des Corolla sind das Sahnehäubchen auf dem Kuchen, aber es scheint, dass das alles ist, was wir an GR-Glasur bekommen werden.
Das sagt Toyotas Chefingenieur für den GR86, wie Drive berichtet. Yasunori Suezawa soll der australischen Website gesagt haben, dass keine weiteren GR-Modelle über die derzeit verfügbaren hinaus geplant seien. Für den US-Markt bedeutet das den GR Supra, GR86 und den neuen GR Corolla.
Vermutung: GR-Version des Toyota Crown Hybrid könnte kommen
Auf anderen Märkten wie Europa übernimmt der GR Yaris den Part des Corolla. Wer also von einer GR Camry-Sportlimousine oder gar einem GR RAV4 träumt, dem möchten wir unser Beileid aussprechen.
Allerdings gibt es einige Unklarheiten in Bezug auf die GR-Submodelle. Drive zitiert Suezawa mit der Aussage, dass es weitere GR Sport-Modelle geben wird, wobei der C-HR ausdrücklich erwähnt wird, ebenso wie der Corolla und der Yaris Cross, ein subkompakter Crossover, der vor kurzem in der GR Sport-Ausstattung vorgestellt wurde.
Außerdem ist unklar, ob sich die GR-Absage auf die derzeit angebotenen Modelle beziehen oder auf alle künftigen Angebote. Unter anderem wird gemunkelt, dass eine GR-Version des kürzlich enthüllten Toyota Crown Hybrid in Erwägung gezogen wird, zusammen mit dem elektrischen bZ4X.
Fest steht, dass Toyota jetzt beim Thema Elektromobilität auf die Tube drückt: Im Jahr 2030 will die Marke 3,5 Millionen batterieelektrische Autos (BEVs) jährlich verkaufen - also etwa so viel wie Daimler insgesamt, wie Akio Toyoda vor geraumer Zeit sagte. Dazu sollen noch eine Million rein elektrische Lexus-Modelle kommen.
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Selbst wenn es keine weiteren GR-Modelle geben sollte, ist jetzt eine ziemlich gute Zeit, um ein Fan von Toyota Performance zu sein. Ja, der GR86 existiert auch als Subaru BRZ, und der Supra ist unter der Haube weitgehend ein BMW Z4. Aber der GR Yaris und der GR Corolla sind durch und durch Toyota, und sie sind ziemlich gut darin, Fahrspaß zu bieten. Mehr dazu lesen Sie in unseren Testberichten zum GR Yaris und dem GR Corolla.
Quelle: Drive
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