Fahrernoten Österreich: Zwei Außenseiter auf dem Podium
Lando Norris ist laut unseren Noten der beste Fahrer des Spielberg-Wochenendes gewesen, doch dahinter stehen zwei Außenseiter auf dem Podest
(Motorsport-Total.com) - Zwei Überraschungen auf dem Podium, doch der Gewinner unserer Fahrernoten beim Formel-1-Rennen in Spielberg ist auch der Gewinner des Grands Prix. Das hat das Ergebnis der drei Säulen aus Lesern, Experte und Redaktion nach dem Rennen am Red-Bull-Ring ergeben.
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Liam Lawson überrascht, Andrea Kimi Antonelli wird abgestraft Zoom
Das heißt, dass Lando Norris dieses Mal die 25 Punkte abstaubt - zum ersten Mal seit seinem Sieg in Monaco. Der McLaren-Pilot lag dabei in allen drei Wertungen vorne. Sowohl von der Redaktion als auch von Marc Surer erhielt Norris für seine Leistung am Wochenende die Bestnote 1, und auch bei den mehr als 300 Lesern kam er mit 1,34 am besten weg.
Platz zwei ging an Liam Lawson, der als einziger Fahrer ebenfalls von der Redaktion und von Surer, der vor allem den sechsten Startplatz "nicht erwartet" hatte, die Bestnote bekam. Das war auch der Grundstein für seine Platzierung im Ranking, denn bei den Lesern kam der Neuseeländer nicht so gut an.
Vier Fahrer wurden von den Lesern mit einer 1 vor dem Komma bewertet - Lawson gehörte nicht dazu. Er kam "nur" auf eine 2,04 und war damit nur der fünftbeste Fahrer.
Deutlich besser bewerteten die Leser Sauber-Pilot Gabriel Bortoleto, dessen erste Formel-1-Punkte mit einer Durchschnittsnote von 1,64 bewertet wurden. Auch Surer gab nach Bortoletos "Durchbruch" die 1, doch weil die Redaktion ihm nur eine 2 gab - weil er sich unter anderem in der Schlussphase von Fernando Alonso abkochen ließ -, landete er hinter Lawson auf Platz drei.
Zumindest im offiziellen Voting der Formel 1 wurde er zum Fahrer des Tages gekürt.
Auch Oscar Piastri (Surer: "Er hat das Rennen in der Qualifikation verloren") und Charles Leclerc ("Saubere Leistung von ihm und Ferrari") bekamen von den Lesern eine 1 vor dem Komma, von Surer und der Redaktion aber keine Bestnote, weswegen sie das Treppchen knapp verpassen.
Verstappen verliert an Boden
Nico Hülkenberg, der im Rennen lediglich einen Platz hinter Bortoleto ins Ziel gekommen war, landete im Notenranking gleich sechs Plätze hinter ihm. "Von P20 auf P9 war stark. Q1 nicht", kritisiert Surer das schlechte Qualifying des Deutschen und gibt ihm nur Note 3. Bei den Lesern belegte Hülkenberg mit 2,17 Rang sieben.
Max Verstappen ging diesmal hingegen leer aus. Sein Qualifying und sein Rennen waren kaum zu bewerten, weswegen er mit einer Durchschnittsnote die Punkte als Elfter verpasste und im Gesamtranking Boden auf Piastri verlor. Dort liegt er jetzt 29 Punkte hinter Piastri auf Rang zwei - einen Zähler vor George Russell.
Die großen Verlierer der Noten heißen Andrea Kimi Antonelli und Yuki Tsunoda. "Das konnte nicht gutgehen", sagt Surer über Antonellis Manöver, das Verstappen aus dem Rennen nahm. Dafür kassierte der Youngster vom Experten eine 6, die Leser waren mit 4,88 etwas gnädiger.
Auch Tsunoda wurde von Surer mit einer 6 abgestraft, die Redaktion verteilte an beide Fahrer eine 5. Somit entschieden die Leser, die Tsunoda mit 5,48 noch einmal deutlich schlechter sahen.
Zum Durchklicken: So bewertet Surer die 20 Fahrer!
Wie Marc Surer die übrigen Fahrer benotet, das gibt's in einer erweiterten Fotostrecke detailliert nachzulesen. In dieser Fotostrecke begründen sowohl der Formel-1-Experte als auch die Redaktion für jeden der 20 Fahrer einzeln ihre Noten. Sodass die User hoffentlich ab sofort noch besser nachvollziehen können, wie die Fahrernoten zustande gekommen sind.
Übrigens: Viele User wünschen sich von der Redaktion mehr Transparenz bei der Vergabe der Noten. Weshalb wir uns dazu entschieden haben, in einer eigenen Tabelle auch die einzelnen Noten unserer Redakteure zu veröffentlichen. Für die Gesamtredaktionsnote, die die Säule 3 des Systems ausmacht, einigt sich die Redaktion aber in einer Konferenz auf eine gemeinsame volle Note.
In dieser Konferenz, die jeden Montagmorgen nach der Formel 1 ein fester Programmpunkt für uns geworden ist, geht's manchmal hitzig zu, wenn unterschiedliche Meinungen aufeinanderprallen. Und wir sammeln dabei Argumente, die für oder gegen eine bessere oder schlechtere Note sprechen.
Wie wir unsere Noten vergeben
Die Idee hinter unserer Notenvergabe ist, die Leistungen an einem Wochenende und besonders im Rennen mit Noten zu bewerten (1 = Sehr gut, 6 = Ungenügend). Dabei sollen externe Einflüsse, die die Fahrer nicht selbst steuern können, ausgeblendet werden. Und damit nicht nur die Redaktion subjektiv bewertet, wie das bei Fußballmagazinen der Fall ist, haben wir mit den Lesern und dem Experten insgesamt drei gleichberechtigte Säulen geschaffen.
Und so berechnen wir:
Aus der durchschnittlichen Benotung der Motorsport-Total.com-User, der Benotung durch Experte Marc Surer und der Benotung durch unsere Redaktion ermitteln wir den Durchschnitt. Aus diesem Durchschnittswert ergibt sich unser Fahrer-Ranking. Wir bilden nur eine Kommastelle ab, für die Berechnung ziehen wir aber alle Kommastellen heran. Aus diesen teilweise nicht sichtbaren Kommastellen ergibt sich die Reihenfolge des Rankings zweier Fahrer bei vermeintlichem Benotungs-Gleichstand.
Die Noten der einzelnen Redakteure:
Wir werden oft gefragt, wie unsere Redaktionsnoten zustande kommen. Alle Redakteure unseres Formel-1-Teams geben zunächst einzeln ihre Noten ab. In einer Redaktionskonferenz am Morgen nach dem Grand Prix tauschen wir uns dann dazu aus und einigen uns auf gemeinsame Redaktionsnoten, die üblicherweise (aber nicht immer) den Durchschnitt der einzelnen Redakteursnoten abbilden. Beim Festlegen der Redaktionsnoten wird manchmal hitzig diskutiert. Ziel ist, uns auf gemeinsame Fahrernoten zu einigen, mit denen sich jeder Redakteur arrangieren kann.
Award für den Fahrer des Jahres:
Auf Basis der Gesamtnoten eines Rennwochenendes verteilen wir für die Jahreswertung 2025 Punkte. Analog zum Punktesystem in der echten Formel-1-Weltmeisterschaft erhält der Sieger 25 Punkte, der Zweite 18, der Dritte 15 - bis hin zu einem Punkt für Platz 10. Einen Bonuspunkt für die schnellste Runde gibt es nicht. Nach Saisonende wird der punktbeste Fahrer mit dem Motorsport-Total.com-Award für den Fahrer des Jahres 2025 ausgezeichnet.
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