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Formel 1 Belgien 2019: Der Donnerstag in der Chronologie
Formel-1-Ticker zum Nachlesen: +++ Bottas bei Mercedes & Ocon bei Renault bestätigt +++ 15-jähriges Jubiläum: Schumacher krönt sich in Spa zum Champion +++
Das war's für heute!
Wir sind mittlerweile am Ende des Mediendonnerstags zum Belgien-Grand-Prix angekommen. Vielen Dank fürs Mitlesen und dein Interesse. Wir wollen den Ticker mit diesem emotionalen Video beenden, das Michael Schumacher beim Sieg in Belgien 2004 und gleichzeitig beim Triumph seines siebten Weltmeistertitels zeigt. Wie schnell die Zeit doch vergeht! Deshalb sagen wir jetzt: gute Nacht und hoffentlich bis morgen!
Stefan Ehlen wird dich auch morgen wieder begrüßen. Nicht vergessen: Das erste Freie Training in Spa beginnt um 11 Uhr, das zweite dann um 15 Uhr. Alle Sessions kannst du hier und in unserem Session-Ticker live verfolgen!
... und sich andere ärgern
Natürlich ist der Frust groß bei einem Formel-1-Fahrer, wenn man bei der Cockpitvergabe eines Topteams keine Beachtung gefunden hat. In diesem Text erfährst du aus erster Hand, wie sich ein Mittelfeldpilot trotzdem motiviert, in der Formel 1 anzutreten!
Video: Warum Mercedes auf Bottas setzt
Man hat sich die Entscheidung nicht einfach gemacht. Oder doch?
Die Redakteure von Motorsport Network diskutieren über die jüngste Personalentscheidung von Mercedes, Valtteri Bottas auch 2020 an der Seite von Lewis Hamilton fahren zu lassen. Spannend!
Warum sich Mercedes für Bottas entschieden hat
Wir analysieren die Hintergründe der Mercedes-Entscheidung, 2020 mit Valtteri Bottas statt Esteban Ocon weiterzumachen Weitere Formel-1-Videos
Das Thema des Tages
Was uns heute am meisten beschäftigt hat? Natürlich die Fahrerbekanntgaben von Mercedes und Renault. Hier kannst du noch einmal die entsprechenden Hintergründe abrufen.
Valtteri Bottas bleibt bei Mercedes
Esteban Ocon wechselt zu Renault
Und einer schaut in die Röhre: Nico Hülkenberg ist sein Renault-Cockpit zum Jahresende los und muss sich nach einer neuen Beschäftigung umsehen. Wie er das wegsteckt und was er nun vorhat, das erfährst du hier!
Auch Ferrari hat Neues dabei
Spa und Monza stehen an, und damit zwei der schnellsten Strecken im Kalender. Deshalb hat auch Ferrari Neues dabei: einen besonders flachen Heckflügel zugunsten von weniger Luftwiderstand auf den Geraden. Das soll den SF90 von Sebastian Vettel und Charles Leclerc noch besser und sich insgesamt positiv in der Topspeed-Wertung bemerkbar machen.
Aber es ist wie immer: Auch die Konkurrenz greift für die schnellen Kurse auf spezielle Flügel zurück, sodass sich das Kräfteverhältnis deshalb wohl nur geringfügig verschiebt - wenn überhaupt.
Mehr Formel-1-Technik findest du übrigens hier!
© Giorgio Piola
Vettel macht sich nichts aus Mercedes-Update
Ferrari-Pilot Sebastian Vettel reagiert gelassen auf die Ankündigung von Mercedes, in Spa ein weiteres Motorenupdate zu verwenden: "Ich weiß nicht, was sie im Gepäck haben. Das wird sich dann spätestens am Samstag zeigen, aber für uns ist der Plan klar: Hier werden wir noch keinen neuen Motor haben." Ferrari wird erst später auf die nächste Ausbaustufe wechseln.
So viel ist das Mercedes-Antriebsupdate wert
Weltmeister Lewis Hamilton stapelt vor dem Spa-Rennwochenende tief. Mercedes habe zwar ein Antriebsupdate dabei, doch das werde den Silberpfeilen nur einen "sehr kleinen Fortschritt" bringen, sagt Hamilton. "Wahrscheinlich reden wir hier nicht mal von einem halben Zehntel. Wichtiger ist eben, dass die Zuverlässigkeit verbessert wird, die Effizienz. Darauf konzentrieren wir uns. Denn die Effizienz ist der Schlüssel zum Erfolg", so Hamilton.
Insgesamt entspreche der neue Mercedes-Antrieb zu großen Teilen der zweiten Spezifikation, die zuletzt im Einsatz gewesen sei, und stelle "keine echte Verbesserung" bei der Leistung dar.
Warum Hamilton so gut aussieht
Und noch einmal Lewis Hamilton. Dieses Mal äußert er sich zur Vertragsverlängerung seines Teamkollegen Valtteri Bottas und meint scherzhaft: "Er lässt mich gut aussehen, weil er älter aussieht als ich, obwohl er jünger ist. Und das ist immer eine gute Sache!"
Die Hintergründe zum Bottas-Deal und was er bedeutet, das kannst du in diesem Bericht nachlesen!
Hamilton glaubt: WM noch nicht gelaufen
"Sorgen" ganz anderer Art hat derweil Mercedes-Fahrer Lewis Hamilton, der in der WM-Tabelle souverän vorne liegt. Doch er glaubt: Die Meisterschaft ist noch lange nicht entschieden. "Wenn ich in den restlichen Rennen nicht zur Stelle bin, wenn ich Fehler mache, dann kann ich den Titel leicht noch verlieren", so der aktuelle Champion. "Es sind noch genug Punkte zu holen, um die Trendwende zu schaffen. Es kommt also darauf an, weiterhin schnell zu sein."
Sitzprobe an alter Wirkungsstätte
Apropos Pierre Gasly: Er hat heute in Spa erstmals seit 2018 wieder in einem Toro Rosso Platz genommen, zur Sitzprobe vor seinem Comeback im B-Team von Red Bull. Hier ist das Beweisfoto dazu!
© LAT
Ricciardo: Gasly-Degradierung verständlich
Als ein ehemaliger Red-Bull-Fahrer kann Daniel Ricciardo nachvollziehen, weshalb Pierre Gasly den Rückweg zu Toro Rosso antreten musste.
"Sie mussten etwas tun", meint Ricciardo. "Nichts gegen Pierre. Wir kommen gut miteinander aus, ich mag ihn als Mensch. Aber die Realität ist: Red Bull hat ihm sechs Monate Zeit gegeben. Und in meinen Augen gab es nicht viele Fortschritte. Dergleichen hatte Red Bull aber erwartet, zumal Max [Verstappen] zeigt, dass das Auto siegen oder zumindest auf das Podium fahren kann."
Red Bull habe daher erwartungsgemäß reagiert, sagt Ricciardo weiter. "So habe ich das als Red-Bull-Fahrer selbst erlebt. Du weißt, was sie von dir wollen, und dass es eben weitergeht, wenn es nicht eintritt. Ich halte das nicht für unfair. Jetzt bekommt Albon seine Chance. Schauen wir einmal, was passiert."
Die Comeback-Chancen der Testfahrer
Marcus Ericsson wird an diesem Wochenende voraussichtlich nicht sein Formel-1-Comeback als Stammfahrer geben. Aber wie stehen die Chancen auf eine Rückkehr des Schweden in der Saison 2020? Wird er bei einem Grand-Prix-Team gehandelt? Und gelingt ihm ein Comeback aus der "zweiten Reihe" wie Esteban Ocon, der vom Mercedes-Testfahrer zum Renault-Piloten aufsteigt?
Unsere Fahrer-Team-Übersicht für 2020 gibt Antworten!
Der Weg war umsonst für Ericsson?
Marcus Ericsson lässt das IndyCar-Rennen in Portland sausen, um in Spa-Francorchamps seinen Aufgaben als Ersatzfahrer bei Alfa Romeo gerecht zu werden - für den Fall, dass er kurzfristig für Kimi Räikkönen einspringen muss. Doch danach sieht es derzeit nicht aus.
Unseren Informationen zufolge ist Ericsson "not amused" darüber, die lange Reise nach Spa angetreten zu haben, ohne dort zum Einsatz zu kommen, wenn er gleichzeitig in den USA Rennen fahren könnte.
Den Alfa Romeo C38 ist Ericsson übrigens bereits gefahren, bei Reifentests in Spielberg vor einigen Wochen.
Räikkönen und Norris mit Beinverletzungen
Kimi Räikkönen und Lando Norris sind jeweils leicht angeschlagen nach Spa gereist. Beide haben sich in der Sommerpause kleinere Verletzungen zugezogen. Norris beim Laufen, Räikkönen hingegen machte keine näheren Angaben außer "Sport" und "ich werde halt alt".
Beide werden voraussichtlich ihr normales Wochenendprogramm bestreiten und für ihre Teams Alfa Romeo und McLaren antreten.
Ganz nah dran: Detailfotos in Spa
Die Formel-1-Technikdetails in Spa-Francorchamps: Sieh dir in unserer Fotostrecke die detailreichen Nahaufnahmen von Giorgio Piola und Erik Junius an und staune über die Weiterentwicklung der Fahrzeuge!
Besonders interessant: die neue Nase am Racing Point RP19!
Trennung von Renault im Guten
Nico Hülkenberg betont, er hege keinen Groll gegen Renault, weil er am Saisonende seine Koffer packen muss. "So ist das im Sport, so ist das im Leben. Ich nehme das nicht schwer", meint er. "Ich bin dem Team auch nicht böse. Es geht eher darum, dass wir das jetzt gut beenden. Neun Rennen maximal angreifen und gucken, dass wir die Meisterschaft so hoch wie möglich beenden."
Er finde es "schade", dass die Arbeitsbeziehung auseinandergehe, könne die Entscheidung aber nachvollziehen - und sieht sich offenbar auch ein bisschen als einen "Sündenbock", wenn er hinzufügt: "Dieses Jahr ist der Fortschritt komplett ausgeblieben. Da fängt auch schon die Problematik und das Thema an, dass dann natürlich eine gewisse Unzufriedenheit im Team ist, im Vorstand, im Management. Dass dann oftmals nach einer Veränderung geschrien wird, ist auch keine Überraschung und nichts Neues."
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