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F1-Talk am Freitag: Trickst Mercedes mit der Hinterradaufhängung?
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Hat Mercedes größere Motorenprobleme? +++ Gridstrafen für Vettel, Bottas und Russell +++ Red Bull holt auf Mercedes auf +++
Alonso: Strecke ist "ziemlich anspruchsvoll"
"Es war nicht der einfachste Tag für uns", seufzt der Spanier, der in FT1 zunächst ein Problem hatte und in FT2 später einmal abflog. "Es ist hier ziemlich anspruchsvoll mit den Bodenwellen und den Bedingungen. Am Ende der Session berührte ich einmal die Mauer. Das zeigt, wie herausfordernd es ist. Es ist schwer zu sagen, wo wir in der Zeitenliste stehen", grübelt Alonso, der FT2 auf P13 beendete.
Er hofft nun am Samstag auf einen problemfreien Tag. Seinen Abflug aus FT2 gibt es hier noch einmal im Video:
Alfa Romeo: Punkte sind das Ziel
P9 und P10 in FT1 für Giovinazzi und Räikkönen. Das macht Hoffnung, auch wenn es am Nachmittag in der Zeitenliste etwas nach hinten ging. "Wir haben in den vergangenen Rennen gezeigt, dass wir um Punkte kämpfen können. Also muss das unser Ziel sein", so der Italiener. Räikkönen ergänzt, dass es heute "keine großen Probleme" gegeben habe. "Wir sind zufrieden damit, wo wir momentan stehen", so der Finne.
In den vergangenen fünf Rennen punktete Alfa Romeo trotz häufig guter Ansätze lediglich einmal.
Norris: Da war ich einfach ein Idiot
Der Brite verbremste sich einmal relativ heftig - und sucht anschließend nicht nach Ausreden. "Da war ich einfach ein Idiot, weil ich auf dem Randstein gebremst habe, was man niemals tut. [...] Die oberste Regel ist, nicht auf dem Kerb zu bremsen. Da war ich einfach dumm", so Norris. Erfrischend ehrlich, und sportlich lief es mit P2 in FT2 auch noch richtig gut.
"Es war im Hinblick auf das Ergebnis und die Pace ein guter Tag", berichtet er. Leicht sei es aber nicht gewesen. "Es war wegen des Windes, den Bodenwellen und den Bedingungen schwierig", so Norris. Er habe viel am Set-up herumprobiert und sei erst im letzten Run wirklich zufrieden gewesen. "Ich konnte mehr pushen, und dann kam die Rundenzeit auch leichter", verrät er.
Bottas: Was geht mit der Strafe noch?
Der Finne wird wegen seiner Strafe am Sonntag maximal von P6 ins Rennen gehen. "Ausgehend davon kann ich immer noch ein gutes Rennen fahren", gibt er sich dennoch zuversichtlich und erklärt: "Das Wichtigste ist, sich auf die Pace im Rennen zu konzentrieren. Das haben wir am Freitag getan, vor allem im zweiten Training. Es liegt trotzdem noch viel Arbeit vor uns beim Set-up."
"Das [Auto] lässt sich nicht so einfach fahren. Es fühlt sich an, als hätte die Strecke an mehreren Stellen ziemlich viel Grip verloren. Die Balance ist ein bisschen unkonstant", berichtet er und erklärt im Hinblick auf das Qualifying: "Ich denke, wir haben ein gutes Auto. Es scheint ziemlich eng zu sein an der Spitze. [...] Aber alles ist drin, auch wenn es zweifelsohne schwierig wird am Samstag."
Hamilton: Boden auf Red Bull verloren
Der Weltmeister berichtet währenddessen: "Das erste Training lief wirklich gut. Danach haben wir Änderungen vorgenommen und im zweiten Training war ich nicht zufrieden. Es war damit nicht so schlecht, aber wir haben Boden auf [Red Bull] verloren - oder sie haben zugelegt." Vom großen Vorsprung aus FT1 war am Nachmittag nichts mehr zu sehen.
Ein Thema, da sind sich die Fahrer einig, werden am Sonntag auch die Reifen sein. Hamilton erklärt: "Ich denke nicht, dass die Hitze das Problem ist. Ich glaube eher, die Oberfläche der Strecke ist rauer als vorher. Man hat Schwierigkeiten, die Temperatur in den Reifen zu halten. Der Verschleiß ist wahrscheinlich größer als erwartet."
Das gilt aber nicht nur für Mercedes.
Perez: Noch viel Arbeit vor uns
Der Mexikaner will sich von seiner Bestzeit in FT2 nicht blenden lassen. "Es war ein guter Tag", sagt Perez, der aber damit rechnet, dass es morgen "sehr eng" werden wird. "Es war ein vielversprechendes FT2, aber es liegt noch viel Arbeit vor uns, um das Auto zu verbessern", so der Red-Bull-Pilot, der auch bei den Longruns noch Luft nach oben sieht. Grundsätzlich sei es aber ein "positiver Freitag" gewesen.
Verstappen: Keine Ahnung, was Hamilton gemacht hat
Der Niederländer selbst sagt zu dem Vorfall mit Hamilton: "Keine Ahnung. Wir haben uns alle aufgereiht, um eine Runde zu starten. Deshalb verstehe ich nicht wirklich, was da passiert ist." Sportlich gesehen habe es sich beim Shortrun eigentlich gar nicht so schlecht angefühlt. "Es war nur wegen des Verkehrs ein ziemliches Chaos", so Verstappen, der deswegen in FT2 keine repräsentative Zeit setzen konnte.
Vettel: Bodenwellen sind "noch okay"
Das war ja vor dem Wochenende ein großes Thema. Nun gibt Vettel Entwarnung und erklärt bei 'Sky': "Es ist auf jeden Fall fahrbar. Es hat sehr viele Wellen, aber das gibt der Strecke in gewisser Weise Charakter. Ist okay. Irgendwann wird es natürlich zu arg, aber im Moment ist es noch okay." Sportlich erklärt er: "Soweit war es okay, jetzt müssen wir schauen, wo wir uns noch verbessern können für das Rennen."
Er muss wegen seiner Strafe ja unabhängig vom Qualifying von ganz hinten starten.
Marko: Mercedes nicht so weit vorne
Der Österreicher gibt sich bei 'Sky' recht optimistisch nach FT2 und erklärt: "Mercedes ist sehr schnell, keine Frage. Aber wir sind vom ersten Training bis zum zweiten deutlich einen Schritt nach vorne gegangen. [...] Dieser Rückstand von fast einer Sekunde im ersten Training, der ist deutlich geschrumpft. Die Longruns waren auch zufriedenstellend."
Sein Fazit: "Es wird ein hartes Rennen am Wochenende, aber es ist nicht so klar auf Mercedes-Seite, wie man vorher dachte." Zum Stinkefinger von Verstappen sagt er: "Das haben wir in der Saison öfter gehabt. Dass die zwei nicht öfter zusammen zum Abendessen gehen werden, das wissen wir eh. Aber ich finde das unnotwendig."
Die Szene zwischen Hamilton und Verstappen ...
... gibt es hier noch einmal im Video. Ist doch schön, bereits am Freitag ein bisschen Feuer in der Sache zu haben, oder? ;-)
Kurios: Giovinazzi verpasst Boxeneinfahrt
Kleiner Zwischenfall nach dem Ende von FT2 noch: Giovinazzi wollte zu schnell in die Boxeneinfahrt fahren, hat sich verbremst und die Einfahrt verpasst. Nach einem kleinen Wendemanöver in der Auslaufzone schafft er es aber doch noch zurück an die Box.
FT2: Feierabend!
Das war's mit FT2. Zeitenverbesserungen gab es wie prognostiziert nicht mehr, dafür ist Alonso noch einmal in Kurve 19 abgeflogen. Nicht sein Tag heute nach den Problemen in FT1. Perez holt sich also die Bestzeit, der schnellste Mann des Tages ist aber Bottas mit seiner Bestzeit aus FT1. Hier im Ticker geht es gleich wie gewohnt weiter mit den Stimmen zum Freitag. Vorher aber wie üblich die Übersicht:
Ergebnis FT2
Gesamtergebnis Freitag
Trainingsbericht
FT2: Was machen die Deutschen?
Schumacher liegt nach den Shortruns auf P17. Er hat beide Williams hinter sich gelassen und seinen Teamkollegen wieder einmal um eine Sekunde distanziert. Weniger gut läuft es bei Vettel. Ihm wurde vorhin eine Runde gestrichen, und er liegt nur auf P15, während Aston-Martin-Teamkollege Stroll auf einem sehr guten sechsten Rang liegt. Da ist noch deutlich Luft nach oben.
FT2: Keine Verbesserungen mehr
Verstappen hat mehrfach Verkehr und bricht seinen Versuch schließlich ab. Auch sonst verbessert sich keiner mehr. Jetzt dürfte es dann in die Longruns gehen. Sieht damit nach Bestzeit für Perez vor Norris und Hamilton aus. Verstappen liegt nur auf P8. Ganz sicher kein repräsentatives Ergebnis im Hinblick auf das Qualifying.
FT2: Red Bull auf Augenhöhe
Perez fährt jetzt eine 1:34.9 auf Soft. Damit ist er fast auf Augenhöhe mit der Bottas-Bestzeit aus FT1. Aber: Auch Norris fährt jetzt eine 1:35.2. Das spricht dafür, dass Mercedes hier noch deutlich mehr im Köcher haben dürfte. Schauen wir mal, ob man uns das noch zeigt, bevor die Longruns anfangen. Hamilton ist eben eine 1:34.8 gefahren, die Zeit wurde aber gestrichen.
Anderson: Red Bull kann Mercedes nicht kopieren
Könnte Red Bull den Trick von Mercedes nicht einfach übernehmen? Laut Gary Anderson geht das nicht. Der Technikexperte erklärt bei 'The Race': "Es ist potenziell ein massiver Vorteil, und ich habe meine Zweifel, dass Red Bull es kopieren kann, weil man dort mit einem hohen Anstellwinkel fährt." Laut Anderson müsste Red Bull seine Aerodynamik "komplett verändern", um den Trick zu kopieren.
"Was nicht passieren wird", stellt er klar.
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