WSBK-Test Portimao (Tag 2): Bimota-Bestzeit und Grundsatzdiskussion

(Motorsport-Total.com) - Wie sinnvoll ist es, im Januar in Europa zu testen? Diese Frage wurde bei den diesjährigen Winter-Tests der Superbike-WM aufgewärmt. Bereits beim ersten großen Kräftemessen in der zurückliegenden Woche in Jerez (Spanien) konnten die Fahrer nur an einem der beiden Tage bei halbwegs annehmbaren Bedingungen ihre Erfahrungen sammeln.

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Alex Lowes holte sich an einem wenig aussagekräftigen Testtag die Bestzeit Zoom

Auch der Portimao-Test sollte zu einem erheblichen Teil ins Wasser fallen. Zudem klagten die Fahrer auch am besseren der beiden Tage (was am Dienstag passierte) über starken Wind und kleine Flüsse, die über die Strecke liefen.

Neben dem Austragungsort in Kombination mit dem Datum wurde erneut über das Testlimit diskutiert. Denn auf Grund der Limitierung auf zehn Tage pro Jahr nutzten nicht alle Fahrer die Testzeit, obwohl die Teams hohe Kosten auf sich aufnahmen, um das Material nach Südspanien und Portugal zu bringen.

Am heutigen Mittwoch gingen nicht alle Fahrer auf die Strecke, denn im Laufe des Jahres sind weitere Tests geplant. Somit sind die zehn Testtage kostbar und werden ungern für Tests bei schlechten Bedingungen geopfert.

Die Mittwochs-Bestzeit ging an Bimota-Pilot Alex Lowes, der sich mit einer 1:42.096er-Runde knapp vor BMW-Speerspitze Toprak Razgatlioglu behauptete. Diese Zeiten wurden am späten Vormittag gefahren.

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Die Dienstags-Bestzeit von Toprak Razgatlioglu wurde am zweiten Tag nicht gefährdet Zoom

Die heutige Bestzeit war knapp 1,5 Sekunden langsamer als die schnellste Runde vom Dienstag. Zur absolut schnellsten Runde, die bisher auf dem Autodromo Internacional do Algarve gedreht wurde (Jonathan Rea - 1:39.610 Minuten), fehlten heute beinahe 2,5 Sekunden. Das verdeutlicht, dass die Bedingungen alles andere als ideal waren.

Yamaha nutzt den Testtag für Boxenstopp-Übungen

Rekord-Weltmeister Jonathan Rea bringt es auf den Punkt: "Es ist frustrierend, weil es noch einige Teile gibt, die wir hätten testen müssen", erklärt der Yamaha-Pilot. "Der Winter war schwierig, wir hatten in Jerez und hier schlechtes Wetter", so Rea.

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Jonathan Rea konnte mit seiner Yamaha-Crew nicht alle Fragen klären Zoom

"Wir konnten einige Dinge bestätigen", versucht Rea das Positive zu sehen und betont, dass er nicht auf eine schnelle Runde aus war: "Wir gingen nicht auf Zeitenjagd, denn der Zustand der Strecke war alles andere als ideal. Es gab viele Flüsse, die quer über die Strecke liefen."

"Mit Rennreifen war ich ziemlich schnell", bemerkt Rea, der beim finalen Test in Australien noch einige Dinge ausprobieren wird. Den Mittwoch nutzte Rea mit seiner Crew, um sich für die Flag-to-Flag-Rennen auf Phillip Island vorzubereiten. "Es war also keine komplette Vergeudung der Zeit hier", bilanziert der Nordire.

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Das Yamaha-Werksteam nutzte den Mittwoch für Boxenstopp-Übungen Zoom

Yamaha absolvierte Boxenstopp-Übungen, um für den Saisonauftakt in Australien gerüstet zu sein (dort werden erneut Pflicht-Boxenstopps mit Reifenwechsel vorgeschrieben sein). Doch ideal war es sicher nicht, das Material nach Jerez und Portimao zu bringen, um dann bei wenig aussagekräftigen Bedingungen zu fahren.

"Es war ein schwieriger Winter, was die Bedingungen angeht", bestätigt Yamaha-Teamkollege Andrea Locatelli. "Wir haben jetzt noch einige Wochen Zeit, um zu verstehen, was wir hier getestet haben", berichtet der Italiener, der bei den beiden Tests nicht mit Spitzenzeiten auf sich aufmerksam machte.

Was wir beim WSBK-Test in Portimao gelernt haben

Besonders aussagekräftig war weder der Jerez-Test noch das Kräftemessen in Portimao. Eine der wenigen Erkenntnisse war, dass Weltmeister Toprak Razgatlioglu nach seiner Zwangspause fit genug ist, um ein Superbike am Limit zu bewegen und vor allem hart zu bremsen.

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Dicker Zeigefinger: Toprak Razgatlioglu konnte dennoch hart genug bremsen Zoom

Der operierte Zeigefinger der rechten Hand erforderte einen speziellen Handschuh. bei dem Zeige- und Mittelfinger kombiniert waren, um Razgatlioglu das Fahren zu erleichtern.

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Spezialanfertigung von Dainese: Toprak Razgatlioglu verwendete einen besonderen Handschuh Zoom

Bimota bestätigte die starke Form des Jerez-Tests und scheiterte mit Axel Bassani nur knapp an der Test-Bestzeit. Dass Teamkollege Alex Lowes am Mittwoch der Schnellste war, hatte kaum Aussagekraft.

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Axel Bassani verpasste die Portimao-Bestzeit um lediglich 0,029 Sekunden Zoom

Die neue Bimota KB998 ist aber offensichtlich ein gelungener Wurf und befindet sich laut Alex Lowes schon mindestens auf dem Niveau, das man mit der Kawasaki ZX-10RR erreicht hatte. Im Vorjahr war die in die Jahre gekommene Kawasaki immerhin für Siege und Podestplätze gut.

Licht und Schatten bei Ducati: Alvaro Bautista langsam und sturzanfällig

Ducati erlebte in Portimao einen gemischten Test. Zumindest Vizeweltmeister Nicolo Bulega wurde den Erwartungen gerecht. Teamkollege Alvaro Bautista lag wie in Jerez weit zurück und machte zudem mit Stürzen an beiden Tagen auf sich aufmerksam.

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Solide schnell: Nicolo Bulega war auch in Portimao gut unterwegs Zoom

Am Mittwoch sorgte der Ex-Champion mit einem Sturz in Kurve 9 für eine kurze Unterbrechung, blieb glücklicherweise aber unverletzt (zur Reaktion von Bautista). Der Wechsel zum neuen Auspuff war die einzige auffällige Änderung an Bautistas Ducati. Der 40-jährige Spanier nutzte am Mittwochnachmittag die Chance, im Nassen zu testen.

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Schrecksekunde: Alvaro Bautista flog am Mittwoch via Highsider ab Zoom

Honda konnte in Portimao wieder auf Werkspilot Iker Lecuona zurückgreifen. Der Spanier verpasste den Jerez-Test, weil er beim Training gestürzt war. Dabei brach sich Lecuona eine Rippe und verletzte seine Schulter. Nach den ersten Runden am Dienstag bestätigte Lecuona, dass die Rippen keine Probleme bereiten, die Schulter aber schon.

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Noch nicht fit: Iker Lecuona beklagte Schmerzen in der Schulter Zoom

Der ehemalige MotoGP-Pilot konnte keine konkurrenzfähigen Rundenzeiten fahren. Demzufolge konnte Lecuona auch keine klaren Feedbacks zu den neuen Öhlins-Federelementen an seiner Honda Fireblade abgeben.

Der finale Test vor dem Saisonstart findet am 17./18. Februar auf Phillip Island statt.

Die Rundenzeiten vom Portimao-Test (Mittwoch):
1. Alex Lowes (Bimota) - 1:42.096 Minuten
2. Toprak Razgatlioglu (BMW) +0,005 Sekunden
3. Alvaro Bautista (Ducati) +0,965
4. Andrea Locatelli (Yamaha) +1,035
5. Remy Gardner (GRT-Yamaha) +1,277
6. Xavi Fores (Bimota-Testteam) +3,994
7. Ryan Vickers (Motocorsa-Ducati) +4,273
8. Tetsuta Nagashima (Honda-Testteam) +4,342
9. Tito Rabat (Motoxracing-Yamaha) +4,751
10. Iker Lecuona (Honda) +5,272
11. Xavi Vierge (Honda) +17,866
12. Markus Reiterberger (BMW-Testteam) +19,740
13. Dominique Aegerter (GRT-Yamaha) +22,053
14. Yari Montella (Barni-Ducati) +22,168
15. Bahattin Sofuoglu (Motoxracing-Yamaha) +24,242

Die Rundenzeiten vom Portimao-Test (Dienstag):
1. Toprak Razgatlioglu (BMW) - 1:40.650 Minuten
2. Axel Bassani (Bimota) +0,029 Sekunden
3. Nicolo Bulega (Ducati) +0,098
4. Remy Gardner (GRT-Yamaha) +0,099
5. Jonathan Rea (Yamaha) +0,450
6. Garrett Gerloff (Puccetti-Kawasaki) +0,514
7. Xavi Vierge (Honda) +0,645
8. Danilo Petrucci (Barni-Ducati) +0,719
9. Sam Lowes (Marc-VDS-Ducati) +0,930
10. Michael van der Mark (BMW) +1,082
11. Alex Lowes (Bimota) +1,169
12. Alvaro Bautista (Ducati) +1,491
13. Andrea Locatelli (Yamaha) +1,595
14. Scott Redding (MGM-Ducati) +1,610
15. Ryan Vickers (Motocorsa-Ducati) +1,934
16. Dominique Aegerter (GRT-Yamaha) +1,984
17. Yari Montella (Barni-Ducati) +2,314
18. Bahattin Sofuoglu (Motoxracing-Yamaha) +2,428
19. Tito Rabat (Motoxracing-Yamaha) 2,572
20. Markus Reiterberger (BMW-Testteam) 2,636
21. Sylvain Guintoli (BMW-Testteam) +3,063
22. Tarran Mackenzie (MIE-Honda) +3,311
23. Iker Lecuona (Honda) +4,191
24. Tetsuta Nagashima (Honda-Testteam) +4,546
25. Xavi Fores (Bimota-Testteam) + 16,164