Formel-1-Newsticker
Formel-1-Liveticker: Teamchefs reagieren auf FIA-Ferrari-"Einigung"!
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Erste Reaktionen von Teamchefs auf die "Einigung" zwischen FIA und Ferrari in Sachen Antrieb +++
Leclercs Longrun
Ferrari-Fahrer Charles Leclerc bestreitet derzeit den ersten Stint seiner (angestrebten) kompletten Rennsimulation. Erste Erkenntnisse: Er fährt hohe 1:22er-Zeiten und ist damit mehr als eine halbe Sekunde langsamer als die Rennsimulation, die Mercedes bereits in der Vorwoche angestellt hat.
Passt zum Eindruck, den Ferrari bisher hinterlassen hat und zur Einschätzung von Teamchef Mattia Binotto: Ferrari ist hier und jetzt nicht die Nummer eins.
Twitter-User Kuhregor09 hatte vorhin gefragt, wie die Ferrari-Longruns einzuordnen sind. Die aktuelle Leistung Leclercs gibt eine Antwort darauf. Mit der Einschränkung, dass wir natürlich auch in diesem Fall nicht wissen, welche Einstellungen verwendet werden.
Apropos Verstappen ...
... der Nachmittagsfahrer bei Red Bull ist bisher noch ohne Zeit, genau wie Mercedes-Fahrer Valtteri Bottas. Beide sind erst nach der Mittagspause eingestiegen und haben vom jeweiligen Teamkollegen übernommen.
Esteban Ocon und Kevin Magnussen haben in der ersten halben Stunde am Nachmittag zwar schon Rundenzeiten registriert, aber nur außerhalb der Top 10.
Hier den aktuellen Zwischenstand im Live-Timing abrufen!
Wie Albon seinen Dreher erklärt
Die Red-Bull-Piloten fallen in dieser Woche mit einigen Drehern auf. Auch Alexander Albon war heute schon im Kiesbett. So erklärt er seinen unfreiwilligen Ausflug: "Es war ein kleiner Dreher. Blöderweise auf meiner letzten Runde vor Melbourne."
Grund: Der Red Bull RB16 verschwand nach dem Dreher in der Garage und kam am Vormittag nicht mehr zum Einsatz.
Warum so viele Dreher, vor allem bei Max Verstappen? Albon: "Das passiert, wenn du Druck machst, um das Maximum des Autos auszuloten. Der Wind spielt auch eine Rolle, er ist hier sehr wechselhaft. Es liegt also nicht nur an Max und mir. Wir haben insgesamt viele Dreher gesehen, bei allen Teams."
Ferrari simuliert zu einhundert Prozent
Keine Kompromisse bei Ferrari: Das italienische Traditionsteam bereitet sich gerade auf eine Rennsimulation vor - und wie!
Man stellt nach, wie Charles Leclerc vor dem Rennstart in die "Startaufstellung" fährt, man nimmt die Daten per Laptop ab und schraubt die Reifen kurz vor dem "Start" mit den mobilen Schlagschraubern an. Kurzum: Ferrari spielt 1:1 alle Abläufe durch, wie sie dann auch beim Grand Prix abzuleisten sind.
So viel zum Thema Perfektionismus in der Formel 1!
Die Formel 1 ist wieder unterwegs
Der finale Nachmittag hat begonnen: Es verbleiben vier Stunden bei den Formel-1-Wintertests 2020.
Und es gibt noch einmal einige Wechsel in den Cockpits:
- Haas: Magnussen statt Grosjean
- Mercedes: Bottas statt Hamilton
- Red Bull: Verstappen statt Albon
- Renault: Ocon statt Ricciardo
Zur Erinnerung: Alle Zeiten gibt's in unserem kostenlosen Live-Timing!
Leserfrage: Matte Farbe oder glänzend?
Von 3dbecks199 kam folgende Frage via Twitter rein: "Mattes und glänzendes Rot am Ferrari SF1000. Was hat es damit auf sich? Gewicht, aerodynamisch?"
Wir haben das Thema unserem Technikexperten Jake Boxall-Legge vorgelegt, er meint: "Matte Farbe ist normalerweise leichter als glänzende Farbe. Der Unterschied in Sachen Aerodynamik dürfte nicht allzu groß sein. Es kommt im Prinzip ganz darauf an, ob der Reibungskoeffizient unterschiedlich ist."
Letzteres kann nur Ferrari selbst beantworten, weil nur Ferrari die Eigenschaften der verwendeten Farben kennt.
Hast auch du eine Frage, die wir im Ticker beantworten können? Dann schreibe mir via Twitter!
© LAT
In Kürze geht's weiter ...
... mit dem letzten Testtag der Formel 1 vor dem Saisonstart in Melbourne. Aber vorher haben wir noch Zeit, um eine interessante Leserfrage zu beantworten!
Zwischenfazit: Da geht noch was!
Der Trend seit gestern sagt: Mehr und mehr Teams wollen wissen, wie viel das Auto wirklich kann. Das zeigen die schnellen Runden, die wir auch heute schon gesehen haben - zum Beispiel von Daniel Ricciardo im Renault mit C5-Reifen.
Der Nachmittag verspricht also spannend zu werden. Dann haben Fahrer und Teams die letzte Gelegenheit vor Melbourne, echte Vergleichswerte zu bekommen. Oder bleibt das große Zeitfahren aus? Ab 14 Uhr erfahren wir mehr ... ;-)
Rundenzahl nach 4 Stunden
89 - Lewis Hamilton (Mercedes)
86 - Romain Grosjean (Haas)
76 - Charles Leclerc (Ferrari)
65 - Daniel Ricciardo (Renault)
65 - Carlos Sainz (McLaren)
62 - Kimi Räikkönen (Alfa Romeo)
59 - Alexander Albon (Red Bull)
58 - Daniil Kwjat (AlphaTauri)
43 - Sergio Perez (Racing Point)
43 - George Russell (Williams)
Gut zu wissen: Eine Renndistanz in Barcelona entspricht 66 Runden zu je 4,655 Kilometern. Hamilton steht demnach bei 414 Kilometern, Perez und Russell bei je 200.
Nach vier Stunden: Was bisher geschah
Nach der Vormittagseinheit fassen wir kurz zusammen, was bisher geschehen ist in Barcelona:
- Rauchzeichen bei Mercedes: Lewis Hamiltons W11 qualmte in den ersten Runden, nach einer kurzen Untersuchung an der Box fuhr er aber normal weiter
- Dreher von Kimi Räikkönen: Der Ex-Champion drehte sich ausgangs der Schikane weg, der Zwischenfall hatte für Fahrer und Fahrzeug keine Folgen
- Abflug von Alexander Albon: Er drehte sich in Kurve 12 von der Bahn und hinein ins Kiesbett, konnte aber sofort weiterfahren und an die Box zurückkehren
- Einige Teams auf C5-Reifen: Erst legte Charles Leclerc im Ferrari zu und sorgte für eine neue Bestzeit für sein Team, dann kam Daniel Ricciardo und unterbot diesen Wert im Renault. Aber: Die absolute Bestzeit hält weiter Mercedes
Das war's mit dem Vormittag!
Die vierstündige Vormittagseinheit des letzten Formel-1-Testtags ist beendet. Renault-Fahrer Daniel Ricciardo geht als Spitzenreiter in die Mittagspause. Den aktuellen Zwischenstand kannst du in unserem Live-Timing nachvollziehen!
Der Fahrbetrieb beginnt um 14 Uhr erneut.
Die aktuelle Topspeed-Rangliste
334,5 - Kimi Räikkönen (Alfa-Romeo-Ferrari)
317,8 - Sergio Perez (Racing-Point-Mercedes)
315,4 - Daniil Kwjat (AlphaTauri-Honda)
314,0 - Daniel Ricciardo (Renault)
313,9 - Carlos Sainz (McLaren-Renault)
312,0 - Romain Grosjean (Haas-Ferrari)
311,5 - Alexander Albon (Red-Bull-Honda)
311,0 - George Russell (Williams-Mercedes)
310,1 - Charles Leclerc (Ferrari)
309,3 - Lewis Hamilton (Mercedes)
Auffällig dabei: Räikkönen hat wahrscheinlich Windschatten und DRS genutzt, um auf einen so hohen Topspeed zu kommen. Und: Ferrari und Mercedes zeigen nicht alles auf der langen Gerade.
Noch 20 Minuten bis zur Mittagspause
Die letzten Minuten der Vormittagseinheit laufen, dann wird der finale Tag der Testfahrten für eine Stunde unterbrochen. Später gibt's noch einmal vier Stunden Streckenzeit für die Teams. Und danach drehen sich die Räder erst wieder beim Auftakttraining in Australien.
Übrigens: Die genauen Startzeiten der einzelnen Sessions sowie die weiteren Renntermine in diesem Jahr kannst du natürlich unserer Kalender-Übersicht entnehmen!
Es geht Schlag auf Schlag ...
Die nächste Spitzenzeit kommt von Renault: Daniel Ricciardo hat in 1:16.276 Minuten auf C5-Reifen den ersten Platz übernommen. Auch für Renault bedeutet das eine neue absolute Bestleistung.
Übrigens: Renault fährt weiter in der schwarzen Interimslackierung (oder ganz korrekt: Interimsfolierung). Die finalen Farben gibt's dann erst beim Auftakt in Australien. Wenig überraschend werden es Schwarz und Gelb sein, wie schon im Vorjahr.
Ferrari legt zu
So schnell war Ferrari in diesem Winter noch nie: Charles Leclerc hat im SF1000 gerade eine Rundenzeit von 1:16.360 Minuten realisiert, auf den weichsten Reifen C5. Das ist immer noch gut sechs Zehntel langsamer als der Vergleichswert von Mercedes-Mann Valtteri Bottas, aber Ferrari scheint hier Fortschritte zu machen.
Auch einige andere Fahrer sind derzeit mit C5-Reifen unterwegs. Lewis Hamilton im Mercedes hat sich genauso verbessert wie Daniel Ricciardo im Renault. Die aktuellen Zeiten kannst du unserem Live-Timing entnehmen!
Rundenzahl nach 3 Stunden
69 - Lewis Hamilton (Mercedes)
62 - Charles Leclerc (Ferrari)
59 - Daniel Ricciardo (Renault)
58 - Alexander Albon (Red Bull)
52 - Carlos Sainz (McLaren)
48 - Kimi Räikkönen (Alfa Romeo)
47 - Romain Grosjean (Haas)
43 - Daniil Kwjat (AlphaTauri)
41 - Sergio Perez (Racing Point)
39 - George Russell (Williams)
Verwandte Inhalte zu dieser News
Neueste Kommentare