Ab 32.975 Euro: VW ID.3 nun eins der günstigsten E-Autos

(Motorsport-Total.com/Motor1) - Bei VW stehen die Elektroauto-Preise Kopf: Bisher kosteten sowohl der VW ID.3 wie der VW ID.4 rund 40.000 Euro, nun gibt es die beiden Modelle schon für unter 33.000 Euro. Damit gehören die zwei Stromer urplötzlich zu den günstigsten Elektroautos überhaupt. Zeit, sich die beiden Modelle genauer anzusehen und sie mit der Konkurrenz zu vergleichen. Wir beginnen beim VW ID.3.

© InsideEVs Deutschland

VW ID.3 Facelift (2024) Zoom

Zum Jahreswechsel führte VW - wohl um der Nachfrageschwäche nach Abschaffung des Umweltbonus entgegenzuwirken - zwei Rabatte ein, die Aktionsprämie und den E-Mobilitäts-Bonus. Damit sanken die Preise für den ID.3 um mehrere Tausend Euro. Die Rabatte sind modellabhängig, beim Basismodell Pro sind es etwa 7.000 Euro, bei der reichweitenstarken Version Pro S immerhin rund 5.400 Euro:

Antrieb
VW ID.3 Pro (Fünfsitzer): RWD 150 kW, 310 Nm
VW ID.3 Pro S (Viersitzer): RWD 150 kW
0-100 km/h / Spitze
VW ID.3 Pro (Fünfsitzer): 7,4 Sek. / 160 km/h
VW ID.3 Pro S (Viersitzer): 7,9 Sek. / 160 km/h
WLTP-Verbrauch
VW ID.3 Pro (Fünfsitzer): 14,9-16,3 kWh
VW ID.3 Pro S (Viersitzer): 14,9-15,5 kWh
Akku / WLTP-Reichweite
VW ID.3 Pro (Fünfsitzer): 58 kWh / 435 km
VW ID.3 Pro S (Viersitzer): 77 kWh / 575 km
Max. Ladeleistung AC/DC
VW ID.3 Pro (Fünfsitzer): 11/120 kW
VW ID.3 Pro S (Viersitzer): 11/170 kW
Ladedauer DC (5-80%)
VW ID.3 Pro (Fünfsitzer): 35 min
VW ID.3 Pro S (Viersitzer): 30 min
Listenpreis
VW ID.3 Pro (Fünfsitzer): 39.995 Euro
VW ID.3 Pro S (Viersitzer): 47.595 Euro
Rabatt
VW ID.3 Pro (Fünfsitzer): 7.020 Euro
VW ID.3 Pro S (Viersitzer): 5.355 Euro
Preis mit Rabatt
VW ID.3 Pro (Fünfsitzer): 32.975 Euro
VW ID.3 Pro S (Viersitzer): 42.240 Euro

VW ID.3 Pro im Konkurrenzvergleich

Die Basisversion gehört nun zu den günstigsten Elektroautos auf dem deutschen Markt. Nur der Dacia Spring (ab 22.750 Euro), der Renault Twingo Electric (ab 28.000 Euro) und der Fiat 500 Elektro (ab 29.490 Euro) sind günstiger als der VW. Der demnächst startende Mini Cooper ist mit seinem Basispreis von 32.900 Euro minimal billiger. Damit landet der VW ID.3 Pro auf Platz 5. Schon der MG ZS EV (ab 33.990 Euro), der Opel Corsa Electric (ab 34.650 Euro) oder der MG4 Electric (ab 34.990 Euro) sind teurer. Hier ein kleiner Vergleich mit einigen Konkurrenten (bessere Werte gefettet):

Länge / Höhe
VW ID.3 Pro: 4,26 m / 1,56 m
MG4 Electric Standard: 4,29 m / 1,50 m
Volvo EX30 Single Motor: 4,23 m / 1,55 m
Renault Megane Electric 130 Urban Range: 4,20 m / 1,51 m
Kofferraum
VW ID.3 Pro: 385-1.267 Liter
MG4 Electric Standard: 363-1.177 Liter
Volvo EX30 Single Motor: 380-904 Liter plus 7 Liter vorne
Renault Megane Electric 130 Urban Range: 440-1.332 Liter
Antrieb
VW ID.3 Pro: RWD 150 kW
MG4 Electric Standard: RWD 125 kW
Volvo EX30 Single Motor: RWD 200 kW
Renault Megane Electric 130 Urban Range: FWD 96 kW
0-100 km/h
VW ID.3 Pro: 7,4 Sek
MG4 Electric Standard: 7,7 Sek.
Volvo EX30 Single Motor: 5,7 Sek.
Renault Megane Electric 130 Urban Range: 10,0 Sek.
Stromverbrauch
VW ID.3 Pro: 14,9 kWh
MG4 Electric Standard: 17,0 kWh
Volvo EX30 Single Motor: 16,7 kWh
Renault Megane Electric 130 Urban Range: 15,8 kWh
Akku
VW ID.3 Pro: 58 kWh
MG4 Electric Standard: 51 kWh
Volvo EX30 Single Motor: 49 kWh
Renault Megane Electric 130 Urban Range: 40 kWh
Reichweite
VW ID.3 Pro: 435 km
MG4 Electric Standard: 350 km
Volvo EX30 Single Motor: 344 km
Renault Megane Electric 130 Urban Range: 300 km
Ladedauer DC
VW ID.3 Pro: 35 min (5-80%)
MG4 Electric Standard: 40 min (10-80%)
Volvo EX30 Single Motor: 26,5 min (10-80%)
Renault Megane Electric 130 Urban Range: 38 min (10-80%)
Ladegeschwindigkeit
VW ID.3 Pro: 1,2 kWh/min
MG4 Electric Standard: 0,9 kWh/min
Volvo EX30 Single Motor: 1,3 kWh/min
Renault Megane Electric 130 Urban Range: 0,8 kWh/min
Preis
VW ID.3 Pro: 32.975 Euro
MG4 Electric Standard: 34.990 Euro
Volvo EX30 Single Motor: 36.590 Euro
Renault Megane Electric 130 Urban Range: 35.600 Euro

Anhand der Fettungen ist erkennbar, dass der ID.3 bei Kofferraum, Stromverbrauch, Reichweite und Ladegeschwindigkeit gut liegt. Für den MG4 Electric spricht nach Datenlage nun nicht mehr viel. Der Volvo EX30 ist mit 200 kW und einer Sprintzeit von unter sechs Sekunden das stärkste Modell im Feld und er lädt auch sehr schnell, ist aber deutlich teurer. Der Elektro-Megane schließlich kann nur mit seinem großen Kofferraum überzeugen. Insgesamt ist man mit dem ID.3 Pure wohl nicht schlecht bedient.

VW ID.3 Pro S im Konkurrenzvergleich

Sehen wir uns nun die gehobene Version mit der 77-kWh-Batterie an. Damit ist der VW ID.3 mit Rabatt für rund 42.000 Euro zu haben. Wir betrachten Konkurrenten, die etwa gleich viel kosten; die Maße sparen wir uns diesmal. Anmerkung am Rande: Der Pure S ist nur ein Viersitzer, aber das dürfte in dieser Klasse wohl nur wenige stören.

Antrieb
VW ID.3 Pro S: RWD 150 kW
MG4 Electric Luxury: RWD 150 kW
Volvo EX30 Single Motor: RWD 200 kW
Renault Megane Electric 220 Comfort Range: FWD 160 kW
0-100 km/h
VW ID.3 Pro S: 7,9 Sek.
MG4 Electric Luxury: 7,7 Sek.
Volvo EX30 Single Motor: 5,7 Sek.
Renault Megane Electric 220 Comfort Range: 7,4 Sek.
Stromverbrauch
VW ID.3 Pro S: 14,9 kWh
MG4 Electric Luxury: 16,6 kWh
Volvo EX30 Single Motor: 16,7 kWh
Renault Megane Electric 220 Comfort Range: 16,1 kWh
Akku
VW ID.3 Pro S: 77 kWh
MG4 Electric Luxury: 62 kWh
Volvo EX30 Single Motor: 49 kWh
Renault Megane Electric 220 Comfort Range: 60 kWh
Reichweite
VW ID.3 Pro S: 575 km
MG4 Electric Luxury: 435 km
Volvo EX30 Single Motor: 344 km
Renault Megane Electric 220 Comfort Range: 450 km
Ladedauer DC
VW ID.3 Pro S: 30 min (5-80%)
MG4 Electric Luxury: 35 min (10-80%)
Volvo EX30 Single Motor: 26,5 min (10-80%)
Renault Megane Electric 220 Comfort Range: 42 min (0-80%)
Ladegeschwindigkeit
VW ID.3 Pro S: 1,9 kWh/min
MG4 Electric Luxury: 1,2 kWh/min
Volvo EX30 Single Motor: 1,3 kWh/min
Renault Megane Electric 220 Comfort Range: 1,1 kWh/min
Preis
VW ID.3 Pro S: 42.240 Euro
MG4 Electric Luxury: 41.990 Euro
Volvo EX30 Single Motor: 36.590 Euro
Renault Megane Electric 220 Comfort Range: 39.900 Euro

Auch in dieser Preisklasse ist die Reichweite des VW ID.3 ungeschlagen, die Ladegeschwindigkeit und der Stromverbrauch ebenso. Beim Kofferraum ist der Renault Megane noch etwas besser, in allen anderen Kategorien enttäuscht er. Ähnliches gilt für den MG. Der Volvo EX30 (in der gleichen Version wie oben) wirkt hier preislich interessant, er bietet am meisten Power, hat allerdings wenig Stauraum und wenig Reichweite.

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Unterm Strich

Mit den neuen Rabatten ist der VW ID.3 zu einem hochinteressanten Elektroauto geworden. Egal in welcher der beiden Motor-Akku-Kombinationen punktet er im Vergleich zur Konkurrenz mit viel Reichweite, niedrigem Normverbrauch und schnellem Aufladen sowie dem ordentlichen Kofferraumvolumen.

Quelle: ID.3-Konfigurator