Formel-1-Newsticker
Formel-1-Live-Ticker: Formel 1 durch Mercedes "so langweilig"!
Aktuell im Formel-1-Live-Ticker: +++ Vettel: Formel 1 "so langweilig" +++ Hamilton zwischen Europhorie und Ärger +++ Ferrari punktet in Boxenstopp-Wertung +++
Der Tag danach
Hallo und herzlich willkommen zum Formel-1-Live-Ticker! Da sind wir wieder, am Tag danach - nach dem Aserbaidschan-Grand-Prix in Baku. Stefan Ehlen ist wieder am Start, um für Dich die großen Themen des vergangenen Wochenendes aufzuarbeiten. Und so viel sei schon verraten: Da gibt's ein paar ...
Wie immer: Bei Fragen, Anmerkungen und Kommentaren erreichst Du mich am besten via Twitter unter @stefan_ehlen oder über das Kontaktformular auf unserer Webseite.
Und damit: Los geht's!
Hamilton zwischen Euphorie und Ärger
"Ich freue mich wirklich für das Team und bin unheimlich stolz auf jeden Einzelnen." Das sagte Lewis Hamilton nach dem vierten Saisonrennen. Doch weil er auf der Strecke "nur" Zweiter wurde, sagte Hamilton auch: "Zweiter zu werden, das mag ich nicht. Ihr kennt mich ja."
"Du kannst nicht alle Rennen gewinnen, klar. Aber an diesem Wochenende hatte ich ein potenzielles Siegerauto. Und es gab Möglichkeiten, um schneller zu sein. Ich hätte gewinnen können." Hamilton gibt sich selbstkritisch: "Ich habe meine Leistung nicht perfekt auf den Punkt gebracht, so wie es mir eigentlich hätte gelingen sollen. Das nehme ich sicher nicht auf die leichte Schulter." Schon gar nicht, wenn der Teamkollege gewonnen und damit auch wieder die Führung in der WM-Gesamtwertung übernommen hat.
Vier Doppelsiege in Folge
Wo wir gerade vom erneuten Doppelsieg von Mercedes sprechen. Vier Mal in Folge die Plätze eins und zwei, das ist Formel-1-Rekord für die Rennen ab Saisonauftakt. Doch der absolute Rekord für die meisten Doppelsiege liegt woanders – bei fünf Grands Prix nacheinander, und wird gehalten von Ferrari.
Denn: Von Ungarn 2002 bis Japan 2002 erzielten Rubens Barrichello und Michael Schumacher im Ferrari F2002 sogar bei fünf Rennen in Folge jeweils Doppelsiege.
Das hatte Ferrari schon von Belgien 1952 bis Niederlande 1952 geschafft. Allerdings mit einer wichtigen Einschränkung: Die Saison 1952 und 1953 wurden mit Formel-2-Autos absolviert, nicht mit Formel-1-Fahrzeugen. Der Formel-1-Rekord liegt somit zweifelsfrei im Jahr 2002.
Aber: Mercedes hat eben diese Bestleistung bereits eingestellt: Von Malaysia 2014 bis Monaco 2014 und von USA 2015 bis Australien 2016 haben die Silberpfeile mit Lewis Hamilton und Nico Rosberg jeweils ebenfalls fünf Doppelsiege in Folge erzielt.
Wolff: Doppelsiege "schmeicheln" Mercedes
Besser geht's nicht: Nach vier Rennen in der Formel-1-Saison 2019 steht Mercedes mit der optimalen Ausbeute an Platzierungen souverän an der Spitze der Gesamtwertung. Doch Sportchef Toto Wolff meint: So glasklar, wie die Ergebnisse den Anschein erwecken, sei es gar nicht gewesen. "Die Doppelsiege schmeicheln uns", meint er.
Speziell die Ferrari-Form präsentiere sich in diesem Jahr "wechselhaft", so Wolff weiter. "In Bahrain waren sie eine Klasse für sich, so wie wir in Australien und in China. In Aserbaidschan waren sie ebenfalls gut, wir nicht so sehr. Insgesamt scheint sich da also nicht zu viel verändert zu haben."
Was Ferrari im Titelkampf bisher vermissen lasse, ist laut Wolff vor allem die Konstanz über ein komplettes Wochenende. "Freitags und samstags ist Ferrari stark. Aber wie schon in Bahrain: Man bringt es einfach nicht zusammen. Uns ist das hingegen in den ersten vier Rennen gelungen. Deshalb haben wir gewonnen."
Ferrari war doch die Nummer 1 in Baku!
Aber halt nur in der Boxenstopp-Wertung: Denn Charles Leclerc wurde bei seinem Reifenwechsel in nur 2,27 Sekunden abgefertigt und war damit schneller wieder unterwegs als jeder andere Pilot in Baku. Zum Vergleich: Rennsieger Valtteri Bottas von Mercedes kam hier mit 2,84 Sekunden nur auf Platz zehn.
Baku ist übrigens auch der Ort, an dem der absolute Formel-1-Boxenstopp-Rekord aufgestellt wurde – von Williams. 2016 stand Felipe Massa gerade mal 1,92 Sekunden.
Die bisherige Saisonbestleistung steht bei 2,15 Sekunden, aufgestellt durch Red Bull am Auto von Max Verstappen in China. Red Bull hatte bei den drei Rennen vor Aserbaidschan jeweils den schnellsten Boxenstopp hingelegt.
WM-Spitzenreiter Bottas: "Einfach so weitermachen!"
Valtteri Bottas ist zurück an der Tabellenspitze der Formel 1 – und führt dank einer schnellsten Runde aufgrund des Bonuspunkts vor seinem Mercedes-Teamkollegen Lewis Hamilton. Entsprechend positiv gestimmt zeigt sich Bottas: "Das ist gut für das Selbstvertrauen. Ich freue mich schon auf das, was noch kommt."
Insgesamt habe er einen "guten" Saisonstart hingelegt. "Das Jahr ist aber noch lang. Das ist mir schon klar. Ich will jetzt aber gar nicht zu sehr darüber nachdenken. Lasst uns einfach so weitermachen."
Formel-1-Technik: Ganz nah dran in Baku
Nicht alle, aber viele Teams hatten in Aserbaidschan Ausbaustufen ihrer Fahrzeuge im Einsatz. Und unsere Fotografen von LAT und Sutton sowie Giorgio Piola waren zur Stelle, um spektakuläre Nahaufnahmen zu machen. In unserer Fotostrecke siehst du die besten Technik-Bilder aus Baku, inklusive der neuen Windabweiser von Ferrari!
Kubica: Bin besser, als es die Ergebnisse zeigen
17-16-17-16: Das ist die bisherige Saisonbilanz von Formel-1-Rückkehrer Robert Kubica im Williams FW42. Und das bedeutet: In allen vier Rennen war der Pole weit davon entfernt, in die Punkteränge vorzustoßen. Doch so schlecht, wie die Positionen aussehen, sei seine Leistung gar nicht gewesen, betont er nach dem Baku-Grand-Prix.
"Rein fahrerisch bin ich besser, als es aussieht. Wir befinden uns aber leider in dieser Situation. Schön wäre natürlich, wenn es nicht die zusätzlichen Umstände gäbe, die Selbstvertrauen kosten und das Fahren noch schwieriger gestalten. Wir haben Probleme mit unserer Geschwindigkeit, aber eben auch mit anderen Themen. Das müssen wir in den Griff kriegen."
Was Kubica damit meint: Der FW42 "bockt" nach wie vor, verhält sich unvorhersehbar für die Piloten. "In Bahrain war ich unzufrieden mit dem Auto, in China überraschend zufrieden", sagt Kubica. Bei seinem Williams-Teamkollegen George Russell sei es genau umgekehrt gewesen. "Da fällt es nicht leicht, etwas Positives zu finden."
Updates bei Williams? "Ab jetzt wird es einfacher!"
Robert Kubica weicht der Frage nach Updates für den Williams FW42 und verweist auf die Teamleitung. George Russell aber gibt gerne Auskunft über die Pläne des britischen Traditionsteams: "Wir haben ein paar ziemlich interessante Sachen in der Pipeline. Ich weiß zwar nicht, wie nahe uns das an den Rest des Feldes heranbringen wird, aber ich glaube weiter daran, dass uns die Trendwende gelingen kann."
Er sei weiter "zuversichtlich", was mögliche Fortschritte bei Williams anbelangt, meint Russell. "Ab jetzt wird es definitiv einfacher."
Letzteres sagte der Formel-1-Neuling vor allem in Bezug auf Baku. "Wir wussten schon vorab, dass es wahrscheinlich unser schwierigstes Wochenende werden würde." Der kuriose Crash mit dem Gullydeckel am Freitag bestätigte diese Ahnung, allerdings anders, als es Russell und Co. gedacht hatten.
Der Trend bei Williams? Nicht gut!
Auch wenn sich George Russell betont positiv äußert: So toll ist die Lage nicht bei Williams. In diesem Jahr fährt der Rennstall aus Grove sogar seiner eigenen Form aus der Saison 2018 hinterher! Kein Witz: Bei jedem Qualifying war Williams langsamer als im vergangenen Jahr – und der Abstand wird immer noch größer. In Baku fehlten dem Team satte 1,5 Sekunden auf die Vorjahresform.
Ein noch tieferer Blick in die Formel-1-Datenbanken zeigt zudem: Williams ist das einzige Team, das Rückschritte macht. Alle anderen Rennställe haben sich im Saisonvergleich verbessert, teilweise um fast drei Sekunden wie im Fall von Toro Rosso in Baku!
Formel 1 entschuldigt sich für Streaming-Probleme
Der hauseigene Streamingdienst der Formel 1, F1 TV, hat am Wochenende einmal mehr nicht fehlerfrei funktioniert. Besonders ärgerlich für viele Nutzer: Ausgerechnet im Rennen brach der Service zusammen, die Live-Übertragung stockte oder fiel gänzlich aus. Dafür hat sich die Formel 1 in den sozialen Netzwerken entschuldigt: "Die ganzen Probleme tun uns sehr leid", heißt es dort. "Wir suchen aktiv nach dem Fehler."
Außerdem kündigt die Formel 1 Wiedergutmachung an: "In den kommenden Tagen werden wir den Betroffenen einen Teil der Kosten zurückerstatten."
Montag ist Zeugnistag!
Wie gut waren die Formel-1-Fahrer in Baku? Das kannst Du jetzt selbst bewerten: Stimme ab und lege fest, wer Klassenbester wurde und bei wem nach dem vierten Rennen die Versetzung akut gefährdet ist!
Hier geht's zur Notenvergabe!
Falls Du noch ein paar Informationen zur Stimmabgabe und unserem Abstimmungsvorgehen brauchst, dann kannst Du Dich hier einlesen!
Aber mach schnell, unsere Wahllokale schließen alsbald!
Video: Rückwärts ausparken für Anfänger
Mit dieser Aktion hat sich Daniel Ricciardo in die Nesseln gesetzt. Nicht nur bei Daniil Kwjat, sondern auch in den sozialen Netzwerken. Selbst die Formel 1 spottet ein bisschen über diese Ausparkszene in Baku ...
Übrigens: Ricciardo hat sich direkt nach dem Rennen bei Kwjat entschuldigt, beide haben den kuriosen Crash und die Folgen bereits abgehakt.
Neuer Formel-1-Rekord von Hamilton und Vettel
Nicht nur Mercedes hat mit dem vierten Doppelsieg im vierten Saisonrennen einen neuen Formel-1-Rekord aufgestellt. Auch Lewis Hamilton und Sebastian Vettel haben zusammen für eine neue Bestleistung gesorgt: Baku war das 52. Mal, dass die beiden mehrmaligen Formel-1-Weltmeister gemeinsam auf dem Podium standen – häufiger als jede andere Fahrerkombination.
Was vor allem in den Blickpunkt rückt, wie lange Hamilton und Vettel schon zur absoluten Formel-1-Spitze zählen, nämlich sei mehr als zehn Jahren!
Eine kleine Statistikrecherche später ...
... und schon haben wir das passende Bild: Das erste Mal, dass Lewis Hamilton und Sebastian Vettel gleichzeitig auf dem Podium standen, war beim Japan-Grand-Prix 2009 in Suzuka. Vettel gewann, Hamilton wurde Dritter. Das ist jetzt ziemlich genau neuneinhalb Jahre her.
© Motorsport Images
Formel-1-Technik: Der neue Unterboden bei Ferrari
Ferrari hat beim vierten Saisonrennen in Baku ein größeres Update am SF90 eingesetzt. Neu am Auto war unter anderem der Unterboden. Oder besser: fast neu. Denn wie unsere Technikexperten Giorgio Piola und Jake Boxall-Legge nach eingehendem Studium der Neuteile erkannt haben, hat Ferrari früher schon auf eine ähnliche Lösung gesetzt. Konkret in der Schlussphase der Saison 2018. Damals aber warf das Projekt nicht den gewünschten Erfolg ab.
Um was es genau geht? Um kleine Finnen am hinteren Ende des Unterbodens, kurz vor dem Hinterrad. Unsere folgende Grafik zeigt den Bereich und die Änderungen anschaulich.
Was sich Ferrari davon verspricht? Eine bessere Anströmung der Heckpartie des Fahrzeugs und geringere Luftverwirbelungen am und um das Hinterrad.
© Giorgio Piola
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