Formel-1-Liveticker: Hamilton zu Ferrari? "Er wird die Finger davon lassen!"

Ich werde nun die Segel streichen für heute und den Weg räumen für meinen Kollegen Ruben Zimmermann, der mich mit Highspeed überholt und morgen den Medientag zum Großen Preis von Spanien hier im Liveticker für euch begleiten wird.

Ihr müsst also nicht weinen, dass ich jetzt raus bin, sondern euch darauf freuen, was Ruben euch morgen alles zu erzählen hat.

Kevin Scheuren bedankt sich für eure Aufmerksamkeit und wünscht euch einen schönen, sonnigen und entspannten Feierabend.

Adios!

Ganz ohne Herausforderung kann Sebastian Vettel einfach nicht.

Nach seinem Abschied aus der Formel 1 am Ende der vergangenen Saison hat der vierfache Weltmeister jetzt ein neues Abenteuer begonnen. Vettel wird Co-Investor des Team Germany in der neuen "SailGP", einem Hightech-Segelsportformat mit höchstem Anspruch an Technik und Nachhaltigkeit.

Vettel reizt an der "SailGP" auch und vor allem das nachhaltige Konzept. Mit der "Impact League", einer zweiten, parallellaufenden Saison-Rangliste, werden die klimapositiven Maßnahmen der Teams ermittelt. Das lenkt sehr große Aufmerksamkeit auf dieses Thema.

Es ist ein ambitioniertes Projekt, mit dem man in Deutschland den Segelsport neu definieren und zu großen Erfolgen führen will. Wenn einer weiß, wie man diese Erfolge feiert, dann Sebastian Vettel.

Welche Schlüsse konnte man bei Mercedes aus den angebrachten Updates an den W14 in Monaco ziehen und mit welchem Gefühl fährt man beim Team aus Brackley nach Barcelona zum Großen Preis von Spanien.

Andrew Shovlin, Trackside Engineering Director bei Mercedes, hat nach dem Großen Preis von Monaco ein zwiegespaltenes Fazit gezogen:

"Es ist so schwierig, weil wir mit Aston Martin und Ferrari im Mix waren. Ich würde sagen, das ist positiv, vielleicht sogar ermutigend, denn wir waren hier noch nie wirklich gut, wir waren dreimal hinter der Pole Position, letztes Jahr waren es sechs Zehntel, das Auto war letztes Jahr furchtbar, und dieses Mal sagten die Fahrer, es sei nicht gut. Es ist also ein Schritt in der Entwicklung. Aber wir müssen wirklich vorsichtig sein, wir müssen nach Barcelona fahren und mehr Daten sammeln. Es ist eine neue Ausgangsbasis. Ich erwarte auch nicht, dass wir Aston Martin und Ferrari überholen."

"Es geht mehr darum zu verstehen, was das Auto jetzt kann und wie wir es einstellen müssen. Wir sind wirklich gut darin, uns abzustrampeln, sobald wir die Entwicklungsrichtung festgelegt haben. Selbst mit dem alten Paket war das nicht großartig - zu Beginn der Saison war es schrecklich. Wir haben es geschafft, in Interlagos ein Rennen auf sehr dominante Weise zu gewinnen. Wir werden es noch schaffen", so Shovlin mit einem optimistischen Abschluss der Antwort.

Aufregende Zeiten bei Mercedes, weil wir wissen, dass sie wirklich gut darin sind, sich in eine Situation reinzufuchsen und mehr rauszuholen, als vielleicht drinsteckt.

© circuitpics.de

Noch könnt ihr auf einmalige Erinnerungsstücke bieten, mit denen ihr wirklich Gutes tun könnt.

Die Formel 1 versteigert den Pirelli Pole-Position-Award und die Magnum-Flasche des Ferrari-Schaumweins mit allen Unterschriften, sowie die Trophäen für den Ersten, Zweiten, Dritten und den siegreichen Konstrukteur. Wenn ihr das Kleingeld übrig habt, könnt ihr nicht nur geniale Sachen ersteigern, sondern helft damit auch den Bemühungen, den Menschen in der Emilia-Romagna nach der Flutkatastrophe dort beim Wiederaufbau zu helfen. Die Einnahmen werden dorthin gespendet.

Geld ist trotzdem auch in Bezug auf die Formel 1 und der Absage des Rennwochenendes in Imola ein nicht unwichtiges Thema. Angesprochen darauf, ob Formel-1-CEO Stefano Domenicali bereits mit den Teams über die finanziellen Nachwehen, Kompensationen oder anderen Maßnahmen nach der Absage gesprochen hat, hatte Red-Bull-Teamchef Christian Horner im Rahmen des Monaco-GP eine sehr gute Antwort:

"Ich denke, das Wichtigste für Imola ist das, was sie durchgemacht haben, es geht nicht um Geld. Es geht um das Leben der Menschen, die am vergangenen Wochenende betroffen waren, und da ist Geld zweitrangig."

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Vielleicht ist euch das "Sky Next Generation"-Programm bei den Kollegen von Sky Deutschland ein Begriff?

Dort dürfen Kids aus Deutschland und Österreich im Alter von 10 bis 14 Jahren ihre Fähigkeiten als Moderatoren, Reporter oder auch Kommentatoren unter Beweis stellen und liefern einen ganz neuen Blickwinkel auf, zum Beispiel, die Fußball Bundesliga.

Im Rahmen des Großen Preises von Ungarn wird man erstmals auch bei einer Formel-1-Übertragung Kinder an die Macht lassen, wie Herbert Grönemeyer es einst besang. Die deutsche Übertragung von Sky Deutschland wird von drei Kinderreportern und speziell auf die junge Zielgruppe ausgerichteten redaktionellen Inhalten unterstützt. Charly Classen, Sportchef bei Sky Deutschland, zeigt sich hocherfreut über die Chance:

"Mit Sky Next Generation haben wir bei unseren Fußball-Übertragungen echte Pionierarbeit geleistet und gezeigt, dass wir bei Sky mutig und auch bereit sind, unsere Übertragungen neu zu denken und andere Wege zu gehen. Die Resonanz auf die ersten Sky Next Generation Produktionen bei unseren Zuschauern war überwältigend und so gehen wir jetzt den nächsten Schritt mit der ersten Übertragung in der Formel 1. Ich bin mir sicher, dass auch die jungen Motorsportfans begeistert sein werden."

Wenn ihr eurem Kind diese Chance ermöglichen wollt, dann könnt ihr direkt mit diesem Link dorthin gelangen, wo es nicht nur weitere Informationen gibt, sondern auch die Adressen, an die die Bewerbungsunterlagen geschickt werden können.

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Der dritte Platz von Alpine hat das Team aus Enstone nachhaltig beflügelt. Erstmals konnte man den eigenen Ansprüchen, die man vor der Saison geäußert hat, nämlich die dritte Kraft zu sein und regelmäßig Podien einzufahren, gerecht werden.

Man sollte jetzt allerdings aufpassen, dass man nicht zu hoch fliegt, denn in Spanien könnte man damit ganz übel auf die Nase fallen. Trotzdem strotzt Sportdirektor Alan Permane vor Selbstvertrauen, dass der A523 jetzt erst so richtig in Fahrt kommt:

"Es ist kein Auto, das nur in Monaco gut ist. Wir haben nur die Upgrades eingebaut, die für Imola geplant waren, und ein paar zusätzliche Neuerungen. Das Auto läuft einfach gut. Ich erwarte, dass wir auch im nächsten Rennen vor Mercedes sein werden und mit Ferrari mithalten können."

Wenn ihr noch mehr lesen wollt, unter anderem warum Alpine damit rechnet, jetzt immer vor Mercedes zu landen, dann empfehle ich den Artikel meines Kollegen Andre Wiegold.

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Tom McCollough ist der Performance Director bei Aston Martin und hat sich im Rahmen des Großen Preis von Monaco mit einigen Medienvertretern zusammengesetzt, um über seine Eindrücke des Wochenendes zu sprechen.

Bei dieser Medienrunde ging es aber auch um etwas, was im vergangenen Jahr in Barcelona beim Großen Preis von Spanien gemacht wurde, nämlich das "Red-Bull-Update" des Teams. Vor rund einem Jahr hat man das wohl wegweisendste Update gebracht, wofür man zu Beginn noch belächelt wurde, weil es dem Red Bull RB 18 schon sehr nahe kam, aber dennoch genügend Unterschiede erkennbar waren, damit es keine direkte Kopie war.

Heute muss man sagen, dass genau dieses Update der goldene Kniff war, der das Team mit Hinblick auf 2023 und darüber hinaus nach vorne gespült hat und eventuell noch weiter nach vorne spülen wird. Das sieht auch McCollough so:

"Die Philosophie des diesjährigen Autos ist eine Evolution des letztjährigen Konzepts und nahm seinen Anfang im März 2022. Das Auto, was in Spanien auf der Strecke stand, wurde über die gesamte Saison weiterentwickelt, auch über den Winter. Wir haben versucht uns die Freiheit zu geben, das Auto immer weiterzuentwickeln. Bislang funktioniert das sehr gut."

In der Tat ist das so. In Monaco war man deutlich die zweite Kraft hinter Red Bull, Fernando Alonso hat Blut geleckt und will sehr bald den ersten Sieg einfahren. Die Basis stimmt, wir dürfen gespannt sein, wo der Weg für Aston Martin diese Saison und in der kommenden gehen wird.

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Erinnern wir uns zurück an die Formel-1-Saison 2016: Großer Preis von Spanien, Startphase.

Ausgangs Kurve drei hat Lewis Hamilton einen immensen Überschuss und will an seinem damaligen Mercedes-Teamkollegen Nico Rosberg vorbeiziehen, allerdings über den Rasen neben der Strecke. Vor Kurve vier passiert dann das Unvermeidbare in dem Moment, die beiden Piloten crashen, Hamilton konnte nur die Hände über dem Helm zusammenschlagen.

Pikant war die sowieso schon angespannte Stimmung zwischen den ehemaligen Freunden, aber sie befanden sich zudem mitten im Höhepunkt ihrer Fehde um die Formel-1-Weltmeisterschaft. Am Ende der Saison konnte Rosberg bekanntermaßen die Trophäe sein Eigen nennen und trat auch zurück.

Eigentlich könnte sich Geschichte doch "gerne" wiederholen an diesem Sonntag, oder? Max Verstappen und Sergio Perez im engen Infight und am Ende lacht der Dritte Fernando Alonso und gewinnt sein Heimrennen?

Das wär was!