Dieser Renault Clio V6 wurde wohl vergessen: Was ist passiert?

(Motorsport-Total.com/Motor1) - Für jeden Autoliebhaber und jede Autoliebhaberin ist es jedes Mal herzzerreißend, seltene Modelle völlig verlassen vorzufinden. Und dieser Clio V6, den Sie in diesem Artikel sehen, wurde vor ein paar Jahren in Großbritannien entdeckt. Es ist wirklich traurig, ihn in einem so katastrophalen Zustand zu sehen ...

© Motor1.com Deutschland

Renault Clio V6 Zoom

Auf den Fotos ist zu erkennen, dass es sich um einen Rechtslenker handelt und dass er zwischen 2000 und 2002 als Phase 1-Modell verkauft wurde. Sein frei saugender 3,0-Liter-V6-Mittelmotor leistete 226 PS und versprach (gekoppelt mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe und Hinterradantrieb) eine 0-100-km/h-Zeit von 6,4 Sekunden sowie eine Höchstgeschwindigkeit von 235 km/h.

Der Renault steht offenbar im Garten eines Privathauses und hat laut Kommentaren im cliosport.net-Forum dort nicht weniger als sechs Jahre gestanden. Der hintere Teil des Daches und die C-Säule haben eine Art ätzende Flüssigkeit abbekommen, die den Lack stark beschädigt hat.

Teuer und unpraktisch, aber trotzdem Kult

Offenbar rief ein Interessent im Haus an und fragte nach dem Auto. Der Besitzer verlangte dafür 16.000 Pfund (18.500 Euro nach dem aktuellen Wechselkurs) und viel mehr wissen wir nicht über diese Geschichte. Unser größter Wunsch ist natürlich, dass er von jemandem gekauft wird, der ihn in seinen ursprünglichen Zustand zurückversetzt.

Die Arbeit dürfte sich lohnen. Aktuell findet sich auf den großen Gebrauchtwagenbörsen kein Fahrzeug mehr unter 50.000 Euro. Ein Exemplar im Neuwagenzustand und extrem geringer Laufleistung kratzt auch bereits an einem sechsstelligen Verkaufspreis. Der Neupreis der Phase 1 lag übrigens in Deutschland bei 38.500 Euro.

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Aber so ein Clio V6 ist auch alles andere als alltagstauglich. Er neigt extrem zum Übersteuern, er hat nur zwei Sitze und das Kofferraumvolumen beträgt lächerliche 67 Liter. Außerdem wurde es extrem heiß im Innenraum. Aber egal. Für den Nachfolger des legendären Renault 5 Turbo nimmt man auch Schmerzen in Kauf, oder?

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