Liveticker 24h Le Mans 2022
24h Le Mans 2022: Der Donnerstag in der Chronologie
Zweiter Trainingstag der 24h Le Mans 2022 +++ Toyota holt Pole knapp vor Alpine +++ Schwere LMP2-Unfälle im 3. Training +++ Cimadomo vom Rennen ausgeschlossen +++
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Langstrecken-ABC: Alle gängigen Abkürzungen erklärt
Toyota schlägt zurück! Aber es ist nicht Kobayashi
Brendon Hartley fährt die Bestzeit mit Fallen der Zielflagge! 3:24.408 Minuten für den Neuseeländer. Kamui Kobayashi bekommt seine 3:24.585 Minuten zurückerstattet. Toyota besetzt somit die erste Startreihe. In den anderen Klassen hat sich nichts weiter getan.
Kobayashi fährt Bestzeit und verliert die Pole gleich wieder
Kamui Kobayashi haut in der #7 eine Zeit von 3:24.585 Minuten raus, was die Pole gewesen wäre. Aber die Runde wird wegen Track Limits gestrichen, Alpine wieder vorn!
In der GTE Pro hat Corvette nachgelegt und belegt jetzt die ersten beiden Plätze vor beiden Porsches.
WRT kontert!
Robin Frijns schlägt zurück und holte die neue Bestzeit in 3:28.972 in der LMP2. WRT geht an die Spitze!
Neue LMP2-Pole
Norman Nato stellt den WRT-Oreca #41 auf die Pole, der von WRT und dem Realteam eingesetzt wird. Die 3:30 Minuten sind geknackt, wir haben 3:29.697 Minuten als neuen Bestwert.
Alpine-Bestzeit!
Alpine hat am besten gepokert! Nicolas Lapierre fährt in 3:24.850 Minuten auf die provisorische Pole. Man, hatten die in den Trainings Sandsäcke drin!
P3 ist jetzt Ryan Briscoe im Glickenhaus #709, der kurz zuvor die Toyotas gesprengt hat.
Jetzt kommen die Porsche
Porsche setzt erst jetzt die schnellen Runden. Fred Mako fliegt in der ä91 auf Platz zwei in der GTE Pro in 3:50.377 Minuten, eine halbe Zehntel hinter der Corvette von Tandy. Diejenigen, die einen Boxenstopp eingelegt haben, werden in ein paar Minuten kontern und sind jetzt auf der Outlap.
Stand nach 1. Schlagabtausch
Hypercar
1. Toyota #8 (Buemi/Hartley/Hirakawa) - 3:25.213
2. Toyota #7 (Conway/Kobayashi/Lopez) - 3:26.130
3. Alpine #36 (Negrao/Lapierre/Vaxiviere) - 3:26.568
LMP2
1. Jota-Oreca #38 (Gonzalez/Felix Da Costa/Stevens) - 3:30.373
2. WRT-Oreca #41 (Andrade/Habsburg/Nato) - 3:30.522
3. WRT-Oreca #31 (Gelael/Frijns/Rast) - 3:30.568
LMGTE Pro
1. Corvette #64 (Milner/Tandy/Sims) - 3:50.329
2. Corvette #63 (Garcia/Taylor/Catsburg) - 3:50.647
3. AF-Corse-Ferrari #51 (Pier Guidi/Calado/Serra) - 3:52.072
LMGTE Am
1. AF-Corse-Ferrari #61 (Prette/Grunewald/Abril) - 3:52.965
2. Kessel-Ferrari #57 (Kimura/Schandorff/Jensen) - 3:52.982
3. Prodrive-Aston-Martin #98 (Dalla Lana/Pittard/Thiim) - 3:53.578
Porsche geht jetzt erst raus
Alternative Strategie von Porsche. Die Werks-911er gehen erst jetzt auf die Strecke. In der GTE Pro führen momentan beide Vetten. Nick Tandy ist 3:50.586 Minuten gefahren, wenige Hundertstel dahinter das Schwesterfahrzeug #63. Das ist sehr langsam verglichen mit den Zeiten aus dem letzten Jahr. Das riecht eher wieder nach 2020, wo man auch im 3:50er-Bereich unterwegs war.
Auf P3 in den GTE-Klassen folgt schon der Spitzenreiter der GTE Am: Vincent Abril im AF-Corse-Ferrari #61.
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