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Liveticker 24h Le Mans 2022
24h Le Mans 2022: Der Donnerstag in der Chronologie
Zweiter Trainingstag der 24h Le Mans 2022 +++ Toyota holt Pole knapp vor Alpine +++ Schwere LMP2-Unfälle im 3. Training +++ Cimadomo vom Rennen ausgeschlossen +++
13:34 Uhr
Alle Informationen zu den 24h von Le Mans 2022
Alle relevanten Informationen gibt es hier:
Zeitplan 24h Le Mans 2022
Starterliste 24h Le Mans 2022
TV-Übertragung 24h Le Mans 2022
Wettervorhersage 24h Le Mans 2022
Live-Timing 24h Le Mans 2022
FAQ 24 Stunden von Le Mans
Langstrecken-ABC: Alle gängigen Abkürzungen erklärt
23:22 Uhr
Es läuft
Der Fahrbetrieb ist für das letzte Training doch ganz ordentlich. Auch von den Abwartern ist gerade nochmal einer losgefahren und auch die #39 geht gereinigt wieder an den Start. Momentan gibt es einzelne Bestzeiten, unter anderem hat Corvette in der GTE Pro wieder ein 1-2 hergestellt. Es heißt von unseren Kollegen vor Ort, dass die BoP in der GTE Pro noch einmal geändert werden wird.
23:07 Uhr
Ouh, Droux!
Herrje, da ist der Graff-Oreca #39 (Trouillet/Page/Droux) gerade frisch reariert, da fährt David Droux auf der Outlap in den Kies! Er wurde geborgen und hat die Box wieder erreicht. Das war nicht gerade clever.
23:00 Uhr 
Überraschung: Graff fährt!
Gratulation an die raff-Mannschaft. Der Oreca #39 (Trouillet/Page/Droux) ist repariert und soeben aus der Box gefahren. Starke Leistung, das Auto noch heute wiederaufzubauen! Es handelt sich um das Unfallchassis. Da gilt es jetzt, so viele Runden wie möglich zu fahren.
© Motorsport Images
22:58 Uhr
LMP2-Kollision
Und wieder kommen sich LMP2 in die Quere. Diesmal in der Ford-Schikane. Hier sind sich Alexandre Cougnaud im DKR-Oreca #3 (Hörr/Glorieux/Cougnaud) und Antonio Felix da Costa im Jota-Oreca #38 (Gonzalez/Felix Da Costa/Stevens) in die Quere geraten.
Mittlerweile füllt sich auch das Zeitentableau. Beide Glickenhaus haben mittlerweile Zeiten gesetzt, liegen aber wie Alpine rund drei Sekunden hinter den bärenstarken Toyota-Runden vom Anfang der Sitzung zurück. Mittlerweile haben wir nur noch acht Fahrzeuge ohne Zeit. Zwei davon erwarten wir wie gesagt gar nicht mehr heute, die anderen könnten die Session auch ganz sein lassen.
22:46 Uhr
Pflichtrunden für Fassbender
Hollywood-Schauspieler Michael Fassbender steigt in den Proton-Porsche #93 (Fassbender/Campbell/Robichon) ein. Er ist der Letzte der drei Fahrer, die jetzt ihre Pflichtrunden absolvieren. Der Porsche hat bislang zehn Runden zurückgelegt. Gleiches gilt für den APR-Oreca #45 (Thomas/Allen/Binder). Fabio Scherer hat seinen Stint im Inter-Europol-Oreca #43 (Heinemeier Hansson/Scherer/Fittipaldi) gerade beendet und sollte damit sein Pflichtpensum abgespult haben.
22:35 Uhr
Toyota kämpft wieder mit der Bremse
Das Problem mit der Gewichtsverteilung zieht sich bereits durch die ganze Karriere des Toyota GR010 Hybrid. Die Bremsprobleme, die sich bei den 6 Stunden von Spa 2021 mit dem massiven Verbremser von Kamui Kobayashi erstmals gezeigt haben, sind immer noch nicht aussortiert und werden es bei diesem Fahrzeug wohl auch nicht mehr. Schuld ist die Gewichtsreduktion der LMH-Boliden im Mai 2020. Toyota erwägt deshalb den Bau eines ganz neuen Hypercars schon für die kommende Saison.
Jose-Maria Lopez hat gerade eine intensive Diskussion mit der Box geführt. Man rät ihm, das Runterschalten etwas abzuändern, damit das Fahrzeug etwas besser bremst.
22:32 Uhr
Stand nach 30 Minuten
Hypercar
1. Toyota #7 (Conway/Kobayashi/Lopez) - 3:28.322
2. Toyota #8 (Buemi/Hartley/Hirakawa) - 3:28.684
3. Alpine #36 (Negrao/Lapierre/Vaxiviere) - 3:31.681
LMP2
1. United-Autosports-Oreca #23 (Lynn/Jarvis/Pierson) - 3:32.226
2. Panis-Oreca #65 (Canal/Jamin/van Uitert) - 3:32.422
3. Jota-Oreca #28 (Rasmussen/Jones/Aberdein) - 3:32.588
LMGTE Pro
1. Corvette #63 (Garcia/Taylor/Catsburg) - 3:52.710
2. Porsche #91 (Bruni/Lietz/Makowiecki) - 3:54.443
3. Porsche #92 (Christensen/Estre/Vanthoor) - 3:54.447
LMGTE Am
1. Proton-Porsche #88 (Poordad/Lindsey/Heylen) - 3:55.383
2. Hardpoint-Porsche #99 (Haryanto/Picariello/Rump) - 3:55.510
3. Iron-Lynx-Ferrari #60 (Schiavoni/Balzan/Giammaria) - 3:55.728
22:22 Uhr
Corvette schon wieder an der Spitze
Nick Catsburg hat die Corvette #63 (Garcia/Taylor/Catsburg) in 3:54.115 Minuten an die Spitze der GTE Pro gebracht. Da haben wir im Renntrimm schon 3:53er-Zeiten gesehen.
Die Session kommt nur langsam in Gang, 20 Autos sind noch gar nicht gefahren. Die im dritten Training verunfallten LMP2 erwarten wir in dieser Sitzung nicht. Es kann aber auch sein, dass andere Teams die Sitzung gar nicht mehr wahrnehmen, um ihr Auto nicht zu riskieren.
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