GP Australien
Formel-1-Live-Ticker: Der Samstag in der Chronologie
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Nach Aufschrei: Qualifying vor Abschaffung +++ Warten auf Entscheidung über Williams-Disqualifikation +++
Ciao, bis morgen!
Wir warten vergeblich auf die Entscheidung bezüglich der möglichen Williams-Disqualifikation, die vermutlich erst am Sonntagmorgen fallen wird. Noch gibt es jedenfalls kein offizielles Statement der FIA. Und somit verabschieden wir uns, bereits nach Mitternacht australischer Zeit, aus dem Live-Ticker. Bis morgen! Nicht vergessen: Bereits um 6:00 Uhr deutscher Zeit erfolgt der Start!
Qualifying-Meeting in der Brauerei
Graeme Lowdon, der ehemalige Manor-Sportdirektor, äußert sich via Twitter auch zum umstrittenen Qualifying-Modus. Er hatte schon vor Beginn des Wochenendes Bedenken geäußert. Und verweist mit Augenzwinkern darauf, dass das Meeting, bei dem der Beschluss gefasst wurde, in einer Brauerei stattgefunden hat. Ob da wirklich nur Wasser zum Trinken auf dem Tisch stand?
Was steckt hinter der Williams-Untersuchung?
Bis zu einem Ausschluss aus dem Qualifying könnte die FIA-Untersuchung von Valtteri Bottas theoretisch führen. Die FIA hatte beanstandet, dass die Setup-Informationen über die Radaufhängung nicht rechtzeitig eingereicht wurden. Das muss normalerweise vor dem Qualifying geschehen.
Hintergrund: Williams hat den Prozess der Datenübermittlung an die FIA über den Winter digitalisiert und automatisiert. Doch das Template dafür war nicht vollständig. FIA-Inspektor Jo Bauer hat das Team elf Minuten vor dem Qualifying darauf hingewiesen. Williams reichte daraufhin die fehlenden Infos für beide Autos nach. Für das Massa-Auto gelang das noch rechtzeitig, für das Bottas-Auto nicht.
Meeting der Teamchefs geplant
Das neue Qualifying-Format wurde heute von praktisch allen Protagonisten regelrecht verrissen. Nun wird mit Nachdruck darüber nachgedacht, das Format schon für Bahrain zu ändern. Bereits morgen wird es in Melbourne ein Meeting der Teamchefs geben, zu genau diesem Thema. Dieses wurde kurzfristig einberufen. Sollte man sich einig sein, lieber wieder auf den 2015er-Modus zu wechseln, könnte dies per E-Mail-Abstimmung der Formel-1-Kommission und des FIA-Motorsport-Weltrats innerhalb von ein paar Tagen beschlossen werden.
Was war in Lewis Hamiltons letztem Sektor los?
Lewis Hamilton fuhr in seiner letzten Runde zweimal persönliche Bestzeit, im letzten Sektor konnte er sich aber nicht steigern. Da war schon klar, dass ihn Nico Rosberg nicht mehr verdrängen würde. Aber: "Das wusste ich gar nicht. Es war eine solide Runde, wirklich gut. Kurve 13/14 war nicht ganz ideal, 15/16 auch nicht. Ich war dort über dem Limit", gibt Hamilton zu.
Formel 1 2016 lauter?
"Ich merke keinen Unterschied", sagt Lewis Hamilton, von unserem Reporter Dieter Rencken gefragt, ob ihm die veränderten Motoren lauter vorkommen. Und er wundert sich: "Findest du etwa?"
Momentum nicht mitgenommen
Nico Rosberg konnte seine Pole-Serie von sechs ersten Startplätzen hintereinander nicht in die neue Saison mitnehmen. Er macht sich deswegen aber keine Sorgen: "Lewis hatte einen tollen Tag. Ich nicht." Er habe nicht das ideale Gefühl für das Auto gefunden, außerdem war die Reifentemperatur ideal. Und Melbourne war historisch gesehen immer eher Hamilton- als Rosberg-Terrain.
Action for Road Safety
Lewis Hamilton winkte nach seiner Pole aus dem Fenster des Mercedes-Medical-Cars, gefahren von FIA-Pressechef Matteo Bonciani. Wie dieser Schnappschuss zeigt, wollte er ursprünglich auf dem Dach mitfahren. Das hätte sich aber nicht gut mit der Kampagne für Verkehrssicherheit vertragen, für die sich FIA-Präsident Jean Todt so sehr einsetzt...
© xpbimages.com
Fans regen sich über neuen Modus auf
Seit 2000 mache ich nun schon hauptberuflich Formel-1-Journalismus, und zum allerersten Mal hat mir heute ein Freund aus dem privaten Umfeld eine SMS geschickt: "Das war ja mal ein Müll-Qualifying!" Das zeigt, wie sehr diese Veränderung auch Nicht-Hardcore-Fans tangiert. Übrigens: Laut erstem Trend aus unserer Umfrage finden mehr als 86 Prozent den neuen Modus schlecht.
Das deckt sich mit der Meinung von Red-Bull-Teamchef Christian Horner: "Wir sollten uns bei den Fans und Zuschauern entschuldigen. Wir müssen das schnell lösen. Meiner Meinung nach sollte man schon im nächsten Rennen zum alten Qualifying-Format zurückgehen, denn was wir gesehen haben, ist nicht gut für die Formel 1."
Umfrage: Was denkst du?
Im rechten Menü läuft auf den meisten Seiten unseres Portals eine Umfrage. Da wollen wir von dir wissen, ob du das neue Qualifying gut oder schlecht findest. Wir sind gespannt auf die ersten Trends! Und wenn ihr mir via @MST_ChristianN auf Twitter folgt und mich dort kontaktiert, bilden wir gern auch einige repräsentative Meinungen hier im Live-Ticker ab.
Ferrari: Doch keine Reifen gespart?
Wenn Sebastian Vettel davon spricht, einen Satz Supersoft gespart zu haben, ist das nur die halbe Wahrheit. Denn in Q2 verbrauchte er einen Satz mehr als Mercedes. Die Ausgangslage in puncto Reifen ist für Ferrari und Mercedes also komplett gleich.
Inzwischen erreicht uns eine Info von Pirelli: Der Supersoft ist um rund 0,7 Sekunden pro Runde schneller als der Soft. Und der Soft wiederum ist um 1,2 Sekunden schneller als der Medium. Das erklärt auch, warum der Medium bisher kaum verwendet wurde.
Sebastian Vettel: Noch nicht gut genug
"Wir sind ein bisschen weiter weg, als wir uns gewünscht hätten", gibt Sebastian Vettel zu. "Wir wissen, dass Mercedes im Qualifying den Bock mehr als alle anderen aufdrehen kann. Auf einmal ist auch Williams auf dem Tableau. Die haben sich beim Test noch deutlich zurückgehalten. Aber alles in allem können wir zufrieden sein. Das Auto ist ein Schritt nach vorne und bietet mehr Potenzial."
Es gibt auch Fürsprecher
Daniel Ricciardo zum Beispiel findet den neuen Modus weniger schlimm als die meisten seiner Kollegen: "Aus meiner Sicht sind Q1 und Q2 okay. Aber vielleicht denke ich auch nur so darüber, weil ich es da durchgeschafft habe..."
Überraschung durch Toro Rosso
Schade, dass die Kritik am Qualifying heute alles überschattet. Eigentlich sollte zum Beispiel ein Thema sein, dass ein 18-Jähriger in der dritten Startreihe steht. "Wir haben nicht erwartet, dass wir so gut sein werden. Speziell nach heute Vormittag, wo ich ein bisschen Probleme mit der Balance hatte", sagt Toro-Rosso-Junior Max Verstappen. Eine Chance auf das Podium sieht er eher nicht: "Wie müssen realistisch bleiben. Mercedes und Ferrari sind für uns im Moment ein bisschen zu schnell. Aber ich werde versuchen, meinen Platz zu verteidigen."
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