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GP Großbritannien
F1-Talk am Donnerstag: McLaren-Boss positiv: Corona-Gefahr in Silverstone?
Was im Formel-1-Liveticker los war: +++ Formel 1 präsentiert 2022er-Prototypen +++ Medientag in Silverstone: Pressekonferenz mit allen 20 Piloten +++
19:45 Uhr
F1-Talk auf YouTube: Das war der Medientag!
Um 20 Uhr waren meine Kollegen Christian Nimmervoll und Kevin Scheuren wieder LIVE auf unserem YouTube-Kanal von Formel1.de zu sehen. Sie haben die Geschehnisse des heutigen Medientags aufgearbeitet, vor allem natürlich die Präsentation des 2022er-Autos! Außerdem haben sie über die Corona-Infektion von McLaren-Boss Zak Brown und mögliche Konsequenzen gesprochen. Du kannst das Video on demand hier oder auf YouTube ansehen!
Die Themen am Donnerstag:
- Fred Vasseur bleibt Alfa-Teamchef
- Zak Brown positiv auf Corona getestet
- Ecclestone kritisiert Hamilton
- Bottas: Schon mit Kündigung abgefunden?
- Fotos F1 2022: So sieht sie aus!
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Formel-1-Auto 2022: So sieht's aus!
Die Formel 1 hat präsentiert, wie die Autos 2022 aussehen werden. Wir erklären, warum sie letztendlich doch ein bisschen anders sein werden. Weitere Formel-1-Videos
17:13 Uhr
Bottas: Sollten Österreich-Boxengasse nach mir benennen!
In Silverstone fährt die Formel 1 in diesem Jahr unter anderem auf der "Hamilton-Straight", die nach Lewis Hamilton benannt wurde. Bottas betont, dass sein Teamkollege diese Ehre aufgrund seiner Leistungen mehr als verdient habe. Welcher Streckenabschnitt, auf welchem Kurs auch immer, sollte nach ihm benannt werden?
"Vielleicht die Boxengasse in Österreich", scherzt Bottas. Wir erinnern uns: In Spielberg legte er am Freitag einen Dreher in der Box hin und wurde dafür bestraft.
17:21 Uhr
Bottas: Möchte bei Mercedes bleiben
Wie steht es um die Zukunft des Finnen bei Mercedes? Vor dem Rennwochenende in Silverstone kamen immer wieder Gerüchte auf, wonach George Russell schon an diesem Wochenende bekannt gegeben werden soll. Das wird aber nicht passieren, versicherte der Brite.
Bottas erklärt über seine Vertragssituation ebenso: "Es gibt keine Neuigkeiten, nichts Neues, kein Fortschritt." Könnte er sich vorstellen, in die Rallye-WM zu wechseln? Er wäre nicht der erste finnische Umsteiger. Darauf angesprochen meint er zunächst: "Ich denke immer positiv." Er habe im Rallye-Auto zwar oft ein Lächeln auf den Lippen gehabt, aber daraus einen Vollzeitjob zu machen, werde schwierig.
"Meine Intention ist, meinen Platz zu behalten", merkt er an.
17:27 Uhr
Perez: Bereue ersten Zwischenfall mit Leclerc
Mick Schumacher und Sergio Perez sind nun an der Reihe. Der Mexikaner wird auf seine Zwischenfälle im zweiten Österreich-Rennen mit Lando Norris und Charles Leclerc angesprochen. Beim ersten Zwischenfall mit dem McLaren habe er eine Lücke gesehen und sei reingestochen. "Ich musste es versuchen. Es hat nicht geklappt."
Womöglich hätte er noch ein wenig warten sollen, merkt er an. "Das ist im Nachhinein immer einfacher zu wissen." Und Perez gesteht: "Ich bereue den ersten Zwischenfall in Kurve 4 [mit Leclerc]. Ich hätte die Berührung vermeiden sollen. Dafür eine Strafe zu kriegen, war fair. Beim zweiten Mal konnte ich nicht viel machen."
Insgesamt sei das ein "sehr schlechtes Rennen" von ihm gewesen. Positiv habe ihn seine Quali-Pace gestimmt, und die Pace bei freier Fahrt im Rennen.
17:31 Uhr
Schumacher: Sitzanpassung am Montag
Schumacher schildert, dass er diese Woche zum ersten Mal seit Februar wieder in der Haas-Fabrik im englischen Banbury war. "Zum Glück konnte ich Zeit mit dem Team verbringen." Das sei bislang nicht so einfach gewesen aufgrund der strengen Reisebestimmungen in Großbritannien.
Er habe unter anderem Medienarbeit erledigt. "Hat Spaß gemacht", merkt er ironisch an. Und er habe eine Sitzanpassung gemacht, für das Pirelli-Testauto. Am Montag wird eine weitere Sitzanpassung für seinen aktuellen Boliden folgen. Wie berichtet, hatte Schumacher über ein Problem mit seinem aktuellen Sitz geklagt.
17:33 Uhr
Schumacher: Wie er sich auf den Sprint vorbereitet hat
Was kann Mick Schumacher an diesem Wochenende erwarten? "Ich weiß nicht, was ich erwarten soll", gesteht der Rookie. Als Aufsteiger aus der Formel 2 hat er Erfahrung mit Sprintrennen. Das sei für ihn "nichts Neues". Er hofft, dadurch seine Startposition verbessern zu können.
Außerdem erklärt der Haas-Fahrer, dass er sich nicht völlig anders vorbereitet habe auf das Wochenende. Er weiß: "Wir müssen alles bereit haben vor dem Qualifying, das richtige Set-up, Änderungen. Das ist der Schlüssel."
17:41 Uhr
Schumacher: Steiner hat "mehr oder weniger" gesagt
Was sagt der Deutsche zu den Aussagen von Günther Steiner bezüglich seiner Zukunft? Schumacher betont, dass der Haas-Teamchef noch nichts definitiv bestätigt habe. "Er hat 'mehr oder weniger' gesagt. Er hat nicht gesagt, dass alles unterschrieben ist."
Er werde sich in der Sommerpause mit seiner Zukunft auseinandersetzen, erklärt der Rookie.
17:54 Uhr
Ricciardo & Stroll scherzen: Wer ist der bessere Schotte?
Daniel Ricciardo und Lance Stroll haben soeben ihren Spaß in der Pressekonferenz. Die beiden wurden von einem Fan gefragt, ob sie ihre beste Version des schottischen Akzents wiedergeben könnten. Während der Kanadier brilliert mit seiner Rezitation als Mel Gibson in "Braveheart", versucht Ricciardo wie David Coulthard zu sprechen - was total schiefgeht. "Ich will mich jetzt am liebsten verkriechen", lacht er.
Außerdem werden die beiden gefragt, in welchem Rennen aus der Vergangenheit sie etwas anders machen würden, könnten sie die Zeit zurückdrehen? Während Stroll Baku 2018 einfällt, meint Ricciardo Monaco 2016. Ein schnellerer Boxenstopp damals wäre schön gewesen, merkt er schmunzelnd an. Wir erinnern uns: Weil der Stopp lange gedauert hatte, verlor er den Sieg im Fürstentum.
17:59 Uhr
Ricciardo: Wie wird er den Sprint anlegen?
Wie wird der Australier den Sprint am Samstag anlegen? "Es kommt darauf an, wo man auf dem Grid steht", meint er. Die Fahrer an der Spitze werden womöglich weniger unnötiges Risiko eingehen, als im hinteren Feld, so der McLaren-Pilot. "Meine Starts und erste Runden waren gut, jetzt haben wir zwei Starts. Ich freue mich drauf."
Er begrüßt das Experiment, auch weil das seine Chancen auf Punkte womöglich erhöht. Bislang blieb er nämlich hinter seinen und den Erwartungen des Teams. Ricciardo weiß: "Weiter dran bleiben und arbeiten. Ich habe anerkannt, dass es nicht über Nacht passieren wird."
18:10 Uhr
Ocon: Neues Chassis für Silverstone
Sebastian Vettel und Esteban Ocon sind nun an der Reihe. Der Franzose erhält an diesem Wochenende ein neues Chassis von Alpine, nachdem es in den vergangenen Rennen seit seiner Vertragsverlängerung nicht wirklich gut gelaufen ist. "Wir haben ein paar Dinge in den Daten gesehen, daher haben wir entschieden, ein paar Teile auszutauschen, um neu zu starten."
Er bedankt sich bei seiner Crew, die Daten analysiert und seinen A521 für Silverstone neu aufgebaut hat.
18:18 Uhr
Vettel: Pole sollte an den Quali-Schnellsten gehen!
Sebastian Vettel wird auf das neue Format in Silverstone angesprochen. Dass er nur eine Trainingssession vor dem Qualifying fahren wird können, gefällt ihm. "Mehr Action", merkt er an, gleichzeitig weniger Zeit, um in der Garage abzuhängen. "Man muss von Beginn an dabei sein. Das ist aufregend."
Und er merkt schmunzelnd an: "Idealerweise starte ich [am Samstag] von der Pole. Ich weiß gar nicht, ob man dazu Pole sagt?", fragt er nach. Offiziell geht die Poleposition an diesem Wochenende an den Sieger des Sprints, nicht an den Schnellsten am Freitagabend. Das gefällt dem Heppenheimer nicht.
"Die Pole ist die schnellste Rundenzeit im Qualifying", betont er. Daher sei diese Bezeichnung für den Sprint-Sieger "verwirrend", vor allem wenn mehrere Sprints in einem Jahr gefahren werden. Denn das verwässere die Statistik. Daher schlägt Vettel vor, eine neue Kategorie einzuführen, etwa "Sprint-Pole".
18:30 Uhr
Giovinazzi: Alfa-Deal hilfreich für seine Zukunft?
Antonio Giovinazzi und Carlos Sainz haben nun Platz genommen. Der Italiener wird auf die frohe Botschaft angesprochen, dass Alfa Romeo den Deal mit dem Sauber-Rennstall langfristig verlängert hat. Was bedeutet das für seine Zukunft? "Das weiß ich nicht. Das müsst ihr Fred [Vasseur] und Ferrari fragen", weicht er aus.
Generell sei die Verlängerung des Deals aber eine gute Sache, meint der Italiener. Denn Alfa Romeo sei eine so wichtige, historische Marke für die Formel 1.
18:34 Uhr
Sainz: Werde in ersten Kurven nicht an Sonntag denken
Carlos Sainz wird gefragt, was er vom neuen Sprint-Format hält. Der Spanier gibt zu, dass 23 Rennwochenenden ganz schön "monoton" werden können, daher begrüßt er die "erfrischende" Abwechslung. Zwar werde es mit nur einem Training Vorbereitung schwierig, "aber abgesehen davon: Vollgas!"
Wird er besonders vorsichtig sein am Samstag? Als Rennfahrer werde er nicht unbedingt an Sonntag denken, gibt Sainz zu. "Zumindest in den ersten Kurven werde ich nicht viel über Sonntag nachdenken, wie wohl alle anderen auch. Ich werde jedenfalls Vollgas geben." Erst wenn sich das Geschehen beruhigt habe im Sprint, dann werde er vielleicht eher weniger Risiko eingehen.
18:42 Uhr
Sainz: Vorderreifen werden das Problem sein
Wie vorhin bereits Charles Leclerc spricht nun auch Carlos Sainz über die Probleme von Ferrari: das Reifenmanagement. Vor allem die Vorderreifen könnten in Silverstone zum Problem werden, fürchtet der Spanier. "Wir kennen unsere Schwächen, und wissen, dass wir Probleme haben könnten."
In Österreich sei Ferrari aufgrund der Streckencharakteristik "relativ konkurrenzfähig" gewesen. Denn in Spielberg werden vor allem die Hinterreifen beansprucht. In Le Castellet und Silverstone hingegen werden vor allem die Vorderreifen belastet durch die schnellen Kurven. "Daher erwarten wir, hier im Rennen ein wenig zu leiden."
18:49 Uhr
Alonso: Seine Strategie für den Sprint
Fernando Alonso und Nikita Masepin sind nun an der Reihe. Der Spanier bestätigt, dass er wieder seinen Trackwalk absolviert hat heute - aus Aberglauben, wie er bereits vor wenigen Wochen verraten hat. "Ich war schon nahe dran, diesmal auszulassen. Aber dann habe ich den Punkt noch von George geholt [in Österreich]. Daher habe ich es wieder gemacht", erklärt er.
Was die Performance angeht, zeigt sich der zweimalige Weltmeister "nicht so zuversichtlich" wie zuletzt in Österreich. Er ist gespannt, wie sich das neue Format auswirken wird. Eine klare Strategie hat er sich für den Sprint noch nicht zurechtgelegt. "Schritt für Schritt. Zunächst legen wir den Fokus auf das Quali."
Je nach Startplatz im Sprint werde er seine Strategie ausarbeiten. "Der Sprint birgt ein hohes Risiko. Jedes Problem oder jede Berührung wird Konsequenzen für Sonntag haben. Man muss Risiko nehmen und Plätze aufholen, aber mit mehr Vorsicht als am Sonntag." Er rechnet aber nicht damit, dass die Hackordnung dadurch durchgewürfelt wird.
18:55 Uhr
Alonso: 2022er-Autos werden recht ähnlich aussehen
Was denkt der Routinier über den 2022er-Prototypen, den die Formel 1 heute präsentiert hat? Alonso betont, dass die Teams und Fahrer aufgrund der Entwicklungsarbeit im Hintergrund schon ein recht gutes Bild erhalten konnten, wie die neue Ära aussehen werde. Daher sei er heute auch nicht sehr überrascht gewesen, als er das Auto gesehen habe.
Wie sehr werden sich die Rennautos im kommenden Jahr tatsächlich vom Prototypen unterscheiden? "Ich denke, es wird keinen großen Unterschied geben. Natürlich werden wir verschiedene Philosophien sehen. Aber das wird nur dem geschulten Auge auffallen." Die Fans werden hingegen keine großen Unterschiede erkennen können, glaubt der Spanier.
Wir haben mittlerweile eine neue Fotostrecke zum 2022er-Auto zum Durchklicken angelegt:
19:10 Uhr
Räikkönen: Schnellsten werden am Ende vorne sein
Während sich Kimi Räikkönen ein wenig verspätet hat, darf Yuki Tsunoda bereits über die Fußball-Europameisterschaft philosophieren. Der Finne hat sich aber beeilt und darf auch gleich eine Frage zum neuen Sprint-Format beantworten. "Wir sehen auf dem Papier, wie es sein soll. Erst am Wochenende werden wir sehen, wie es sein wird", merkt er ebenso philosophisch an.
Doch der "Iceman" weiß mittlerweile zumindest, dass er nur ein Training Zeit hat, seinen Alfa Romeo abzustimmen, bevor schon das Qualifying beginnt. "Das ist wirklich neu. Danach können wir nur noch den Frontflügel ändern. Es kann also richtig oder falsch laufen."
Generell geht er aber nicht davon aus, dass das neue Format einem Team einen Vorteil oder einem anderen einen Nachteil bescheren werde. "Die Schnellsten werden am Ende des Rennens vorne sein", weiß er aus Erfahrung. Das sei schon damals so gewesen, als im Qualifying nur eine Runde pro Fahrer gefahren wurde.
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