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Formel-1-Newsticker
Formel-1-Live-Ticker: Warum der 1.000. Grand Prix in China steigt
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Eigentlich war Silverstone geplant +++ Konspiratives Treffen in der Schweiz? +++ "Bei Ferrari ist etwas nicht normal" +++
10:22 Uhr
Guten Morgen!
Falls Du heute auf einen weiteren Medientag gehofft hast, müssen wir Dich enttäuschen: Der zweite Grand Prix der Formel-1-Saison 2019 findet erst in der kommenden Woche statt. Aber wir haben natürlich auch gute Nachrichten: Die Königsklasse ist nach dem Saisonauftakt in der vergangenen Woche so wachgerüttelt, dass es noch einige Neuigkeiten gibt, die wir heute besprechen können.
An den Tickertasten begrüßt Dich dafür wieder Rebecca Friese. Und Du kannst Dich einschalten, indem Du das Kontaktformular benutzt. Jetzt legen wir aber erst einmal los ...
10:33 Uhr 
Formel 1 feiert 1.000. Grad Prix - in China?!
Während des Saisonauftakts in Melbourne hast Du es mit den "dezenten" Hinweisen vielleicht schon mitbekommen: Das übernächste Rennen ist bereits das 1.000. der Formel-1-Weltmeisterschaft am14. April in China. Viele fragen sich angesichts dieses Meilensteins: Warum findet der ausgerechnet in China statt und nicht auf einer der Traditionsstrecken der Königsklasse?
Die Antwort versteckt sich hinter dem ungünstig gefallenen Datum: Im April herrschen zumindest in Europa meist noch keine guten Bedingungen. Der Wunsch, den 1.000. Grand Prix etwa in Silverstone, wo am 13. Mai 1950 das allererste Formel-1-Rennen stattfand, steigen zu lassen, wurde daher schnell abgetan. "Wir haben davon abgesehen, weil uns jemand Aufnahmen von 2000 gezeigt hat. Da fand Silverstone im April statt und es regnete nur", erklärt Formel-1-Marketingchef Sean Bratches gegenüber 'auto motor und sport'.
Erinnerst Du Dich noch? Das war damals auch für die Fans an der Strecke kein Vergnügen ...
© Motorsport Images
10:45 Uhr 
Treffen sich vier hohe Tiere ...
Und das läuft in hochpolitischen Formel-1-Kreisen selten ohne darauffolgende Gerüchte statt. Aus einem Mittagessen mit Ex-Formel-1-Boss Bernie Ecclestone, Ex-Ferrari-Präsident Luca di Montezemolo, Mercedes-Boss Toto Wolff und Racing-Point-Besitzer Lawrence Stroll im Februar im Schweizerischen Gstaad kann da ganz schnell eine Verschwörungstheorie werden. Das Planen einer Piratenserie etwa, wie es nicht nur Ecclestone schon einmal angedroht hatte?
Wolff klärt auf: "Lawrence Stroll hatte mich nach Gstaad eingeladen. Bernie hat dort ein Chalet", sagt er gegenüber 'auto motor und sport'. "Und so hat es sich ergeben, dass wir uns dort alle getroffen haben. Das mit der Piratenserie ist Unsinn. Wir werden Liberty bei ihrer Formel 1-Kampagne voll unterstützen."
© Sutton
10:57 Uhr
"Hier ist etwas nicht normal gelaufen"
Fans, Experten und nicht zuletzt Ferrari selbst kratzen sich die Köpfe: Wo war die beeindruckte Testleistung des SF90 in Melbourne plötzlich hin? "Ferrari konnte nicht das normale Leistungsniveau zeigen und ist damit der Favoritenrolle nicht gerecht geworden", hat auch der Ex-Teamchef der Scuderia, Stefano Domenicali, festgestellt. "Aber wir dürfen nicht vergessen, dass Melbourne oft seine eigenen Gesetze hat. Von daher ist für mich Bahrain der verlässlichere Gradmesser."
"In Australien war das Auto zu langsam, ob es an den Reifen lag oder am Chassis oder am Motor, das weiß ich nicht", sagt er weiter. "Wenn ich mir den Speed und die Rundenzeiten ansehe, dann ist klar - hier ist etwas nicht normal gelaufen. Aber wir sollten jetzt nicht überreagieren."
Erste Erklärungsansätze zur Ferrari-Performance kannst Du auch hier nachlesen.
11:19 Uhr
Vettel zu schnell für Hamilton?
Zumindest zu Rennbeginn schien Vettel noch eine echte Bedrohung für Mercedes zu sein. Das erklärt Chefstratege James Vowles im Video. Anhand der Strategie-Grafik des Teams hatten sie feststellen können, dass der Ferrari vor allem in der Runde nach dem Boxenstopp dermaßen schneller war, dass sie keine andere Wahl hatten, als auch Hamilton reinzuholen, um nicht noch mehr zeit mit ihm zu verlieren.
Wie Hamiltons Unterboden wirklich beschädigt wurde
Chefstratege James Vowles erklärt, warum genau sich der Weltmeister mit seinem Boxenstopp in Melbourne gegen den Titelherausforderer wehren musste Weitere Formel-1-Videos
11:43 Uhr
Giovinazzi gefällt das
Beim durchscrollen meiner Instagram-Timeline bin ich gestern noch über einen Beitrag gestolpert, der mir so vielleicht gar nicht aufgefallen war. Nur der Umstand, dass er von Alfa-Romeo-Rookie Antonio Giovinazzi geliked wurde, hat mich Zusammenhänge aufstellen lassen. Gestern vor 14 Jahren hat Jarno Trulli das Toyota-Team zum ersten Mal aufs Podium geführt. Sicherlich möchte auch Trulli mit Alfa Romeo ein erstes Mal erleben. Und worin der junge Giovinazzi seinem verdienten Landsmann noch nachahmt, haben wir ja alle am Sonntag im Rennen gesehen ... ;)
12:13 Uhr
Ganz weich in Monaco
Bei den Reifenauswahlen für die jeweiligen Rennen ist noch etwas Aufklärungsarbeit nötig, bis wir uns daran gewöhnt haben. Pirelli hat nach wie vor fünf verschiedene Reifenmischungen am Start - von sehr hart (C1) bis ganz weich (C5). Nur werden wir bei den Rennen jetzt immer nur drei verschiedene Farben zu sehen bekommen: Weiß für hart, Gelb für mittelhart, Rot für weich.
Nach uns nach wird uns nun mitgeteilt, welche Reifen wo zum Einsatz kommen. Heute kam zum Beispiel die Monaco-Auswahl heraus. Und in der Übersicht kann man auch sehen, welche Mischungen dahinterstecken.
12:51 Uhr
Was Mick Schumacher 2019 vorhat
Der Sohn des Rekordweltmeisters ist in diesem Jahr mit der Formel 2 schon ganz nah dran an der Königsklasse. "Meine Ziele für diese Saison sind recht einfach: Ich will wieder so viel wie möglich lernen, so viele Informationen wie geht sammeln, und auch mit so vielen Menschen wie möglich zusammenarbeiten", sagt er vor seinem Saisonstart in Bahrain.
Noch näher an die große Aufstiegschance ist er mit seiner Entscheidung gerückt, dem Ferrari-Nachwuchsteam beizutreten. "Irgendwo ist Ferrari ein Teil von mir", sagt er dazu. "Und jetzt auch Teil davon zu sein, ist etwas sehr Spezielles. Das freut mich sehr. Ich kann so viel Positives mitnehmen."
13:19 Uhr
Nachwuchs bei Alfa Romeo
Die Schweizer haben sich einen neuen Entwicklungsfahrer an Bord geholt: Zu ihren finnischen und italienischen Stammpiloten stößt jetzt ein südamerikanisches Talent. Der Formel-2-Pilot Juan Manuel Correa ist 19 Jahre jung und kommt aus Ecuador. "Wir freuen uns, ihm dabei zu helfen, seine Fähigkeiten auszubauen und seine Karriere voranzutreiben", heißt es von Teamchef Frederic Vasseur. Und Correa selbst sagt: "Ich werde mein Bestes tun, um dieser Chance Ehre zu erweisen und bin gespannt, was die Zukunft für mich bereit hält."
13:44 Uhr 
Ferrari-Schwäche macht Haas zur Überraschung
Von den Amerikanern hat man zwar auch einen starken Saisonstart erwartet, Aber Formel-1-Sortdirektor Ross Brawn ist dennoch überrascht, dass vor allem die Lücke zu Ferrari so gering schien. "Das Team nutzt auch den Ferrari-Motor, scheint aber seit den Testfahrten auf das Werksteam aufgeschlossen zu haben", wundert er sich.
"Auch wenn der Albert park eine ungewöhnliche Strecke ist und die Hackordnung vielleicht noch nicht wirklich repräsentiert, so gibt es für das rennen doch die gleichen Punkte wie für die anderen", warnt er außerdem. Er ist sich aber sicher, dass Ferrari den Problemen schnell auf die Schliche kommen kann.
© LAT
14:08 Uhr
Die Start-Analyse
Valtteri Bottas hat seinem Sieg vor allem dem besseren Start im vergleich zu seinem Teamkollegen Lewis Hamilton zu verdanken. Aber was hat ihm in den Millisekunden nach dem Erlischen der Ampellichter den Vorteil verschafft. "Das Erste, was auffällt, ist, dass die Reaktionszeit der beiden ziemlich gleich ist", erklärt der ehemalige Williams-Ingenieur Rob Smedley in der Nachberichts-Show auf F1 TV.
"Das hat Valtteri also nicht den Vorteil gegeben. Aber was man sehen kann, ist, dass Valtteri viel schneller die Gänge wechseln kann. Er hat da viel mehr Grip. Das kann zum Beispiel am Zustand der Reifen liegen."
14:50 Uhr
Doch noch kein Titel-Herausforderer?
Auch Red Bulls Podium und der Umstand, dass Verstappen mit Leichtigkeit an Vettel vorbeiziehen konnte, gehörte zu den Melbourne-Überraschungen. Zwar hat sich nicht bewahrheiten was Helmut Marko bei den Testfahrten prophezeit hat, dass man vor Mercedes und nur kurz hinter Ferrari läge. Aber mit dem ersten Podium für Honda seit deren Rückkehr in den Sport ist man sehr zufrieden.
"Ich denke, es ist noch etwas zu früh, um über den Titel zu reden", betont Teamchef Christian Horner aber und hebt lieber die Motorenpartnerschaft hervor: "Wir sind sehr stolz auf diese Errungenschaft und dankbar für das Produkt, dass sie uns geliefert haben. Das ist hoffentlich der Start einer starken Saison."
15:27 Uhr 
Hat Hamilton Verstappen geholfen?
In der Analyse des Australien-Grand-Prix ist Rob Smedley etwas aufgefallen: "Wir haben da vielleicht eine Meisterleistung von Lewis übersehen. Als er aus der Box kam, lag er genau vor Vettel und Vettel verbringt eine Zeit lang dicht hinter ihm. Zu der Zeit hat man gedacht: Sebastian muss schneller sein. Dann kommt aber Verstappen hinter beiden raus und ist bereit, mit frischen Reifen zu attackieren. Vor ihm liegt Sebastian, der den Weg durch Hamilton verstellt hat. Und Max kommt vorbei. Was dann interessant ist: Lewis' Rundenzeiten werden auf einmal um eine halbe bis zu über einer Sekunde schneller."
Was Smedley also andeutet: Hat Hamilton Vettel bewusst verlangsamt, um ihn von Verstappen einkassieren zu lassen? Und hat er sich die Kräfte so eingeteilt, dass er sich dann gegen Verstappen verteidigen kann? Das wäre in der Tat mal wieder weltmeisterlich. Und es erinnert an das Schicksal von Nico Rosberg bei Saisonfinale 2016 ...
© LAT
15:49 Uhr
Sightseeing in Vietnam
In Hanoi wurde gestern der Bau des Straßenkurses für die Formel-1-Saison 2020 angestoßen. Dazu war auch FIA-Präsident Jean Todt angereist. Und der zeigt uns auch gleich mal, was wir an kultureller Umgebung zu erwarten haben.
16:16 Uhr
Wait for it ...
Bitter, bitter, bitter ... Viel mehr fällt einem zu dem erneuten Boxenstopp-Drama von Haas nicht ein. Die Ironie: Viele Zuschauer waren auf das Thema kurz vor dem Rennen noch einmal sensibilisiert worden, als Netflix die Dokumentations-Serie "Drive to Survive" herauskam. Klar, dass Teamchef Günther Steiner deswegen auch noch in der Startaufstellung darauf angesprochen wurde. Kaum eine Stunde bevor es wieder schiefging meinte er da noch, dass er zuversichtlich ist, das Problem in seinem Team ausgebügelt zu haben ...
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