Formel-1-Live-Ticker: Hamilton/Vettel-Wechsel? "Warum sollte er?"

Das war's für heute!

Damit verabschieden wir uns an dieser Stelle für heute. Morgen geht es in Barcelona mit dem zweiten Testtag weiter - und wir sind natürlich auch wieder mit einem neuen Live-Ticker am Start. Bis dann!

Das Fahrerprogramm morgen

Die meisten Fahrer könnten heute Abend schon aus Barcelona abreisen. Nur Latifi bei Williams und Nick Yelloly bei Renault übernehmen beide Testtage. Wie heute Morgen schon erwähnt, kommen dafür auch bei anderen Teams wieder einige Nachwuchsfahrer zum Zug:

Mercedes: Nikita Mazepin
Ferrari: Antonio Fuoco
Red Bull: Dan Ticktum
Renault: Jack Aitken
Haas: Kevin Magnussen
McLaren: Oliver Turvey/Sergio Sette Camara
Racing Point: Nick Yelloly
Alfa Romeo: Kimi Räikkönen
Toro Rosso: Alex Albon
Williams: Nicholas Latifi

Fürstliche Reifennews

Soeben kam auch die Reifenauswahl für den Monaco-Grand-Prix heraus. Da geht es wie gewohnt sehr weich zu ...

Latifi bemerkt Besserung bei Williams

Der Formel-2-Pilot hatte schon Bahrain für das Team getestet und merkt an, dass er damals noch große Probleme mit Untersteuern in den Kurven hatte. "Das war hier kaum mehr ein Problem. Das scheint ein Trend zu sein, den man im ganzen Team bemerkt. Es gibt auf jeden Fall Unterschiede im Handling und der Balance."

© LAT

Auch die Testzeiten sind da

Am fleißigsten war heute Nicholas Latifi mit 133 Runden für Williams. Auch Vettel hat 132 Runden für Pirelli gedreht. Alle Ergebnisse findest du in unserem Testcenter.

Und so geht der erste Testtag zu Ende

Mit Mercedes an der Spitze, Ferrari dahinter und einem Red Bull ... nein, einem Toro Rosso auf Platz drei der unbedeutenden Zeitentabelle. In unserem Newsbereich findest du die ausführliche Zusammenfassung.

Kein Motoren-Problem bei Red Bull

Pierre Gasly vermutet, dass er wegen eines Getriebeschadens für die zweite rote Flagge des Tages gesorgt hat. "Ausgangs der letzten Schikane ging etwas kaputt und dann bin ich nur noch ausgerollt", berichtet er. "Wir haben aber denn das meiste unseres geplanten Programms abspulen können." Er deutet außerdem an, man habe "interessante Dinge" herausgefunden, die auf anderen Strecken noch nützlich werden könnten.

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Gleich ist Schluss

Deshalb fahren sie jetzt nochmal fleißig ...

Ferrari endgültig geschlagen?

Kurz vor Ende des ersten Testtag hat Bottas im Mercedes noch einmal eine Zeit ausgepackt (1:15.511 Minuten), die jene toppt, die Vettel vor der Saison auf gleicher Strecke gelungen ist. Jetzt bleibt der Scuderia also nicht mal das Schwelgen in den guten Test-Erinnerungen ...

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Wirft Honda jetzt die PS-Maschinerie an?

Nach quälenden McLaren-Jahren lebt der japanische Hersteller in der Red-Bull-Familie gerade wieder richtig auf. Und obwohl man die letzten beiden Saisons vorsichtiger angegangen ist, hört man von Sportdirektor Masashi Yamamoto nun auch wieder selbstbewusste Äußerungen, wie: "Für Honda ist es immer das Ziel, Rennen zu gewinnen. Honda weiß, dass man gewinnen muss."

Yamamoto erklärt noch einmal, dass man sich zunächst darauf konzentrieren musste, die Zuverlässigkeit in den Griff zu bekommen. Nun heißt es von ihm aber auch: "Wir haben uns bislang auf die Balance von PS und Zuverlässigkeit konzentriert. Ich denke, dass wir jetzt definitiv mehr PS benötigen."

Wieder Rot!

Diesmal ist es Pierre Gasly, dessen Red Bull auf der Start-Ziel-Geraden liegengeblieben ist. Er hatte zuvor als erster die 100-Runden-Marke geknackt. Ob es an Materials-Ermüdung lag, werden wir sicher noch erfahren.

Ein Heim-Grand-Prix für Nico Hülkenberg?

Der Renault-Pilot will nicht wirklich mit Verstappen in Konkurrenz treten, oder? Aber wir haben gerade noch einmal nachgeschaut: Emmerich ist rund 155 Kilometer von Zandvoort entfernt. Verstappen Geburtsort Hasselt in Belgien (!) hingegen über 210 Kilometer ...

Frühzeitiger Feierabend bei Alfa?

Bei Callum Ilott muss es doch ordentlich gekracht haben. Augenzeugen an der Strecke berichten, da die Schäden am C38 nicht danach aussehen, als würde das Auto heute noch einmal rollen (es bleiben auch nur noch anderthalb Stunden). Das Team sieht sich außerdem gezwungen, darauf hinzuweisen, dass es dem Fahrer gut geht und er sich nicht verletzt hat. Sobald wir mehr Infos darüber bekommen oder gar Bilder, wirst du es natürlich erfahren!

"Wieso sollte sich Lewis Hamilton das antun?"

Toto Wolff hatte es schon geahnt: Mit seinen Äußerungen zu einem potenziellen Fahrertausch Hamilton/Vettel hat er natürlich Schlagzeilen gemach. Für unseren Experten Marc Surer macht das aber wenig Sinn. "Wenn ich im besten Auto sitze und das Team kenne und weiß, dass ich mich verschlechtere, wieso soll ich das machen", diskutiert er im Podcast "Starting Grid" mit unserem Chefredakteur Christian Nimmervoll. "Ich glaube nicht, dass Lewis den falschen Ehrgeiz hat, dass er jetzt auch noch mit Ferrari Weltmeister werden möchte." Hör mal in den Podcast rein, um mehr Details darüber zu erfahren ;)

Oder du schaust dir an, was unsere britischen Kollegen zu dem Thema zu sagen haben. Da gibt es nämlich noch einige Argumente, die dagegen sprechen - zum Beispiel die Freiheiten, die Hamilton bei Mercedes genießt ...

Der erste Fahrerwechsel

McLaren ist heute das einzige Team, dass sein Testprogramm zwischen den Fahrern aufteilt. Lando Norris hat jetzt das Auto von Carlos Sainz übernommen, der heute Morgen gefahren ist.

Weiter geht`s ...

Rote Flagge

Gerade ist es zur ersten Unterbrechung bei den heutigen Testfahrten gekommen. Es ist Rookie Callum Ilott, der mit dem Alfa Romeo in Kurve drei stehengeblieben ist. Heute morgen hatte er sich nach einem Dreher noch wieder fangen können.

Es laufen übrigens noch immer stetig neue Bilder in unsere Test-Galerie ein:

Für Alt und Jung

Einige mögen sich noch erinnern, anderen ist es noch vollkommen neu: Zandvoort hat uns in der Vergangenheit schon viel Freude bereitet. Mein Kollege Norman Fischer hat sich die Mühe gemacht, ein paar Highlights herauszustellen ...

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Fotostrecke: Historische Formel-1-Momente in Zandvoort

Fotostrecke

Giovinazzis Cockpit in Gefahr?

Harte Worte muss sich der Alfa-Romeo-Rookie vom finnischen Ex-Piloten JJ Lehto gefallen lassen. Gegenüber 'Iltalehti' behauptet dieser nämlich, der Italiener wirke neben Routinier Kimi Räikkönen "hilflos und verloren". Deshalb sehe er für dessen Zukunft schwarz: "Irgendwann wird es sicher einen Wechsel geben. Da gibt es bestimmt auch einen politischen Hintergrund, aber Alfa Romeo braucht zwei Fahrer, die in der Lage sind, Punkte einzufahren."

Räikkönen war beim fünften Rennen der Saison erstmals nicht unter die Top-10 gekommen. Giovinazzi hat noch gar keine WM Punkte. Er gehört zwar noch zum Ferrari-Lager. Bei den derzeit stattfindenden Testfahrten wurde er aber schon gegen Nachwuchs-Pilot Callum Ilott ersetzt.

© circuitpics.de

Surer hält dagegen

"Wir haben schon öfter Änderungen im Laufe der Saison gesehen", verbreitet unser Experte im Podcast "Starting Grid" italienische Hoffnung. "Plötzlich finden sie vielleicht den Stein des Weisen. Oder der Mercedes funktioniert plötzlich nicht mehr so gut wie er jetzt funktioniert. Ich würde sie nicht hundertprozentig abschreiben. Wir haben ja doch noch sehr, sehr viele Rennen, und da kann sich noch eine Verschiebung ergeben. Aber natürlich: Aufzuholen wird jetzt schon schwierig."

Sorgen um Ferrari

Wird es noch einmal schlimmer, bevor es endlich besser wird? Unsere britischen Kollegen analysieren den Ist-Zustand der Scuderia und sehen so gut wie Schwarz für Performance-Fortschritte beim kommenden Monaco-Grand-Prix.

Und hier sind die Reifentypen dazu

Siehe da: Mercedes und Ferrari waren relativ weich unterwegs. Haas hat sich gar noch eine Stufe weicher reingemogelt.

Mittag in Barcelona

Die Motoren ruhen jetzt bis 14 Uhr am Circuit de Barcelona-Catalunya, danach geht es noch einmal bis 18 Uhr weiter. Der Morgen ist ohne besondere Vorkommnisse vonstattengegangen. Bottas hat es quasi wie am Wochenende gemacht: Er hält mit Abstand die Bestzeit. Hier der Zwischenstand:

1. Bottas (Mercedes) 1:16,525 Minuten (69 Runden)
2. Leclerc (Ferrari) 1:17,322 (66 Runden)
3. Sainz (McLaren 1:18,263 (64 Runden)
4. Gasly (Red Bull) 1:18,284 (77 Runden)
5. Vettel (Ferrari/Pirelli) 1:18,425 (58 Runden)
6. Kvyat (Toro Rosso) 1:18,597 (57 Runden)
7. Fittipaldi (Haas) 1:18,643 (57 Runden)
8. Perez (Racing Point/Pirelli) 1:19,719 (66 Runden)
9. Hülkenberg (Renault) 1:20,239 (26 Runden)
10. Yelloly (Racing Point) 1:20,609 (55 Runden)
11. Illot (Alfa Romeo) 1:20,683 (31 Runden)
12. Latifi (Williams) 1:21,008 (66 Runden)

Und die Kiesbetten?!

Die große Auslaufzonen-Hiobsbotschaft hat uns noch nicht erreicht. Weder Veranstalter noch Formel 1 haben bisher die große Asphalt-Bombe platzen lassen. Es sei denn, man übersetzt "Sicherheits-Standards der FIA" mit "parkplatzähnliche Auslaufzonen" ...

Umbauten are coming

Mittlerweile hat sich auch Formel-1-Technikchef Ross Brawn zum Thema Zandvoort geäußert. Er habe noch gute Erinnerungen aus den 1970er- und 1980er-Jahren, als der Ground-Effekt Einzug hielt und sich auf Strecken wie dieser so richtig auswirkte. Auch er betont aber noch einmal für die Zukunft: "Die Strecke und die Infrastruktur werden modernisiert, um den FIA-Standards zu entsprechen. Aber ich denke, die Fans werden dort auch noch die historische Atmosphäre genießen können, wenn sie den Grand Prix im kommenden Jahr besuchen."

Veranstalter Jan Lammers geht noch mehr ins Detail. Er erklärt, die Start-Ziel-Gerade würde nach vorne geschoben, damit das gesamte Feld sichtbar wird. Die Gerlach-Kurve bekommt aus Sicherheitsgründen einen breiteren Kurvenausgang. Die Hugenholtz-Kurve wird breiter gemacht, damit man mehr Geschwindigkeit in die Schikane nehmen kann. Die Hans-Ernst-Kurve wird verlängert und verbreitert, um sie flüssiger zu machen. Und die Arie-Luyendijk-Kurve wird ähnlich wie die letzte Kurve in Sao Paulo gestaltet, um eine Übermöglichkeit in der Tarzan-Kurve zu ermöglichen.

"Das hört sich viel an, aber es gibt keinen Grund es zu überstürzen. Ein guter Streckenbauer kann das in einer bis zwei Wochen hinbekommen", versichert Lammers.

Jetzt schon schneller als ein Williams

Haas-Testpilot hätte sich mit seiner morgendlichen Testbestzeit am Samstag immerhin schon vor Robert Kubica qualifiziert. Das wundert uns nicht. Schließlich holte er eine Woche zuvor bei seinem DTM-Debüt mit dem Audi-Kundenteam WRT in Hockenheim auch schon seinen ersten Punkt.

Bottas übt Starts

Derweil wurde bei den Testfahrten in Barcelona bemerkt, dass Mercedes-Pilot Valtteri Bottas immer wieder mal am Ende der Boxengassen anhält, um das Startprozedere noch einmal durchzugehen. Das hat seinen Hintergrund. Am Sonntag kam er nämlich durch Umstände nicht so gut vom Fleck, die ich Kopfzerbrechen bereiteten. Hier erfährst du mehr.

© LAT

Heimspiel für die "Orange-Army"

Die Verstappen-Fangemeinde, die in den vergangenen Jahren schon Strecken wie Spa oder auch Hockenheim für sich eingenommen hat, hat natürlich ihren Anteil an dem Deal. Chase Carey war zum Beispiel auch von den 25.000 Holländern begeistert, die beim Österreich-Grand-Prix aufgeschlagen sind.

Verstappen selbst kennt die Strecke sogar noch aus seine Formel-3-Tagen. Er weist daraufhin, dass das Layout in Zandvoort vom selben Strecken-Designer stammt, wie die in Suzuka. Er beschreibt die Höhenunterschiede und die dadurch entstehenden Achterbahnfahrt zwischen den Dünen.

Ein Vorgeschmack

Bei Red Bull hat man sich mit der Strecke schon seit einigen Jahren angefreundet. Dort finden regelmäßig Showruns mit Lokalheld Max Verstappen statt. Daher können sie auch mit einer aktuellen Onboard-Runde dienen ...

Bei McLaren freut man sich auf das Comeback. Schließlich waren sie es, die mit Niki Lauda den letzten Sieg zwischen den Dünen erringen konnten.

"Holland ist zwar ein kleines Land ..."

Auch Formel-1-Boss Chase Carey ist in Zandvoort vor Ort. Er betont die Geschichte, die die Königsklasse mit den Niederlanden verbindet und die Energie, die bis heute von den vielen Verstappen-Fans ausgeht."

Der Austragungstermin stehe noch nicht fest. Carey geht aber davon aus, dass sich Zandvoort in der ersten Saisonhälfte einsortieren wird - wahrscheinlich noch vor Monaco. Das spricht für das Gerücht, dass Zandvoort Barcelona ersetzen wird.

Hier liest du noch mehr über die Bekanntgabe.