GP Kanada
Kanada in der Analyse: So hat Verstappen Sainz besiegt
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Leclerc: Darum ging es nicht vorwärts +++ Alonso: Problem ab Runde 20 +++ Magnussen ärgert sich über Rennleitung +++
Hamilton: "Unsere Pace war ziemlich gut"
Mit dem Podium hätte nach Freitag wohl kaum einer gerechnet. "Unsere Pace war ziemlich gut, besonders in der zweiten Phase des Stints", zeigt sich der Rekordchampion selbst nach P3 etwas überrascht.
"Wir haben im Simulator und auch hier eine Menge gearbeitet, um das Set-up hinzubekommen", verrät er. Das zahlte sich wohl aus. Allerdings seien Red Bull und Ferrari noch immer "etwas zu schnell für uns", so Hamilton.
Im Hinblick auf seinen Rücken, der nach Baku ziemlich angeschlagen war, berichtet er auf Nachfrage übrigens mit einem Lachen: "Er ist in Ordnung. Ich bin wieder jung!"
Sainz: Waren schneller als Red Bull
Der Spanier berichtet währenddessen, er habe am Ende alles riskiert, um Verstappen noch zu überholen. Es habe aber nicht gereicht. "Das Positive ist, dass wir schneller waren. Wir waren das ganze Rennen schneller."
Das habe aber nicht gereicht, um den Red Bull zu überholen. "Wir haben das ganze Rennen Druck auf Max gemacht", berichtet er. Auch das Timing der Stopps sei richtig gewesen. "Wir haben alles versucht", beteuert er.
"Wir waren heute sehr, sehr nah am Sieg dran", so Sainz. Aber knapp daneben ist bekanntlich auch vorbei ...
Verstappen: Letzte Runden haben Spaß gemacht
"Das Safety-Car hat nicht geholfen", lacht der Weltmeister nach seinem Sieg und erklärt, dass Sainz heute "sehr schnell" gewesen sei. "Zum Glück sind wir in diesem Jahr sehr schnell auf den Geraden", atmet er durch.
Er gesteht, dass es "schwierig" gewesen wäre, Sainz auf der Strecke zu überholen. "Die letzten Runden haben viel Spaß gemacht", berichtet er und erklärt: "Ich hätte lieber angegriffen als zu verteidigen. Aber es hat zum Glück funktioniert."
Untersuchung gegen Alonso
Der Spanier dürfte mit P7 nicht zufrieden sein - und es könnte noch schlimmer werden. Gegen den Spanier läuft eine Untersuchung, weil er auf der Geraden zu oft die Spur gewechselt haben soll.
Bei einer nachträglichen Zeitstrafe würde er noch weiter zurückfallen. Behalten wir im Auge!
Jetzt Fahrer bewerten!
Bei uns habt ihr natürlich wieder die Möglichkeit, die 20 Piloten für ihre Leistung zu bewerten. Wer waren eurer Meinung nach die besten Fahrer in Kanada? Am Montag gibt es die große Auswertung.
Hier geht es zu Abstimmung!
Feierabend!
Das war es, Sainz schafft es nicht mehr an Verstappen vorbei. Hamilton wird Dritter und steht zum ersten Mal seit dem Saisonauftakt wieder auf dem Podium. Leclerc betreibt mit P5 hinter Russell Schadensbegrenzung.
Hier im Ticker geht es gleich weiter mit den Stimmen zum Grand Prix. Vorher wie gewohnt die Übersicht:
Rennbericht
Ergebnis
WM-Stand
Vettel droht Ärger
Auch das noch: Vettel droht Ärger. Ein Verstoß unter Safety-Car wird nach dem Rennen untersucht. Spielt aber keine Rolle wohl, denn er ist inzwischen auf P12 zurückgefallen. Vorne kommt Sainz einfach nicht an Verstappen vorbei. Die letzten Runden laufen!
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Sainz im DRS
Sainz ist im DRS-Fenster von Verstappen, kommt aber nicht vorbei. Weiter hinten fällt Vettel aus den Top 10. Er war unter dem Safety-Car nicht an der Box und ist auf seinen alten Reifen jetzt chancenlos.
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Verstappen gewinnt Neustart
Keine Veränderung nach dem Neustart, Verstappen bleibt vorne. Spannend: Ocon, Alonso, Leclerc und Bottas auf P5 bis P8 sind jetzt auf Mediums unterwegs. Was geht damit gegen die Piloten vorne auf harten Reifen?
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Schumacher: "Natürlich ein unschönes Gefühl"
Wir nutzen die Safety-Car-Phase, um uns schnell anzuhören, was Schumacher zu seinem Ausfall zu sagen hat. "Das ist natürlich ein unschönes Gefühl in dem Fall, weil wir die Pace hatten, um P5 zu fahren, so wie es aussieht", sagt er bei 'Sky'.
"Von daher natürlich ärgerlich", so Schumacher, der die MGU-K oder MGU-H als Ausfallgrund vermutet. "Wir mussten das Auto stoppen, weil sonst mehr kaputtgegangen wäre", erklärt er.
Safety-Car!
So, jetzt wird es spannend! Tsunoda fliegt ab und das Safety-Car kommt. Ein freier Stopp also für Sainz. Er kommt zwar hinter Verstappen wieder raus, hat jetzt aber die frischeren Reifen! Auch weitere Fahrer stoppen. Das könnte eine heiße Schlussphase werden.
Norris bekommt derweil eine Fünf-Sekunden-Strafe. Er ist in der Boxengasse zu schnell gewesen.
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Stopp verhauen
Oh weh ... Leclerc kommt nicht an Ocon vorbei. Als Ferrari ihn dann endlich an die Box holt, verhauen sie den Stopp, sodass Leclerc mitten in einer Kampfgruppe herauskommt. Was für ein verkorkstes Wochenende ...
Vorne legt Verstappen seinen zweiten Stopp ein. Er fällt also erst einmal hinter Sainz zurück.
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Mercedes auf Podestkurs
Hamilton und Russell waren beide drin und liegen auf P3 und P4. Noch nicht drin war Leclerc, der auf P6 hinter Ocon feststeckt. Alonso hat derweil gestoppt und ist auf P7 zurückgefallen. Vettel liegt auf P13.
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Mick raus
Wieder nichts mit Punkten! Der Haas rollt aus. Es will einfach nicht laufen für ihn. Wieder VSC, was einige Fahrer für einen Stopp nutzen. Vettel war bereits zum zweiten Mal drin. Auch Sainz war drin, Verstappen führt also wieder.
Nur Alonso, Leclerc, Bottas und Stroll waren jetzt noch nicht drin.
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Verstappen P2
Der Niederländer hat Alonso schon wieder überholt und holt auf Sainz auf. Und der Spanier muss ja noch stoppen. Er führt zwar, aber den Boxenstopp hat Verstappen inwzischen fast schon wieder rausgefahren.
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Getriebe
Red-Bull-Teamchef Christian Horner erklärt bei 'Sky', dass man bei Perez ein Getriebeproblem vermutet. Sicher sei man sich aber nicht, man müsse das Auto jetzt untersuchen. Offenbar aber doch nicht der Motor.
Spannend wird jetzt, ob Verstappen und Hamilton nach ihrem frühen Stopp durchfahren können. Oder wechseln sie jetzt auf zwei Stopps?
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Sainz führt
Spanische Doppelführung: Verstappen hat das VSC zum Stopp genutzt und ist hinter Sainz und Alonso zurückgefallen. Auch Hamilton war drin. Das Feld ist jetzt etwas durcheinander. Schumacher liegt auf P7, Vettel ist 16.
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Perez ist raus!
Keine Aufholjagd, dieses Mal ist es aber nicht seine Schuld. Das Auto ist hin, Perez meldet ein Problem mit dem Motor. Das war es für ihn, das VSC kommt. Könnte man für einen Stopp nutzen ...
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Leclerc arbeitet sich vor
P15 inzwischen für ihn, was er auch einem Problem bei Gasly verdankt. Der Franzose ist langsam unterwegs. Sainz schnappt sich P2 von Alonso und Magnussen muss an die Box kommen, weil sein Frontflügel im Duell mit Hamilton kaputtgegangen ist. Bitter.
Bottas bekommt eine Verwarnung, weil er den Poller in der letzten Kurve berührt hat. Derweil stoppen Vettel und Gasly bereits, beide wechseln Hard. Gut was los hier in der Anfangsphase!
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Verstappen gewinnt den Start
Alonso konnte seine Ankündigung nicht umsetzen, Verstappen gewinnt den Start. Schumacher hat zwei Positionen an Ocon und Russell verloren. Leclerc hat nur eine Position gewonnen und Latifi überholt. Aber er ist ja auch auf den harten Reifen unterwegs.
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Strafe für Tsunoda
Kleine Randnotiz: Tsunoda hat schon vor dem Start die erste Strafe kassiert! Er wurde in der Boxengasse mit 82,4 km/h geblitzt, erlaubt sind nur 80. Macht 300 Euro. Die Strafe zahlt das Team.
Reifen
Spannend: Auf den Softs startet niemand. Wir sehen Bottas, Perez, Norris, Stroll und Leclerc auf den harten Reifen, alle anderen auf Medium. Ein spätes Safety-Car könnte den Fahrern auf Hard helfen.
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Jetzt Session-Ticker öffnen!
In zehn Minuten geht's dann endlich los! Für euch ist das wie immer der Zeitpunkt, parallel unseren Session-Ticker mit Stefan Ehlen zu öffnen. Nur dort gibt es die komplette Berichterstattung, hier beschränken wir uns auf die wichtigsten Infos, Bilder und Stimmen.
In wenigen Minuten erfahren wir dann auch, wer auf welchen Reifen startet!
Wetter-Update
Der Vollständigkeit halber: Weiterhin kein Regen in Sicht. Aber: Es ist nicht ganz so heiß wie am Freitag. Die Lufttemperatur liegt nur bei knapp 20 Grad, der Asphalt ist rund 41 Grad warm. Diese Bedingungen hatten wir bislang noch nicht.
Alle in der Startaufstellung
Keine Probleme, alle 20 Fahrer haben es in die Startaufstellung geschafft. Dem Start steht damit nichts mehr im Weg. In 30 Minuten geht es los, die Spannung steigt!
Rote Gridboxen
Gilles Villeneuve, Namensgeber der Strecke, hatte in diesem Jahr 40. Todestag. Zu diesem Anlass haben die Ferrari-Piloten heute rote Startboxen bekommen, um an den Kanadier zu erinnern. Eine tolle Geste!
Boxengasse öffnet
40 Minuten noch bis zum Start und wie immer öffnet jetzt die Boxengasse. Zehn Minuten haben die Fahrer nun Zeit, um sich auf den Weg in die Startaufstellung zu machen. Laut Helmut Marko wird sich der Sieg heute übrigens im Normalfall zwischen Red Bull und Ferrari unterscheiden.
"Ich glaube, das wird Ferrari sein", antwortet er bei 'Sky' auf die Frage nach dem größten Gegner. In Baku waren die beiden Teams rund 1,2 Sekunden schneller als der Rest der Welt und Marko erklärt: "Wenn man voll durchfahren würde, [...] wäre der Abstand, glaube ich, wieder in dieser Dimension."
Bei einem normalen Rennverlauf also keine Chance für die Konkurrenten.
Kracht es gleich beim Start?
In Kurve 1 haben wir im Verlauf der Jahre immer wieder Unfälle gesehen. Bei 'Sky' erklärt Experte Ralf Schumacher auch aus eigener Erfahrung: "Grundsätzlich ist in Kanada immer die erste Kurve ein Problem gewesen."
"Die ist meistens eng, weil viele reinwollen, aber nicht [alle nebeneinander] durchpassen. Es gibt jetzt zwar einen Notausgang, danach sortiert es sich. Bremsen sind ein Thema hier in Kanada. Die sind am Limit", so Schumacher.
Wird spannend!
© Motorsport Images
Schumacher rechnet sich Punkte aus
Klappt es von P6 aus endlich mit den ersten Zählern? "Es wird natürlich sehr schwierig. Aber im Moment sehen wir uns so um den neunten und zehnten Platz, wenn alles so läuft, wie wir uns das vorstellen - was natürlich meistens nicht der Fall ist", schmunzelt er.
Eine Anspielung natürlich darauf, dass er in diesem Jahr bereits mehrfach in aussichtsreicher Position lag - am Ende aber nie punkten konnte. "Von daher müssen wir einfach schauen, dass wir ein sauberes Rennen fahren", so Schumacher.
Norris: "Habe nichts zu verlieren"
"Von P14 aus muss ich zuversichtlich sein. Ich habe so gesehen nichts zu verlieren", sagt der Brite selbst und stellt klar: "Ich will in die Punkte. Ein paar Autos stehen nicht dort, wo sie üblicherweise stehen. Das wollen wir uns zunutze machen."
Teamkollege Ricciardo ergänzt: "Ich schätze, wir haben vielleicht etwas mehr Pace als ein paar Autos vor uns. Es stehen aber auch manche schnelleren Leute hinter uns, die wahrscheinlich irgendwann an uns vorbeigehen. Also warten wir ab."
Noch gut eine Stunde bis zum Start!
McLaren hofft noch auf Punkte
Eben haben wir schon kurz über Norris gesprochen. Teamchef Seidl erklärt im Hinblick auf das Problem: "Wir untersuchen noch, gemeinsam mit den Kollegen von Mercedes. Es scheint ein elektronisches Sensorproblem vorgelegen zu haben."
Zum Rennen sagt er: "Das Ziel ist klar: Wir wollen ordentlich Punkte holen mit beiden Autos. Auf dieser Strecke kann man überholen. Wir sollten dazu in der Lage sein, mit Lando zurück in die Punkteränge zu fahren."
Der Brite startet von P14, Ricciardo von P9. Leicht wird es also nicht, zumal auch Seidl weiß: "Es stehen auch ein paar schnellere Autos hinter uns. Andererseits gibt es auch Autos vor uns, die wir überholen können. Und das wollen wir auch tun."
"Wir gehen positiv gestimmt ins Rennen", so der Teamchef.
Verwarnungen
Auch das wollen wir schnell noch nachreichen. Gasly und Zhou haben gestern nach dem Qualifying jeweils eine Verwarnung bekommen, weil sie in Kurve 9 einen Poller falsch umfahren haben. Für Zhou die erste Verwarnung des Jahres, für Gasly die zweite.
Eine Übersicht über alle Strafpunkte und Verwarnungen findet ihr hier!
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