Plug-in-Hybrid 2022: Alle Modelle in der Übersicht

(Motorsport-Total.com/Motor1) - Plug-in-Hybride, also Hybride zum Aufladen an der Steckdose, erfreuen sich in Deutschland großer Beliebtheit - auch im Vergleich zu den meist deutlich teureren Elektroautos. Für die Plug-in-Hybride (im Fachjargon auch PHEVs genannt, für Plug-in Hybrid Electric Vehicles) sprechen zudem der staatliche Kaufbonus und die günstige Behandlung bei der Geschäftswagen-Besteuerung.

Wir zeigen Ihnen im Folgenden alle Plug-in-Hybride, die derzeit in Deutschland auf dem Markt sind (oder demnächst starten). Das sind inzwischen schon über 110 Modelle, und die Anzahl wächst manchmal Woche für Woche.

Geordnet sind die Marken nach dem Alphabet, dort finden Sie jeweils eine Übersicht der Fahrzeuge. Während einige Hersteller kaum PHEVs haben, statten andere fast alle ihrer Modellreihen mit Stecker aus. Die Preise verstehen sich jeweils vor möglichen Prämien.

Zum Thema staatlicher Umweltbonus: Aktuell beträgt die Prämie für Plug-in-Hybride 4.500 Euro bei einem Nettolistenpreis von weniger als 40.000 Euro. Bei einem Nettolistenpreis von mehr als 40.000 und bis zu 65.000 Euro erhalten PHEVs eine Prämie von 3.750 Euro.

Dazu kommt noch eine Förderung durch den Hersteller (2.230 Euro bis 40.000 Euro Nettopreis, 1.875 Euro zwischen 40.000 und 65.000 Euro Nettopreis). Ab 65.000 Euro gibt es keine Förderung mehr. Bundeswirtschaftsminister Habeck plant jedoch, den Bonus Ende 2022 auslaufen zu lassen.

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Alfa Romeo

Unsere Übersicht beginnt bei A wie Alfa Romeo. Dort hat man mit dem Tonale erst kürzlich den ersten Plug-in-Hybrid der Marke überhaupt vorgestellt. Im Sommer 2022 erfolgt der Marktstart.

Name - Systemleistung - elektrische Reichweite - Preis

Tonale Plug-in-Hybrid: 202 kW (275 PS) - rund 60 km (WLTP) - noch nicht bekannt

Audi

Bei Audi reicht das PHEV-Angebot vom A3 bis zum A8, jedoch gibt es den beliebten A4 und A5 nicht als Plug-in-Hybrid. Aktuell (22. April 2022) sind aber keine Fahrzeuge neu bestellbar und konfigurierbar.

A3 Sportback 40 TFSI e: 150 kW (204 PS) - 59-65 km - 38.440 Euro

A3 Sportback 45 TFSI e: 180 kW (245 PS) - 58-63 km - 41.440 Euro

A6 50 TFSI e quattro Limousine: 220 kW (299 PS) - 62-73 km - 58.700 Euro

A6 50 TFSI e quattro Avant: 220 kW (299 PS) - 62-73 km - 61.790 Euro

A6 55 TFSI e quattro Limousine: 270 kW (367 PS) - 62-73 km - 68.850 Euro

A6 55 TFSI e quattro Avant: 270 kW (367 PS) - 62-73 km - 71.940 Euro

A7 Sportback 50 TFSI e quattro: 220 kW (299 PS) - 62-73 km - 67.900 Euro

A7 Sportback 55 TFSI e quattro: 270 kW (367 PS) - 62-73 km - 77.850 Euro

A8 60 TFSI e quattro: 340 kW (462 PS) - 58-59 km - n.b.

A8 L 60 TFSI e quattro: 340 kW (462 PS) - 58-59 km - n.b.

Q3 45 TFSI e quattro: 180 kW (245 PS) - 45-51 km - 46.000 Euro

Q3 Sportback 45 TFSI e quattro: 180 kW (245 PS) - 45-50 km - 47.400 Euro

Q5 50 TFSI e quattro: 220 kW (299 PS) - 56-62 km - 56.500 Euro

Q5 55 TFSI e quattro: 270 kW (367 PS) - 56-62 km - 62.900 Euro

Q5 Sportback 50 TFSI e quattro: 220 kW (299 PS) - 56-62 km - 60.000 Euro

Q5 Sportback 55 TFSI e quattro: 270 kW (367 PS) - 56-62 km - 65.050 Euro

Q8 55 TFSI e quattro: 280 kW (381 PS) - 43-47 km - 77.300 Euro

Q8 60 TFSI e quattro: 340 kW (462 PS) - 43-47 km - 95.200 Euro

Bentley

Volkswagen-Konzerntechnik sei Dank: Selbst eine Marke wie Bentley fährt inzwischen teilelektrisch. Im Juni 2020 erfuhr das SUV Bentayga eine Modellpflege. Etwas missverständlich bezeichnen die Briten ihre PHEV als "Hybrid". Der Flying Spur Hybrid wird derzeit nicht in der EU vertrieben.

Flying Spur Hybrid: 400 kW (544 PS) - n.b. - n.b.

Bentayga Hybrid: 330 kW (449 PS) - 40 km - 197.800 Euro

BMW

Ab dem 2er Active Tourer hat BMW in fast allen Baureihen einen oder mehrere Plug-in-Hybride im Angebot. Jüngster Neuzugang in dieser Hinsicht ist die neue 7er-Reihe, hier kommen die PHEV-Versionen im Frühjahr 2023 auf den Markt.

225e xDrive Active Tourer: 180 kW (245 PS) - bis zu 80 km - 43.950 Euro

230e xDrive Active Tourer: 240 kW (326 PS) - bis zu 80 km - 47.550 Euro

320e Limousine: 150 kW (204 PS) - 52-61 km - 48.650 Euro

320e Touring: 150 kW (204 PS) - 50-61 km - 51.700 Euro

330e Limousine: 215 kW (292 PS) - 52-60 km - 55.450 Euro

330e Touring: 215 kW (292 PS) - 50-61 km - 56.750 Euro

520e Limousine: 150 kW (204 PS) - 53-61 km - 55.700 Euro

520e Touring: 150 kW (204 PS) - 51-57 km - 57.900 Euro

530e Limousine: 215 kW (292 PS) - 53-61 km - 60.200 Euro

530e Touring: 215 kW (292 PS) - 51-57 km - 62.400 Euro

545e xDrive Limousine: 290 kW (394 PS) - 47-57 km - 72.050 Euro

750e xDrive: 360 kW (490 PS) - mehr als 80 km - noch nicht bekannt

760e xDrive: 420 kW (571 PS) - mehr als 80 km - noch nicht bekannt

X1 xDrive 25e: 162 kW (220 PS) - 47-52 km - 47.500 Euro

X2 xDrive 25e: 162 kW (220 PS) - 51-53 km - 48.650 Euro

X3 xDrive 30e: 215 kW (292 PS) - 42-50 km - 61.800 Euro

X5 xDrive 45e: 290 kW (394 PS) - 77-88 km - 79.300 Euro

Citroën

Bei Citroën ist das PHEV-Angebot eher überschaubar, die Marke setzt eher auf reine Elektroautos. Jüngster Plug-in-Hybrid ist der C5 X.

C5 Aircross 225 e-EAT8: 165 kW (224 PS) - 60-61 km - 43.350 Euro

C5 225 e-EAT8: 165 kW (224 PS) - 59-60 km - 44.980 Euro

Cupra

Leon 1.4 e-Hybrid: 150 kW (204 PS) - 68-71 km - 39.305 Euro

Leon VZ 1.4 e-Hybrid: 180 kW (245 PS) - 68-71 km - 40.800 Euro

Leon ST 1.4 e-Hybrid: 150 kW (204 PS) - 67-70 km - 40.645 Euro

Leon ST VZ 1.4 e-Hybrid: 180 kW (245 PS) - 67-70 km - 42.140 Euro

Formentor 1.4 e-Hybrid: 150 kW (204 PS) - 58-69 km - 42.040 Euro

Formentor VZ 1.4 e-Hybrid: 180 kW (245 PS) - 58-69 km - 45.380 Euro

DS

DS 4 E-Tense 225: 165 kW (225 PS) - 52-55 km - 37.900 Euro

DS 7 E-Tense 225: 165 kW (225 PS) - 50-55 km - 47.580 Euro

DS 7 E-Tense 4x4 300: 220 kW (300 PS) - 50-55 km - 53.790 Euro

DS 9 E-Tense 225: 165 kW (225 PS) - 47-48 km - 53.810 Euro

DS 9 E-Tense 4x4 300: 265 kW (360 PS) - 47-48 km - 64.250 Euro

Ferrari

Sogar Ferrari hat mittlerweile einen Plug-in-Hybrid im Programm. Passend zum Anspruch der Marke sind 296 GTB und GTS aber sehr stark.

296 GTB: 610 kW (830 PS) - 25 km - 320.110 Euro

296 GTS: 610 kW (830 PS) - 25 km - noch nicht bekannt

Ford

Obwohl ein großer Hersteller, ist das PHEV-Portfolio bei Ford überraschend klein. Kuga, Explorer und Tourneo Custom gibt es mit Stecker.

Kuga 2.5 PHEV: 165 kW (225 PS) - 57-64 km - 40.500 Euro

Explorer 3.0 PHEV: 336 kW (457 PS) - 42 km - 79.990 Euro

Tourneo Custom L1 PHEV: 92 kW (126 PS) - 56 km - 71.900 Euro

Hyundai

Hyundai setzt nicht so sehr auf PHEV, sondern stark auf reine E-Autos. Der Ioniq Plug-in-Hybrid ist Stand 22. April 2022 nicht mehr konfigurierbar. Damit bleiben nur die SUVs Tucson und Santa Fe übrig.

Tucson Plug-in-Hybrid: 195 kW (265 PS) - 62 km - 42.350 Euro

Santa Fe PHEV 4WD: 195 kW (265 PS) - 58 km - 55.750 Euro

Jaguar

E-Pace P300e AWD: 227 kW (309 PS) - 55 km - 59.380 Euro

F-Pace P400e AWD: 297 kW (404 PS) - 47-53 km - 72.900 Euro

Jeep

Neu bei Jeep ist der Grand Cherokee als Plug-in-Hybrid mit 381 PS Systemleistung. Ihn gibt es auch als noble "Launch Edition":

Renegade 1.3 T4 PHEV: 140 kW (190 PS) - 49-50 km - 38.900 Euro

Renegade 1.3 T4 PHEV: 177 kW (240 PS) - 49-50 km - 41.400 Euro

Compass 1.3 T4 PHEV: 140 kW (190 PS) - 47 km - 44.100 Euro

Compass 1.3 T4 PHEV: 177 kW (240 PS) - 47 km - 46.600 Euro

Wrangler 4xe: 280 kW (381 PS) - 45-53 km - 74.500 Euro

Grand Cherokee 4xe: 280 kW (381 PS) - n.b. - noch nicht bekannt

Kia

Ceed SW 1.6 Plug-in-Hybrid: 104 kW (141 PS) - 47-50 km - 34.990 Euro

Kia XCeed 1.6 Plug-in-Hybrid: 104 kW (141 PS) - 42-48 km - 35.990 Euro

Kia Niro Plug-in-Hybrid (neu): 134,6 kW (183 PS) - 65 km - 36.690 Euro

Kia Sportage 1.6 Plug-in-Hybrid: 195 kW (265 PS) - ca. 60 km - 44.390 Euro

Kia Sorento 1.6 Plug-in-Hybrid: 195 kW (265 PS) - 57 km - 55.940 Euro

Land Rover

Land Rover Discovery Sport P300e AWD: 227 kW (307 PS) - 55 km - 60.770 Euro

Land Rover Defender 110 P400e AWD: 297 kW (404 PS) - 43 km - 76.300 Euro

Range Rover Evoque P300e AWD: 227 kW (309 PS) - 55 km - 60.800 Euro

Range Rover Velar P400e AWD: 297 kW (404 PS) - 53 km - 72.045 Euro

Range Rover Sport P400e AWD: 297 kW (404 PS) - 39-41 km - 90.900 Euro

Range Rover P440e AWD: 324 kW (440 PS) - 100 km - 137.800 Euro

Range Rover P510e AWD: 375 kW (510 PS) - 100 km - 154.500 Euro

Lynk & Co

Einen speziellen Ansatz verfolgt die über Eck mit Volvo verwandte Marke Lynk & Co. Ihr schlicht "01" genanntes 4,54 Meter langes SUV gibt es auch für eine Flatrate von 500 Euro im Monat. Lediglich tanken muss der Nutzer noch auf eigene Rechnung.

Lynk &Co 01: 192 kW (261 PS) - 69 km - 42.000 Euro

Mazda

Mit dem CX-60 hat Mazda seinen ersten Plug-in-Hybrid vorgestellt. Das SUV ist 4,75 Meter lang, die Serienproduktion hat bereits begonnen. Ein genaues Datum für die Markteinführung gibt es aber noch nicht.

CX-60: 241 kW (327 PS) - 63 km - 47.390 Euro

McLaren

Artura: 500 kW (680 PS) - 30 km - 226.000 Euro

Mercedes-Benz

Wie Audi, BMW oder VW hat auch Mercedes-Benz ein äußerst üppiges Angebot an Plug-in-Hybriden im Angebot. ganz neu ist der extreme AMG GT 63 S E Performance mit 843 PS Systemleistung, der in 2,9 Sekunden auf Tempo 100 rast. Eine weitere Mercedes-Spezialität: Diesel-Plug-in-Hybride.

A 250 e: 160 kW (218 PS) - 59-69 km - 37.764,65 Euro

A 250 e Limousine: 160 kW (218 PS) - 60-71 km - 38.121,65 Euro

CLA 250 e: 160 kW (218 PS) - 60-70 km - 42.453,25 Euro

CLA 250 e Shooting Brake: 160 kW (218 PS) - 58-67 km - 43.191,05 Euro

B 250 e: 160 kW (218 PS) - 57-66 km - 36.669,85 Euro

C 300 e Limousine: 230 kW (313 PS) - 96-109 km - 56.168 Euro

C 300 e T-Modell: 230 kW (313 PS) - 92-105 km - 57.953 Euro

E 300 e Limousine: 235 kW (320 PS) - 51-58 km - 57.637,65 Euro

E 300 de Limousine: 225 kW (306 PS) - 50-58 km - 59.393,15 Euro

E 300 e T-Modell: 235 kW (320 PS) - 51-54 km - 60.523,40 Euro

E 300 de T-Modell: 225 kW (306 PS) - 44-52 km - 62.248,90 Euro

S 580 e: 375 kW (510 PS) - 92-112 km - 130.519,20 Euro

AMG GT4 63 E-Performance: 620 kW (843 PS) - 12 km - 196.897 Euro

GLA 250 e: 160 kW (218 PS) - 53-60 km - 46.183,90 Euro

GLC 300 e: 235 kW (320 PS) - 41-45 km - 56.108,50 Euro

GLC 300 de: 225 kW (306 PS) - 41-45 km - 59.440,50 Euro

GLC Coupe 300 e: 235 kW (320 PS) - 41-46 km - 60.969,65 Euro

GLC Coupe 300 de: 225 kW (306 PS) - 41-45 km - 64.301,65 Euro

GLE 350 e: 245 kW (333 PS) - 90-106 km - 75.645,80 Euro

GLE 350 de: 235 kW (320 PS) - 93-106 km - 77.326,20 Euro

GLE Coupe 350 e: 245 kW (333 PS) - 91-105 km - 77.326,20 Euro

GLE Coupe 350 de: 235 kW (320 PS) - 94-105 km - 82.752,60 Euro

MG

Die inzwischen chinesische Marke MG bietet zwar primär Elektroautos an, hat aber mit dem EHS SUV auch einen Plug-in-Hybrid im Angebot.

EHS: 190 kW (258 PS) - 52 km - 32.313 Euro

Mini

Countryman Cooper SE All4: 162 kW (220 PS) - 47-51 km - 39.100 Euro

Mitsubishi

Eclipse Cross: 138 kW (188 PS) - 61 km - 39.990 Euro

Opel

Opel baut sein Angebot bei Plug-in-Hybrid mit Hilfe der Konzernmutter Stellantis aus. So gibt es künftig auch den Opel Astra als PHEV.

Astra 1.6 Plug-in-Hybrid: 133 kW (180 PS) - 66-73 km - 38.650 Euro

Astra 1.6 Plug-in-Hybrid: 165 kW (225 PS) - 66-73 km - noch nicht bekannt

Astra ST 1.6 Plug-in-Hybrid: 133 kW (180 PS) - ca. 60 km - 39.750 Euro

Astra ST 1.6 Plug-in-Hybrid: 165 kW (225 PS) - ca. 60 km - noch nicht bekannt

Grandland Hybrid: 165 kW (225 PS) - 54-56 km - 45.695 Euro

Grandland Hybrid4: 221 kW (300 PS) - 57-59 km - 51.845 Euro

Peugeot

308 180 e-EAT8: 133 kW (180 PS) - 58-60 km - 36.900 Euro

308 225 e-EAT8: 165 kW (225 PS) - 58-60 km - 44.550 Euro

308 SW 180 e-EAT8: 133 kW (180 PS) - 58-60 km - 37.900 Euro

308 SW 225 e-EAT8: 165 kW (225 PS) - 58-60 km - 45.550 Euro

508 225 e-EAT8: 165 kW (225 PS) - 49-54 km - 45.200 Euro

508 PSE Hybrid4: 265 kW (360 PS) - 49-54 km - 67.150 Euro

508 SW 225 e-EAT8: 165 kW (225 PS) - 49-54 km - 46.300 Euro

508 SW PSE Hybrid4: 265 kW (360 PS) - 49-54 km - 68.450 Euro

3008 225 e-EAT8: 165 kW (225 PS) - 53-58 km - derzeit nicht konfigurierbar

3008 300 e-EAT8: 220 kW (300 PS) - 53-58 km - derzeit nicht konfigurierbar

Porsche

Panamera 4 E-Hybrid: 340 kW (462 PS) - 49-56 km - 114.444 Euro

Panamera 4S E-Hybrid: 412 kW (560 PS) - 46-53 km - 131.538 Euro

Panamera Turbo S E-Hybrid: 500 kW (680 PS) - 48-50 km - 192.508 Euro

Panamera ST 4 E-Hybrid: 340 kW (462 PS) - 47-54 km - 117.300 Euro

Panamera ST 4S E-Hybrid: 412 kW (560 PS) - 45-50 km - 134.912 Euro

Panamera ST Turbo S E-Hybrid: 500 kW (680 PS) - 46-47 km - 196.792 Euro

Cayenne E-Hybrid: 340 kW (462 PS) - 39-44 km - 96.237 Euro

Cayenne Turbo S E-Hybrid: 500 kW (680 PS) - 39-44 km - 180.013 Euro

Cayenne Coupe E-Hybrid: 340 kW (462 PS) - 39-43 km - 100.521 Euro

Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid: 500 kW (680 PS) - 39-43 km - 183.702 Euro

Renault

Captur E-Tech 160: 116 kW (158 PS) - 45 km - 33.450 Euro

Megane E-Tech 160: 116 kW (158 PS) - 51-54 km - derzeit nicht konfigurierbar

Seat

Leon 1.4 e-Hybrid: 150 kW (204 PS) - 72 km (NEFZ) - derzeit nicht konfigurierbar

Leon ST 1.4 e-Hybrid: 150 kW (204 PS) - 72 km (NEFZ) - derzeit nicht konfigurierbar

Tarraco 1.4 e-Hybrid: 180 kW (245 PS) - 55 km (NEFZ) - derzeit nicht konfigurierbar

Skoda

Octavia iV: 150 kW (204 PS) - 52-69 km - derzeit nicht konfigurierbar

Octavia iV RS: 180 kW (245 PS) - 50-64 km - derzeit nicht konfigurierbar

Octavia Combi iV: 150 kW (204 PS) - 52-69 km - derzeit nicht konfigurierbar

Octavia Combi iV RS: 180 kW (245 PS) - 50-62 km - derzeit nicht konfigurierbar

Superb iV: 160 kW (218 PS) - 52-60 km - derzeit nicht konfigurierbar

Superb Combi iV: 160 kW (218 PS) - 52-60 km - derzeit nicht konfigurierbar

Suzuki

Across: 225 kW (306 PS) - 75 km - 55.190 Euro

Toyota

Prius Plug-in-Hybrid: 90 kW (122 PS) - 59 km - 38.000 Euro

RAV4 Plug-in-Hybrid AWD: 225 kW (306 PS) - 75 km - 47.490 Euro

Volkswagen

Golf eHybrid: 150 kW (204 PS) - 63-71 km - derzeit nicht konfigurierbar

Golf GTE: 180 kW (245 PS) - 62-64 km - derzeit nicht konfigurierbar

Passat Variant GTE: 160 kW (218 PS) - 57 km - derzeit nicht konfigurierbar

Arteon eHybrid: 160 kW (218 PS) - 60 km - derzeit nicht konfigurierbar

Arteon Shooting Brake eHybrid: 160 kW (218 PS) - 61 km - derzeit nicht konfigurierbar

Tiguan eHybrid: 180 kW (245 PS) - 45-49 km - derzeit nicht konfigurierbar

Touareg eHybrid: 280 kW (381 PS) - 43-47 km - derzeit nicht konfigurierbar

Touareg R eHybrid: 340 kW (462 PS) - 43-47 km - derzeit nicht konfigurierbar

T7 Multivan eHybrid: 160 kW (218 PS) - 45-50 km - derzeit nicht konfigurierbar

Volvo

V60 T6 AWD Recharge: 293 kW (398 PS) - 75-91 km - 56.000 Euro

V60 T8 AWD Recharge: 335 kW (455 PS) - 75-91 km - 64.500 Euro

S60 T8 AWD Recharge: 335 kW (455 PS) - 75-94 km - 61.800 Euro

V90 T6 AWD Recharge: 293 kW (398 PS) - 74-88 km - 65.950 Euro

V90 T8 AWD Recharge: 335 kW (455 PS) - 74-88 km - 75.650 Euro

S90 T8 AWD Recharge: 335 kW (455 PS) - 74-90 km - 72.000 Euro

XC40 T4 Recharge: 155 kW (211 PS) - 43-45 km - 46.900 Euro

XC40 T5 Recharge: 192 kW (262 PS) - 43-45 km - 48.900 Euro

XC60 T6 AWD Recharge: 293 kW (398 PS) - 67-78 km - 65.200 Euro

XC60 T8 AWD Recharge: 335 kW (455 PS) - 67-78 km - 73.000 Euro

XC90 T8 AWD Recharge: 335 kW (455 PS) - 64-73 km - 77.300 Euro