24 Stunden von Spa: Das Rennen in der Chronologie

Ein ganz besonderes Auto

Mit nur 28 gefahrenen Runden belegt der BMW Z4 GT3 mit der Startnummer 240 den drittletzten Platz. Dennoch läuft bei diesem Team alles nach Plan. Denn das Auto des Teams "Marc VDS & Friends Racing Against Cancer" mit den vier belgischen Veteranen Pascal Witmeur, Jean-Michel Martin, Marc Duez und Eric van de Poele fährt pro Rennviertel nur 24 Minuten um die Einsatzkosten gering zu halten. Das eigesparte Geld kommt der Krebsforschung zu Gute, für die das Team mit diesem Einsatz zu Spenden aufrufen will. Das Ganze hat auch einen persönlichen Hintergrund, denn Pascal Witmeur selbst ist an Krebs erkrankt.

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Grüne Flagge

Die Piloten dürfen wieder nach Lust und Laune Gas geben.

Ferrari steht auf der Strecke

Der AF-Corse-Ferrari #50 steht in Piff-Paff mitten auf der Strecke und muss von den Streckenposten weggeschoben werden. Deswegen die Neutralisation.

Full-Course-Yellow

Der Grund ist noch unklar.

Die Top 3 der einzelnen Klassen

Pro:
1. Marc-VDS-BMW #46 (Palttala/Luhr/Catsburg)
2. WRT-Audi #2 (Stippler/Müller/Ortelli)
3. Rowe-Mercedes #99 (Bastian/Juncadella/Dusseldorp)

Pro-Am:
1. AF-Corse-Ferrari #47 (Bruni/Pier Guidi/Lathouras/Lemmert)
2. AF-Corse-Ferrari #51 (Cmeron/Griffin/Guedes/Rigon)
3. Ecurie-Ecossse-BMW (Modell/McCaig/Bryant/Sims)

Am:
1. Parker-Audi #24 (Loggie/Westwood/McLeod/Simonsen)
2. Kessel-Ferrari #111 (Earle/Talbot/Zanuttini/Rostan)
3. Akka-Ferrari #10 (Bourret/Gibon/Polette/Belloc)

Gesamtstand nach Stunde 20/24

Vier Stunden noch, momentan hat sich das Renngeschehen beruhigt. Die Ruhe vor dem Sturm?

Marc VDS weiterhin schneller

Auch nach den Fahrerwechseln der beiden Führenden (Nick Catsburg übergab an Lucas Luhr, Stephane Ortelli an Nico Müller) fährt der Marc-VDS-BMW pro Runde mehr als eine Sekunde schneller als der WRT-Audi. Nico Bastian im Rowe Mercedes kann das Tempo der Spitze nicht mehr ganz mitgehen.

Was bisher geschah

- beide McLaren gewinnen den Rennstart im Regen
- Safety-Cars reißen das Feld auseinander
- lange Safety-Car-Phasen wegen Reparaturarbeiten an der Leitplanken und starkem Regen
- Phoenix-Audi verzockt sich mit Slicks
- Nur noch ein Safety-Car, offiziell wegen Funkproblemen
- WRT-Audi #1 fliegt in Führung liegend ab
- Rowe-Mercedes #99 (Bastian/Juncadella/Dusseldorp) nach sechs Stunden in Front
- Bentley #7 und #8 ausgeschieden
- McLaren #58 und #59 fallen nach Unfällen zurück
- Strecke trocknet in der Nacht völlig ab
- Rowe-Mercedes #99 (Bastian/Juncadella/Dusseldorp) nach zwölf Stunden in Front
- Dreikampf der deutschen Hersteller um die Führung
- Marc-VDS-BMW #45 (Martin/Farfus/Werner) nach 18 Stunden in Front
- Marc-VDS-BMW #45 scheidet in Führung liegend aus

Für den Nissan geht es doch weiter

Die Startnummer 23 hat es zurück in die Box geschafft, und geht nach kurzer Reparaturpause wieder auf die Strecke.

Gesamtstand nach Stunde 19/24

Catsburg zieht auf und davon

Nick Catsburg ist momentan mit Abstand der schnellste Fahrer auf der Rennstrecke und fährt pro Runde fast drei Sekunden schneller als Stepahne Ortelli, der nun schon mehr als 22 Sekunden zurückliegt. Das nötigt auch dem Teamkollegen Respekt ab.

Ausfall für Nissan

Ein weitere Auto muss die Segel streichen. Wolfgang Reip muss den RJN-Nissan #23 am Ausgang von Piff-Paff abstellen. Laut Teamkollege Alex Buncombe gibt es Probleme mit dem Benzindruck.

Meyrick im Krankenhaus, aber wohlauf

Nachtrag noch zum Samstagabend. Bentley-Pilot Andy Meyrick verbrachte nach seinem Unfall die Nacht zur Beobachtung im Krankenhaus, ist aber ebenso wie seine Kollegen Guy Smith und Steven Kane schon wieder guter Dinge.

Audi kämpft mit den Reifen

Stephane Ortelli fährt derzeit pro Runde gut zwei Sekunden langsamer als Nick Catsburg. Und dafür hat Audi-Motorsportchef Wolfgang Ullrich auch eine Erklärung. "Wir haben mit den Reifen zu kämpfen und können daher momentan nicht so schnell fahren, wie wir gerne würden. Aber wir müssen geduldig bleiben", sagt er.

Lotterer übertreibt es

Innerhalb von sieben Runden fängt sich Andre Lotterer zum zweiten Mal eine Durchfahrtsstrafe wegen Missachtung der Track Limits ein. So kommt er von Position sehcs aus nicht weiter nach vorne.

Direktes Duell um die Spitze

Faszinierender Zweikampf auf der Strecke um die Führung. Stephane Ortelli und Nick Catsburg kämpfen auf der Rennstrecke um die Führung, und vor der La Soucre bremst sich der BMW-Pilot an seinem Audi-Rivalen vorbei.