GP Japan
Suzuka-Donnerstag in der Analyse: Mercedes "in jeder Kurve anders"
F1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Leclerc: Sind eigentlich weiter von Red Bull weg +++ Alonso-Strafe sorgt weiter für Diskussionen +++ Medien-Donnerstag in Japan +++
Heute vor 20 Jahren ...
... fand das erste Formel-1-Rennen in Bahrain statt. Ferrari "eröffnete" den Bahrain International Circuit damals mit einem Doppelsieg durch Michael Schumacher und Rubens Barrichello.
Gefühlt gehört die Strecke in Sachir noch immer zu den neueren Formel-1-Kursen, faktisch ist sie inzwischen aber eben auch schon seit zwei Jahrzehnten mit dabei.
Mehr dazu in unserer Fotostrecke:
Norris: Alonso hätte keine Strafe bekommen sollen
Der Brite hat eine ziemlich klare Meinung zum Vorfall in Melbourne und betont: "Es sollte keine Strafe sein." Seine Erklärung: "Was Fernando gemacht hat, war seltsam [...]. Aber ich glaube nicht, dass man das auch nur annähernd als Bremstest bezeichnen kann."
"Meiner Meinung nach hätte George es kommen sehen müssen", so Norris, der betont, dass der Mercedes-Pilot genug Zeit gehabt hätte. Er wolle auch gar nicht zu sehr über die Situation sprechen, aber eine Strafe sei es für ihn nicht gewesen.
Alonso habe einfach versucht, "clever" zu sein. "Aber es war nicht aggressiv", stellt er klar, und Russell sei auch weit genug hinter dem Aston Martin gewesen. Daher hätte es seiner Meinung nach auf keinen Fall eine Strafe geben dürfen.
Rudolf Ratzenberger am Formel-1-Stammtisch
Am 30. April 1994 ist Roland Ratzenberger während des Qualifyings zum Grand Prix von San Marino in Imola tödlich verunglückt. 30 Jahre später ist sein Vater Rudolf Gast am virtuellen Stammtisch auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de und spricht dabei unter anderem darüber, wie er sich an jenen verhängnisvollen Tag erinnert.
Am Donnerstagabend haben Kanalmitglieder die Chance, selbst mit ihm über Roland und dessen Vermächtnis zu sprechen. Der Livestream beginnt mit einem durch Chefredakteur Christian Nimmervoll moderierten Interview, ehe anschließend die Mitglieder die Möglichkeit haben, Ratzenberger selbst Fragen zu stellen.
Los geht es heute um 19:00 Uhr!
Darum könnte Mercedes Probleme haben
Ein Team, das Piastri bei seiner Aufzählung der Gegner in Japan nicht nennt, ist Mercedes - und das womöglich aus gutem Grund. George Russell rechnet nämlich damit, dass die Silberpfeile an diesem Wochenende Probleme haben könnten.
Denn Mercedes habe aktuell Schwierigkeiten in schnellen Kurven, und von denen gibt es in Suzuka bekanntlich einige. "Es gibt noch viel [am Auto] zu verstehen", betont Russell und gesteht: "Wir wissen, dass wir noch nicht da sind, wo wir hinwollen."
"Aber wir sind zuversichtlich, dass wir einen weiteren Schritt in die richtige Richtung machen werden. Ob das ausreicht, ist eine andere Frage", so Russell.
Wir haben es ja vorhin schon erwähnt: Seit 2019 stand in Suzuka kein Mercedes-Pilot mehr auf dem Podium.
Piastri: Suzuka sollte McLaren liegen
Im Vorjahr holte McLaren mit P2 und P3 in Suzuka eines der besten Saisonergebnisse. Oscar Piastri erklärt daher, dass die Strecke seinem Team "auf dem Papier" liegen sollte. Aber heißt das, dass man McLaren wieder auf dem Podium erwarten kann?
Da ist Piastri etwas vorsichtiger, denn: "Ich denke, dass Ferrari bei der High-Speed-Performance sicher Fortschritte gemacht hat. Red Bull ist immer noch stark. Aston Martin hat bei der High-Speed-Performance einen Schritt nach vorne gemacht."
Und auch Ferrari habe er auf der Rechnung. "Der Vorteil, den wir im vergangenen Jahr auf einigen Hochgeschwindigkeitsstrecken hatten, ist wohl nicht mehr so groß. Ich erwarte also, dass der Kampf eng wird", prophezeit der Australier daher.
Ein weiteres McLaren-Doppelpodium wird also alles andere als ein Selbstläufer.
FIA-Clubs befürworten rechtliche Schritte
Die Mitgliedsclubs des Automobil-Weltverbandes (FIA) haben dem Dachverband empfohlen, rechtliche Schritte gegen diejenigen einzuleiten, die ihrer Meinung nach die Organisation und ihren Präsidenten Mohammed bin Sulayem verleumdet haben.
Nachdem Sulayem in einem Ermittlungsverfahren wegen angeblicher Einflussnahme in zwei Formel-1-Rennen im vergangenen Jahr freigesprochen wurde, haben sich einige Mitgliedsvereine in einem offenen Brief hinter ihn gestellt.
Alle Hintergründe könnt ihr hier nachlesen!
Update bei Aston Martin
Nicht nur Alpine hat an diesem Wochenende neue Teile mitgebracht. Bei Aston Martin gibt es unter anderem ein Upgrade für die Seitenkästen. Fernando Alonso erklärt in diesem Zusammenhang, dass Aston Martin aktuell keine spezielle Schwäche habe.
"Es fehlt uns einfach überall ein bisschen", betont er und verrät: "Wir hätten gerne mehr Low-Speed-Performance und eine bessere Traktion. Auch in den Hochgeschwindigkeitskurven hätten wir gerne mehr Abtrieb."
"Und im Moment ist es immer noch so, dass wir am Samstag etwas schneller sind als am Sonntag. Der Reifenabbau ist also ein weiteres Thema, das wir angehen müssen", so der zweimalige Weltmeister.
Mal schauen, ob das Suzuka-Update dabei hilft. Hier schon einmal ein kleiner Blick darauf:
Piastri skeptisch nach Alonso-Strafe
Auch der Australier hat sich in seiner Medienrunde zum Russell-Unfall in Melbourne geäußert und erklärt: "Eine Strafe dafür zu verhängen, schafft möglicherweise einen sehr, sehr heiklen Präzedenzfall für alle."
Denn es habe eine Strafe gegeben, obwohl es "keinen Kontakt" zwischen den Autos gab. "Ich könnte es verstehen, wenn George versucht hätte, Fernando auszuweichen und dabei von der Strecke abgekommen wäre", so Piastri.
Doch faktisch sei Russell nur durch die "Dirty-Air" beeinflusst worden. "Daher war ich von der Strafe ein wenig überrascht", gesteht er und erklärt, es werde im Fahrerbriefing deswegen wohl noch eine längere Diskussion geben.
Ocon: Updates werden die Welt nicht verändern
Bei Alpine gibt es an diesem Wochenende einige Updates für den A524. Ocon bremst die Erwartungen allerdings etwas ein und erklärt: "Es wird kein großes Upgrade sein. Es wird uns helfen, aber es wird das Gesamtbild nicht verändern."
Der Franzose erklärt: "Für uns ist es wichtig zu verstehen, wo genau uns das hilft, und zu versuchen, es bestmöglich zu nutzen, und nach dem Wochenende zu sehen, wo wir damit stehen."
Unter anderem soll das Update auch das Gewicht des übergewichtigen Autos etwas reduzieren, was auf jeden Fall "helfen" werde, so Ocon. Vermutlich wird es Alpine aber nicht auf einen Schlag direkt in die Top 10 bringen.
Spezialhelm
Apropos Alonso: Der Spanier hat für dieses Wochenende ein besonderes Helmdesign mitgebracht. Da ist er aber mit Sicherheit nicht der einzige Fahrer, wir werden in Suzuka sicher wieder zahlreiche Helme mit Japan-Bezug sehen.
Alonso: "Null Chance", dass Verstappen Red Bull verlässt
Fernando Alonso kann sich nicht vorstellen, dass Max Verstappen das Red-Bull-Team Ende 2024 verlassen wird. "Null Chance, dass das passiert. Also denke ich gar nicht drüber nach", sagt der Spanier vor dem Grand Prix von Japan.
Tatsächlich scheint es schwer vorstellbar, dass Verstappen sein "gemachtes Nest", in dem er seit 2021 drei WM-Titel gewonnen hat, freiwillig verlassen würde. Aber Tatsache ist: Mercedes baggert schon emsig am Weltmeister.
Alle Hintergründe zu dem Thema könnt ihr hier nachlesen!
Ricciardo: 2024 ist keine "McLaren-Situation"
Nach den ersten drei Saisonrennen liegt Daniel Ricciardo im internen Qualifyingduell gegen Yuki Tsunoda mit 0:3 hinten. Es erinnert ein bisschen an die Saison 2022, als er bei McLaren chancenlos gegen Lando Norris war.
Ricciardo selbst stellt jedoch klar, dass beide Fälle nicht vergleichbar seien. "Es ist keine McLaren-Situation", betont er und erklärt, er habe in Saudi-Arabien und Australien vor allem in den schnellen Kurven Zeit auf seinen Teamkollegen verloren.
In den langsamen und mittelschnellen Kurven sei er aber voll dabei, weshalb es einfach darum gehe, am Set-up zu arbeiten, damit er in den schnellen Streckenabschnitten noch etwas mehr "Vertrauen" finde.
"Natürlich hätte ich mir bessere Ergebnisse aus den ersten Rennen gewünscht. Damit bin ich natürlich nicht zufrieden", gesteht der noch punktlose Australier. Aber mit seiner schwierigen McLaren-Zeit sei die Situation nicht vergleichbar.
Mercedes auf der Suche nach "Konstanz"
Zum ersten Mal seit 2011 stand Mercedes in keinem der ersten drei Saisonrennen auf dem Podium. Teamchef Toto Wolff erklärt vor Suzuka: "Seit Melbourne haben wir uns darauf konzentriert, die Konstanz des W15 zu verbessern."
"Das Auto hat gelegentlich Anzeichen einer starken Performance gezeigt, aber wir hatten in den ersten drei Rennen Probleme, diese in den entscheidenden Momenten abzurufen", erklärt Wolff.
"Suzuka stellt mit seinen berühmten schnellen Kurven, die sich mit einigen langsamen Passagen abwechseln, sowie den Höhenunterschieden eine ganz andere Herausforderung als die Strecken dar, auf denen wir bisher gefahren sind."
"Es ist daher eine weitere gute Gelegenheit, auf unseren Erkenntnissen aufzubauen und die Arbeit, die wir seit Australien geleistet haben, zu analysieren", so der Österreicher.
Allerdings war Suzuka in den vergangenen Jahren kein gutes Pflaster mehr für Mercedes. Seit 2019, als man P1 und P3 in Japan holte, stand man dort nicht mehr auf dem Podium.
Hülkenberg: Was Haas noch besser machen muss
Vier Punkte aus drei Rennen: Haas ist gut in die Saison 2024 gestartet. Denn eigentlich war das US-Team davon ausgegangen, zumindest in den frühen Rennen erneut Schlusslicht zu sein. Doch so ist es nicht: Haas schwimmt mit im breiten Mittelfeld und hat zuletzt sogar mit beiden Autos gepunktet.
Was also fehlt noch, damit Nico Hülkenberg und Kevin Magnussen ständig Top-10-Kandidaten sein können? Laut Hülkenberg muss Haas "wahrscheinlich in Kurven mit hoher und mittlerer Geschwindigkeit" nachlegen.
"Alles, was fließend und ziemlich schnell ist", sei derzeit noch nicht ideal für den Haas VF-24 und "immer noch der größte Unterschied" im Vergleich zu den Topautos, so der Deutsche.
Hülkenbergs komplette Aussagen vor dem Japan-Grand-Prix könnt ihr hier nachlesen!
Bottas: Alonso-Strafe setzt falsches Zeichen
Während Russell ja bekanntlich der Meinung ist, dass eine Strafe unumgänglich war, sieht der Finne es genau andersherum. Er betont: "Ich finde immer noch, dass es keine so harte Strafe hätte sein sollen."
Eine Verwarnung hätte seiner Meinung nach ausgereicht, denn: "Diese Art von Strafe halte ich für ein bisschen hart, weil ich glaube, dass die Leute dann in Zukunft mehr Angst haben, ein bisschen in dieser Richtung zu spielen."
Oder anders gesagt: Bottas fürchtet, dass sich in Zukunft niemand mehr trauen wird, seine Linien zu variieren oder etwas früher zu bremsen, weil man nach dem Alonso-Urteil Angst vor einer Strafe haben müsse.
Livestream
Schon einmal der Hinweis: Auch an diesem Wochenende haben wir auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de natürlich wieder zahlreiche Livestreams für euch im Angebot!
Los geht es bereits heute um 14:00 Uhr unserer Zeit, wenn Kevin Scheuren und Christian Nimmervoll den Medientag in Suzuka für euch unter die Lupe nehmen.
Hier der Überblick über all unsere Streams an diesem Wochenende:
Donnerstag: Analyse Medientag (14:00 Uhr)
Freitag: Analyse Longruns (14:00 Uhr)
Samstag: Analyse Qualifying (14:00 Uhr)
Sonntag: Watchparty Rennen (06:30 Uhr)
Sonntag: Analyse Rennen (14:00 Uhr)
