Formel-1-Newsticker
Formel-1-Liveticker: Wurden in Austin Tracklimits übersehen?
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ FIA erklärt Gründe für Stichproben-Kontrollen +++ Waren noch mehr Autos illegal? +++ Haas geht von Steigerung aus +++
Wurden in Austin Tracklimits übersehen?
Beim vergangenen Rennen in Austin waren die Tracklimits wieder ein Thema. Insgesamt 35 Rundenzeiten wurden gestrichen. Offenbar hätten es aber noch deutlich mehr sein müssen! Das berichten die Kollegen von auto motor und sport.
Demnach habe die Überwachung der Tracklimits in Kurve 6 nicht funktioniert. Sergio Perez sei mehrfach neben der weißen Linie gewesen, im offiziellen Dokument der FIA taucht sein Name aber lediglich einmal auf.
In dem Bericht heißt es, die Kamera, mit der die Tracklimits in dieser Kurve überwacht werden, sei falsch platziert gewesen. Damit entging Perez einer Strafe - und möglicherweise auch noch andere Piloten.
Nachträglich kann man jetzt übrigens keine Strafen mehr aussprechen, weil das Rennergebnis final ist. Neue Untersuchungen sind demnach nicht mehr möglich.
Feierabend!
Und damit sind wir auch am Ende des Tages und damit am Ende unseres heutigen Tickers angekommen. Morgen ist Kevin dann mit einer neuen Ausgabe wieder für euch am Start, und auf unserem Portal geht es natürlich sowieso auch noch weiter.
Zum Abschluss noch ein Hinweis auf die morgigen Zeiten: FT1 steht um 20:30 Uhr MESZ an, das zweite Training um 0:00 Uhr, und dazwischen gibt es wie gewohnt die Pressekonferenz der Teamchefs.
Schlaft nachher gut und bis dann!
Hamilton: Da waren noch mehr Autos illegal
Der Rekordweltmeister hat auf seiner Medienrunde natürlich auch über seine Disqualifikation in Austin gesprochen. Dort verrät er unter anderem: "Ich habe aus verschiedenen Quellen gehört, dass viele andere Autos ebenfalls illegal waren."
"Aber sie wurden nicht getestet, sodass sie damit durchkamen", so Hamilton, der daher eine "bessere Struktur" bei den Tests nach den Rennen fordert. Zur Erinnerung: Nach Austin wurden nur an vier Autos die Unterböden gecheckt.
Von seiner Disqualifikation habe er übrigens erst erfahren, als er bereits wieder Zuhause gewesen sei. Von der Untersuchung erfuhr er noch an der Strecke, vom tatsächlichen Ausschluss aber erst nach seiner Heimreise.
Alonsos Hoffnung: Ein letzter Podestplatz 2023
Seit einiger Zeit geht bei Aston Martin nicht mehr viel. Fernando Alonso betont allerdings, dass das Team insgesamt trotzdem eine gute Saison habe. "Ich weiß, dass wir hier mehr und mehr wie der Fußball sind und nur das letzte Ergebnis zu zählen scheint", so Alonso.
Man dürfe aber nicht vergessen, "woher wir kommen", weshalb er "bis jetzt sehr stolz auf die Saison" sei. Seine Hoffnung: Er möchte 2023 auf einem Hoch beenden und "wenigstens noch einmal" auf dem Podium stehen.
Leicht dürfte das aber nicht werden, denn seit seinem bislang letzten Podestbesuch in Zandvoort vor zwei Monaten kam er nicht mehr über den maximal sechsten Platz hinaus.
Verstappen vor neuem Rekord
Max Verstappen kann an diesem Wochenende einen neuen Formel-1-Rekord aufstellen - wieder einmal. Der Niederländer steht aktuell bei 15 Saisonsiegen. Damit hat er seine persönliche Bestmarke aus dem Vorjahr bereits eingestellt.
Gewinnt er auch in Mexiko, wäre er demnach der erste Fahrer, der 16 Rennen in einer Formel-1-Saison gewinnen könnte. Eine irre Zahl! Vor allem wenn man bedenkt, dass die Saisons früher gar nicht so lange waren ...
Chef-Sportkommissar: Besser nicht mit Steiner anlegen!
Spätestens seit der Netflix-Serie "Drive to survive" ist Haas-Teamchef Günther Steiner weit über das Formel-1-Fahrerlager hinaus bekannt. Bei den Sportkommissaren des Automobil-Weltverbands (FIA) aber ist Steiner vor allem eines: berüchtigt.
Denn im Podcast F1 Nation beschreibt Tim Mayer als Vorsitzender der FIA-Sportkommissare Steiner mit deutlichen Worten und attestiert ihm vor allem "Temperament".
"Ich kann euch sagen: Ihr wollt euch bei der Anhörung vor den Sportkommissaren nicht mit ihm streiten", sagt Mayer. Er selbst habe beim diesjährigen Monaco-Grand-Prix das "volle Programm" von Steiner abgekriegt.
Wie das ausgesehen hat, das könnt ihr hier nachlesen!
Leclerc: Disqualifikation eine "komplette Überraschung"
Schauen wir doch mal auf die Medienrunde von Charles Leclerc, der dort unter anderem über seine Disqualifikation in Austin gesprochen hat. "Ehrlich gesagt war es eine komplette Überraschung", betont er.
Am Freitag habe es - wie auch bei Mercedes - überhaupt keine Anzeichen für ein mögliches Problem bei Ferrari gegeben. Obwohl man das Auto danach nicht mehr angerührt habe, sei es am Ende "illegal" gewesen.
"Regeln sind Regeln, und sie müssen eingehalten werden. Es ist also keine Entschuldigung zu sagen, dass es am Freitag in Ordnung war. Wir müssen uns damit befassen und versuchen, den Verschleiß besser vorherzusehen", so Leclerc.
PK durch
Nein, wir sind nicht eingeschlafen, aber wirklich spannende Themen hat die PK heute einfach nicht hergegeben. Es geht noch einmal um Dinge wie die Anzahl der Personen im Paddock und die Besonderheiten der Strecke in Mexiko.
Außerdem waren natürlich viele mexikanische Kollegen anwesend, daher gab es viele Fragen an Perez. Aber zusammengefasst ging es da auch immer nur darum, dass er das Rennen gerne gewinnen würde.
Schauen wir mal, was der Rest des Abends noch liefert!
Gleiche Probleme für Mercedes?
George Russell ist an der Reihe, und er wird natürlich nach der Hamilton-Disqualifikation gefragt. Der Brite betont, dass er "keine Probleme" für Mercedes in Mexiko erwarte, weil es eine ganz andere Strecke als Austin sei.
Hier gibt es nicht diese extremen Bodenwellen, und zudem erinnert Russell daran, dass es an diesem Wochenende wieder ganz traditionell drei Trainings gebe. Viel mehr Zeit also, um das Auto richtig abzustimmen.
Darüber sei Mercedes in Austin gestolpert.
Perez: Wichtigstes Rennen des Jahres?
Der zweite Teil der Pressekonferenz läuft und den Anfang macht Lokalmatador Sergio Perez, der erklärt: "Wenn es ein spezielles Rennen gibt, das man gewinnen will, dann ist es das Heimrennen!"
Auf der anderen Seite sei es aber sportlich gesehen "ein normales Wochenende", denn schließlich gebe es hier auch nicht mehr Punkte als bei jedem anderen Grand Prix in der Saison.
Trotzdem sei es natürlich sein "größter Traum", hier zu gewinnen.
Sainz muss Medientag auslassen
Von Carlos Sainz werden wir heute nichts hören, er muss den Medientag auslassen. Ferrari betont, dass es nicht ernst sei, und dass der Spanier morgen wieder an der Strecke und vor allem auch im Auto sein werde.
Den genauen Grund für sein Fehlen nennt Ferrari nicht. Wir drücken daher einfach mal die Daumen, dass er morgen wieder fit ist!
Hätten alle Autos überprüft werden müssen?
Jetzt kommen wir dann langsam zu den spannenden Fragen. Es geht darum, ob alle Autos nach dem Rennen in Austin hätten überprüft werden sollen? "Vielleicht war ich selbst illegal", grinst Nico Hülkenberg.
Pierre Gasly findet, dass mindestens alle Top-3-Autos hätten überprüft werden sollten. Das sei in anderen Kategorien Standard. Alexander Albon findet, man müsse nicht jedes Auto bei jedem Rennen überprüfen.
Aber wenn ein Fahrer illegal unterwegs gewesen sei, dann solle man vielleicht zumindest auch den Teamkollegen überprüfen, weil die Chance relativ hoch sei, dass das bei ihm dann auch der Fall sein könnte.
Alle Fahrer sind sich einig, dass das Sprintformat wohl zu den Problemen in Austin beigetragen hat.
Pechvogel Ocon: Darf mich nicht runterziehen lassen
Esteban Ocon ist in den vergangenen neun Rennen fünfmal ausgeschieden - auch zuletzt in Austin wieder. Machte eine Ausfallquote von mehr als 50 Prozent! "Manchmal ist es im Motorsport eben so", zuckt er die Schultern.
Er dürfe sich davon einfach nicht herunterziehen lassen. Stattdessen schaue er nach vorne, und er erinnert daran, dass es 2022 in Mexiko ganz gut für Alpine gelaufen sei. Da landete er auf Rang acht.
Aber mal schauen, ob er es am Sonntag überhaupt ins Ziel schafft ...
Die alte Leier ...
Das ist das Problem an den Pressekonferenzen am Donnerstag - vor allem bei Back-to-back-Rennen: Die Fahrer erzählen zu Beginn überwiegend das, was wir bereits am vergangenen Sonntag von ihnen gehört haben.
Beispiel: Nico Hülkenberg spricht darüber, dass Austin in Sachen Reifenverschleiß das beste Rennen für Haas seit langer Zeit gewesen sei. Das hat er aber auch unmittelbar nach dem Rennen am Sonntag schon gesagt.
Ansonsten geht es noch um kleinere Themen wie seinen 200. Grand-Prix-Start. Man merkt einfach, dass wir uns in der Endphase der Saison befinden. Am 19. Wochenende des Jahres ist die Luft langsam raus.
Und was sollen die Piloten auch anderes erzählen als am Sonntag? Dazwischen ist ja quasi nichts von Bedeutung passiert ...
Fokus auf die PK
In wenigen Minuten beginnt dann auch endlich die Pressekonferenz der Fahrer in Mexiko. Die wichtigsten Aussagen gibt es wie gewohnt hier im Ticker. Zur Erinnerung noch einmal die Gäste, die wir gleich erwarten:
21:30 Uhr MESZ:
Yuki Tsunoda (AlphaTauri)
Pierre Gasly (Alpine)
Esteban Ocon (Alpine)
Nico Hülkenberg (Haas)
Alex Albon (Williams)
22:05 Uhr MESZ:
Guanyu Zhou (Alfa Romeo)
Fernando Alonso (Aston Martin)
Oscar Piastri (McLaren)
George Russell (Mercedes)
Sergio Perez (Red Bull)
Formel-1-Strecken, die umgebaut wurden
Als das Mexiko-Rennen 2015 in den Kalender zurückkehrte, da sah die Strecke ganz anders aus als noch in den 1990er-Jahren, als zum bis dahin letzten Mal dort gefahren wurde.
Abgesehen von den Geraden ist das Autodromo Hermanos Rodriguez praktisch komplett neugestaltet worden! Am deutlichsten wird das in der "Peraltada"-Zielkurve, die einst als lange 180-Grad-Kehre befahren wurde.
Heute nutzt die Formel 1 nur noch die Hälfte davon, fährt vorher durch ein Baseball-Stadion. In unserer Fotostrecke findet ihr weitere Formel-1-Strecken, die umgebaut wurden:
Mexiko ist Verstappen-Land
Wo wir gerade bei Zahlen sind: Sportlich gesehen war in den vergangenen Jahren in Mexiko-Stadt kaum Kraut gegen den Niederländer gewachsen. Er gewann dort vier der vergangenen fünf Rennen. Lediglich Lewis Hamilton konnte die Serie 2019 unterbrechen.
Ebenfalls spannend: Seit das Rennen 2015 in den Kalender zurückkehrte, konnten dort lediglich Red Bull und Mercedes gewinnen. Mercedes triumphierte dort dreimal, Red Bull sogar viermal, wobei eben alle Siege auf das Konto von Verstappen gingen.
Mehr spannende Statistiken findet ihr in unserer großen Datenbank!
