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GP Großbritannien
Formel 1 Silverstone 2020: Der Rennsonntag in der Chronologie
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Lewis Hamilton schleppt den Sieg ins Ziel +++ Mehrere Reifenschäden am Ende +++ Vettel nach nächster Schlappe ratlos +++
19:49 Uhr
Verstappen: 50 Schnitte im Reifen
Das bestätigt Christian Horner, als es noch einmal darum geht, ob der zweite Boxenstopp wirklich nötig war. Der alte Reifen habe da "ungefähr 50 kleine Schnitte" aufgewiesen. Diese seien, wie auch von Toto Wolff vermutet, durch kleine Trümmerteile entstanden. "Wenn wir draußen geblieben wären, hätten wir den zweiten Platz mit dem gleichen Defekt wie Lewis, Carlos Sainz und Bottas verlieren können. Es war gerade am Limit", so Horner. Letztendlich wird sich nicht mehr klären, ob es Verstappen ins Ziel geschafft hätte.
11:13 Uhr
Raceday!
Hallo und herzlich willkommen zu einer neuen Ausgabe unseres Formel-1-Livetickers! Das erste von in diesem Jahr zwei Rennen in Silverstone steht heute auf dem Programm. Los geht es um 15:10 Uhr, aber wir steigen jetzt bereits ein, um dich ordentlich auf den Grand Prix einzustimmen. Ruben Zimmermann sitzt auch an diesem Sonntag wieder an der Tastatur, und für Fragen, Kritik und Anregungen stehen dir unser Kontaktformular und unser Twitter-Hashtag #FragMST zur Verfügung. Los geht es heute mit einigen spannenden Aussagen von Sebastian Vettel!
11:18 Uhr
Hatte Vettel bei Ferrari zu wenig Unterstützung?
Das deutet der viermalige Weltmeister in einem Gespräch mit der italienischen Tageszeitung 'La Repubblica', aus dem 'F1-Insider.com' zitiert. Dort sagt er: "Ich bereue die Zeit, die ich bei Ferrari hatte, nicht. Ich denke, dass ich hier und da vielleicht nicht die Unterstützung hatte, die ich brauchte, wünschte oder erbeten habe, aber insgesamt hatte ich immer Menschen in meiner Nähe, die bereit waren, mir sowohl auf der Rennstrecke als auch in Maranello zur Seite zu stehen." Kein Nachtreten also, aber zwischen den Zeilen wird schon deutlich, dass er einige Dinge gerne anders gehabt hätte.
11:20 Uhr
Ferrari-Aus: Vettel nimmt's mit Humor
Noch ein interessantes Zitat aus dem gleichen Interview. Auf seinen Teamkollegen Charles Leclerc und darauf angesprochen, dass der Monegasse der Mann für die Zukunft bei der Scuderia sei, antwortet Vettel mit einem Schmunzeln: "Das Versprechen hat Herr Marchionne mir auch gegeben, als er mir erklärte, dass sie jemanden suchen, der das Team wiederaufbaut. Damals war ich der Kandidat, jetzt nicht mehr ..."
11:35 Uhr
Tops und Flops: Ersatzfahrer in der Formel 1
Wir haben eine neue Fotostrecke! Anlass ist natürlich das Comeback von Nico Hülkenberg. In welche Kategorie wir ihn wohl später einordnen müssen ...?
11:50 Uhr
Red Bull: Wächst der Druck auf Albon?
Bei den Bullen stellt man sich weiterhin voll vor seinen Fahrer. Trotzdem ist es natürlich nicht hilfreich, erneut den Sprung in Q3 verpasst zu haben. Chefingenieur Paul Monaghan erklärt: "Es ist nicht gut fürs Selbstvertrauen, wenn du das Auto in die Mauer schmeißt. [...] Dann am Samstagmorgen auch noch das Problem mit der Batterie. Er konnte trotzdem ein paar Runs fahren."
"Das Fahren hier ist mit dem unberechenbaren Wind schwierig. Wenn man sich seinen Speed am Freitag anschaut, dann ist es für Alex ein bisschen enttäuschend, Q3 nicht zu erreichen. Er hat das drauf, das Auto ist gut genug dafür. Aber wir müssen es halt auch auf den Punkt bekommen", so Monaghan, der glaubt: "Wenn wir Alex ein besser ausbalanciertes Auto geben, fährt er locker ins Q3."
"Die Herausforderung liegt mehr auf unserer Seite als bei Alex, wenn wir brutal ehrlich mit uns selbst sein wollen", sagt er. Man verteidigt Albon also auch weiterhin. Aber wie lange noch ...?
12:07 Uhr
Kein Rauch mehr am Mercedes
An den ersten Wochenenden war häufiger einmal Rauch am Mercedes-Motor zu sehen. Das betraf nicht nur das Werks- sondern auch die Kundenteams. In Silverstone tritt dieses Phänomen nicht mehr auf. "Eine totale Banalität, die wir abgestellt haben", verrät Toto Wolff, der allerdings auch sagt: "Ich möchte im technischen Detail nicht diskutieren. Aber ... Banal." Zumindest scheint es also kein größeres Problem gewesen zu sein - was auch immer es war.
12:21 Uhr
Strategie
Wir haben gestern schon einmal kurz darüber gesprochen. Das hier sind die von Pirelli vorgeschlagenen Strategien für das heutige Rennen. Interessant ist das deshalb, weil ein Start auf Soft angeblich am schnellsten wäre. Trotzdem versuchten gestern fast alle, sich auf Medium zu qualifizieren. So werden heute die Top 4 und Lance Stroll auf den gelben Reifen starten, die anderen fünf Piloten in den Top 10 auf Soft. Schauen wir mal, was sich am Ende wirklich als schneller herausstellt. Auch die Temperaturen dürften hier eine große Rolle spielen.
12:34 Uhr
Was ändert sich in der kommenden Woche?
Wir bleiben bei den Reifen. Diese Woche wird mit den drei härtesten Mischungen (C3 bis C5) gefahren. Beim Grand Prix am kommenden Wochenende geht Pirelli eine Stufe weicher (C2 bis C4). Laut Renault-Sportchef Alan Permane wird das auf jeden Fall eine Auswirkung haben. Er kündigt an: "Eine Einstoppstrategie ist nächste Woche unmöglich. Ich rechne mit mindestens zwei, wenn nicht sogar drei."
"Gespannt bin ich auch auf den Unterschied zwischen dem C4 und dem C3. Das ist die Frage, die sich im Qualifying zumindest für die 'Big Boys' stellen wird: Kommen sie mit dem Medium durch Q2 oder brauchen sie den Soft? Wenn ja, dann starten die Top 10 auf Soft und der Elfte hat einen Riesenvorteil", so Permane. Trotzdem dürfte sich an den Kräfteverhältnissen wohl nicht furchtbar viel ändern - besonders an der Spitze.
12:50 Uhr
Gasly: Wollte 2019 auch einen anderen Renningenieur haben
Eine durchaus spannende Aussage des Franzosen. Denn Albon hat für dieses Wochenende einen neuen Renningenieur bei Red Bull bekommen. Gasly wollte das 2019 auch. Doch sein Wunsch wurde damals nicht erfüllt. "Ich habe darum gebeten", bestätigt er, ohne allerdings genauer auf die Hintergründe eingehen zu wollen. Rückblickend erklärt er im Hinblick auf seine Zeit bei Red Bull: "Darüber dürft ihr euch eine eigene Meinung bilden. [...] Ich denke, es gab viele Dinge, die man besser hätte machen können."
"Es gibt viele Erklärungen dafür, warum wir nicht so konkurrenzfähig waren", so Gasly, der erklärt, Red Bull handle richtig, wenn sie jetzt einige Änderungen vornehmen, um Albon zu helfen. "Ich weiß nicht genau, warum Alex Probleme hat. Aber in vier Rennen haben wir ihn zweimal mit einem langsameren Auto in der Qualifikation geschlagen. Es läuft also nicht so gut, wie es sollte. Ich kenne die Gründe aber nicht", so Gasly.
13:01 Uhr
#FragMST
Sven möchte wissen, ob Nico Hülkenberg 2020 theoretisch auch noch für andere Teams fahren könnte. Das wäre in der Theorie tatsächlich möglich. Im sportlichen Reglement ist nur für den umgekehrten Fall eine Begrenzung festgelgt. Dort heißt es in Artikel 26.1.a) nämlich, dass ein Team grundsätzlich maximal vier unterschiedliche Fahrer pro Saison einsetzen darf.
13:12 Uhr
Apropos ...
Bei diesem Thema fällt mir diese Fotostrecke ein, in der wir unter anderem auch erklären, warum die Vier-Fahrer-Grenze eigentlich gar keine richtige Begrenzung ist ...
13:24 Uhr
Red Bull relativiert Abstand etwas
Im Qualifying fehlte Max Verstappen mehr als eine Sekunde auf die Pole-Zeit von Lewis Hamilton. In der Formel 1 eine Welt - oder nicht? Paul Monaghan erklärt: "Uns fehlt auf die ganze Runde ein bisschen Tempo. Der Abstand sieht riesig aus, aber man darf auch nicht vergessen, dass die Strecke fast sechs Kilometer lang ist und 17 Kurven hat. Wenn wir eine halbe Zehntelsekunde pro Kurve finden, sind wir vor ihnen." Zumindest hätte man nach der Rechnung gestern in der Tat Bottas geschlagen. Aber die Realität sieht eben anders aus.
13:36 Uhr 
Heute vor 50 Jahren ...
... holte Jochen Rindt seinen letzten Sieg in der Formel 1. Der spätere Weltmeister siegte beim Großen Preis von Deutschland 1970 auf dem Hockenheimring. Gut einen Monat später starb Rindt bei einem Trainingsunfall in Monza. Bis heute ist er der einzige Formel-1-Pilot, der posthum Weltmeister wurde.
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© Motorsport Images
13:45 Uhr
Hülkenberg: "Das härteste Rennen meiner Karriere"
Vor dem Rennstart in rund 1,5 Stunden sagt der Deutsche: "Es ist bisher schwierig gewesen, und eine Herausforderung. Und heute, um ehrlich zu sein, folgt die allerschwierigste Aufgabe. Vor mir liegt das härteste Rennen meiner Karriere. Ich bin kurzfristig hier am Start, praktisch ohne Vorberetung, alles ist neu oder anders. Und dann wäre da auch noch der körperliche Aspekt. Das ist schon schwierig, nach acht oder neun Monaten ohne g-Kräfte - und dann gleich auf die schnellste Strecke mit den meisten Highspeed-Passagen des Jahres. Es wird also eine Herausforderung, aber auch eine, auf die ich mich freue."
13:49 Uhr
Pokale
So sehen die Trophäen am heutigen Tag aus. Eine Anlehnung an die Pokale beim ersten Formel-1-Rennen 1950 in Silverstone. Eine nette Idee!
13:56 Uhr
P10: Vettel glaubt nicht an "Wunder"
Auf einen Pokal darf der Deutsche heute wohl eher nicht hoffen. Doch was ist von Startplatz zehn aus noch drin? "Es kommt darauf an, was im Rennen passiert", grübelt er und erklärt: "Beim Wetter gehen wir nicht von Regen aus. Wir sind aber halt in Großbritannien, also kann es immer regnen. Das würde die Sache natürlich durcheinander bringen. Aber auch ohne: Vielleicht kann eine Safety-Car-Phase zur richtigen oder falschen Zeit ebenfalls das Feld durchmischen. Wir müssen offen an die Sache herangehen. Wir kommen von P10, und ich gehe nicht von einem Wunder aus, dass wir auf das Podium fahren. Idealerweise aber geht es ein paar Plätze nach vorne."
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