Formel-1-Newsticker
Formel-1-Liveticker: Ist der neue Alpine erst einmal ein Rückschritt?
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Auch 2024 wieder zwei Alpine-Designs +++ Verfahren gegen Sauber eröffnet +++ Neuer Titelsponsor könnte für Ärger sorgen +++
Feierabend!
Nach ziemlich genau 40 Minuten endet der Launch damit auch. Damit hat Alpine sich in diesem Jahr deutlich kürzer gefasst als vor einem Jahr, als man die längste Präsentation von allen zehn Formel-1-Teams hatte.
Hier bei uns im Ticker geht es aber natürlich noch etwas weiter, also bleibt dran!
Ocon: Neues Auto "sehr aggressiv"
Beim Launch sind jetzt die Fahrer auf der Bühne, und Esteban Ocon erklärt, dass auch er das Auto heute zum ersten Mal gesehen habe. Natürlich sei man es bereits im Simulator gefahren, aber das echte Auto hat auch er heute erstmals zu Gesicht bekommen.
Er betont, der Bolide sehe "sehr aggressiv" aus, und Teamkollege Pierre Gasly erklärt mit einem Lachen, das neue Auto sei ein tolles Geburtstagsgeschenk, denn er wird heute ja bekanntlich 28.
Wirklich viel erfahren wir von den beiden Piloten (und Ersatzfahrer Jack Doohan) aber nicht, sie sprechen in erster Linie darüber, was sie im Winter so getrieben haben. Der übliche PR-Smalltalk bei einem Launch eben.
Neues Konzept
Alpine-Technikchef Matt Harman betont, dass der Vorgänger des A524 im Grunde zu Ende entwickelt war. Daher habe man sich für ein neues Konzept entschieden. Er verrät: "Wir haben das Chassis komplett überarbeitet, wir haben eine neue Hinterradaufhängung, wir haben die Vorderradaufhängung optimiert und ein neues Wärmeabfuhrsystem integriert, um bei jeder Veranstaltung effizienter arbeiten zu können."
"Darüber hinaus haben wir viel an unserem Bremssystem gearbeitet, insbesondere am Wärmemanagement der Bremsen, denn aus der Übertragung von Wärme durch das System lässt sich Leistung gewinnen", so Harman. Außerdem habe man "einen aggressiven Ansatz" beim Unterboden gewählt und auch Frontflügel und Nase verändert.
Was alles neu ist, das erfahrt ihr hier im Detail!
Noch mehr Bilder ...
... findet ihr in unserer Fotostrecke:
Wieder zwei Lackierungen
Das kennen wir schon aus den Vorjahren: Auch 2024 wird es wieder zwei verschiedene Lackierungen geben. Wobei der Unterschied dieses Mal nicht ganz so groß ist, weil das Auto zu einem Großteil in Schwarz gehalten ist ...
© Alpine
Das erste Bild
Wir präsentieren den Alpine A524:
© Alpine
Famin: A524 ein "komplett neues Auto"
Jetzt kommen wir zur Formel 1, und Teamchef Bruno Famin verrät gleich mal, dass man für 2024 einen riskanten Ansatz gewählt und ein von vorne bis hinten "komplett neues Auto" gebaut habe. Wir sind gespannt, gleich wird es enthüllt!
WEC macht den Anfang
Bevor das neue Formel-1-Auto enthüllt wird, ist erst einmal das neue Hypercar an der Reihe, das dann in diesem Jahr unter anderem Mick Schumacher fahren wird, der natürlich auch vor Ort ist.
Erster Seitenhieb
Der Launch läuft, und Moderatorin Rachel Brookes, die man sonst von den Sky-Formel-1-Übertragungen kennt, haut gleich mal einen kleinen Seitenhieb raus, indem sie ankündigt dass man heute das echte Auto sehen wird.
Denn bislang haben die meisten Teams ja lediglich eine neue Lackierung präsentiert, nicht aber das tatsächliche Auto. Wir müssen uns allerdings noch etwas gedulden, denn los geht es erst einmal mit einigen Interviews.
Gleich geht's los!
Zehn Minuten noch, denn beginnt der Alpine-Launch in Enstone. Schauen wir mal, wie schnell man zur Sache kommt und das neue Auto auch wirklich enthüllt. Hier im Ticker versorgen wir euch bis dahin mit allen Infos und den wichtigsten Stimmen vom Launch.
Und natürlich gibt es hier dann schnellstmöglich auch die ersten Bilder!
Das erste 2024er-Auto auf der Strecke ...
... wird übrigens der Sauber C44 sein. Für Freitag ist ein Shakedown in Barcelona geplant. Am Sonntag geht es dann bereits weiter, dann wird der Haas VF-24 in Silverstone erstmals auf die Strecke gehen.
Von diesen Filmtagen (oder Shakedowns) gibt es in der Regel nicht übermäßig viele Infos, aber wir versuchen dann natürlich trotzdem, euch mit Bildern und Informationen zu versorgen!
Wohin geht die Reise bei Alpine?
Das Jahr 2024 könnte für Alpine durchaus richtungsweisend werden, denn obwohl man 2023 immerhin zwei Podestplätze holte, war es mit WM-Platz sechs in dieser Hinsicht die schlechteste Saison seit 2017, als das Team noch Renault hieß!
Seit 2018 hatte man die WM nämlich zuvor immer in den Top 5 beendet. Schlechter als Sechster war das Team sogar zuletzt 2016. Im damals ersten Jahr, nachdem man den Rennstall wieder übernommen hatte, wurde man sogar nur Neunter.
Warum es bei Alpine seiner Meinung nach nicht wirklich vorwärts geht, das hat Ex-Teamchef Otmar Szafnauer hier erklärt!
In den letzten Zügen
Alpine stellt heute das neue Auto vor, aber auch die anderen Teams stehen bereits in den Startlöchern. Hier die weiteren Launch-Termine, die noch anstehen:
9. Februar: Racing Bulls (Las Vegas)
12. Februar: Aston Martin (Silverstone)
13. Februar: Ferrari (Maranello)
14. Februar: Mercedes (Silverstone)
14. Februar: McLaren
15. Februar: Red Bull
Ein wichtiger Hinweis dazu: Der Launch von Racing Bulls (oder Visa Cash App, wie auch immer ..) ist offiziell für den 8. Februar terminiert, also morgen. Aber: Der Launch findet in Las Vegas statt.
Damit wird er wegen der Zeitverschiebung hierzulande erst in den frühen Morgenstunden am Freitag stattfinden. Nur als Anmerkung, damit ihr nicht morgen den ganzen Tag umsonst wartet ;-)
#FragMST
Alex hat eine Frage zu den Testfahrten, die genau heute in zwei Wochen in Bahrain beginnen. Die Frage lautet: "Mick [Schumacher] ist ja Testfahrer von Mercedes. Besteht die Hoffnung, dass er beim Pre-Season-Testing ein Zeitfenster bekommt, um seine Performance zeigen zu können?"
"Ist es üblich, dass Testfahrer hier auch mal ran dürfen? Falls Mick wirklich auf Totos Liste steht, wäre das doch eine ideale Gelegenheit um ihn mal auszuprobieren ..."
Aktuell wissen wir noch nicht, wer bei den Testfahrten im Auto sitzen wird. Weil es aber insgesamt nur drei Tage sind (und damit im Schnitt nur anderthalb Tage pro Stammfahrer), dürften seine Chancen eher schlecht stehen.
In der Regel setzen die Teams bei den Wintertests komplett auf die Stammpiloten, sodass Schumacher wohl nur dann eine echte Chance hätte, wenn sich einer der beiden Fahrer verletzten sollte - so wie zum Beispiel Lance Stroll im Vorjahr.
Größer ist die Chance, dass er im Laufe der Saison zum Beispiel einmal bei einem Reifentest für Pirelli ran darf. Sobald sich etwas ergibt, erfahrt ihr es dann natürlich bei uns.
Albon will Alpine angreifen
Apropos Alpine: Bei Williams hofft man, die Lücke zu den Franzosen 2024 schließen zu können. Das erklärt zumindest Alexander Albon, denn in der WM landete Williams in der Vorsaison lediglich eine Position hinter Alpine.
Aber: Mit 120:28 Punkten war die Lücke am Ende doch ziemlich groß. Das weiß auch Albon, der trotzdem im Hinblick auf einen Angriff auf Alpine erklärt: "Ich denke, das ist eine realistische Leistungserwartung für uns als Team."
"Ich denke, Podiumsplätze und Siege werden wir dieses Jahr realistisch betrachtet nicht erreichen. Wenn wir regelmäßig in die Punkteränge fahren können, wäre das großartig", erklärt Albon.
Und das würde eben bedeuten, dass man die Lücke zu Alpine schließen kann.
Zur Einstimmung ...
... könnte ihr euch in dieser Fotostrecke schon einmal alle Formel-1-Autos von Renault beziehungsweise Alpine anschauen. In rund zwei Stunden beginnt dann der diesjährige Launch!
Verwandte Inhalte zu dieser News
