24 Stunden von Le Mans
Ticker-Nachlese 24h Le Mans 2019: Die Chronologie des Rennens
Live-Ticker 24 Stunden von Le Mans 2019: +++ Toyota #8 staubt den Rennsieg ab +++ #7 wechselt falschen Reifen +++ Ferrari holt ersten GTE-Pro-Sieg seit fünf Jahren +++
Die Rennsieger
LMP1: Toyota #8 (Buemi/Nakajima/Alonso)
LMP2: Signatech-Alpine #36 (Lapierre/Negrao/Thiriet)
GTE Pro: AF-Corse-Ferrari #51 (Pier Guidi/Calado/Serra)
GTE Am: Keating-Ford #85 (Keating/Bleekemolen/Fraga)
BMW mit technischen Problemen
Gelbe Flaggen wehen in Le Mans: Philipp Eng muss seinen BMW M8 abstellen. Auf der Geraden erlischen die Scheinwerfer seines GTE-Boliden. Das ist ein Zeichen für einen technischen Defekt.
Zusammenfassung nach 22/24 Stunden
-Toyota #7 mittlerweile mit mehr als zwei Minuten vor der #8
-SMP #11 setzt sich auf Platz drei fest
-Signatech-Alpine #36 führt in LMP2
-AF-Corse-Ferrari #51 fährt Sieg in GTE-Pro entgegen
-Keating-Ford #85 führt in der GTE-Am
-Ruhiger Start in die Endphase
LMP2-Führender kurz neben der Strecke
Andre Negrao hat in seinem Signatech-Alpine #36 eine kleine Schrecksekunde erlebt. Beim Überrunden des BMW M8 kommt er ganz kurz von der Strecke ab. Einen großen Einfluss hat der kleine Fehler aber nicht.
Mike Conway mit der höchsten Track-Time in der #7
Mike Conway hat mit rund acht Stunden die meiste Zeit im Cockpit des Toyota #7 verbracht. Kamui Kobayashi folgt mit rund sieben Stunden. Jose Maria Lopez hat bisher weniger als sechs Stunden im TS050 verbracht.
Wechsel bei der #11
Aljoschin steigt aus, Petrow kommt rein. Die #11 liegt weiterhin relativ einsam auf P3, nach vorne und nach hinten ist der Abstand groß. Auch hier im Ticker machen wir gleich den letzten Wechsel. Ich übergebe noch einmal an Andre Wiegold, der den Ticker in den nächsten Stunden über die Ziellinie bringen wird. Viel Spaß noch!
Zusammenfassung nach 21/24 Stunden
-Toyota #7 mittlerweile mehr als 2:00 Minuten vor der #8
-SMP-Dallara #11 auf Rang drei
-Rebellion #3 verliert P3 nach mehreren Zwischenfällen
-Jegor Orudschew zerlegt den SMP-Dallara #17
-Signatech-Alpine #36 führt in LMP2 nach Drama um G-Drive-Aurus #26
-AF-Corse-Ferrari #51 fährt Sieg in GTE-Pro entgegen
-Corvette #63 verabschiedet sich nach Dreher aus Kampf um den Sieg
-Beide Aston Martins fliegen kurz nacheinander ab
-Keating-Ford #85 gewinnt den SC-Jackpot in der GTE-Am
-bereits acht SC-Phasen
Chaotischer Restart
Auch die #85 war kurz neben der Strecke, führt aber weiterhin in der GTE-Am-Klasse. Die Corvette #63 ist bereits bis auf P5 zurückgefallen und steht noch immer in der Garage. Jetzt spricht alles für die #51, die in der GTE-Pro mehr als 2:40 Minuten Vorsprung hat. An der LMP1-Spitze beträgt der Vorsprung der #7 auf die #8 mehr als 2:00 Minuten. In der LMP2 hat die #36 ebenfalls einen (zumindest auf dem Papier) komfortablen Vorsprung.
Grün
Beim Restart gibt es ein enges Duell zwischen Porsche #91 (Lietz/Bruni/Makowiecki) und Porsche #93 (Pilet/Bamber/Tandy) um P3 in der GTE-Pro. Die #91 hat die Nase vorne. Währenddessen erklärt de Vries, dass er einen Defekt hatte. Möglicherweise ist seine Lenkung gebrochen. Die Corvette #63 (Magnussen/Garcia/Rockenfeller) dreht sich derweil und trifft sogar die Mauer. Das könnte es endgültig gewesen sein mit den Hoffnungen auf den Sieg. Vor dem Safety-Car lag man noch vorne, jetzt wird Magnussen in die Garage geschoben.
Safety-Car bleibt draußen
Das Rennen ist noch nicht wieder freigegeben. Währenddessen hat de Vries den Boliden irgendwie zurück an die Box gebracht.
Pech für die #63
Garcia musste an die Box kommen - und muss jetzt warten, weil die Ampel rot ist. Hier verliert er insgesamt mehr als drei Minuten. Verabschiedet sich die Corvette damit vorläufig aus dem Kampf um den Sieg?
Safety-Car
Der Racing-Team-Nederland-Dallara #29 (Van Eerd/Van der Garde/de Vries) fliegt ab, de Vries schlägt in Indianapolis in die Reifenstapel ein. Jetzt also das achte Safety-Car. Damit wird sich das Feld wieder etwas auseinander- oder zusammenschieben.
Wechsel bei Toyota
Eben noch Kaffee geholt, jetzt sitzt Alonso wieder im Auto. Das dürfte sein letzter Stint in diesem Rennen sein - und damit auch fürs Erste in der WEC, denn 2019/20 ist Alonso ja nicht mehr mit dabei.
Strafe
Zehn-Sekunden-Strafe gegen den Porsche #91 (Lietz/Bruni/Makowiecki), weil man das FCY-Prozedere missachtet hat. Aktuell liegt das Auto in der engen GTE-Pro auf Rang drei. Da könnte die Strafe tatsächlich einen Unterschied machen, denn das Schwesterauto mit der #93 liegt nur rund 15 Sekunden dahinter.
Noch vier Stunden
20 der 24 Stunden sind rum, ein Sechstel des Rennens liegt nur noch vor uns. Gerade befinden wir uns wieder in einer ruhigeren Phase, und die meisten Abstände sind relativ stabil. Aber wir haben bereits gesehen, wie schnell sich das ändern kann. Entspannen kann sich hier noch lange niemand.
Problem bei der #85
Jetzt kommt auch Bewegung in die GTE-Am! Bei der #85 gibt es ein Problem beim Boxenstopp. Noch ist der Vorsprung groß genug, aber der Project-1-Porsche #56 (Bergmeister/Lindsey/Perfetti) kommt näher, während die #85 gefühlt ewig an der Box warten muss. Es reicht zwar, um vorne zu bleiben. Aber die Verfolger sind jetzt wieder deutlich näher dran. Das wird noch mal spannend!
Reifenschaden ...
... beim Inter-Europol-Ligier #34 (Smiechowski/Winslow/Moore). Das Auto liegt auf P16 in der LMP2.
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