24 Stunden von Le Mans
Ticker-Nachlese 24h Le Mans 2019: Die Chronologie des Rennens
Live-Ticker 24 Stunden von Le Mans 2019: +++ Toyota #8 staubt den Rennsieg ab +++ #7 wechselt falschen Reifen +++ Ferrari holt ersten GTE-Pro-Sieg seit fünf Jahren +++
Die Rennsieger
LMP1: Toyota #8 (Buemi/Nakajima/Alonso)
LMP2: Signatech-Alpine #36 (Lapierre/Negrao/Thiriet)
GTE Pro: AF-Corse-Ferrari #51 (Pier Guidi/Calado/Serra)
GTE Am: Keating-Ford #85 (Keating/Bleekemolen/Fraga)
Rebellion #1
Was macht eigentlich eines der Sorgenkinder der ersten Stunden? Lotterer hat sich mittlerweile wieder bis auf P6 nach vorne gearbeitet. Der Rückstand auf die Spitze beträgt zwar drei Runden, aber das Rennen ist noch lang. Geht hier mit ein bisschen Glück vielleicht noch was Richtung Top 3?
Gelb
Der ARC-Bratislava-Ligier #49 dreht sich und hat Mühe, zu wenden und wieder auf die Strecke zu kommen. Er schafft es aber, deshalb gibt es keine FCY-Phase. Das Rennen ist schon wieder grün.
Führungswechsel in der LMP2
Da ist es: van Uitert geht an Thiriet vorbei und übernimmt damit die Führung in der LMP2!
Zusammenfassung nach 4/24 Stunden
-Toyota #7 hat an der Spitze alles im Griff
-Schwesterauto hat knapp eine Minute Rückstand
-Rebellion #3 im Kampf um P3 vor den beiden SMP-Dallaras
-Rebellion #1 kämpft sich nach Problemen zurück
-hartes Duell zwischen #36 und #26 um die LMP2-Führung
-sehr umkämpfte GTE-Pro-Klasse (Corvette #63 vorne)
-Dempsey-Proton-Porsche #77 führt in der GTE-Pro
Einige Fahrerwechsel haben wir auch schon gesehen, und auch bei uns am Ticker steht der nächste Wechsel an. Ruben Zimmermann verabschiedet sich und übergibt für die nächsten Stunden an Heiko Stritzke. Wir lesen uns dann morgen ganz früh wieder. Bis dann und noch viel Spaß!
Serra bringt Ferrari auf P2
Daniel Serra macht im AF-Corse-Ferrari #51 (Guidi/Calado/Serra) weiter Boden gut. Er über hat gerade den Porsche #93 (Pilet/Bamber/Tandy) überholt und geht damit auf Platz zwei. Jetzt wird er Jagd machen auf die führende Corvette #63 (Magnussen/Garcia/Rockenfeller).
Vandoorne beißt
Nach wie vor versucht Stoffel Vandoorne im SMP-Dallara #11 (Petrow/Aljoschin/Vandoorne), den kleinen Rückstand auf den Rebellion #3 (Laurent/Berthon/Menezes) mit Nathanael Berthon am Steuer zuzufahren. Aktuell sind es 6,6 Sekunden.
In der GTE Pro kann man die ersten vier derzeit mit dem sprichwörtlichen Handtuch zudecken. Bamber will sich mit dem Platzverlust nicht abfinden und greift Serra wieder an. Mike Rockenfeller kann das aber auch nicht nutzen, um sich abzusetzen. Von hinten ist derweil Laurens Vanthoor im Porsche #92 (Christensen/Estre/Vanthoor) herangekommen. Diese vier kämpfen nun um die Führung.
Kleine Schrecksekunde für Scott Dixon
Scott Dixon hat im Ganassi-Ford #69 (Briscoe/Westbrook/Dixon) eine Begegnung der dritten Art mit dem Larbre-Ligier #50 (Creed/Ricci/Boulle) von Erwin Creed. Dabei ist ein Flap fliegen gegangen, deshalb kurz Gelbe Flagge am südlichen Ende der Strecke. Ist aber mittlerweile wieder aufgehoben.
Führungswechsel in der GTE Pro!
Daniel Serra hat es geschafft: Er geht zwischen Mulsanne und Indianapolis an Jan Magnussen vorbei. Damit führt jetzt erstmals der AF-Corse-Ferrari #51 (Guidi/Calado/Serra) das Feld an.
Vandoorne ist dran
Auch in der LMP1 wird es jetzt interessant. Stoffel Vandoorne hat die Lücke zu Nathanael Berthon nahezu geschlossen. Hier geht es um Rang drei im Gesamtklassement. Beide sind auch auf nahezu identischen Strategien unterwegs.
Paul Dalla Lana im Off
Paul Dalla Lana ist eingangs Porsche-Kurven abgeflogen. Das ist ihm in Le Mans schon einige Male passiert. In diesem Fall kann es aber ein Reifenschaden gewesen sein. Schwer zu sagen, ob das Grund oder Folge des Drehers gewesen ist. Der Aston Martin #98 (Dalla Lana/Lamy/Lauda) tat sich schon vorher in diesem Rennen überraschend schwer. Jetzt steht er an der Box.
GTE-Pro-Führungswechsel an der Box
Das Spritsparen vorhin am Ende der Gruppe hat sich aufgezahlt: Der Porsche #92 (Christensen/Estre/Vanthoor) hat alle Gegner beim Boxenstopp überholt. Laurens Vanthoor wurde vorhin von der Boxencrew angewiesen, am Ende der Gruppe zu bleiben und im Windschatten Benzin zu sparen. Dadurch war der Boxenstopp leicht kürzer als der der Konkurrenten. Clever.
Castellacci im Kies
Francesco Castellacci hat den Spirit-of-Race-Ferrari #54 (Flohr/Castellacci/Fisichella) im Bereich Maison Blanche in den Kies gestopft. Fahrfehler in der schnellen Linkskurve: Auf den Randstein gekommen, eingedreht und dann in den Kies gekreiselt. Diese Auslaufzone wurde erst vor kurzer Zeit geschaffen, nachdem es genau dort schwere Unfälle mit LMPs in der Vergangenheit gegeben hat. Ärrgerlich für Spirit of Race, denn dieses Fahrzeug war noch in den Titelkampf in der GTE Am involviert.
Ganz langer Stopp für Rebellion #3!
Der Rebellion #3 (Laurent/Berthon/Menezes) hat einen Boxenstopp von zwei Minuten gehabt und ist hinter beide SMP-BR1 zurückgefallen. Damit liegt nun der SMP-Dallara #11 (Petrow/Aljoschin/Vandoorne) auf Platz drei rund 30 Sekunden vor dem Schwesterfahrzeug #17 (Sarrazin/Orudschew/Sirotkin). Der Rebellion ist auf Rang fünf zurückgefallen.
Zusammenfassung nach 4/24 Stunden
-Toyota #7 hat an der Spitze alles im Griff
-Rebellion #3 im Kampf um P3 hinter beide SMP-Dallaras zurückgefallen
-Rebellion #1 kämpft sich nach Problemen zurück
-hartes Duell zwischen #36 und #26 um die LMP2-Führung
-Vierkampf in der GTE Pro
-Kwating-Ford #85 übernimmt Führung in der GTE-Am
Safety Car!
Eigentlich wollte man Safety Cars vermeiden, weil sie die GT-Felder auseinander reißen können. Trotzdem haben wir gerade eine SC-Phase. Grund noch unklar.
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