Formel-1-Tests
Formel-1-Live-Ticker: Formel-1-Tests 2019 in Barcelona, Tag 2
Formel-1-Live-Ticker zum Nachlesen: +++ Gelüftet: Ist das das Technik-Geheimnis des neuen Ferrari? +++ Gary Anderson beantwortet Fragen unserer Leser +++
Ferraris Technik-Geheimnis gelüftet?
Die Bestzeiten von Ferrari sorgen bei der Konkurrenz nach zwei Tagen für Stirnrunzeln. 'Auto Bild motorsport' glaubt, dem Geheimnis auf die Spur gekommen zu sein. Demnach sei der Ferrari stark angestellt, sprich das Heck ist höher als die Front. Ein Trick, den Red Bull vor ein paar Jahren in die Formel 1 gebracht hat.
Doch Ferrari scheint das nun auf die nächste Stufe zu heben, indem sich das angestellte Heck auf den Geraden absenkt und somit weniger Luftwiderstand erzeugt wird. Mercedes kann von so einer Technik nur in geringerem Ausmaß profitieren, weil das Auto insgesamt weniger stark angestellt ist.
Aus FIA-Sicht ist das System übrigens legal. Weil es sich dabei nicht um eine aktive Radaufhängung handelt, sondern eine Steuerung über Stoßdämpfer und Federn. Dafür braucht es kein FRIC-System, also eine Vernetzung der Achsen. Das hat die FIA nämlich verboten.
© LAT
Ricciardo nennt das Kind beim Namen
Das Interesse an Daniel Ricciardo ist riesig, seit er zu Renault gewechselt ist. Das Motorhome platzt aus allen Nähten, wenn der Australier spricht. Was seinen Abflug heute Morgen angeht, redet er nicht lange um den heißen Brei: "Nennen wir es DRS-Versagen." Insgesamt sei er aber "ermutigt" vom neuen Auto, insbesondere vom Run vor dem Abflug. Wobei er einschränkt, denn: Seine einzige Referenz ist der 2018er-Red-Bull.
Renault fährt erste Rennsimulation
Das Renault-Team hat angekündigt, dass Nico Hülkenberg nun die erste Renndistanz des Winters zurücklegen möchte. Das wäre am zweiten Tag sehr früh, aber ein positives Zeichen nach dem DRS-Versagen bei Daniel Ricciardo am Vormittag. In dieser Runde fährt der Deutsche eine Zeit von 1:24.8 Minuten. Das zeigt, dass viel Benzin an Bord ist.
Live-Ticker am Handy schauen
David Brandstädter fragt (und ist damit nicht alleine), wie er diesen Live-Ticker in unserem mobilen Apps abrufen kann. Nun, die Antwort ist unbefriedigend: Das ist aus technischen Gründen nach wie vor nicht möglich. Unser kleines (aber sehr feines!) IT-Team arbeitet jedoch gerade dran, und man versichert mir, dass wir nicht nur unseren Text-Ticker von den Sessions am Rennwochenende, sondern auch dieses Ticker-Format zum Saisonstart in Melbourne auch in der App anbieten können.
Sonst sind die neuesten Updates unserer Apps aber ganz gut geworden, finden wir. Zum Download geht's hier, falls du die noch nicht kanntest!
Update 15:00 Uhr
Hier klicken: Live-Timing Formel-1-Test Barcelona 2019
- Ferrari erneut eine Runde vor Rest der Welt, und meiste Runden (96)
- Bestzeit: Leclerc nur noch 0,086 Sekunden hinter Vettel-Zeit ...
- ... was eine spritbereinigte Bestzeit von etwa 1:17.6 ergibt
- Magnussen P2, aber: Haas räumt "Kinderkrankheiten" ein
- Nach DRS-Versagen: Renault-Berater Alain Prost "nicht zufrieden"
- "Peinlicher" Albon-Dreher aufgeklärt: Tech-Problem mit Lenkung
- Williams "frühestens" am Mittwoch im Testeinsatz
Fauxpas: Autor bittet um ehestmögliche Steinigung
Bei unserem Ticker-Eintrag zu den Reifenmischungen ist mir ein Fehler unterlaufen. C1 ist natürlich das Härteste, was Pirelli im Gepäck hat, und C5 das Weichste. Damit sind auch die Schlüsse, die ich, Möchtegern-Allwissender der Formel 1, gezogen habe, kompletter Käse. Holt die Steine raus und werft sie! Oder seht es mir nach. Irren ist menschlich. Und peinlich ist das auch so genug.
PS: Schön, dass man im Internet ältere Beiträge editieren kann. Blöd, dass einen das Gewissen dazu verpflichtet, trotzdem transparent mit Fehlern umzugehen ... ;-)
© Christian Nimmervoll
Hülkenberg: Das erste Podium?
Treuer Hörer des Podcasts "Starting Grid" wissen, dass ich, Christian Nimmervoll, 2019 den ersten Sieg von Nico Hülkenberg in der Formel 1 vorhergesagt habe. In der letzten Ausgabe, die du dir hier noch einmal anhören kannst. Offenbar glaubt auch Renault-Berater Alain Prost, dass dem Team und dem deutschen Fahrer der Durchbruch gelingen könnte.
Hülkenberg/Ricciardo sei "eine tolle Paarung. Zwei verschiedene Persönlichkeiten. Nico ist sehr gut. Er wird von Daniel lernen. Und Daniel von Nico auch. Ich bin mir sicher, dass Nico sehr schnell ein sehr gutes Ergebnis erreichen wird. Aber das Wichtigste ist, dass die beiden das Team gemeinsam voranbringen."
Eine Stallorder sei aktuell noch nicht geplant, sagt Prost gegenüber 'Sky Sports F1': "Dann können sie gegeneinander fighten, wie sie wollen. Solange sie dabei keine Dummheiten machen."
Er läuft und läuft und läuft ...
Charles Leclerc war schon wieder unterwegs und dreht emsig Runden. Er steht bei 88. Sebastian Vettel fuhr gestern Nachmittag eher Longruns als neue Bestzeiten. Vermutlich wird auch sein Teamkollege so ein Programm adaptieren.
Übrigens: Hast du schon deine Reise zu Leclercs Heim-Grand-Prix in Monaco gebucht? Oder zu "unserem" Heimrennen in Hockenheim? Nein? Dann schau dich jetzt mal in unserem Ticketshop um, bevor die besten Tickets vergriffen sind!
Welcher Fahrer auf welcher Reifenmischung?
Zur Erinnerung: C5 ist extrem hart, C1 extrem weich. Charles Leclerc ist seine Bestzeit auf der mittleren Gummimischung gefahren, genau wie Sebastian Vettel gestern.
Zwei neue Fahrer im Einsatz
Bei zwei Teams gibt's wie geplant einen Fahrerwechsel. Valtteri Bottas übernimmt von Lewis Hamilton und geht auch schon auf die Strecke. Er hat sich heute Morgen noch über Fragen zu seinem neuen Bart gewundert: "Wenn ihr sonst nichts zu schreiben habt, muss es ein echt langweiliger Winter gewesen sein!" Und bei Renault darf jetzt Nico Hülkenberg statt Daniel Ricciardo testen.
Williams fehlt übrigens auch heute. In der Box steht zwar ein Showcar in neuer Lackierung, aber das neue Auto trifft laut Teamchefin Claire Williams "frühestens" am Mittwoch in Barcelona ein.
Mittagspause beendet
Es ist 14:00 Uhr, und die Strecke in Barcelona damit wieder freigegeben. Eine Gelegenheit für uns, dich auf die Übersicht aller Formel-1-Autos 2019 hinzuweisen, die wir in den vergangenen Wochen laufend aktualisiert haben. Unter dem Link bekommst du auf einen Blick die allerwichtigsten Infos plus eine Fotostrecke zum Durchklicken!
Wegen Ricciardo: Renault braucht neues Motorhome
Jedes Mal, wenn Daniel Ricciardo ein Interview gibt, stürmen die Medien das Renault-Team. Das kannte der Rennstall so bisher nicht. Das Motorhome ist diesem Interesse nicht mehr gewachsen und platzt bisweilen aus allen Nähten, weshalb 2019 ein neues angeschafft werden soll. Geplante Premiere beim Europa-Auftakt hier in Barcelona.
© Oleg Karpow (Motorsport Network)
© Oleg Karpow (Motorsport Network)
Wohnmobil für Lance Stroll
Kann man das noch Wohnmobil nennen? Es ist ein ziemlicher Luxus-Truck, der da im Paddock in Barcelona steht. Lance Stroll leistet sich diesen Luxus, um abends nicht zurück in die Stadt fahren zu müssen, sondern gleich nach Testende relaxen zu können und einen kurzen Weg zu den Ingenieuren zu haben, falls er gerufen werden sollte.
© Oleg Karpow (Motorsport Network)
Williams trudelt langsam in Barcelona ein
Meinem Kollegen vor Ort in Barcelona, Oleg Karpow, ist aufgefallen, dass heute ein Bus mit Williams-Mitarbeitern im Paddock angekommen ist. Das Auto soll heute Abend von Grove aus auf die Reise gehen. Das macht einen Testbeginn morgen Früh recht unwahrscheinlich.
Übrigens: Es gibt Gerüchte, dass Paddy Lowe rausgeschmissen werden soll. Meine Kollegen Charles Bradley und Dominik Sharaf sind dem auf den Grund gegangen.
© Oleg Karpow (Motorsport Network)
Zwei Fragen, eine Antwort
Auch diese Fragen haben wir geklärt: Jedes Team setzt bei den Tests nur ein Auto ein. Das wird bei einem Fahrerwechsel jeweils umgebaut. Umbau bedeutet in den meisten Fällen: adaptierte Pedalstellung, neue Namensaufkleber, neue Sitzschale, manchmal auch ein neues Lenkrad. Ein zweites Chassis haben die meisten Teams zu diesem frühen Zeitpunkt noch gar nicht fertig. Das wird normalerweise frühestens in der zweiten Testwoche eingefahren.
Und natürlich kommt das erste Chassis nach den Wintertests nicht ins Museum. Sondern es wird auch beim Debüt in Melbourne eingesetzt. Es sei denn, es passiert ein Testcrash mit Totalschaden. Was insofern besonders weh tut, als Ersatzteile derzeit ohnehin Mangelware sind.
Beulen am Heckflügel
Auch die Frage von Sebastian Friedl können wir jetzt beantworten. Bei den angesprochenen Beulen am Heckflügel des Mercedes handelt es sich nur um Abdeckungen. Darunter laufen die ganzen Kabelstränge der Aero-Sensoren zusammen. Die würden ohne eine solche Abdeckung durch die Luft flattern. Die Beulen sieht man demnach meistens nur am Morgen, wenn die Aero-Messgitter an den Autos sind. Sind die Messgitter weg, braucht's auch keine Kabel mehr für die Sensoren ...
Alfa Romeo: Wo ist die Startnummer?
Es ist eigentlich FIA-Vorschrift, dass auf der Motorhaube die Startnummer abgebildet sein muss. Bei Alfa Romeo war das aber an den bisherigen beiden Testtagen nicht der Fall. Stattdessen wurden an der Position Fahrzeugmodelle aus der Produktpalette der Marke beworben. Das ist aber nur eine Übergangslösung für die erste Testwoche. "Vielleicht schon nächste Woche", lässt das Team auf Anfrage ausrichten, werde es "eine Änderung der Heckpartie" geben. Spätestens für Melbourne. Das wäre also auch geklärt.
Questions from the Floor
Vorweg: Eine ganze Reihe Fragen hängt bei uns noch in der To-do-Liste, weil wir dazu erst einmal direkt bei den Teams recherchieren müssen. Da sind wir natürlich dran, zum Beispiel wenn es um die Startnummern beim Alfa Romeo geht oder warum Williams nicht zumindest mit dem alten Auto fährt.
Eine Frage können wir spontan beantworten: Ein grünes Rücklicht (statt rot) bedeutet "Rookie an Bord". Oder genauer gesagt, dass derjenige Fahrer derzeit noch nicht im Besitz einer FIA-Superlizenz ist und diese erst ausgestellt werden muss. So besagt es Artikel 10.8.c des Sportlichen Reglements.
Dienstag: Rundenzähler nach 4/8 Stunden
Lewis Hamilton (Mercedes) - 74
Charles Leclerc (Ferrari) - 73
Pierre Gasly (Red Bull) - 69
Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) - 62
Alexander Albon (Toro Rosso) - 61
Lando Norris (McLaren) - 53
Lance Stroll (Racing Point) - 45
Kevin Magnussen (Haas) - 33
Daniel Ricciardo (Renault) - 28
Update 13:00 Uhr (Mittagspause)
Hier klicken: Live-Timing Formel-1-Test Barcelona 2019
- Mittagspause bis 14:00 Uhr
- Bestzeit: Leclerc nur noch 0,086 Sekunden hinter Vettel-Zeit ...
- ... und fährt danach noch neun weitere Runden
- Magnussen verbessert sich trotz "Kinderkrankheiten" auf P2
- Hamilton hat 1,7 Sekunden Rückstand: "Sandbagging" bei Mercedes?
- Ricciardo: Leichter Einschlag nach Bruch des DRS-Flügels in Kurve 1
- "Peinlicher" Albon-Dreher aufgeklärt: Tech-Problem mit Lenkung
McLaren wieder gut unterwegs
Lando Norris knüpft da an, wo Carlos Sainz gestern aufgehört hat. Der McLaren-Renault hat schon 46 Runden zurückgelegt, und P3 ist absolute Spitze - Ferrari einmal ausgenommen. Lewis Hamilton hält sich auch heute zurück, sein Rückstand beträgt 1,7 Sekunden. Aber es mehren sich die Stimmen im Paddock, die vermuten, dass die Silberpfeile mit mehr Sprit fahren als Ferrari.
Noch ein Dreher von Albon
Rookie Alexander Albon hat sich gerade ein weiteres Mal gedreht. Ein schöner 360, aber er blieb dabei auf dem Asphalt und konnte auch direkt weiterfahren. Muss nicht einmal an die Box kommen. Bisher hat der Thailänder 37 Runden zurückgelegt. Er liegt mit zwei Sekunden Rückstand an siebter Position.
Frage zu Formel 1 bei Sky
Markus Schwimmbeck möchte wissen, ob schon feststeht, wer bei Sky die Formel 1 kommentieren wird. Nein, tut es leider nicht. Aber wir haben in unserem letzten Formel-1-Podcast ausführlich über das Thema Sky-Comeback und die Formel 1 im deutschen Fernsehen gesprochen. Du kannst die aktuelle Ausgabe von "Starting Grid" in unserem Radioplayer hören! Da gehen wir auf die neuesten Gerüchte um Sascha Roos und Marc Surer ein.
Was ist bei Haas los?
Günther Steiner gibt zu, dass es noch nicht wie gewünscht läuft im Moment. "Wir sind nicht genug Runden gefahren", sagt er im Interview im offiziellen FOM-Broadcast. "Kinderkrankheiten" zu haben, sei natürlich "nicht perfekt", aber: "Dafür sind Tests da. Aber es ist nicht schön, wenn die anderen fahren und selbst stehst du an der Box. Wir hatten ein paar Probleme. Nichts Gravierendes, aber das hält halt auf. Weil diese Autos so komplex sind."
Update 12:00 Uhr
Hier klicken: Live-Timing Formel-1-Test Barcelona 2019
- Neue Bestzeit: Leclerc nur noch 0,086 Sekunden hinter Vettel-Zeit
- Ricciardo: Leichter Einschlag nach Bruch des DRS-Flügels in Kurve 1
- "Peinlicher" Albon-Dreher aufgeklärt: Tech-Problem mit Lenkung
- Lap-Count, Top 3: Red Bull 53, Ferrari 52, Mercedes 50
- Lap-Count, Flop 3: Haas 12, Renault 27, Toro Rosso 32
Was ist Leclercs Bestzeit wert?
Aufmerksamen Beobachtern ist aufgefallen: Charles Leclerc ist nach seiner Bestzeit weitere neun Runden mit dem gleichen Reifensatz gefahren. Das bedeutet, dass da noch einiges Benzin im Tank war. Rechnet man das gewichtsbereinigt durch, liegt das Ferrari-Potenzial heute irgendwo bei 1:17.6 bis 1:17.7 Minuten. Mindestens.
Toro Rosso klärt auf: War nicht Albons Fehler!
Es sah ein bisschen peinlich aus, als Alexander Albon, der Rookie, schon auf seiner allerersten Runde im Kiesbett stand. Ursache dafür war aber kein Fahrfehler: "Wir hatten am Morgen ein kleines Problem. Aber das haben wir aussortiert", sagt Toro-Rosso-Teamchef Franz Tost. "Alex macht einen guten Job."
"Es war ein Problem mit der Lenkung. Wir haben von gestern auf heute etwas umgebaut, was nicht so funktioniert hat wie gedacht. Also haben wir auf die Version von gestern zurückgebaut. Für Alex ist wichtig, dass er zum Fahren kommt. Da haben wir nicht so viel Zeit, verschiedene Dinge auszuprobieren wie mit Daniil, der schon mehr Erfahrung hat."
© LAT
Nur Ferrari auf der Strecke
Eineinhalb Stunden vor der Mittagspause ist Charles Leclerc der einzige Fahrer auf der Strecke. Er hat bisher 38 Runden zurückgelegt und gerade eine neue Bestzeit von 1:18.247 Minuten aufgestellt. Damit ist er nur noch marginal langsamer als Sebastian Vettel gestern. Stark! Daniel Ricciardo im Renault ist mit 1,7 Sekunden Rückstand Zweiter, Lewis Hamilton Dritter. Der Mercedes hat momentan 36 Runden auf dem Buckel.
Unfall von Daniel Ricciardo!
Der Renault-Pilot ist in Kurve 1 abgeflogen, hat leicht eingeschlagen, kann aber aus dem Kiesbett raus zurück an die Box fahren. Der obere Flap des Heckflügels ist weg - und war es schon vor dem Abflug. Das sieht ganz stark nach einem DRS-Versagen aus. Insofern interessant, als die Wirkung des DRS im Reglement um etwa 25 Prozent verstärkt wurde. Das Replay zeigt, dass der DRS-Flap vor dem Anbremsen einfach weggebrochen ist. Da müssen die Renault-Ingenieure wohl nochmal was verstärken.
Update 11:00 Uhr
Hier klicken: Live-Timing Formel-1-Test Barcelona 2019
- 1:18.982: Leclerc (Ferrari) gibt das Tempo vor
- Gasly (Red Bull) mit 36 Runden bisheriger Kilometer-Leader
- Albon nach einer Stunde Pause (Dreher) wieder auf der Strecke
Highlight-Video vom ersten Testtag
Der Streckenbetreiber in Barcelona hat ein PR-Video auf Twitter gepostet, das einige Bewegtbilder vom ersten Testtag beinhaltet. Unter anderem einen Dreher von Sebastian Vettel auf frischen Reifen. Dauert nicht lang, kann man einen Blick rein werfen ...
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