Motorenvorbereitungen bei Renault

(Motorsport-Total.com) - Renault nimmt eine kleine Sonderstellung unter den Formel-1-Teams ein, denn während die Motorenabteilung im französischen Viry arbeitet, ist das Hauptquartier im englischen Enstone. Die Motoren müssen vor einem Rennen also zuerst den Ärmelkanal überqueren. "Das nächste Rennen findet weit entfernt statt, über dem Atlantik", so Fabrice Lom, Jarno Trullis Renningenieur. "Wir müssen daher alle Motoren für das Rennen sehr schnell vorbereiten."

© Renault

Unter dieser Abdeckung schlummert ein Renault-Motor

Die ersten Motoren haben Enstone bereits gestern verlassen. "Sie wurden nach Enstone geschickt und werden in die Chassis montiert", erklärt Lom, "Diese Motoren werden in den Testfahrten und im ersten Qualifying eingesetzt werden." Der Rest der Fracht, die aus Viry benötigt wird, "wird heute verpackt und heute Nacht oder morgen nach Kanada geschickt."

Jeder Motor muss vor seiner großen Reise jedoch einige Prüfungen über sich ergehen lassen. "Jeder V10 hat seine eigene Charakteristik", erklärt der Franzose. "Wir wählen den besten R23 für die Sessions am Freitag und das erste Qualifying aus. Die anderen Motoren haben etwas weniger Leistung, aber das ist nicht so wichtig, denn am Samstag wird nicht um jede Zehntel gekämpft."

Die Motoren, die im finalen Qualifying und im Rennen zum Einsatz kommen, unterscheiden sich ein wenig vom Rest der mitgebrachten Triebwerke. "Sie haben ein paar spezielle Teile, damit sie das Qualifying und das Rennen meistern können. Eine Auswahl gibt es bei diesen Motoren nicht extra, das sind wirklich kleine Schmuckstücke."