Formel-1-Newsticker
Formel 1 Silverstone 2020: Der Freitag in der Chronologie
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Racing-Point-Urteil ist da +++ Team bekommt eine Punkt- und Geldstrafe +++ Die anderen Teamchefs glauben dem Rennstall nicht +++
Strafe gegen Ferarri
Nur eine kleine: Leclerc wurde eben mit 81,6 km/h in der Boxengasse geblitzt. Erlaubt sind lediglich 80. Das macht eine Strafe in Höhe von 200 Euro für die Scuderia. Wird man verkraften können.
Wolff: Bremsbelüftungen spielen keine große Rolle
Hier widersprechen er und Abiteboul sich ziemlich deutlich. Während der Renault-Teamchef von einem "sehr gewichtigen" Vorteil für Renault spricht, sagt Wolff: "Ich denke nicht, dass die Bremsbelüftungen der Grund sind, dass sie plötzlich um die ersten sechs Plätze kämpfen können." Vielmehr habe Racing Point einfach beim ganzen Auto tolle Arbeit geleistet und "das meiste aus den Regeln herausgeholt". Bei Mercedes sei man weiterhin der Meinung, dass niemand gegen die Regeln verstoßen habe.
Klares Statement der Formel 1
In einem offiziellen Statement zum Concorde Agreement heißt es seitens der Formel 1: "Die Formel 1 hat sich mit allen Teams zusammengesetzt [...] und sich alle Ansichten angehört. Diese Vereinbarung ist wichtig für die Zukunft des Sports und all unsere Fans. Wir werden die Sache vorantreiben und nicht länger verzögert werden." Klingt ein bisschen wie ein "Friss oder stirb!" in Richtung Mercedes.
Concorde Agreement: Mercedes zögert noch
Ferrari wird "sicher" unterschreiben, Mercedes zögert noch. Toto Wolff erklärt: "Ich würde sagen, dass wir das größte Opfer sind, wenn es um den Verlust von Preisgeld und solche Dinge geht." Die Einnahmenverteilung soll mit dem neuen Concorde Agreement anders als bislang geregelt werden. Laut Wolff wird Mercedes dabei der größte Verlierer sein, während Ferrari weiterhin eine bevorzugte Stellung erhalte.
"Wir haben das Gefühl, dass wir in den Verhandlungen nicht so behandelt wurden, wie das der Fall hätte sein sollen", so Wolff. Mercedes habe in den vergangenen Jahren eine Menge für den Sport getan. Deswegen zögere man noch mit der Unterschrift. Bei der Formel 1 hat man allerdings keine Lust mehr, noch länger zu warten. Man möchte das Thema endlich abhaken. Notfalls auch ohne Mercedes ...?
Jetzt in den Session-Ticker wechseln!
Du kennst das Spiel: In wenigen Minuten beginnt FT2, was für dich das Stichwort ist, unseren Session-Ticker von Christian Nimmervoll zu öffnen. Dort gibt's die komplette Berichterstattung zu dem, was auf der Strecke passiert. Hier gibt's in den kommenden 90 Minuten den üblichen Mix aus Action auf der Strecke und News aus dem Paddock.
Horner: Verstappen nicht frustriert
Das hat der Niederländer gestern selbst schon betont. Bei 'Sky' versichert nun auch sein Teamchef, dass Verstappen angesichts des Rückstands auf Mercedes "überhaupt nicht" frustriert sondern "total entspannt" sei. "Er lebt in der Realität und weiß, wo wir momentan stehen", erklärt Horner und ergänzt: "Er muss einfach geduldig sein." Man hoffe, dass man an diesem Wochenende "etwas näher" an Mercedes dran sei. Die Saison 2020 habe man jedenfalls noch nicht abgehakt. "Es geht nicht um das nächste sondern auch um dieses Jahr", stellt Horner klar.
Abiteboul: Vorteil ist "sehr gewichtig"
Man könnte jetzt argumentieren, dass die Bremsbelüftungen nur ein kleiner Teil des Autos seien. Doch Cyril Abiteboul erklärt: "Jedes Team verwendet 20 Prozent seiner aerodynamischen Zeit damit, diese Teile zu entwickeln. Es sind keine kleinen Teile." Vielmehr sei der Vorteil, den Racing Point durch das Kopieren erlangt habe, "sehr gewichtig", weshalb Renault nun auch darüber nachdenke, Einspruch einzulegen. Man sei zwar grundsätzlich zufrieden damit, dass Racing Point bestraft wurde. Die Strafe selbst könne allerdings zu gering sein.
Horner: Geht nicht nur um Bremsbelüftungen
Der Red-Bull-Teamchef war zwar nicht in der PK, er hat sich aber bei 'Sky' ebenfalls zu dem Thema geäußert und sagt: "Es geht nicht nur um die Bremsbelüftungen, es geht um ein viel größeres Gesamtbild." Hintergrund: Horner will wissen, ob das Kopieren eines anderen Autos grundsätzlich erlaubt ist. Es ist kein Geheimnis, dass Red Bull mit AlphaTauri gerne diesen Weg gehen würde. Horner erklärt: "Ich habe gehört, dass Renault protestieren könnte, weil sie denken, dass [die Strafe] nicht drakonisch genug ist. Wir werden das natürlich mit großem Interesse verfolgen."
PK mit Sprengstoff
Da waren definitiv einige spannende Aussagen in der Pressekonferenz dabei! Die werden wir in den kommenden Stunden hier und auch auf unserem Portal natürlich noch einmal genau aufarbeiten. Auf jeden Fall ein spannender Freitag - zumindest abseits der Rennstrecke. Dort beginnt übrigens in weniger als einer Stunde auch schon FT2. Langweilig wird uns heute also ganz sicher nicht.
Ferrari: Binotto gibt Zusage für die Zukunft
In der PK geht es außerdem um das neue Concorde Agreement. Spannend: Binotto erklärt, dass Ferrari "sicher" unterschreiben und auch in Zukunft in der Formel 1 fahren werde. So eine deutlich Zusage hat er bislang noch nicht gegeben. Die Scuderia wird der Königsklasse als auch in den kommenden Jahren erhalten bleiben. Keine so große Überraschung natürlich, aber so deutlich hat man das von Ferrari bislang noch nicht gehört. Fehlt nur noch die Unterschrift.
Nur anhand von Bildern kopiert? Wer's glaubt ...
Bei Racing Point betont man weiterhin, man habe den Vorjahres-Mercedes nur anhand von Bildern nachgebaut. Hinter vorgehaltener Hand hat dem Team das bislang sowieso kaum einer abgekauft. Jetzt sagen in der Pressekonferenz aber auch Mattia Binotto, Zak Brown und Claire Williams, dass sie es für unmöglich halten, die komplette Philosophie eines Autos nur anhand von Bildern nachzuvollziehen. Binotto sagt, wenn es so einfach wäre, wieso habe es dann in 70 Formel-1-Jahren noch kein anderes Team versucht? Der Druck auf Racing Point scheint nach dem Urteil nicht kleiner sondern eher noch größer zu werden.
Brown: Wie soll man das erklären?
McLaren-Boss Zak Brown ist skeptisch. Er glaubt, das Urteil habe mehr Fragen als Antworten aufgeworfen. Er fragt sich vor allem, wie man es den Zuschauern erklären soll, dass Racing Point mit Teilen fahren darf, deren Designprozess nachweislich illegal war. Zudem erklärt er, dass die Bremsbelüftungen nur "die Spitze des Eisbergs" sein könnten. Er glaubt daher nicht, dass das Thema am heutigen Tag endet. Die Saga könnte also noch weitergehen.
Mercedes: Haben nichts Verbotenes gemacht
Toto Wolff betont währenddessen, dass man sich bei Mercedes absolut sicher sei, gegen keine Regel verstoßen zu haben. Auch diese Frage kam ja heute schon. Noch einmal zur Erinnerung: Wenn ein Team der Meinung ist, dass auch Mercedes eine Regel gebrochen habe, dann müsste ein separater Protest erfolgen. Der aktuelle dreht sich lediglich um das Vorgehen von Racing Point.
Auch Renault könnte Einspruch einlegen
Bisher haben wir nur darüber gesprochen, dass Racing Point 24 Stunden Zeit hat, um Einspruch gegen das Urteil einzulegen. Das gilt aber natürlich auch für Renault! Wenn den Franzosen die Strafe zum Beispiel nicht hart genug ist, dann könnten auch sie das Urteil anfechten. Cyril Abiteboul bestätigt, dass man zumindest darüber nachdenke. Theoretisch könnten übrigens auch beide Parteien Einspruch einlegen, auch das wäre möglich!
Ocon lebt sich langsam ein
Wir nutzen die Zeit, um stattdessen ein paar andere Themen aufzuarbeiten. So verrät zum Beispiel Esteban Ocon, dass er im Renault immer besser in Fahrt kommt. "Natürlich fühle ich mich etwas besser als zu Beginn des Jahres. Ich habe den Einruck, dass meine Routine mehr und mehr zurückkehrt, ich fühle mich wohler", berichtet er. Grundsätzlich sei er noch immer dabei, sich an sein neues Team zu gewöhnen. "Aber es läuft schon viel besser. Ich fühle mich viel wohler als zu Beginn der Saison", betont er. In der WM liegt er mit 12:20 Punkten aktuell hinter seinem Teamkollegen Daniel Ricciardo.
Technische Probleme
Leider gibt es wieder einmal Probleme bei der Übertragung der Pressekonferenz. Wir hoffen, dass man das seitens der Formel 1 schnell beheben kann, damit wir dir schnellstmöglich die wichtigsten Aussagen liefern können. Leider nicht das erste Mal in diesem Jahr, dass das passiert ...
Vettel will sich nicht "unter Druck setzen lassen"
Eben hatten wir die Frage, wie sich das Urteil auf einen möglichen Wechsel von Vettel zu Racing Point/Aston Martin auswirkt. Bei 'RTL' sagt der Deutsche selbst im Hinblick auf seine Zukunft: "Ich sehe nicht, warum ich mich jetzt unter Druck setzen lassen muss. In gewisser Weise habe ich meine Entscheidung getroffen, jetzt wird sich zeigen, ob etwas Vernünftiges zusammenkommt oder nicht. Entscheidend wird sein: welches Paket, welche Leute, der Wohlfühlfaktor. Weniger entscheidend ist, was auf dem Gehaltsscheck draufsteht." Wir müssen auch hier also abwarten.
Feierabend!
Nicht hier im Ticker natürlich, aber in FT1. An der Spitze hat sich nichts mehr geändert, die Bestzeit geht an Bottas vor Hamilton, Verstappen und Hülkenberg. Hier die Übersicht:
Trainingsbericht
Ergebnis
Wie geht's weiter für Perez?
Der Mexikaner wurde gestern erneut positiv auf Corona getestet. So kann er natürlich nicht nach Spanien reisen, wo in der kommenden Woche gefahren werden soll. Wie geht es nun also weiter? Szafnauer erklärt bei 'Sky': "Die Prozedur ist die gleiche. Wir werden Sergio weiter testen. Wenn er negativ ist, kann er fahren." Andernfalls würde man wohl ein drittes Mal auf Hülkenberg zurückgreifen. Wir müssen also erneut abwarten.
Pressekonferenz um 14:00 Uhr
Zwischen den beiden Trainings steht die obligatorische PK der Teamchefs an. Da können wir sicherlich weitere spannende Aussagen zu Racing Point erwarten! Gäste sind dieses Mal in Teil 1 unter anderem Cyril Abiteboul und Toto Wolff. Die werden sicher etwas zum Thema zu sagen haben. In Teil 2 erwarten wir dann unter anderem Mattio Binotto. Auch bei Ferrari können wir uns sicher auf einige interessante Aussagen freuen. Um 16:00 Uhr steht dann das zweite Freie Training auf dem Plan.
Hülkenberg auf P4
Der Vollständigkeit halber: Auf der Strecke gab es derweil noch keine größeren Vorkommnisse. Vorne liegen wenig überraschend die beiden Mercedes-Piloten. Warum sollte sich das diese Woche auch ändern? Dahinter folgen Verstappen und Hülkenberg. Der Deutsche kommt offenbar gut rein in dieses Wochenende. Das freut uns natürlich für ihn!
FIA will Regeln anpassen
Spannende Aussagen von FIA-Technikchef Nikolas Tombazis. Er verrät, dass die FIA die Regeln für 2021 anpassen möchte, damit es nicht zur Normalität wird, dass ein Team das komplette Auto eines anderen Rennstalls nachbaut. Er kündigt an: "Wir werden es weiter akzeptieren, wenn einzelne Teile [anhand von Fotos] kopiert werden. Aber wir möchten nicht, dass das ganze Auto eine Kopie eines anderen Autos ist." Da bin ich ja mal gespannt, wie man das sicherstellen möchte ...
Neue Motoren bei Red Bull
Verstappen und Albon sind an diesem Wochenende mit neuen Motoren unterwegs. Der Wechsel erfolgte laut Honda planmäßig. Auch anderer Fahrer sind mit neuen Teilen unterwegs. Unter anderem gibt es eine neue MGU-K für Bottas und alle Mercedes-Kunden. Hamilton hat seine zweite Einheit bereits am vergangenen Wochenende bekommen. Strafen gibt es übrigens nirgendwo, alle Fahrer sind noch innerhalb des Limits.
#FragMST
Ein anderer Leser möchte wissen: "Wird ein Vettel-Wechsel [zu Racing Point] nun aufgrund des Urteils unwahrscheinlicher?" Das können wir natürlich nicht sicher beantworten, weil wir nicht in seinen Kopf gucken können ;-) Fakt ist aber, wie Szafnauer sagt, dass das Auto selbst nicht illegal ist. Ich persönlich glaube daher nicht, dass es eine negative Auswirkung haben wird. Aber das ist nur meine ganz spekulative und persönliche Meinung.
Szafnauer erklärt den Unterschied
Wir haben eben über den entscheidenden Unterschied zwischen Sportlichen und Technischen Regeln gesprochen. Racing-Point-Teamchef Otmar Szafnauer erklärt bei 'Sky': "Das Gute an dem Urteil ist, dass das Auto aus technischer Sicht völlig legal ist. Wir können also weiterhin mit den Bremsschächten fahren. Es geht eher um den [Design-]Prozess, der im Sportlichen Reglement geregelt wird."
"Wir haben die Sportlichen Regeln durchgelesen und es steht darin nichts, dass wir das nicht machen hätten dürfen, was wir getan haben. [...] Daher ist das ein wenig verwirrend. Wir müssen uns nun überlegen, ob wir Berufung gegen die Strafe einlegen. Aber die positiven Nachrichten lauten, dass wir mit dem Auto weiterfahren können, schon hier und auch später. Und dass es legal ist", so Szafnauer.
#FragMST
Alex schreibt uns: "Zum Thema Racing Point hätte ich eine Frage: Müsste nicht Mercedes auch eine Strafe erhalten für das Bereitstellen von einem 'listed part'?" Tatsächlich fragen sich das mehrere Fans. Allerdings richtete sich der Protest von Renault ausdrücklich gegen Racing Point und nicht gegen Mercedes. Das Heißt, dass es hier ein separates Verfahren geben müsste. Mercedes war in diesem Fall sozusagen nur "Zeuge" und nicht "Angeklagter" - und konnte deswegen auch nicht bestraft werden, selbst wenn man etwas Verbotenes getan haben sollte. Was nicht erwiesen ist.
Experten finden Strafe zu lasch
Die britischen 'Sky'-Experten sind der Meinung, dass die Strafe zu gering ausgefallen ist. Sowohl Jenson Button als auch Paul di Resta sehen das so. Letzterer ist der Meinung, dass Renault jetzt weiter Druck machen solle, weil es "unfair" sei, dass Racing Point mit einem Auto fahren dürfe, das mit illegal erworbenem Wissen gebaut worden sei. Button sagt währenddessen, dass die Geldstrafe zu vernachlässigen sei, weil das Team in diesem Jahr wohl eine Menge Preisgeld einsacken wird, um diese locker auszugleichen.
Hülkenberg fährt wieder
Eigentlich die größte Meldung am heutigen Vormittag, plötzlich aber nur noch eine Randnotiz. Nico Hülkenberg ersetzt Sergio Perez erneut, weil der Mexikaner keinen negativen Coronatest vorweisen kann. Das hatten wir gestern im Ticker ja bereits vermutet/befürchtet. Wir wünschen ihm natürlich weiterhin gute Besserung!
Gleich beginnt FT1
Wie bei uns in der Redaktion eben so schön gesagt wurde: "Sport haben wir heute auch noch!" Deshalb für dich schon einmal der Hinweis, dass gleich das erste Freie Training beginnt. Die komplette Berichterstattung bekommst du bei Christian Nimmervoll in unserem Session-Ticker. Hier werden wir das Training natürlich auch am Rande begleiten, unser Fokus liegt aber natürlich weiterhin erst einmal auf dem Racing-Point-Urteil und weiteren News aus dem Paddock.
Verlieren auch die Fahrer Punkte?
Nein! Der Punktabzug bezieht sich nur auf das Team und die Konstrukteurs-WM. Die Fahrer-WM bleibt unangetastet. Das ist in so einem Fall nicht ungewöhnlich.
Warum gab es keine Disqualifikation?
Auch dazu haben sich die Rennkommissare in ihrer Begründung geäußert. So heißt es, dass Racing Point lediglich gegen die Sportlichen, nicht aber gegen die Technischen Regularien verstoßen habe. Daher sei es "nicht notwendig" gewesen, über eine Disqualifikation nachzudenken, die bei Verstößen gegen das Technische Reglement eigentlich Standard ist. Ein kleiner, aber entscheidender Unterschied also.
Dürfen die Teile weiter verwendet werden?
So sieht es aus. Denn klar ist, dass Racing Point gar keine anderen Bremsbelüftungen als die aktuellen besitzt. Und so schnell kann man auch keine neuen entwickeln. Zudem stellen die Stewards in ihrer Begründung klar, dass es die Punkt- und Geldstrafe für die Entwicklung der Teile gab und nicht für deren Einsatz. Das heißt: Sollte Renault auch in den kommenden Rennen wieder gegen Racing Point protestieren, würde es jedes Mal nur wieder eine Verwarnung ("Reprimand") geben. Zumindest verstehen wir das so.
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