GP Australien
Formel-1-Live-Ticker: Der Freitag in der Chronologie
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Mercedes gibt nach Rosberg-Crash Entwarnung +++ Pirelli dementiert angeblichen Skandal +++
Erste Reaktionen von Red Bull
"Mehr Fahrzeit wäre mir lieber gewesen, aber zumindest konnten wir endlich wieder fahren", lächelt Lokalmatador Daniel Ricciardo, heute Nachmittag der erste Fahrer auf der Strecke. "Mit den Runden, die wir gefahren sind, bin ich happy. Das Auto scheint gut zu sein. Wenn es trocken wird, finden wir hoffentlich noch was."
"Es war nicht frustrierend, denn es war für alle gleich. Ganz normal", winkt auch Daniil Kwjat ab. "Mir ist das Wetter egal. Wir können es eh nicht beeinflussen."
Zweiter Trainingsbericht
Hier kannst du den Bericht zum zweiten Freien Training nachlesen und nachvollziehen, was sich in der ebenfalls durch Regen eingeschränkten zweiten Trainings-Session getan hat. Spoiler: Hamilton hat sich wieder die Bestzeit gesichert.
Geblitzt
Wer hätte gedacht, dass man Alonso so schnell wieder eine Tabelle anführen sieht? Hier sind die ersten Topspeeds. Wenn sich die Bedingungen verbessern, wird sich da aber sicherlich noch etwas dran tun. Bisher sind alle noch sehr vorsichtig und natürlich auf Intermediates-Reifen unterwegs.
Schief gegangen
"Das war eine der neuen Nasen", bestätigt Toto Wolff nach dem Rosberg-Crash. Und der Mercedes-Motosportchef erklärt auch, dass die Frontpartie beim ersten Training nicht zum Einsatz kam, weil das unter anderem wegen der Funkeinschränkungen zu unsicher gewesen wäre. Nun, besonders sicher lief es ja nun auch nicht ab.
Premiere
Rosberg hat damit auch das virtuelle Safety-Car ausgelöst, das zum ersten Mal im Training eingesetzt wird. Das ist neu in diesem Jahr.
Rosberg in der Mauer
Nach langem Warten ist es 20 Minuten nach Start des Trainings endlich losgegangen und Nico Rosberg testet gleich mal die Widerstandsfähigkeit der neuen Nase. Das ging nicht so gut aus.
Vorzeichen vor dem zweiten Training?
Das sieht wieder sehr nass aus. Sehen wir also noch ein paar Dreher oder eher wieder wenig Streckenzeiten?
Neues Training, neue Nase
Mercedes hat seine Frontpartie für das zweite freie Training gewechselt. Am Morgen ging es noch mit alter Nase auf die Strecke, jetzt wird die neue Nase ausgepackt.
Und wie verfolge ich die Session?
Am besten in unserem separaten Session-Live-Ticker, in dem wir euch das Geschehen auf der Strecke mit Textkommentaren schildern. Trotzdem lohnt es sich, auch hier dranzubleiben, für ergänzende Informationen und Live-Action-Fotos von Zwischenfällen in Melbourne. Los geht's übrigens um 6:30 Uhr deutscher Zeit.
Und im Anschluss solltest du unbedingt hierher zurückkehren, denn wir covern auch die FIA-PK unmittelbar nach dem Training live, ebenso wie wir natürlich erste Stellungnahmen und Infos von Fahrern und Teams sammeln und hier abbilden.
Teamchef-Selfie
Dass sich Lewis Hamilton und andere Fahrer auf Instagram inszenieren, das kennen wir. Aber jetzt fangen auch die Teamchefs damit an. Eric Boullier zeigt auf Instagram Pioniergeist.
FIA-Pressekonferenz
Charlie Whiting spricht übrigens gerade zu den Medien, um das neue Reglement zu erklären. Der Cockpitschutz Halo, sagt er, wird voraussichtlich 2017 kommen. Und zwar nicht optional, wie sich das Lewis Hamilton gewünscht hatte, sondern verbindlich. Vorher müsse man das System aber noch gründlich testen.
© LAT
Bernie Ecclestone hofft auf Ferrari
Formel-1-Boss Bernie Ecclestone hofft, dass Ferrari dieses Jahr Weltmeister wird: "Das wäre gut für den Sport", sagt er im Interview mit der 'Daily Mail'. "Es geht nicht darum, wem ich die Daumen drücke. Aber wenn Mercedes wieder gewinnt, hilft das niemandem außer Mercedes. Ferraris letzter Titel ist schon ziemlich lang her, daher würde es mich freuen, wenn sie gewinnen."
FIA über das Funkverbot
Das Ausmaß der Instruktionen an die Fahrer sei "intolerabel" geworden, sagt FIA-Rennleiter Charlie Whiting in einem Videointerview. Daher habe man sich gezwungen gesehen, den Funkverkehr zwischen Kommandostand und Cockpit weiter einzuschränken. Hör dir an, was Whiting zu sagen hat.
Charlie Whiting erklärt Funkverbot
Neues Feature: Ein Drink mit Eddie Irvine
In der Pause kannst du dir die Zeit mit einer neuen Videoserie vertreiben, zu der wir uns von den legendären 'Zeit'-Interviews mit Helmut Schmidt ("Auf eine Zigarette mit Helmut Schmidt") inspirieren haben lassen. In der ersten Folge sagt Eddie Irvine völlig unverblümt, warum die Formel 1 früher viel cooler war und wer sein WM-Tipp 2016 ist. Und er rät Mercedes, Nico Rosberg loszuwerfen. Harter Tobak! :-)
Mercedes-Technikchef Paddy Lowe über FT1
"Es ist ein bisschen frustrierend. Jedes Mal, wenn wir mit Trockenreifen rausgingen, begann es wieder zu regnen", sagt Paddy Lowe über das erste Training. "Lewis bekam zumindest ein paar gute Sektorenzeiten hin, als er die Reifen annähernd ins Temperaturfenster bekam. Aber es war schwierig. Wir wären gern gefahren, um die Hausaufgaben für das Rennen machen zu können. Barcelona ist eine ganz andere Strecke als Melbourne. Wir müssen das Auto, das Setup und die Reifen für Sonntag verstehen und da die richtigen Entscheidungen treffen."
Übrigens: Das Laub, das sich in Lewis Hamiltons Aerodynamik verfangen hatte, hatte keinerlei Auswirkungen. Zumindest konnte in den Daten nichts festgestellt werden.
Interessant auch: Mercedes fuhr mit beiden Autos mit der alten Nase, nicht mit der Superschmal-Version vom Barcelona-Test.
© LAT
