MGS5 EV 2025: Der Innenraum des ZS-EV-Nachfolgers im Detail

(Motorsport-Total.com/Motor1) - Schon seit Januar wissen wir, dass der ZS EV einen Nachfolger erhalten soll. Seit März wissen wir auch, wie er heißen wird: MG S5 EV. In China ist er schon auf dem Markt, hierzulande kann der chinesische Kollege mit britischen Wurzeln bereits konfiguriert werden.

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MG5S EV Test 2025 Zoom

Ein frischer Kompakter also, der mit 4,48 Metern 15 Zentimeter länger ist, als der Vorgänger. Antriebe von 125 kW bis 170 kW in Verbindung mit einer Batteriekapazität von 47,1, beziehungsweise 62,1 kWh sorgen für Reichweiten von bis zu 480 Kilometern. Und all das zu einem Preis ab 37.990 Euro. Außen kompakt, innen geräumig? Wir schauen ins Innere des MGS5 EV, damit Sie wissen, was da auf Sie zukommt.

Das Armaturenbrett

Das Armaturenbrett des MGS5 EV wirkt recht minimalistisch mit augenscheinlich weniger physischen Tasten. Doch auf den genauen Blick offenbaren sich physische Taster am Lenkrad und unter dem Infotainment-System. Auch für die Gangwahl gibt es einen haptischen Vertreter auf der massiven Mittelkonsole. All das findet sich in funktionaler Anordnung.

Besonders ins Auge fällt der 12,8-Zoll große zentrale Bildschirm, der vertikal angeordnet auf dem Armaturenbrett thront und in allen Versionen serienmäßig enthalten ist. Das Kombiinstrument ist ebenfalls digital und zeigt die wichtigsten Informationen für den Fahrenden an.

Sparmaßnahmen zeigen sich hingegen im fehlen eines Head-Up-Displays und der Tatsache, dass nur der Fahrersitz elektrisch justierbar ist, wie unser Redakteur Chris im ersten Test feststellte.

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Das Dreispeichenlenkrad wurde vom ZS übernommen und integriert die physischen Bedienelemente für das Infotainment und die ADAS. Die Mittelkonsole ist zweistöckig und bietet somit weiteres Aufbewahrungspotential auf der unteren Ebene. Auf der oberen Ebene wurde Platz für ein Staufach und zwei Getränkehalter geschaffen.

Materialien und Oberflächen

Der S5 EV setzt jedoch nicht bloß auf einen Wow-Effekt durch die übermäßige Integration von digitalen Geräten. Auch die Qualität scheint in unserem Test eine haptische Freude zu bereiten, von der sich so mancher deutscher Premium-Hersteller mal eine Scheibe abschneiden könnte:

"Gut verarbeitetes Kunstleder, Akzente aus Mikrofaser und überzeugendes Carbon-Imitat schaffen eine Atmosphäre, die man in dieser Preisklasse nicht unbedingt erwartet."

Raumangebot und Kofferraum

Eine der erwarteten Stärken des MG sollte das Raumangebot sein. Dank eines großzügigen Radstands von 2,73 Metern ist eigentlich für reichlich Beinfreiheit auf den hinteren Plätzen gesorgt: "Doch der hohe Fahrzeugboden zwingt die Fondpassagiere in eine Sitzhaltung mit stark angewinkelten Knien, bei der die Oberschenkel kaum Auflage finden", so heißt es weiter im Test unseres Schwestermagazins InsideEVs. Dieses Leid teilen jedoch mehrere BEVs mit dem MGS5

Die vorderen Sitze bieten hingegen guten Komfort und ausreichend Seitenhalt. Der Kofferraum reicht von 453 Liter bis zu 1.441 Liter. Der Raum kann per Umlegen der Rückbank im Verhältnis 60:40 variabel erweitert werden.

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