Le Mans 2016: Die Chronologie des Toyota-Dramas

Heißes Duell zwischen Porsche #1 und Toyota #5

Durch den Boxenstopp von Porsche #1 hat sich ein heißer Zweikampf ergeben: Brendon Hartley, der von Tim Bernhard übernommen hat, liegt nun im Windschatten von Kazuki Nakajima im Toyota #5. Die beiden kämpfen um Platz drei.

Spannung pur in der GTE-AM-Klasse

Jeffrey Segal führt im Scuderia-Corsa-Ferrari #62 1,5 Sekunden vor Patrick Long im Abu-Dhabi-Proton-Porsche #88 und Pedro Lamy im Aston Martin #98, der gerade an der Box an Paul Dalla Lana übergeben hat. Drei Hersteller im Kampf um den Sieg - so wollen wir die GT-Klasse sehen!

Rückschlag für Audi #8

Durch die 3:30 Minuten an der Box ist nun kein Audi mehr in der gleichen Runde mit den Führenden. Der #7 fehlen weiterhin sieben Runden.

Was bisher geschehen ist (Stunde 8/24):

14:55 - Ford #67 wird vor Start an Box geschoben (Getriebe, 2 Runden verloren)
14:55 - ByKolles #4 mit Motorproblemen an der Box (Ölpumpe, 1 Runde verloren)
15:00 - Start bei starkem Regen, Safety-Car bleibt für 53 Minuten
15:24 - Rebellion #12 mit Motorproblemen an der Box (Ansaugtrakt, 3 Runden verloren)
15:53 - Grün: Safety-Car gibt Rennen endlich richtig frei
16:19 - Audi #7 mit Schaden in Garage (Turbolader getauscht, 6 Runden verloren)
17:50 - ByKolles #4 wieder mit Elektrikproblem (3 Runden verloren)
18:22 - Ferrari #51 mit Schaden an Elektrik (13 Runden verloren)
18:31 - ByKolles #4 Cockpittemperatur zu hoch (7 Runden verloren)
18:53 - Porsche #91 Bremse gewechselt (1 Runde verloren)
19:10 - Ferrari #71 mit Vibrationen an der Box (Unterbodenschaden, 2 Minuten verloren)
19:20 - ByKolles #4 Motor läuft zu kühl (13 Runden verloren)
19:50 - Porsche #92 Probleme im Antriebsstrang (4 Runden verloren)
21:35 - Manor #44 mit Anlasser-Problem (11 Runden verloren)
22:18 - KCMG #47 bleibt liegen
22:23 - Porsche #92 steht erneut mit Problemen an der Box
22:30 - Porsche #2 überholt Porsche #1 für P2
22:44 - Erst Audi #7, dann Audi #8 an die Box: Tausch Front- und Heckschürze & Änderung Fahrwerkssetup

Auch Audi #8 wird in die Garage geschoben

Bei Lucas di Grassi wird an der Radaufhängung gearbeitet, außerdem erhält der Bolide eine neue Frontpartie. Die Ingolstädter fallen immer weiter zurück.

Es läuft einfach nicht für Audi #7

Das Auto wird in die Garage geschoben, die Heckverkleidung geht hoch. Nach einem 4:54 Minuten geht der Wagen der dreimaligen Sieger Andre Lotterer, Benoit Treluyer und Marcel Fässler mit einem Rückstand von sieben Runden wieder auf die Reise.

Jani geht an Bernhard vorbei!

Neel Jani nutzt den dichten Verkehr und überholt seinen Teamkollegen Timo Bernhard auf der Strecke. Damit liegt die #2 nun vor der #1.

Porsche-Stallduell um Platz zwei

Neel Jani (#2) jagt Timo Bernhard (#1) - nur wenige Meter zwischen den beiden Porsche-Piloten. All das passiert 1:34 hinter Leader Stephane Sarrazin im Toyota mit #6. Spannung pur - und es geht hart auf Mitternacht zu.

Führungswechsel in der GTE-Am-Klasse

Pedro Lamy im Aston Martin #98 überholt Patrick Long im Abu-Dhabi-Proton-Porsche #88.

Porsche #1 fast von drehendem LMP2 erwischt

Das war knapp für Timo Bernhard! Vor ihm hat sich soeben Ben Keating im Murphy-Oreca #48 (Keating/Bleekemolen/Goosens) gedreht. Timo Bernhard musste ihm ausweichen, was ihm auch gelungen ist. Aber solche Momente können einen immer wieder erwischen und zeigen, was in diesem Rennen alles passieren kann.

Auch Porsche in Problemen

Die Porsche 911 RSR entwickeln sich mittlerweile zu echten Sorgenkindern: Schon wieder steht #92 mit technischen Problemen an der Box. Da war aber ohnehin schon der Käse gegessen.

Für die #47 ist es wohl vorbei; das Auto wird von den Streckenposten hinter die Leitplanke geschoben. Dafür gibt es auch positive Nachrichten: Der Manor-Oreca #44 geht mit elf Runden Rückstand wieder ins Rennen.

LMP2-Vorjahressieger in großen Problemen

Bei KCMG gehen im wahrsten Sinne des Wortes die Lichter aus: Tsugio Matsuda ist mit dem Oreca #47 (Matsuda/Howson/Bradley) auf der Geraden zwischen Mulsanne und Indianapolis stehen geblieben. Damit verabschiedet sich der nächste LMP2-Favorit aus dem Reigen der Siegkandidaten. Das sieht sogar nach Ausfall aus. In der Klasse führt aktuell Signatech Alpine #36, aber die Führung wechselt je nach Boxenstopp hin und her.

Ferrari wehrt sich gegen Ford

Mit Leibeskräften gelingt es derzeit dem Risi-Ferrari #82, gegen die drei Ford GT anzustinken. Giancarlo Fisichella verfolgt momentan Scott Dixon mit nur vier Sekunden Rückstand. Die Spitze in Form von Sebastien Bourdais ist 15 Sekunden für ihn weg. 25 Sekunden hinter ihm folgt Billy Johnson im dritten Ford GT. Dahinter ist es dann schon fast eine Minute bis zum Aston Martin #95, der momentan "Best of the Rest" ist.

Was bisher geschehen ist (Stunde 6/24):

14:55 - Ford #67 wird vor Start an Box geschoben (Getriebe, 2 Runden verloren)
14:55 - ByKolles #4 mit Motorproblemen an der Box (Ölpumpe, 1 Runde verloren)
15:00 - Start bei starkem Regen, Safety-Car bleibt für 53 Minuten
15:24 - Rebellion #12 mit Motorproblemen an der Box (Ansaugtrakt, 3 Runden verloren)
15:53 - Grün: Safety-Car gibt Rennen endlich richtig frei
16:19 - Audi #7 mit Schaden in Garage (Turbolader getauscht, 6 Runden verloren)
17:50 - ByKolles #4 wieder mit Elektrikproblem (3 Runden verloren)
18:22 - Ferrari #51 mit Schaden an Elektrik (13 Runden verloren)
18:31 - ByKolles #4 Cockpittemperatur zu hoch (7 Runden verloren)
18:53 - Porsche #91 Bremse gewechselt (1 Runde verloren)
19:10 - Ferrari #71 mit Vibrationen an der Box (Unterbodenschaden, 2 Minuten verloren)
19:20 - ByKolles #4 Motor läuft zu kühl (13 Runden verloren)
19:50 - Porsche #92 Probleme im Antriebsstrang (4 Runden verloren)
21:35 - Probleme bei Manor #44 (schon 25 Min. an der Box)

Und die ersten Stunden aus Audi-Sicht

Leider scheint es Audi ein bisschen an etwas zu fehlen. Sollten aber die führenden LMP1 in Probleme rennen, steht die #8 bereit.

Emotionen im Cockpit