Ticker-Nachlese 24h Le Mans 2023: Ferrari setzt sich gegen Toyota durch

Nachlese: Live-Ticker vom Rennen der 24h Le Mans ++ Ferrari holt Gesamtsieg ++ Toyota ist geschlagen ++ Cadillac auf dem Podium ++ Porsche & Peugeot im Pech ++

13:31 Uhr

Toyota ohne Chance?

Die nächste Runde der Boxenstopps ist absolviert. Der Toyota #8 (Buemi/Hartley/Hirakawa) ist eine Runde vor dem Ferrari #51 (Pier Guidi/Calado/Giovinazzi) an die Box gekommen. Brendon Hartley fährt mittlerweile seinen vierten Stint, was an der Spitzenposition nichts ändert: Der Vorsprung des führenden Ferrari beträgt weiterhin mehr als 15 Sekunden.

13:04 Uhr

NASCAR in der Box!

Nachdem der Hendrick-Chevrolet #24 (Johnson/Rockenfeller/Button) 21 Stunden lang ohne große Probleme gefahren ist, steht das Auto nun in der Box. Die Kupplung des modizifierten NASCAR-Autos ist kaputt und muss gewechselt werden.

13:03 Uhr

Toyota kämpft verzweifelt

Toyota will sich Ferrari nicht geschlagen geben und kämpft um den Sieg - derzeit aber ein wenig auf verlorenen Posten. Obwohl Brendon Hartley alles gibt, kann er den Rückstand auf James Calado nicht verkürzen. Mehrfach ist der Neuseeländer ein bisschen jenseits des Limits unterwegs.

Dann wird er von der Box gefragt, ob er sich körperlich einen vierten Stint zutraut. Die entschlossene Antwort: "Ja!"

12:40 Uhr

Strafe für den Führenden der LMP2

Das führende Auto der LMP2-Klasse, der Inter-Europol-Oreca #34 (Smiechowski/Scherer/Costa), erhält wegen Überholen unter Safety-Car-Bedingungen eine Durchfahrtsstrafe. Angesichts eines Vorsprungs von mehr als zwei Minuten wird das aber nicht dramatisch ins Gewicht fallen.

12:21 Uhr

Ferrari setzt sich ab

Nein - es wird nicht dazu kommen, dass Hartley mit dem Toyota #8 (Buemi/Hartley/Hirakawa) in Führung geht. Der Rückstand auf den führenden Ferrari #51 (Pier Guidi/Calado/Giovinazzi) ist wieder auf über fünf Sekunden angewachsen. Stattdessen bekommt Hartley von hinten Besuch, in Form von Miguel Molina im Ferrari #50 (Fuoco/Molina/Nielsen). Der Spanier hat allerdings Rundenrückstand.

12:16 Uhr

GT-Ferrari #57 abgeflogen

Der Kessel-Ferrari #57 (Kimura/Huffaker/Serra) ist abgeflogen und steht vor der Indianapolis-Kurve in den Reifenstapeln. Der Schaden sieht nicht groß aus, aber Daniel Serra kann die Fahrt erst nach kurzer Zeit fortsetzen.

12:09 Uhr

Ferrari vs. Toyota

Die nächsten Minuten werden spannend: Brendon Hartley holt im Toyota #8 (Buemi/Hartley/Hirakawa) auf den führenden Ferrari #51 auf. Dort dreht Antonio Giovinazzi am Lenkrad. Es wird in den kommenden Runden zum direkten Kampf auf der Strecke kommen.

12:01 Uhr

Aitken im Kies

Jack Aitken, der gestern in der ersten Runde schon einen Unfall hatte, hat den Action-Express-Cadillac #311 (Derani/Sims/Aitken) in der Daytona-Schikane im Kies geparkt. Er kommt aus eigener Kraft nicht mehr heraus, die nächste Slow Zone wird ausgerufen. Das Auto liegt nach langer Reparaturpause nach dem Start ohnehin aussichtslos im Hinterfeld.

11:59 Uhr

Ferrari zieht nach

Eine Runde nach Toyota kommt auch der Ferrari #51 (Pier Guidi/Calado/Giovinazzi) an die Box. James Calado übernimmt von Pier Guidi. Durch den frühen Boxenstopp konnte Hartley an den führenden Ferrari heranrücken, der Vorsprung beträgt weniger als vier Sekunden.

11:55 Uhr

Toyota pokert

Vom Tempo her ist der Toyota #8 dem Ferrari #51 unterlegen. Also spielt das Werksteam aus Köln die Strategie-Karte und verkürzt den ersten Stint von Brendon Hartley. Möglicherweise in der Hoffnung, dass die Slow-Zone in den Porsche-Kurven zwischen dem Ferrari und ihm aufgehoben wird. Doch der Plan geht schon mal nicht auf. Aber irgendwas musste Toyota anders machen.

11:41 Uhr

Jetzt ist auch der letzte Proton-Porsche platt

Schauspieler Michael Fassbender verliert in den Porsche-Kurven die Kontrolle über den Proton-Porsche #911 (Fassbender/Rump/Lietz) und schlägt heftig in die Reifenstapel ein. Er bringt das Auto zwar an die Box zurück, doch dort wird signalisiert, dass das Rennen gelaufen ist. Damit kann die deutsche Proton-Mannschaft einpacken, denn nun sind alle vier Porsche des Teams ausgeschieden.

11:32 Uhr

Späte Aufklärung rund um die Corvette-Strafe

Auch wir hatten am Freitag, wie sich herausstellt irrtümlich, vermeldet, dass die Corvette #33 wegen zu schnellem Fahren in einer Slow-Zone im vierten Freien Trainings im Rennen ein 5-Minuten-Stop-and-go-Strafe ableisten muss. Das ist jedoch nicht der Fall gewesen.

Die entsprechende Mitteilung der Sportkommissare wurde zwar erst am Freitag veröffentlicht. Allerdings galt die Strafe nicht für das Rennen, sondern wurde bereits während des vierten Trainings am Donnerstag abgeleistet.

11:22 Uhr

Problemloser Boxenstopp bei Ferrari

Die Spitze kommt zum nächsten Stopp an die Box, und bei Ferrari dürfte man aufatmen. Diesmal springt die #51 auf Anhieb wieder an. Beim Toyota #8 wird der Fahrer gewechselt, nun darf sich Brendon Hartley daran versuchen, das Tempo des Ferrari mitzugehen.

11:06 Uhr

So dominant ist der Ferrari

Wenn man sich vor Augen führt, welche Probleme der Ferrari mit der Startnummer 51 hatte, dann sieht man, wie überlegen das Auto ist. Da war zum einen der Dreher ins Kiesbett in der Nacht. Zum anderen war die #51 bis jetzt viereinhalb Minuten länger an der Box als der Toyota #8. Ohne diese Probleme könnte der Vorsprung jetzt schon zwei Runden betragen.

11:01 Uhr

Nach 19/24 Stunden: Was bisher geschah

- Toyota #8 stürmt in der Startrunde an den Ferraris vorbei an die Spitze
- 40 Minuten Safety-Car nach Unfall von Jack Aitken im Action-Express-Cadillac #311 (Derani/Sims/Aitken)
- Cadillac #3 (Bourdais/van der Zande/Dixon) wird von GTE-Auto getroffen
- Regen sorgt für Chaos und viele Abflüge und spült Peugeot #94 (Duval/Menezes/Müller) an die Spitze
- Jean-Eric Vergne (Peugeot #93) dreht sich hinter dem Safety-Car ins Kiesbett
- Reifenschaden beim Porsche #6, Strafe gegen Porsche #5 wegen Überholen unter Safety-Car
- Heftiger Abflug des führenden Jota-Porsche #38 (Felix da Costa/Stevens/Ye)
- Ferrari-Doppelführung am Abend
- Regen bei Einbruch der Dunkelheit
- Boxenstopps wirbeln Reihenfolge durcheinander
- Alessandro Pier Guidi (Ferrari #51) stürmt dem Feld davon
- Porsche #75 steht mit Defekt
- Vanwall #4 steht mit Defekt
- Alessandro Pier Guidi (Ferrari #51) dreht sich in Führung liegend ins Kiesbett
- Crash mit mehreren Autos reißt Toyota #7 (Conway/Kobayashi/Lopez) aus dem Rennen
- Peugeot #94 verliert "dank" Safety-Car-Phase Vorsprung von fast einer Runde
- Toyota #8 geht kurz nach Restart in Führung
- Gustavo Menezes (Peugeot #94) rutscht auf P3 liegend in die Reifenstapel
- Duell Toyota #8 vs. Ferrari #51 im Morgengrauen
- Kapitaler Motorschaden am Vanwall #4
- Ferrari #51 am Morgen das schnellere Auto, geht an der Box am Toyota #8 vorbei
- Abflug von Kevin Estre (Porsche #6) nach Missverständnis beim Überrunden, Reparaturstopp kostet 13 Runden
- beide Glickenhaus-Boliden (#708/#709) nach Abflug in der Indianapolis mit Zeitverlust
- Ferrari #51 verliert Vorsprung von einer Minute, weil das Auto nach einem Boxenstopp nicht direkt wieder anspringt

10:50 Uhr

Erneuter Führungswechsel

Und schon ist wieder die #51 vorne. Vor der zweiten Schikane auf der Hunaudieres-Geraden bremst sich Pier Guidi an Buemi im Toyota #8 vorbei und liegt wieder an der Spitze.

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