Formel-1-Newsticker
Formel-1-Live-Ticker: Saisonstart! Erste Bilder von der Strecke
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Melbourne atmen schon Königsklasse +++ Ecclestone will noch "Feuer legen" +++ Wie zehrend sind die Autos wirklich? +++
"Wenn die Zielflagge fällt, hört das Gerede auf"
Darauf freut man sich schon bei Mercedes. Denn weder wollen die Silberpfeile wieder die Favoritenrolle einnehmen, noch wollen sie zu tief stapeln. "Es ist eine Kunst, die Erwartungen in Schach zu halten", sagt Wolff. "Man darf sie nicht zu niedrig ansetzen, muss sie aber gleichzeitig unter Kontrolle behalten. Durch die neuen Regeln beginnt jeder bei null Punkten. Das bietet für jedes Team sowohl Chancen als auch Risiken."
"Mit dieser Einstellung gehen wir in die neue Saison. Wir nehmen alle unsere Gegner ernst und respektieren die Möglichkeiten jedes Teams, diese eine Wunderwaffe zu finden. Sie alle haben sehr viele clevere Köpfen in ihren Reihen - die Besten ihres Fachs auf der Welt. Sollten wir jetzt in Melbourne nicht die Schnellsten sein, liegt es an uns, herauszufinden, woran das liegt und was wir unternehmen müssen, um uns wieder an die Spitze zu bringen. Diese Herausforderung gehen wir mit voller Motivation und Energie an. Rückschläge können langfristig neue Möglichkeiten bieten, da man sich stetig verbessern muss."
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Gutierrez jetzt Vollzeit-Elektriker
In der Formel 1 war für Esteban Gutierrez in diesem Jahr kein Platz mehr. Er wurde bei Haas durch Kevin Magnussen ersetzt. Der Mexikaner sucht sein glück deshalb erst einmal in der Formel E. Dort sollte er zumindest für seinen Heim-ePrix in Mexiko zum Einsatz kommen. Jetzt ist bekannt geworden, dass er auch den Rest der Saison für das Team Techeetah zu Einsatz kommen wird (hier mehr dazu). Er wird dort Teamkollege von Jean-Eric Vergne, den es auf ähnliche Weise zum Serienwechsel getrieben hat.
Faulenzen is nich
Wenn ich elf Jahre Profisportler gewesen wäre und auf alle Köstlichkeiten hätte verzichten müssen, würde ich ja mal so richtig alle vier gerade sein lassen. Weltmeister Nico Rosberg tickt da anders. "Vorher war das Training ein Muss, jetzt ist es Freude", erklärt er bei 'auto motor und sport'. "Ich trainiere auch anders. Jetzt mache ich Muskelaufbau. Vorher ging das nicht. Es hätte ja mehr Gewicht bedeutet. Ich halte meinen Ernährungsplan bei. Eine Pizza ist schon eine Ausnahme."
Da ist wohl Papa Keke, der schon zu aktiven Zeiten wohlgenährter aussah, kein Vorbild. "Ich kann nicht nur so ein bisschen etwas tun", betont der Ex-Mercedes-Pilot. "Entweder volles Training oder Bierbauch. Halbe Sachen gibt‘s bei mir nicht. Ich war in diesen Rhythmus drin, und er tut meinem Leben gut. Da kenn ich mich."
Ecclestone sorgt sich um Weltmeister-Abwanderung
Der ehemalige Formel-1-Boss hat sich schon längst Als Hamilton-Fan geoutet und hielt den exzentrischen Jetsetter für den idealen Botschafter der Königsklasse. Aber nach Nico Rosberg überraschenden Absprung fragt sich auch der 86-Jährige: Was wenn der Brite nach vier titeln auch genug hat?
"Was mit sorgen bereitet, ist, dass Lewis plötzlich denken könnte: 'Ich habe genug davon, dass mich jeder kritisiert. Ich werde jetzt bei jedem Rennen die Pole-Position und den Sieg holen und dann am Ende des Jahres aufhören:'", sagt Ecclestone zum 'SkySportsF1'. "Ich hoffe nicht, dass er das tut."
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Schluss mit der One-Man-Show
Ecclestones Nachfolger Chase Carrey ist derweil noch immer dabei zu erklären, wie die Formel 1 nach der Bernie-Ära umgekrempelt werden soll und warum man den 86-Jährigen nur noch als Ehrenpräsidenten an die Seite stellt. Es herrscht dort gerade ein wahrer Schlagabtausch. Ecclestone erzählt den einen, dass er die abrupte Übernahme nicht verstehe - Chase Carey erzählt der Times, wie er es sieht:
"Ich kann mir vorstellen, dass es für ihn unbehaglich ist, weil e sein Leben war. Aber wir wollen das Geschäft anders angehen. Ich wollte zunächst offen sein und Entscheidung danach treffen, was ich gesehen und erlebt habe, statt mich auf mein Gefühl zu verlassen. Aber mein Gefühl hat mir gesagt, dass es eine One-Man-Show ist, die er schon seit Jahrzehnten so geschmissen hat. Es wäre für ihn schwierig geworden, das zu ändern."
"Wir wollen uns nicht nur um zehn Grad drehen", betont Carey. "Wir wollen das Geschäft ganz neu beleben. Da wurde schnell klar, dass das mit ihm nicht geht."
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Loslassen müssen
Das kennt jedes Elternteil: Irgendwann sind die Kinder ausgewachsen und verlassen das Nest. Bei manchen geht das langsameren, bei manchen eben schneller. Für Jos Verstappen ging es bei seinem Max ein wenig zu schnell - zumindest, was seine Vater-Gefühle betrifft.
"Manchmal sitze ich Zuhause und Max ist in Monaco und ich denke mir: 'Es ist schon verdammt cool, wie es für ihn gelaufen ist'", erzählt er 'De Telegraaf'. "Aber wir haben jahrelang alles zusammengemacht und dann ist plötzlich ausgeflogen. Ich weiß, dass das der Lauf der Dinge ist, aber ich hätte nicht gedacht, dass es so schnell geht. Ich vermisse ihn einfach."
Gegen die Einsamkeit hilft nur eins: ein neues Talent unterstützen. Verstappen verrät: "Ich habe sogar schon mit Helmut Marko darüber gesprochen, weil er ja weiß, dass ich viele Kontakte in den Nachwuchsserien haben."
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Vorschusslorbeeren
Also ehrlich, wir freuen uns doch gerade so sehr, dass die Saison ganz bald anfängt - das ist doch nicht die Zeit, um schon über mögliche Fahrerwechsel zu sprechen, oder? Der viermalige Weltmeister Alain Prost und die Rallye-Legende Carlos Sainz senior versuchen aber schon, eine Personalie für die Zukunft zu platzieren. Toro-Rosso-Pilot Carlos Sainz jun. betont gegenüber den spanischen Medien, dass er jetzt erst einmal von Rennen zu Rennen denken will. Er fühlt sich von so viel Aufmerksamkeit aber geehrt. Vor allem, wenn man ihn mit Ferrari in Verbindung bringt.
"Wenn jemand wie Prost so etwas über einen Sagt, kann man sich vorstellen wie sich das Anfühlt. Er ist einer der wichtigsten Leute in der Formel 1 und war für mich auf einem Level mit Ayrton Senna. Vor drei oder vier Jahren hätte ich mir nicht träumen lassen können, dass so jemand so etwas über mich sagt."
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Warum sitzt Hülkenberg eigentlich noch nicht in einem Topteam?
Das muss sich der Emmericher gerade wieder häufiger anhören. Der Grund: Viele hätten ihn für den besseren Nachfolger von Nico Rosberg gehalten. Wenn die Frage aufkommt, rattert Hülkenberg herunter, wie wohl er sich mit der Entscheidung fühlt, jetzt für das Werksteam Renault zu arbeiten. Mercedes wäre mit dem frisch unterschriebenen Vertrag keine Option gewesen.
Gegenüber dem 'Express' erwähnt er nun noch ein anderes Wechsel-Hindernis: "Auch vom Auto her passt es wohl besser, weil Valtteri klein ist und ich als großer Fahrer da nicht reingepasst hätte."
Bottas ist tatsächlich ganze elf Zentimeter kleiner als Hülkenberg und hat damit auch einen generellen Vorteil bei den neuen Boliden. "Es wirken höhere Kräfte, und ich habe längere Arme und Beine und damit längere Hebel", so Hülkenberg. "Und längere Hebel bedeuten mehr Anstrengung beim Lenken."
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Die spinnen, die Franzosen
Einen Formel-1-Boliden auf ein Surfboard stellen, es Bungeejumpen lassen oder einen Wohnanhänger dran befestigen? Und das Auto nur mit französischem Mineralwasser kühlen? Das klingt verrückt. Die Renault-Piloten klären über weitere Mythe auf:
Erste Streckenführung
Auf dem Albert Park Circuit in Melbourne werden schon seit 1996 Grands Prix ausgetragen. Wenn Du dich trotzdem nicht mehr an die Streckenführung erinnern kannst, eilt dir Sergio Pérez zu Hilfe:
Australien-GP 2017: Perez erklärt die Strecke
Der Force-India-Pilot geht den Albert Park Circuit spielerisch durch Weitere Formel-1-Videos
Lach- und Sachgeschichten
Heute ist also internationaler Tag des Glücklichseins... na, da wollen wir doch mal ein paar Lacher abseilen. Denn ob Honda-Misere, Finnen-Ärger oder Ecclestone-Kontroverse: in den sozialen Medien wird jedes Formel-1-Thema schnell zum Kalauer.
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