Heidfeld: "Der Fahrermarkt ist sehr interessant"

(Motorsport-Total.com) - Frage: "Wie ist denn die Stimmung im Team jetzt nach dem ersten Rennen nach der Entscheidung?"
Nick Heidfeld: "Es schwingt schon ganz klar überall im Hinterkopf herum. Es ist keine einfache Situation für viele, nicht zu wissen, wie es kommendes Jahr beruflich weitergeht. Ich denke, dass die Leute bei BMW in München etwas besser dran sind als jene in der Schweiz. Man probiert trotzdem, oder gerade deshalb, das Beste zu geben, um sich zu präsentieren. Dennoch macht das die Situation und die Gemütsverfassung nicht viel besser."

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Nick Heidfeld spricht mit einigen Teams über eine mögliche Zusammenarbeit

Frage: "Wie ist dies abgelaufen, hat es am Donnerstag eine große Ansprache gegeben?"
Heidfeld: "Mario Theissen hat am Donnerstag eine Ansprache gehalten. Er hat ein Update gegeben, wie es aussieht und was versucht wird, um das Team zu retten. Natürlich ist dies gerade am Anfang eines Wochenendes ein Thema."

"Das kommt zwischendurch auch ab und zu mal hoch. Aber grundsätzlich leidet die Arbeit darunter nicht. Es ist auch an einem normalen Rennwochenende so, dass man nicht 24 Stunden am Tag auf das Auto schaut. Zwischendurch gibt es auch einmal normale Gespräche. Da ist jetzt natürlich das Thema oft das kommende Jahr."#w1#

Frage: "Kannst du dies mit einer Situation vergleichen, die du in deiner doch recht umfangreichen Karriere schon einmal erlebt hast?"
Heidfeld: "Nein, ich bin noch nie in einem Team gefahren, das bekannt gegeben hat, dass es kommendes Jahr aufhört."

"Und irgendjemand Team hat glaube ich auch gesagt, dass es noch nie ein Team gegeben hat, das während der Saison bekannt gegeben hat, dass es aufhört. Das ist für alle eine neue Situation. Honda, oder wer auch immer aufgehört hat, hat es am Schluss der Saison bekannt gegeben. Aber sieben Rennen vor Schluss, das ist schon sehr ungewöhnlich."

Frage: "Wie ist die Stimmung im Team, zählt man die restlichen Rennen runter?"
Heidfeld: "Das hängt ganz davon ab, was sich in den nächsten Wochen tut. Denn die Zeit, um das Team zu übernehmen und kommendes Jahr dabei zu haben, ist recht knapp bemessen. Da kann man nicht im Dezember irgendetwas unterschreiben. Das ist glaube ich zu spät. Ich hoffe, dass man Ende September etwas mehr Klarheit hat, ob es weitergeht oder nicht. Das wird dann noch einmal entscheidend sein."

"Wenn es bis dahin noch keinen Käufer gibt, dann wird man sicherlich die Hoffnung noch nicht aufgeben, weil die ja bekanntlich zuletzt stirbt. Aber dann wird es immer unwahrscheinlicher, das es etwas wird. Ich denke, dass das Team in der Lage ist, etwas zu erreichen, ich hoffe, dass wir während dem Rest der Saison eine bessere Leistung zeigen können. Das würde es einfacher gestalten, interessante Parteien anzuziehen."

Frage: "Jetzt, wo sich BMW aus der Formel 1 verabschiedet, befindest du ich natürlich auf dem Fahrer-Markt. Wie schätz du deine Chancen ein, auch kommendes Jahr in der Formel 1 zu fahren?"
Heidfeld: "Ich habe begonnen, mich mit anderen Teams zu unterhalten, bevor BMW die Entscheidung bekannt gegeben hat. Natürlich habe ich auch mit BMW gesprochen. Es sieht bisher ganz gut aus, aber es ist natürlich noch nichts unterschrieben."

"Die Gespräche laufen und nehmen an Intensität zu. Ich bin fest entschlossen, in der Formel 1 zu bleiben. Natürlich habe ich aus der Vergangenheit eine gute Statistik vorzuweisen, aber klarer Weise schauen sich die Leute auch diese Saison an. Ich versuche im Moment mein Bestes zu geben, und auch morgen ein starkes Rennen zu fahren."

Frage: "Hast du mit einem der drei neuen Teams gesprochen, die in den Sport kommen?"
Heidfeld: "Nein."

Frage: "Ziehst du eines dieser Teams in Betracht, oder möchtest du lieber in ein etabliertes Team kommen?"
Heidfeld: "Mein Ziel ist es, in Zukunft die Meisterschaft zu gewinnen. Bei allem Respekt vor den neuen Teams, in naher Zukunft wird dies für sie unmöglich sein. Das Beste, was ein neues Team tun könnte, wäre meiner Meinung nach die Übernahme dieses Teams. Denn hier gibt es eine Menge Wissen, die Entwicklung am nächstjährigen Auto läuft bereits."

"Die neuen Teams werden etwas Zeit benötigen, um hoffentlich ein gutes Tempo an den Tag legen zu können. Es wird womöglich in ein paar Jahren einfacher, wenn die Budgets reduziert werden. Die Leute müssen aber daran denken, dass auch wenn das Budget schon kommendes Jahr gesenkt wird, die Leute dieses Jahr mit ziemlich viel Budget noch Entwicklungsarbeit betreiben. Sie werden einen Vorteil haben."

Frage: "Wäre dieses Team deine erste Wahl, wenn es übernommen werden sollte?"
Heidfeld: "Das ist sehr schwierig zu sagen, bevor man weiß, ob es übernommen wird und von wem. Und es hängt auch von den anderen Optionen ab. Ich kann nicht wirklich ja oder nein sagen. Für mich persönlich wäre dies Team kein neues Team. Ich kenne die Entwicklung, die für kommende Saison durchgeführt wird, und ich bin überzeugt, dass kommende Saison im Vergleich zum Kampf in diesem Jahr eine komplett andere Angelegenheit wäre. Dies wäre für mich also eine Option. Aber was mit dem Team passiert, ist im Moment wirklich unmöglich zu sagen."

Frage: "Wie schätz du den Fahrermarkt im Moment ein? es gibt eine Menge Piloten, die keinen Vertrag für das kommende Jahr haben, das könnte die Sache etwas schwieriger gestalten, oder? Zudem ist es schwierig zu wissen, wer ein gutes Auto haben wird..."
Heidfeld: "Es ist definitiv eine interessante Konstellation. Es sind viele Fahrer auf dem Markt, viele Piloten in Teams, die wissen, dass ihr Team noch keine Entscheidung gefällt hat. Es können eine Menge Dinge passieren, es gibt jede Menge Gerüchte. Ich spreche natürlich mit den Teams und weiß ein paar Dinge und versuche, die Puzzle-Stücke aneinander zu bekommen. Das ist ziemlich interessant."